物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2016.09.05

MX-8（次期主力自家用車-8)　選定計画　第四章之参

テーマ：新型車，モデルチェンジ車(23)

カテゴリ：車モノ

さて、慢性的ネタ不足に陥っている当ブログですが、引き続き「MX-8（次期主力自家用車-8)　選定計画」の「第四章之参」でお茶を濁すことにします。

(ヽ´ω`)ﾉｼ

現時点（9/4）で、販売ないし発売の発表があった国は…「オーストラリア連邦」、「マレーシア連邦」あと、「メキシコ合衆国」などでもそれっぽい動きが有ります。また、「大韓民国」では「QM6」として販売が開始され、5千台近い予約を受け付けたとの報道もありました。

それで、肝心な日本への導入ですが、全く不透明。
ここまでの感じでは上記した4カ国の他に、「トルコ共和国」、「インド」、「ブラジル連邦共和国」などでも今年中、もしくは来年中には導入されるような記事がありました。
現時点で世界的な情勢不安定なども有るわけですが、以前から書いているようにルノーにとって「日本市場」などというのは大した市場とは思われていないと言うことです。
なにせ巨大市場としてはアメリカなんかが有るわけですが、そこにおいては、てんで、からきし、やる気なしですからね。

( ﾟдﾟ)

過去に苦い思い出が有るからでしょうか。
まあまずは、お膝元であるヨーロッパ。そしてアフリカや中東の「元植民地」であった国々での販売を安定させ、同時に狙うのはアメリカ（含む日本）みたいに成熟しきってしまった（付け入る隙が無い）国ではなく、「中華人民共和国」とか、「ロシア連邦」とか、「東南アジア諸国」とか、「中南米諸国」、昔で言うところの「発展途上国」でのシェアを獲ろうといったところか。
人口が多い分だけ伸びしろが有るかのごとくに見えますもんね。
そのように考えると日本市場と言うのはナカナカ中途半端でやりにくそうです。

現在の人口は少ないわけではありませんが、年代別人口構成はこの先の伸びのなさを示しています。かと言って、高齢者層が国産車をさて措いて「外車（の、しかもルノー！）」を買うというような事は一般的には富裕層以外には考えられず、そうなると販売の中心は高級車でしょうし、これからの将来に渡ってルノーがある程度以上のシェアを確保してゆくのは難しい事でしょうね。

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