物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2020.03.20

MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画8章～8～「2020大試乗大会ジープ　チェロキー編」

テーマ：みんなの試乗記！(20)

カテゴリ：車モノ

　ジープ　チェロキー　トレイルホークに試乗して来ました。
　同じ日にコンパスにも試乗していますので、後日アップロードします。

　先ず外観ですが、カッコいいですねチェロキー。しかも、ボディがゴツい。ゴツく感じる、と言うのが正確かな。これを言うと、いつも同じこと言うって嫁氏に言われるんですが、マイナーチェンジ前のサメかエイみたいなグリルが好きでした。
　まあ、全般に余計なクロムモールとかも無くて、実用本位な雰囲気がジープっぽい(笑)。

　さてそれで、乗り込んだ時の印象ですが、これもゴツい。着座位置も高くて見晴らしは良いですが、その、何と言うか、周りをゴツいボディに囲まれて、異様に守られ感を感じました。嫁氏とも話したのですが、深さの深い大きな湯船に浸かった時のような、圧迫感の有る守られ感でした(笑)。なに言ってるのか分からんですね。
　それから、内装の一部が浮いてました(笑)。（流石アメ車）って、思ってしまいました。
　その他では、ドライビングポジションが、チョッと違和感が有りました。慣れる範疇と感じましたが、独特な感じでした。
　この辺りは、デビューが2013年と少し古いので、已むを得ない…と言うのとは違いますか(笑)。

　走り出しての印象は、守られ感を更に増幅します。デカくて深いバスタブに浸かりながら外を走って居るような…(笑)。
　でも、車体の動きは好きな動きでした。鷹揚でゆったりとした動き。コレ自体は悪い感じを受けませんでした。
　それから、ペダル類が重くて渋い。特にブレーキペダルは凄く重い。で、ストロークも深い。しっかり踏み込まないと、止まりたい所で止められませんでした。
　特に気になったのはこのくらい。エンジンも車体も静かで、シートも悪く感じませんでしたので、長距離を走ると楽かもしれません。先進的安全装備も殆ど装備されているようでしたし。
　ただ、この車を日常の足としても使うとなると、チョッと持て余すかも知れません。鷹揚な動きと、重くて渋いブレーキペダルは、街なかでは辛くなるかも知れません。

　と言うような仕儀となりまして、「2020大試乗大会ジープ　チェロキー編」は終了です。

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