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先週の月曜は珍しく大雪になった。ちょっと前から週間天気予報で雪になると言っていたのが気になり13日の日曜日にクルマのタイヤを普通タイヤからスタッドレスに換えておいた。月曜日は祝日、成人の日だったが仕事で朝、5時には家を出た仕事しだしてからも雨は雪にならず天気予報は外れたな、と思った午前九時頃いつの間にか雨はボタ雪に変わっていた横浜の沿岸部から内陸部に移動してゆくと雪はどんどん深くなり現場に上がる坂道に入るともう登れなくなって仕方なくチェーンを巻いたその現場を出る頃にはそこら中でクルマが立ち往生国道16号も大渋滞配達が終わって帰ろうにもどこに行っても立ち往生の車だらけでなかなか帰れなかった気温の上がらない日が続いているせいで路肩の雪はなかなか溶けない。
2013.01.20
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冬場の通勤は朝は日の出前、帰りは日没後ほとんどヘッドライトのお世話になるがハロゲンではやはり物足りないそれに、主な通勤路は二車線道路で左側の車線を走っていると右車線を走っているクルマが何の安全確認もしないウインカーも出さないでいきなり車線変更して突っ込んでくるこれが酷いと帰り道だけでも4〜5回は突っ込んでくるので安全確保のためにもヘッドライトのHID化は以前からやりたいとは思っていたそこで今回ついにHIDを注文しました注文したのはコレ商品到着後レビューを書いたら⇒【送料無料】衝撃特価セール!最新スイング式バーナー搭載|リレーレス|【新】バイク用HIDキット||H4対応|Hi/Low切替|6000K|最薄14mmバラスト|UVカット石英ガラス採用|FJ1239【最短翌日発送可能】%OFF【YDKG】【smtb】1月5日の午前1時55分位にポチっとして同日の午後1時過ぎくらいに7日に発送予定の返信が着て6日のお昼くらいに商品到着。速さにビックリでも、7日に発送予定じゃ?まあ、おかげですぐに取付けられるパッケージはコレなんだか怪しい解読するヒマもないんでオープン中身はこんな感じあれっ、説明書は?配線図は?探したが中には何もないコレだった電源はバッテリーから取るのかとキット内容を確認すると電源の線、コネクタ、カプラーは何もないキットを仮に繋いでみるとヘッドライトのバルブのカプラーと接続するだけだった。注意するのはコントローラー(ハイビームとロービームの)からバラストへ繋ぐコネクタの極性でこの極性が車種ごとに違うからだmyシグナスはバルブから抜いたカプラーの上がロー、向かって左がハイ、向かって右がマイナスなのでこのカプラーとコントローラーのカプラーを繋いだらマイナス、右側の線を追ってバラストのカプラーに刻印?のマイナスに合わせて接続する逆に繋げると点灯しないとりあえず全部繋げて、仮点灯してみるちゃんと光ってホッとしたところでハイビームに切り替えてみるとチカっとするだけでバルブはスイングしないパッシングしても同じだ消灯してバルブをよく見てみてもわからないつい好奇心からバルブの根元の黒いプラの台座を動くはずであろう方向にマイナスドライバーで押してみたカクっと、そちら側に動いた壊しちゃったかと思ったがもともと動かなかったんだからまあいいかとライトのスイッチを入れて点灯を確認続いてハイビームにしてみると今回はカクっとバルブが動いてハイビームになった引き続きパッシング、コレもOKこれでキットを固定してカウルを戻して最後に光軸調整左上が左右で、右下が上下カウルをはめてからも出来るように窪みがついているとりあえずは適当にやってみたなんだかハイとローの差があんまりないこれは調整のしようがないそれとスイング式のバルブのせいか?上下に振動しているようにチラついてる構造上仕方がないのか?このバルブが切れた時にはスライド式のバルブにしてみようか?少し不安は残るがハロゲンと比べ物にならないくらい明るくなったこれで安全快適になればOKでしょうあとはどれぐらいもつのかどうか?
