2015年03月の記事
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【KLEIN ATTITUDE】和田峠、醍醐林道
今日は、ＭＴＢで和田峠と醍醐林道に行ってきました。先日は、雪で走れませんでしたが今日は大丈夫でした。ただ、最近落石等の理由で、道が荒れ気味でホイールが華奢なロードバイクは絶対ダメ。下りは、長めなので、和田峠を下るよりお勧め。花粉がきつくて、帰ってから目が赤くなりましたが・・・。
2015.03.29
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【VTR250】 LED RIBBON (H4) を取り付けました。
ＶＴＲ２５０の発電能力は、低くいつもギリギリ。夜、ライトをつけてウインカーつけたら、ウインカーが点滅するごとにヘッドライトが暗くなる。しかも、グリップヒーターを使用したら、信号待ちごとに切れる。（ホンダのグリップヒーターは、電力量が低くなると、バッテリー保護のため、自動的に切れる・・・。）ＶＴＲのヘッドライトのＬＥＤ化は必須じゃないかと・・・。ただし、ネイキッドはヘッドライトの後ろのスペースが狭く従来型のＬＥＤヘッドライトは使いにくいです。ＶＴＲに適合するＨ４で使えそうなのが、サインハウスのＬＥＤ ＲＩＢＢＯＮとスフィアライト。HIDと同等の明るさ最大3000lm、保安基準対応の実用的なH4型LEDヘッドライトバルブが登場【当店在庫有り】SYGNHOUSE サインハウス [ 00077679 ] LED RIBBON ( エル・リボン ) XP-L30W ヘッドライトバルブ [H4型 タイプ1] 【13時までのご注文で即日出荷致します】H4タイプ【送料無料】【LEDヘッドライト】【在庫有り】LEDヘッドライトバルブ スフィアライト バイク用スフィアLED H4 コンバージョンキット 6000Kお店で聞いたところ、サインハウスが３０Ｗで、スフィアライトが２０Ｗ。省電力なのが、スフィアだけど、サインハウスのほうが明るいとのこと。明るさ重視で、サインハウスにしてみました。汎用のＬＥＤヘッドライトはヘッドライトカバーに穴を開けたり、防水カバーを切ったりする必要がありますが、無加工で装着できました。説明書どおりサクサク取り付け。特徴あるリボンも、若干きついもののヘッドライトケースにきちんと収まりましたよ。困ったのがＬＥＤコントローラーをどこに取り付けるかです。たいした大きさではありませんが、ネイキッドの場合、隠す場所がみつかりません。最終的には、メーターを取り外し、その裏側にタイラップでとめました。早速、点火！まぶしくて直視できません。（Lo）（Hi）非常に明るい上、グレアがほとんどありません。ＬＥＤにカバーがついているので、そのおかげだと思います。消費電力も抑えられたようで、グリップヒーターが切れることはほとんどなくなりました。ただ、グリップヒーターをＭＡＸにして、ヘッドライトがついたまま、ウインカーをつけると切れます。それ以外は切れることがなくなったので、電力に相当余裕が生まれているのだと思います。ＬＥＤ ＲＩＢＢＯＮ お勧めです！＜プラグ交換＞同日に、エンジンの始動が最近悪いので、プラグ交換もしました。多少改善したものの、他に原因がありそうです・・・。＜2020.12 LEDランプが切れたので、新型REVOに交換しました＞https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202012280000/バイク用品 電装系 ヘッドライト＆ヘッドライトバルブサインハウス LED RIBBON LEDヘッドライト REVO H4 6500kSYGNHOUSE 81337 取寄品
2015.03.29
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京都旅行その２
・・・つづき＜平安神宮＞ ＜南禅寺＞ ＜高台寺＞来週あたりは桜がキレイでしょうね。観光客はたくさんいましたが、数年前に比べると明らかに外国人のひとが増えています。どうりでホテルの予約が取りにくくなっているわけで・・・。新しいレンズ、軽くてやっぱり使いやすい。手振防止のＩＳつきなので、夜間撮影もしやすかったです。広場とかで記念撮影にも便利。【商品到着後レビューで送料無料！・代引き手数料無料！】《新品》 Canon（キヤノン） EF-S10-18mm F4.5-5.6 IS STM [ Lens | 交換レンズ ]〔レンズフード別売〕
2015.03.22
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京都旅行その1
