2013年09月の記事
全3件 (3件中 1-3件目)
1
-
シグナスX台湾五期 エアクリＢＯＸ改造。
前回はエアフィルター交換でお茶を濁した純正エアクリボックスをもっとエアを吸えるようにするための吸気口拡大加工用パイプ、コレもイーチさんで購入折角のビックスロットルなので少しでも純正のエアクリで多くの空気を吸えるようにと加工します純正のエアクリボックスのフタ側についているこのパイプみたいなヤツを太くて開口面積の大きいものに交換です元のパイプをボンド？を剥がしながら外しエアクリＢＯＸの穴を約３２．５ミリから約３７．５ミリに拡大してから吸気口拡大加工用パイプを差し込みます出来上がり。作業を端折りましたが、リューターで穴を拡大ちょうどブレーキクリーナーのフタの外径が近かったのでフタがくぐれるように様子をみながら削りブレーキクリーナーを吹き付けてから折り畳んだ吸気口拡大加工用パイプをねじ込んだ吸気音が大きくなるもアクセルレスポンスは違いわからず（もう良すぎるから） さらなるトルクアップ（若干だけど）そうそう、コーキングボンドも用意してましたが必要ないですね、穴はちょっときつめにしたし吸気口拡大加工用パイプ自体のゴムが厚くなかなかねじ込めなかったから空気はもれないでしょう。
2013.09.16
コメント(0)
-
シグナスX台湾五期 高効率エアフィルター。
前回のビックスロットル交換と同時に全部やりたかったが時間がなかったので同時にはエアフィルターしか変えられなかった換えたエアフィルターはビックスロットルと同時にイーチさんで購入したSYスーパーエアフィルター細かい目のステンレスメッシュで周りのフチはゴム製どれだけ目が細かいかと太陽にかざしてみるとう〜〜ん、眩しくない。フチのゴムがダメになるまで繰り返し洗浄して使えるそうです。で、ビックスロットルとのインプレはアクセルレスポンス最高、しかし低速ではアクセルワークはシビアなんて言うか、ハイスロットル状態？付けたことないけどアクセル開けすぎるとエンジンの回転がついてこなくてスピードが上がらないエンジンの回転数と合わせるようにアクセルを開けるとトルクが前より増していて体感の加速感は気持ちよくなった？←上手く表現できないアクセル３分の２位で全開になりそれ以上はエンジンの回転数は上がらない感じ？スピードとタコは少しづつ上がり回転数は９５００くらいまで回る。同時にWRとベルトも新品にしているので馴染んできたらもっと良くなるだろうけど（希望的観測）排気の抜けも良くしないと真の実力は発揮できないようですねでも、加速が楽しいアクセル開けるのが早すぎたときはちょっと戻すとスピードが乗ったりでも、これって乗りにくいっていうのか？燃調コントローラーはなくてもダイアグのCO調整を＋１０で問題なく走ってます
2013.09.16
コメント(0)
-
シグナスX台湾五期 ビックスロットル。
シグナスXでも台湾五期にはビックスロットルが台湾メーカーから安く発売されているヤフオクなどでもよく見かけるのがKOSO製だ。各サイズ8000円でそのほかにエアクリーナーダクト、マニホールドが必要だから14000円〜15000円位そのほかに燃調コントローラーを購入してセッティングを出す安くても、なんだかんだで結構な出費だ。なので、気にはなりつつも手を出せずにいたらNCYのビックスロットルをイーチオートパーツさんで発見３０パイで純正のスロットルボディと交換するだけのポン付け価格もKOSO製と同じ８０００円燃調はどうしようかと思ったがとりあえず、ダイアグのCO調整で濃い目にしてみて様子見であとはノーマルのエアクリじゃエア不足だろうからその辺をイジるに続きます。
2013.09.03
コメント(0)
全3件 (3件中 1-3件目)
1
