PR
2026.10.27
カテゴリ： 車モノ
で、午前中に返信があって⋯「在庫確認時に在庫有りだった部品が、発注時に無しになっていた⋯」らしいwです。
それならそれで、その部品発注時に一報を入れてもらえば気を揉まないで済んだのですがねぇ⋯
と言うか、アルカナに残っていた荷物を取りに行った時に、部品は揃ってるって言ってたようｎ⋯
まあ、そう言うことにしておきます(笑)。
何の部品を発注したのかは分からないのでアレですが、ワシの空想(妄想)としては⋯修理に取り掛かったものの不測の事態が発生して、更に部品が必要になった⋯のでは、ないか、と⋯
まあ、あくまでも空想(妄想)ですｗ
それはさて措き、ミッション側連結部のシールリング交換と、トラクションモーターAssy交換、ミッションオイル交換を行うに至った「原因」である、ミッション側連結部のシールリングが劣化もしくは損傷を起こした原因は知りたいですよね？
え？知りたくない？
いやいやｗそんなハズはないですよねｗ
もし仮に、このブログのこのエントリーのシリーズか、断片的な記事でも読まれた奇特な御仁が居られたとするならば、そもそもの原因は何だったのか、気になるのじゃないかと思うのですが、違いますかねｗ？
時々耳にすると引っ掛かる表現が有るのですが、例えば天気予報で「猛暑が続く原因は、勢力の強い太平洋高気圧が居座っているからなんです！」みたいな解説を聞くと「それは原因じゃなかろう」と思うんですよ。元々ワシは人間が天邪鬼なんで、じゃ、その高気圧はなんでそこに居座ってんだよ、と、思うワケです。
閑話休題。
何を言っているかと言うと、オイル滲みの原因はシールの不良ですが、そもそもなんでシール不良が起こったのか、って事なんです。
シール不良の原因がシールの材質そのものなのか。
シールの構造や形状なのか。
シール自体ではなく、シールの嵌っている筐体側に有るのか。
もしかしたらシール側ではなくシャフト側に有ったのか⋯
等々、こう言う事が知りたいワケです。
まあ、「そんなこと知ってどうするんだｗｗｗ」と考える方も居られるとは思いますが、ワシはそう考える質なんです(笑)
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.10.27 12:00:06 コメントを書く
[車モノ] カテゴリの最新記事
-
車検+αその15 2026.11.10
-
車検+αそのｗ12⋯ 2026.10.20
-
車検+αその11ｗ？ 2026.10.13
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
フリーページ
D_solo
以前は「物欲大王」と知人から呼ばれてたのに、最近は枯れてしまった自分の「物欲リハビリ」記録。
キーワードサーチ
▼キーワード検索
コメント新着
© Rakuten Group, Inc.
