物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2018.03.24

TeamHeko　ウインドディフレクター　サイドバイザー

テーマ：外装パーツ(98)

カテゴリ：車モノ

さて、「TeamHeko」のウインドディフレクターを装着して、暫く経過したわけですが、感想をば書き記したいと思います。

だいぶ慣れましたが、気になるのはコレですね。

直線的で平面的な形状により、外の景色が歪んで見える。

「AeroLift」は、なだらかな成形でしたから、このようにハッキリとした歪は生じません。

助手席側はちょうどサッシの部分と重なってるので、運転席側からは気づきにくいですね。

それで、装着して走った感想を書いておきます。

「一般道」と「高速道路（定速低速走行）」をそれなりに走行しているワケですが、一般道に付いてはヤハリと言うか当たり前と言うか「全然」分かりません。

(ヽ´ω`)

そして「高速道路（定速低速走行）」ですが、これは心持ち静かになった感じがします。

装着して2～3日後には、「高速道路（定速低速）」を走りました。ここのところ、ほぼ毎週のようにドライブに出かけていたので、クルマが巡航速度（制限速度）程度に達した頃には違和感を感じました。その時点では、実のところディフレクターの事は忘れていて、違和感を感じてから「あ、ディフレクターか…」と気付いたような次第です。

プラセボ
　先ず疑わしいのはコレです。それなりに考えてわざわざ海外から取り寄せて取り付けたわけですから、贔屓目に見てしまって居るのかも。
形状1
　形状の一つ目。平面的な仕上げ。全体の形状が平面的なので、いわゆる「フラッシュサーフェイス的」になっているのではないかと。
　段差は有るよりも無い方が良いですし、ドアのサッシとディフレクターとの間に出来る溝も、狭ければ狭いほうが良いのではないかと言う気がします。
形状2
　形状の二つ目。ディフレクターの縁の形。ドアミラー付近の曲線処理と、リヤ用のディフレクターが、後方に向けて細くなっているところ。
　これもプラセボみたいなもんですが、ミラー付近の気流の乱れには、何らかの影響がありそうに感じています。また、リヤ用のディフレクターですが、リヤドアを横から見ると、窓枠が後ろに向けてなだらかに下がっていますよね。ちょうどディフレクターが細くなる事で、ディフレクター自体の縁は水平に近くなるワケです。これも少しは影響しているのではないかと。
色
　これまでより暗い。意外と「色」と言うやつも関係しているような気がします。気がするということは、プラセボなワケですがねｗ
　そうは言っても人間という生き物は、白い箱と黒い箱なら黒いほうが重く感じるものだそうなので、そのように感じると言うのも効果としては有りなのかな？