2012年12月の記事
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オイル交換。
今日はいそいそとオイル交換前回の交換からもう2300kmも走ってしまった。銘柄は同じくカストロールのPOWER-1 R4 Racing10W-502000kmまでは中々の好フィーリング、オイル一つで乗っていて楽しいバイクにしてくれる。今回はフィルターも交換し、さぁ完璧と思ったらドレンボルトのパッキンを入れ忘れていた。まァ、車種によってはパッキンの無い物もあるくらいだしな･･･今までの経験からしてボルトをきっちりと締めて置けば大体は問題無い。むしろパッキンを入れた後にきちんとしたトルク管理をせず締めて、後からパッキンが痩せてにじんでくるなんていう方がありがちだ。などと自分に都合良く言い聞かせて逃げる。とにかく完璧にバイク熱が再燃してしまってかなりヤバい。テンションが高い。とはいえバイクに乗る距離を抑えるように普段は伯父に借りてるプリウス乗り回してるんだが･･･ハイブリッドは嫌いとかあんなの車じゃねぇとかボロクソ言ってる自称スポーツカー好き勘違いの世間知らずで情弱な奴等が多いこの頃だが、いい車だぞプリウスは。確かに家電製品のような所有感覚のある車だけど、意外と良く出来てる足回りで郊外の道でも軽快に走れたりするし、車としての性能は十二分でシーンを選ばない使い方が出来るのは大変素晴らしい。通学でたまにCBR乗る程度だったなんてかなり勿体無い時間を過ごしてたな･･･お陰でこいつの走行距離が未だに4ケタkmという状況。かなり調子が良い。
2012.12.13
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諦めが肝心。
昨日は父上とツーリングに･･･と思って出掛けてみれば前日比、ありえないくらいの寒さ俺は冬場のバイクも慣れているからまぁ我慢できたが、何かと理由つけて冬場のバイクを嫌う父上は早々に撤退宣言。家を出て僅か1時間30分で終了。指先がやけに冷えると思ったらインナーグローブを忘れていた。冬は車に乗ってる連中が信号待ちで二輪を哀れみの目で見てくるのはいつもの事だった。
2012.12.03
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You raise me up。
おかしィな･･･俺のCBRの750ccが一晩でどこかへ消えてしまった。そうかと思ったら外見まで様変わってしまって･･･なんてことだ。とはいえ、このバイク中々乗り易い。乗ったのは初めてじゃなかったが、ほとんど初めてに近いほどまでに長い期間乗ってなかったからほぼ初めて。(?)流石にトルクバンド云々言うより、とにかくアクセル開けて回して回して走る感じ。今まで乗ってきた中型バイク、NSR250RとCBR400RRなどと比べても段違いでトルクが細いのは間違いない。俺の身長だとポジションに関しては窮屈と言わざるを得ないが、それでも操作性は良くて手の内に収まるいいバイクだな。クラッチも軽く、ブレーキも利き過ぎる事もない。低速が無いと言っても2速3速と入れて普通に走り出してしまえば気になりすぎる事もないし。強いて自分の経験上一番似てるなと思ったのがNS-1乗った時のフィールクラッチワークでわざわざ回転上げたりと小細工する時にそう思う。その辺を考えてみると勝手な私的事ながら仮にNS-1で最初原付免許で乗り始めたとし、その後中型へステップアップするにあたって何を選ぶかとすればNS-1で攻めまくっていて今後も走り重視→NSR250RNS-1でツーリングメインで今後は少し攻めたい、ツーリングもしたい→CBR250RRという選び方も良いんじゃないか。父上に言わせるとえげつない音と言うカムギアトレーン式超高回転ユニット4気筒の中型があまり好きではない父上は｢人が乗ってるトコを見るのはなんともないが、自分が運転するとバイクが悲鳴を上げてるような音で聞いてて怖い｣との事。確かにそれはよく解る。しかしコイツ、前から見るとかなり可愛い顔をしている。
2012.12.01
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