週末、京都へ旅行に行ってきました。桜が咲いているかと思いましたが、まだ早かったようで・・・。 ＜伏見稲荷神宮＞坂がきつかった・・・。＜北野天満宮＞＜二条城＞20日から、夜の公開が始まっています。20日は、オバマ婦人がいらっしゃっていたようで、そこらじゅう警察官だらけでした。北野天満宮の梅はキレイでした。
2015.03.22
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Canon 50D 液晶保護フィルムが売っていない・・・。
古いデジカメになると、保護フィルムが生産中止になってしまい、困っていませんか？ＥＯＳ５０Ｄ用のＨＡＫＵＢＡの保護フィルムは、既に生産中止になったようです。（なお、４０Ｄと共用）一部のメーカーでは細々と作っているようですが、入手が難しいので、他のカメラのものを流用してみました。後ろの液晶のサイズを、調べたところ・・・・W66.5×H53.3mmでした。ﾆｺﾝのＤ７１００がW66.4mm×H50.3mmでほぼ同じでした。上下、数ミリあいてしまいますが、気になるような隙間ではありません。ただし、上面の保護フィルムはサイズが違うので使えませんが、そもそもそこはダメになりにくいので、そのまま前のものを使っています。 【メール便送料無料】 ハクバ 液晶保護フィルム MarkII DGF2-ND7100 ニコン D7100用 (Nikon )他社製品もいろいろためしてしてきましたが、ハクバの保護フィルム貼りやすいですよ。気泡も入らずきれいに貼れました。ちょっと値段高めですがおすすめできます。
2015.03.15
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Canon EF-S 10-18mm f4.5-5.6 IS STM
【送料無料】【あす楽】 キヤノン EF-S10-18mm F4.5-5.6 IS STMフードと保護フィルターも同時に購入。 【あす楽】 キヤノン レンズフード EW-73Cひさびさに「レンズ欲しい病」が発生！マウントがプラスティックでチープですが、気にしない・・・。その分、持ってみると軽い。異常に軽い。今回、ヨドバシカメラの実店舗で購入しましたが、持分のポイントもつかって、3万円強で買うことができました。この内容でこの価格だったら満足です。早速装着。ボディとのバランスも良好。魚眼の広角レンズ（AT-X 107 DX Fisheye10-17mm F3.5-4.5(IF)）は持っているのですが、昨年のパリ旅行で、絵画や部屋の様子が自由に撮れるルーブルやベルサイユ宮殿では、魚眼ではなく、平面的に撮れる広角レンズの必要性を感じました。このレンズ昨年発表されたばかり。画質も期待できます。EF-S10-22mmというレンズもありますがお値段高め。それに比べ、値段も安く、10-18ｍｍは、IS付で室内での撮影にも向いていると思いますよ。初めてSTMによるAF駆動レンズを買いましたが、静かで高速ですね。USMより音がしないような気がします。キヤノンさん、包装が最近、簡略化されていますね。フードの入っていた箱なんか、全然飾り気がありません。レンズもプチプチに包まれて入っているだけ。実用上、問題ないからいいけど・・・。まだ、写真は本格的に撮っていないのですが、楽しみです。レンズが軽いから常用レンズになりそう・・・。さて・・・もうひとつ気がついたことが・・・。レンズキャップです。キヤノンレンズキャップ（67mm） E-67II [E67II]これいいです！いままでキャップの端っこを押さえてつけるタイプだったのですが、内側でもつまめるようになったので、フードをしたままでもキャップしやすくなりました。そのうち、他の主要なレンズもこれに変えようかと思っています。 ＜ためし撮り・・・代車のＮＯＴＥです。＞ 広角レンズ、面白いです。
2015.03.15
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【KLEIN ATTITUDE】林道ににく沢線
和田峠に続く林道に、醍醐林道がありますが、その途中で右に分かれるのが、ににく沢線です。ほぼ、ダート最大15％ぐらいの斜度の林道です。 インナーローで、シッティングのまま登れました。路面は、砂利が多い感じです。 終点。あまり長い林道ではないですが、雰囲気のあるいい林道でした。たまに行くにはいいかな・・・。マキシスRANCHEROは、こういう林道にぴったりです。空気圧3.3ｂａｒいれたら入れすぎでしたが、ちょっと落としたらグリップ・乗り心地ともにちょうどいい感じでした。【パーツ7560円以上で送料無料】【3万点以上の品揃え】MAXXIS （マキシス） RANCHERO （ランチェロ） 26×2.0 USTMAXXIS （マキシス） RANCHERO （ランチェロ） 26×2.0 UST【ホイール周辺パーツ】【MTB用チューブレスタイヤ】
