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2006.10.08

２０１系もそろそろ・・・

カテゴリ：鉄道その他交通機関

オレンジ・バーミリオンにブラックマスクの精悍な印象の「省エネ電車」２０１系が８０年代から世紀を超えて中央線という大動脈に君臨してきたが、本年１２月よりその座を譲ることになったのだ。

２０１系と言えば１９７９年５月１３日、デビュー前に試作車を原宿宮廷ホームに横付けして一般公開するなど国鉄もかなり力を入れて作った電車だ。当時、すでに飽和状態に達していた首都圏の輸送量増強に残された方法は高加速・高減速による運転時間の縮小しかなく、しかもおりからのオイル・ショックの影響を考慮して、電機子チョッパ制御/電力回生ブレーキという新技術を搭載して一番のラッシュ路線である中央線快速にまず投入された。国鉄省エネ電車のパイオニアとして（電車のコストはかなり高かったことも含めて）歴史に残る名車に間違いないだろう。

同じく２０１系を運用していたＪＲ西日本の東海道線/山陽本線（京都線、神戸線）、湖西線/福知山線（宝塚線）では３２１系の導入で２０１系は順次、大阪環状線、桜島線（ゆめ咲線）、それに関西本線（大和路線）に転属している。

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