2013.01.07
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今日から仕事開始。今朝は今シーズン一番の冷え込みだとか?ウチの台所にあるファンヒーターの温度計も今シーズンで初めての気温1度を表示していた。旭風防のナックルバイザーとコミネのウィンターグローブでの初通勤でしたがこれが予想以上片道26キロちょっとの通勤ウチのある葉山は相模湾沿岸なんで朝の気温が氷点下を下回ることはほとんどないんですが通勤では東京湾岸側の国道16号を北上するため冷たい北風を向かい風で受けて年末には会社に到着する頃には指先は悴んで感覚がなくなる。それが全く無く、手のひらの中でグリップが冷たく感じるだけだった考えてみれば、ヘルメットのシールドを開けて走っているのと閉めて走っているのとの違いと同じこと。帰り道に逗子のコンビニにからヘルメットのシールドを開けてグローブを脱いで素手で運転してみた道のりは2キロくらい顔は涙か出そうになったが手は悴みもしなかった旭風防だけじゃなくナックルバイザーはかなりのオススメですそれと駆動系はトルクカムを直溝にしてWRを8.5gに変更していい感じだと思いきやかなり期待はずれな結果に出だしからはそんなに変わらず加速していくがアクセルがすぐに全開になり回転がついてこず8200回転位で頭打ちそれでも最高速はそんなに変わらない?とりあえず、WRは9gも買ってあるので8.5g×3個、9g×3個で直溝と曲溝9g×6個で直溝と曲溝で、あとはシムワッシャで微調整日曜にやります。あと、正月のセールでHIDも買ってしまった商品到着後レビューを書いたら⇒【送料無料】衝撃特価セール!最新スイング式バーナー搭載|リレーレス|【新】バイク用HIDキット||H4対応|Hi/Low切替|6000K|最薄14mmバラスト|UVカット石英ガラス採用|FJ1239【最短翌日発送可能】%OFF【YDKG】【smtb】月曜日に発送するとメールが着てたので次の日曜もシグイジリになりそうだ。釣りはどうした?
2013.01.05
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今朝は起きてからPCで箱根のWebカメラを見てみたら箱根峠に雪が積もっていた。早速、車を飛ばして箱根へ134から西湘BP、新道を登って芦ノ湖へ新道の須雲川インター手前からは積雪有り風向きのせいか?元箱根から湖尻、仙石原は積もっていたが芦ノ湖の対岸はほとんど雪は見えなかった積雪は車の上で5センチ地面には3センチくらいで気温はマイナス5度道が混みだす前に帰ろうと思ったら国道一号の宮ノ下で自家用車が横転事故通行止めになっちゃってた御殿場に抜けて246で帰ろうと乙女峠を越えて乙女トンネルを抜けたところでこの富士山今日は雪景色と大きくて綺麗な富士山が見れて良かった。
2013.01.04
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昨日は取り付ける時間がなかったので今日、リアタイヤを取り付けました。シグナスはリアのショックが2本なので車体持ち込みだと工賃が高いなので、いつもリアタイヤを交換するときはリアのタイヤ、ホイールを取り外して持ち込みます。すると工賃は892円でした。でも、自分で取り付けると手間がかかるまず、マフラーを外して(O2センサーのコネクタ抜く)ショックを外して(外さなくてもOK)スイングアームを外してブレーキ周りの清掃してで、逆の順番で取り付ける。マフラーのガスケットは交換。今回はリアブレーキの効きが悪いんでブレーキシューを見てみると片減り?KN企画のレーシングブレーキシューなんだけど効かない予備のエンジンに付けっぱなしにしてたNCYのブレーキシューに変えてみることにシューにちょっと小細工してみた。途中で思いつきでフェンダーぶった切ってみたりしてフェンダーレスにしてみた(画像忘れ)今まで付いてたダンロップD306とディアブロスクーターこれだけ違うので付けるときににはエアーを抜かないと入らないオイルフィラーキャップの左上の出っ張りに引っかかるあとは一皮むけるまでおとなしく走りますか。
2013.01.03
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今日は昼からは嫁さんの実家に行く予定なので午前中はナップスの初売りセールに行くことにした。狙いは特価品のウィンターグローブついでにリヤタイヤの交換もしようと思いついたのが遅くて予備のエンジンにつけっぱなしのタイヤとホイールを取り外すのに手間取って出発が遅れてしまった。10時開店の前に着いて一番にタイヤ売り場に行ってピット作業の受付をしようと思っていたのにピット作業の受付も順番待ち順番待ちの用紙に名前と作業内容を書いて店内放送の呼び出しを待つそのあいだにお目当てのグローブを探しに行くともう4組しかなかった、しかも合うサイズはラストひと組だけギリギリセーフでゲットそれから少し店内を回っていると呼び出しが掛かってピット作業の受付と会計を済ませて待ち時間は120分いつも待ち時間は実際、半分以下で終わることがほとんどだけど今日は本当に120分掛かって終わったのは12時30くらいだった。タイヤはいつものピレリ、ディアブロスクーター
2013.01.02
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昨日はガソリンタンクの交換に手間取ってしまい駆動系は開けれずじまいなので今日の夕方からちょこっといじってみました。まずはトルクカムの溝を曲溝から直溝に変えてWRを交換と思ったところで使っている純正のプーリーもそろそろ交換時期かなというところなんでちょっとやってみたかった軽量化をまあただ強度的に大丈夫そうなところに 控えめにドリルで穴を開けて見ただけですが果たして違いが出るのかどうか?で、WRの交換を今回はいつも使っているドクタープーリーのスライディングローラーウェイトでも新型を用意したのでとりあえず比較を古い方は結構摩耗していますがこう並べて見るとかなり形が変わっていることに気づきますねこれがどう影響するのか?で、夕方の犬の散歩の時間になってしまったので試走はまた明日にします。
2013.01.01
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あけましておめでとうございます。今年もよろしく。
2013.01.01
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