海外旅行紀行・戯言日記

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2009.08.18

日航（JAL）の再建難航

テーマ：株式投資日記(24157)

カテゴリ： Stock

掻き入れ時とされる「お盆期間」でも航空旅客数が減少して、低空飛行が続く日航（JAL）の再建が難航しています。

いる経営改善計画をチェックし抜本的なリストラを求めるため、有識者による懇談会を8月20日に立ち上げる。民間企業の経営再建で行政が懇談会まで設けるのは極めて異例で、パイロット給料に代表される高コスト体質の見直しや不採算路線の廃止の拡大、早期退職者数の規模拡大などを助言する。
改善計画は、切り札と位置づける企業年金の支給額カットをめぐり、OBや一部労働組合から同意を得る手続きにも入れない状況で、取りまとめは当初予定の8月中から9月にずれ込む見通しだ。

景気回復の兆候は個人生活では全く見られず、お盆期間でも「安・近・短」の旅行が浸透して、国内線旅客数は大幅に減少し、日航（JAL）に限らず全日本空輸（ANA）でも苦戦が強いられています。
こればかりは、政権交代が起こっても変わらない状況で、全ては企業努力に掛っているのです。

の拡充によって、日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）の国内路線総旅客数は前年実績を下回った。
国内線はJALが前年比7.6％減の131万3千人。ANAは10.2％減の129万7千人だった。

一方、国際線は日航が4.5％減の34万7千人。オセアニア線が半分まで落ち込んだが、欧州とグアム線が増加、中国線は31.1％増と大幅な伸びを示した。利用率は84.5％、旅客機の小型化などで座席数を絞り、正月やゴールデンウイークなどに比べ10％程度も上昇した。
全日空の国際線は6.1％増の15万人。欧州と中国、アジア路線が前年実績を上回った。とくに欧州路線が好調で、利用率は95.7％に達した。

一方、東日本と中日本、西日本の各高速道路会社も同日、お盆期間の高速道路の状況をまとめた。10km以上の渋滞は498回と前年に比べ64.4％増となったが、7月の渋滞予測に比べると3/4の水準にとどまった。30km以上の渋滞の発生回数は、前年に比べ約2.3倍。ただ、東名高速道路で地震による崩落で、予測に対しては20％近く下回った。

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