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2024.08.17

第三十〇回　ルノーアルカナ E-TECH エンジニアードの燃費を記録する

テーマ：自動車の燃費(1023)

カテゴリ：燃費

　この節は、「2024年第二回桃三昧(笑)」へ出掛けたときの燃費です。諸般の事情により、ドライブ当日の早朝に給油しています。

　走行条件です。例によってドライブと言うことで適宜アシストを、と言うか、一般道とSA、PA以外はほとんど使って走っています。ATセレクターのドライブレンジは「Bモード」、マルチセンスは極力「Eco」モードを使っています。

　ルートは往復ともに前回と同じ「広島IC」から「山陽IC」まで。一般道を5キロ程度走行。と言ったところです。

　運転状況ですが、高速道路の夜間割引を利用するために早朝から走行したためか道中の高速道路は順調で、複数回の追い越しもしましたがアクセルを踏んでの加速追い越しは復路で4回くらいあった程度と思います。と言っても、やんわりと加速して、大幅な速度超過にはならない程度の追い越しですよ(笑)。

　アダプティブ・クルーズ・コントロールの設定は83キロくらいで、例によって最近ワシ的流行の実走行速度80km/h走行です。休憩として1時間に一回程度、PA、SAに入っています。

　前回の「2024年第二回桃三昧(笑)」の時の燃費の値が24.7km/lでしたが、気温も高くなってきているので、果たしてどうなるんでしょうか？

　それでは第三十〇回の燃費です。

走行距離　　328km

給油量　　12.66L

燃費　　25.9km/L

車載燃費計　　27.6km/L

　同じルートを通っているのに前々節よりも走行距離が短いのは、当日給油したガソリンスタンドが、「広島IC」の直ぐ近くに有るからです。

　今節は、前々節よりも更に高速道路比率が高いので、当然カタログデータ高速道路モードWLTC-H 23.5km/Lと比較します。

　実燃費比は約+10%。車載燃費計比は約+17%。車載燃費計と実燃費の差は約-6%でした。

　往路の車載燃費計が28km/L台を指していたので、これは25km/Lは超えてくるなと思っていましたが、結果は26km/lに届きそうな勢いでした。追い越し回数が前回よりも多かったですし、SAに寄った回数も少し多かったですし、暑さのせいでエアコンの使用頻度や使用時間が伸びているはずなので、走行中はあまり期待していなかったのですが好記録となって良かったです。

　この調子でドライブ時の好燃費が持続してくれる事を願いますね(笑)。

　と言うわけで、ここまでのデータは…

最高燃費　26.3km/L(参考値30.4km/L)

最低燃費　13.9km/L

平均燃費　 19.5km/L

　でした。

　日常走行の値が低下しがちなので、やはりドライブでの燃費の良さは平均燃費の維持に効果が有りますね。

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