2015.03.14
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新型「シビック TYPE R」ニュルブルクリンク走行映像
シビックタイプＲのニュルの走行映像。速い！タイムだけで見たらＲ３３ＧＴ－Ｒよりも速い。映像見ると、ロールケージがあるので、市販車でこの走りができるかはちょっと疑問ではありますが、ＦＦとは、思えないトラクション、走行安定性の高さを感じます。
2015.03.13
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B'z EPIC DAY
B'zのニューアルバム発売されましたね。3種類あって、どれ買うか迷いませんか？１、通常版 ２、ライブグッツ付 ３、ライブDVD付。このほかにレコードもあるようですが、マニア向けか？自分は、DVD付を購入。見ごたえのあるDVDですよ。アルバムもいいのですが、決して、おまけ的なものではありませんので、お勧めはDVD付ですね。 【楽天ブックスならいつでも送料無料】《n》EPIC DAY (LIVE-GYM 2015盤 CD＋オリジナルライブグッズ) [ B'z ]まさに"EPIC"!!B'zならではの高揚と儚さが凝縮された3年8ヶ月ぶりのオリジナルアルバムが遂に完成!!!ビーイング B'z / EPIC DAY 【CD】 BMCV-8048 [BMCV8048]【楽天ブックスならいつでも送料無料】EPIC DAY (初回限定盤 CD＋DVD) [ B'z ]
2015.03.08
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11Sスプロケットを10Sフリーに載せる裏技
シマノで11速化するのに、10速用ホイールを手放すのはちょっと待ってください！ 9000デュラエースが登場したときに、仮説なる記事を書きましたが、実際実験してみました。＜2015.10.06追記＞10速コンポの環境下では、11Sスプロケットを使用したこの裏技は使用できません。あくまで11速コンポ環境下で、8～10速用フリーホイールに、11速スプロケットから1速間引き10速スプロケットとして装着し、使う場合の裏技です。 ＜実験した組み合わせ＞・ハブ FH-7403 【8～10速用フリー】・スプロケット CS-6800 11-28T 【11速スプロケット】このままの組み合わせでスプロケットを載せるのは不可能です。11速の11-28Tの１１Tを取り外し10速化して、12-28Tのスプロケットにするわけです。具体的な方法として、CS-6800のトップの１１Tと１２Tと13Tを外して、CS-6600の12Tと13Tを装着します。ロー側に１１Sフリーハブに付属してくる1.85mmのスペーサーを入れ込みます。（KANさんのコメントを参考にしました。）つまり・・・内側から順番に1.85mmスペーサー→CS-6800（28～14T）→CS-6600（13T 12T）→10S用ロックリング＜2022.10.23編集＞ローギヤのスペーサーは1.85ｍｍではなく、１ｍｍ（10Ｓスプロケット付属）のほうがうまくいく場合がありました。ケースバイケースなので、試しながら運用しています。 ＜10速のトップを使う理由＞11速に付属の12Tはロックリングがつけることができない構造なので、10速用の12Tを使います。また、10速用12Tは、13Tとセットでないと装着できない構造になっているので、12Tと13Tは10速用を使います。なぜ、１０S用のスプロケットが使えるかまたどのスプロケットが使えるかについては、こちらの記事を参照してください。12T・13T・ロックリングは、CS-6600・6700・7800・7900どれでも大丈夫です。（ロックリングは、10速12Tトップ用を使用。なお、12T・13Tは、一部を除いて共通部品↓）http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-CS-7900-2869Ahttp://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-CS-6700-2924B.pdf＜1.85mmスペーサー＞ロー側に1.85mmのスペーサーを入れる理由ですが、1速減った分の厚みを調整するためです。