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2015年01月の記事
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SPINERGY Rev-X到着
Y-Foil 66のリムがそれなりに年季が入っているので、どうしようか悩んで、Facebookやmixiで、ユーザーの写真をあれこれ見てやっぱりというか定番のSPINERGY Rev-Xにしました。開封してフロントホイールを持つとなんかカラカラと音がする。バルブ穴を下にして振るとこんなけ出てきた。IMG_20150130_191246 posted by (C)marionおそらく、バルブ穴の削りカスと思われる。フロントホイールIMG_20150130_191325 posted by (C)marionフロントのリム面IMG_20150130_191345 posted by (C)marionリアホイールIMG_20150130_191409 posted by (C)marionリアのリム面IMG_20150130_191419 posted by (C)marion前後ともリム面はピカッピカッ！！カーボンの成形面は、やはり時代を感じますね。今のカーボンの技術と比べると、かなり残念な感じはします。。。あした、一条アルチメイトファクトリー宝塚店に持って行って部品とか届いて、乗れるのは来週かなぁ。
2015年01月30日
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BontragerのRaceXLiteのハブを清掃した。
２０１４年の５月ごろに買ってそれなりに走っているのでボチボチときれいにせなあかんかなぁと思い、清掃してみることにした。事前に調査してみると、RaceXLiteのハブはDT Swissのスターラチェットで、ベアリングはシールドベアリングらしい。なので、ハブの部分だけをきれいにすることにした。ただし、このスターラチェットが少しクセモノらしく、粘度の高いグリスだとあまり良くないらしい。純正のグリスはそれなりに高価なので、かなり粘度の低いグリスを探して購入した。！大特価販売中！ 【ポイント10倍】NUTEC 【ニューテック】 NC-100 ハイパーMPグリス価格：4,320円（税込、送料別）１本だとすごく高いが小分けで販売してるところがあったのでそっちを買った（笑）あとは、調べたとおりカセットを抜くIMG_20150125_132251 posted by (C)marionIMG_20150125_132258 posted by (C)marionほんとにグリスは少なめです。触った感じではデュラのプレミアムグリスより、かなり軽い感じでした。パーツクリーナーで洗浄していたのですが、スターラチェットの内側に数カ所に打痕がありました。カセット側なので、チェーン落ちやなんらかの衝撃がかかったかと思います。きれいにして、グリスアップ！IMG_20150125_133804 posted by (C)marionIMG_20150125_133809 posted by (C)marion調べていたときに、あまりグリスを塗りすぎるとダメとありました。なんでかなぁ？と試しにちょっと多めに盛って走ってみました。そんで原因がわかりました。スターラチェットの機構上、軸とカセットからバネでラチェットを押しています。その際、ラチェット部分がひっついたり、離れたりすることで機能するんですが、グリスが多めだとバネの動きに対して、ラチェット部分の動きが鈍くなって遅れて、フリーになったり、ひっついたりするようです。なので、再度バラしてグリスを拭きとってちゃんと動くようになりました。が、あんまり変わった感じはしなかった（笑）
2015年01月25日
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久しぶりに六甲アイランドへいってきた。
久しぶりに六甲アイランドへ行ってきました。今回はY-Foilで行ってみます。武庫川CRを南下して４３号線へあとはまあ適当にダラダラと、六甲大橋へIMG_20150124_124654 posted by (C)marion天気は快晴！なのですが、とても西からの風が強かったです。いつものように六甲アイランドをグルっと１周します。南側の直線IMG_20150124_130526 posted by (C)marionサンデーローディには厳しいけど、ここを時速５０ｋｍとかで走りきれるようになりたいです。。。
2015年01月24日
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【盗難：拡散希望】
【盗難：拡散希望】お世話になっている自転車店の店員さんロードが盗難にあいました。すいませんが、見られたかたは拡散して頂けないでしょうか。TrekのMadone7のオーダーメイドなので、市販品とは色が違います。連絡先：一条アルチメイトファクトリー宝塚店http://www.1jyo.com/takarazuka/shop.htmlTEL 0797-80-7885よろしくお願いします。
2015年01月21日
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Tyrell CXにミノウラのLMA-Hを装着
