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2018.01.23
テーマ： みんなの試乗記！(20)
カテゴリ： 車モノ
カッチョイイ。
カッチョイイ。
剛性が高そうです。その分開口部が小さく見えますが。
ルーテシアは良いですね。嗜好に合っています。程よい広さ。窮屈過ぎないタイトさ。程々の高級感。（高級感が高いと言う意味では無い。）
当たり前ですが、トゥインゴよりも色々と良いです。トゥインゴでなければ「ならない」理由がなければ、こちらをお勧めします。
個人的に見た目も好みですし、ちゃんとした乗用車です。サイズ的にもコンパクトで扱いやすいですね。乗った感じもトゥインゴのEDCよりも洗練されていてスムーズです。小気味よくシフトダウンするところなんか、ルーテシア2を思い出します。
さて、ルーテシアと言えば「R.S.」なんですが、試乗していませんから断定してはイカンと思いつつ、「R.S.」ばかりが売れると言う日本市場は何かおかしい。
100万以上も払ってコレ（素のルーテシア）以上のスポーツ性を求める層って、普段どんな使い方してるんでしょうか。
ワシはスポーツ性の高い車に乗りたいと言う嗜好を理解できない、と言って居るわけでは無いのですよ。
この「素のルーテシア」は凄くよく出来た車だと思います。
ルノー車のエッセンスと言うか、そう言ったものが「凝縮」されていて、デザイン性、走行性、実用性などが、ルノー的バランスの上で「完成」されていると。そう思うんです。
まあ、その「完成」された「ルーテシア」だからこそ、「R.S.」が素晴らしい、と言うもの「さもありなん」ではあります。
もう少し売れてもいいクルマ。それがルーテシアだと思います。
次は「メガーヌ スポーツ ツアラーGT」です。
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以前は「物欲大王」と知人から呼ばれてたのに、最近は枯れてしまった自分の「物欲リハビリ」記録。
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