シマノ FH-9000/WH9000 10S用スペーサー（1.85mm）＜ロックリング １２Ｔ １３Ｔ＞CS-7900 LOCK RING & SPACER FOR 12T bebike CS-7900/CS-7800/CS-6700/CS-6600 12Tギア（ツバ付ギア） bebikeCS-7900/CS-7800/CS-6700/CS-6600 13Tギア（ツバ付ギア） bebike早速台上試験を実施しました。＜環境＞9000デュラエース11速フルセット。リアディレーラーは、ロー側のストローク調整ボルトをロー側に行き過ぎないように調整します。SISも多少調整しますが、ほとんどいじらなくてOKでした。台上試験の様子↓ スムースに変速していますね。10速スプロケット（13T）と11速のスプロケット（14T）の間でも何にも問題ありません。HGギアの位相がたまたま一緒だったようです。ただし、注意が必要なのは、もっともローギアが1段分変速しませんので、無理やり最後の一段を押し込まないことです。すぐ壊れるようなことはないと思いますが、ディレーラーやSTIレバーに負担がかかります。なお、今回の裏技は、8～10速フリーホイールならおなじことができるはずです。スプロケットも１１ｓ用の11-23・11-25T・11-28T・11-32Tは、いずれも14Tは共通部品のようですので、どのスプロケットにも適用できる裏技です。（たぶん・・・）（シマノ説明書参照）http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-CS0004-03-JPN.pdfただし、例外があります。７８００シリーズなどの10S専用アルミフリーです。（WH-7800・FH-7800・WH-6600など）フリーに段差がありますね・・・。これに11速フリーは引っかかるので装着できません。１０５も今年11速化され、11速が一般的になってきました。11速コンポを導入する際、ホイールを買い換えなくてはならず躊躇している人が多いと思いますが、この方法を使えば、11速・10速ホイールを混在して保有できると思いますよ！<追記>実際に走行してみましたが、１１Sスプロケットをつけた状態と何も変わらないフィーリングでした。アウターローでは、リアが1速分外側にあるので、チェーンラインに余裕があり、トリム操作がほぼ不要でした。 ＜2019年2月追記＞他の方法を発見しましたので、紹介しています。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201902030000/＜注意＞当たり前のことですが、シマノは絶対推奨しない組み合わせであり、故障・怪我や事故が発生する可能性があります。試す場合は自己責任でお願いします。また、車体側の整備状態などの環境の違いでうまくいかない可能性もあります・・・。 【ポイント3倍】■送料無料■シマノ デュラエース CS-9000 【11-23T/11-25T/12-25T】【11スピード用】 DURA-ACE 9000シリーズ カセットスプロケット SHIMANO【ロードバイク】【自転車】シマノ デュラエース CS-9000 【11-23T/11-25T/12-25T】【11スピード用】 DURA-ACE 9000シリーズ カセットスプロケット SHIMANO【ロードバイク】【自転車】(bebike)■送料無料■シマノ SHIMANO ULTEGRA（アルテグラ）CS-6800（11スピード） HGカセットスプロケット 11-28T・11-25T・12-25T・11-23T【コンポーネンツ】【自転車】【ロードバイク】シマノ SHIMANO ULTEGRA（アルテグラ）CS-6800（11スピード） HGカセットスプロケット 11-28T・11-25T・12-25T・11-23T【80】【コンポーネンツ】【自転車】【ロードバイク】(bebike)【ポイント3倍】■5,400円(税込)以上送料無料■シマノ SHIMANO 105 CS-5800（11スピード） HG-EVカセットスプロケット 11-28T・12-25T【105 5800シリーズ】 【コンポーネンツ】シマノ SHIMANO 105 CS-5800（11スピード） HG-EVカセットスプロケット 11-28T・12-25T【105 5800シリーズ】 【コンポーネンツ】【自転車】【ロードバイク】(bebike)CS-7900/CS-7800/CS-6700/CS-6600 13Tギア（ツバ付ギア） bebike
2015.03.08
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【悲報】今年も、シマノ値上げ！