Tyrell CXにフロントバッグをつけたので、ライトの設置場所が無くなったので、バーエンドに装着できるアダプターを購入パーツ税込10,800円以上は送料無料ミノウラ LMA-H ドロップエンド用アクセサリーホルダー【自転...価格：1,524円（税込、送料別）写真のような向きだと足に当たりそうなので、前後ひっくり返してつけてみる。IMG_20150118_142210 posted by (C)marionIMG_20150118_142236 posted by (C)marionORTLIEBのフロントバッグをつけた状態だとこんな感じIMG_20150118_142615 posted by (C)marion足に当たるかなぁ？とちょっと試走した感じでは坂で前のめりですごくダンシングしたら当たりそう。って位置になりました。なので、当面は問題無さそうです。
2015年01月18日
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Tyrell CXにフロントバッグを追加してみた。
ポタリング用途のTyrell CXですが、ちょっとした荷物はリュックに入れるしか無い。夏場とか、ほんとにかる～いポタリングを考えるとちょっとしたバッグは欲しい。年末、購入したお店「ムーブバイシクルズ」さんに行って目星をつけていたのでちょっとバッグを買いに行ってきた。場所は酒蔵通りの近くなので、行く前にちょっと休憩。あーはやく飲めるようになりたい。。。IMG_20150112_123754 posted by (C)marionTyrell CXには、フロントにダボ穴があり、RIXEN KAULのアダプターが装着出来ます。そこにORTLIEBのバッグを装着するつもりだったのですが・・・CXはもともとフラットハンドルなんですよね。でもドロップハンドルを装着してるので、ダボ穴を用いて装着すると、ものすごくバッグと干渉してしまって・・・しょうがないので、ORTLIEBだけをハンドルに装着しました。IMG_20150112_143347 posted by (C)marionお店から乗って帰りましたら、違和感はそれほど無かったです。ちょっと横風に弱くなったかも？とは思いましたが、荷物を積めるようになったのでよしとします。で、問題はライトがハンドルに設置出来なくなったのでどうしたものかと、調べてみるとミノウラからブルベ用に新発売したらしきものを見つけた。カテゴリ：ミノウラ|自転車ハンドル|アクセサリ|||ミノウラ 『LMA-H』LMA-H バーエンド装着型ラ...価格：1,070円（税込、送料別）ちょっと微妙な感じもするけど・・・とりあえず買ってみる。今週は土曜日出勤だし、日曜日にちょっと取り付けしてみるかぁ。
2015年01月12日
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ラックを買ったら、ラックが余った。
自転車のラックは持っているのですが、Trek Y-Foilは、よくある２台用のスタンドには積めないんですよね。。。Tyrell CXも、フレームが変わっているので、これも微妙なバランスになる。なので、いろいろと検討してコレなら全部いけそうに思えたので購入した。新春セール実施中！期間限定5,400円以上送料無料！一部地域は除きます【取寄】MINOURA（ミノウ...価格：14,490円（税込、送料別）んで、組み立てて、置き場とか、高さとか、あれこれ調整して、なんとか３台おけるようになった。IMG_20150110_162812 posted by (C)marionだいぶ、ガレージがすっきり。そして、２台のディスプレイスタンドがお役御免に。IMG_20150110_162947 posted by (C)marionまあ、欲しい人が見つかったので、捨てる手間は無さそうです。
2015年01月10日
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広島：尾道～兵庫：宝塚のロングライドをを改めて検証
熱がだいぶ下がってきたので、ちょっと暇つぶしに広島：尾道～兵庫：宝塚のロングライドをふりかえってみる。Emondaでしまなみ海道へ行って帰ってきたRunkeeperの情報だと、朝４：４９にスタートして、約１５時間３０分稼働して２５４ｋｍ走ったことになっている。この時間だと、２０：１９頃に到着したことになるが、実際の時間としては、２１：４０頃に到着したので約１時間２１分ほどが休憩とかしてたと思われる。逆にそれだけしか休憩していなかったんかと(ﾟдﾟ)！赤穂～姫路の間がそこそこ時間がかかっている。峠を約４ｋｍを２０分ほどかかって越えている。これはまあしょうがないかな（笑）あと、道に迷って平地の約４ｋｍを２０分ほどかかって進んだりしている。自転車の通行できる２号線のバイパスの側道で、行けるところまで行ったのが失敗だったかな。一番時間がかかったと思われるのは、姫路～明石の間で、約３０ｋｍを約１時間４５分ほどかかっている。この時間帯は、ちょうど帰宅ラッシュ時と重なっており無灯火・逆走の自転車とか、信号の多さ＝ストップ・アンド・ゴーに辟易していたのを覚えている。ルート的には六甲山の裏側（北側）を通って帰ることも可能だったが、夜だし人が多いルートのほうがなにかと安全（補給・メカトラブルへの対処）だろうと思ったが、時間と体力的には厳しくなってしまった。次回、どこかにロングライドする場合に考えておくこととして。●バイパスとなっている国道はよく調べておく●通勤ラッシュ時は、逆にゆっくりと休憩したほうがいいかもしれない。まあ、安全に帰宅するために時間がかかっても、体力を温存するのがいいとは改めて思った。体力さえ残っていれば、冷静に輪行とか選択できる。輪行すら出来ないほど疲れ果てたら、どうにもならんしね（笑）
2015年01月06日
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