昨年来の急激な為替変動の影響、また原材料費の高騰を受け、下記の通り「シマノ製品」の一部におきまして、価格改定を実施させていただきます。「主な対象商品」・国内生産品の一部 （デュラエース他、主要コンポーネントなど）・海外生産品の一部 （ホイール・ペダルなど） 「改定内容」・国内生産製品 ５～７％前後・海外生産製品 ７～１５％前後 「改定日」・国内生産製品 平成２７年５月１日（金曜日）出荷分より ・海外生産製品 平成２７年７月１日（水曜日）出荷分より尚、価格内定日以前にご注文いただいている商品でも、在庫切れ等で出荷日が価格改定日以降になりますと新価格での適応となりますのでご注意ください。例：PD-9000¥21,911⇒¥23,005 例：WH-9000 C24 TL 前後セット 付属/ホイールバック¥120,069⇒¥128,475 【ポイント3倍】■送料無料■PD-9000 | シマノSPD-SLペダル DURA-ACE ロードバイク ペダルPD-9000 カーボン | シマノ SPD-SLペダル DURA-ACE(IPD9000)【ロード】【自転車】 ロードバイク ペダル(bebike)【03P01Mar15】【ポイント3倍】■送料無料■WH-9000-C24-TL-FR (shimano シマノ) 【前後セット】シマノ8～11s対応 DURA-ACE ロードチューブレス/クリンチャー (EWH9000C24FRLB)【自転車】【ホイール】WH-9000-C24-TL-FR (shimano シマノ) 【前後セット】シマノ8～11s対応 DURA-ACE ロードチューブレス/クリンチャー (EWH9000C24FRLB)【自転車】【ホイール】(bebike)【03P01Mar15】WH-9000-c24－TLは持っていますが、2年前は安い店だと定価10万弱→8万円前後で買えたのにいまや定価13万円→11万円前後になっています。今年は、国内生産品も値上げ。今年は例年以上のかなりのパンチの聞いた値上げになりそうです。パーツのお買い上げを検討中の方は、速攻注文を！ 例年の状況を鑑みると、在庫がなくなれば、値上げ後の出荷になる可能性大です。 消耗品とかも、今のうちに買っておくことをお勧めします。
2015.03.04
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NISSAN NOTE
代車シリーズ第二段。ティアナは返してほしいと、ディーラーから電話があり、お返ししました。いい車だったな～。次に来たのがノートです。（↓出展：日産自動車）グレードは良くわかりませんが、ベーシックなグレードだと思います。したがって、オートライトがついておらず、ライトもハロゲンです。ただ、エマージェンシーブレーキや、アラウンドビューモニターがついています。バンパーにセンサーがついていて、路上の人や物体を警報する機能もついています。＜エンジン＞最初、軽自動車とおなじ音がすると思ったら、やっぱり3気筒でした。（軽自動車によく3気筒が採用されている。）1200ＣＣみたいですが、非力とはいえ、街乗りなら十分なパワーだと思います。振動は少ないとはいえませんね・・・。アイドリングストップは、慣れれば何にも問題ありません。信号待ちではエンジンが止まっているので、静かです。なお、室内からはスターターの音は聞こえません。＜サスペンション＞硬い！スタッドレスタイヤを履いているとはいえ、昔乗っていたR34GT-Rより硬いと思いますよ。ODOが4500ｋｍほどの新車ということを差しひいても、ショックがタダ硬いだけでスムーズさがない。ギャップで跳ねます・・・。＜ステアリング＞電動パワステらしいのですが、違和感がありますね。スムーズじゃないんですよ。＜室内＞インテリアデザインは、このクラスにしてはがんばっていると思いますよ。ただ、音がうるさい。NVH対策はあまりされていないようです。上質さがなくなってしまうので、もうちょっとがんばってほしいところ・・・。＜セーフティ＞代車なので、エマージェンシーブレーキなんか試したりはしませんよ（笑）アラウンドビューモニターは、運転慣れしている人には惑わせるだけで使いません。何かに接近すると、ピーピー、あの警報音はうるさいかな？＜総合評価＞硬いサスペンションはどうにかしてほしいところ・・・。昔、代車で貸してもらった先代のマーチのほうがよかったと思います。初心者や、運転に自信のない人にはいろいろなセーフティ機能は、役に立つと思います。燃費もよさそうですしね。個人的な問題として、小さいこと。いつもムラーノみたいな大きい車に乗りなれていると、車庫入れにてこずります。いつもの調子でステアリングをまわすと切れすぎちゃう慣れの問題ですけどね・・・
2015.03.01
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