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2015年05月の記事
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自転車のプロテクションシール（パッド）
自転車のワイヤーと車体でのキズ防止にいわゆるプロテクションシールを使っています。2輪 デイトナ ハイプロテクションシール Lサイズ 品番：14180 JAN：4909449028438価格：2,700円（税込、送料別）ですが、知らない間にシールが削れてなくなったりするので、なんかいいものは無いかなぁと調べていて・・・よさげなのは、オートバイのタンクパッドを必要なサイズにカットする。フラットな面をワイドにカバーするワンピース形状のタンクパッド。愛車のタンクをバックルなど...価格：1,944円（税込、送料別）ただ、これだとカットした部分を滑らかにしないとケーブルのアウターが痛みそうなので不採用次にみつけたのがコレ「ピットクッション PC－25」IMG_20150526_191551 posted by (C)marion滑り止め、または、クッションゴムです。ほとんどの商品は、丸粒なのですが、これは楕円形。なので、ワイヤーの当たる部分をうまくカバーできそうです。Emondaだとこんな感じIMG_20150527_100648 posted by (C)marionIMG_20150527_100658 posted by (C)marionY-Foil 66だとこんな感じIMG_20150527_101249 posted by (C)marionIMG_20150527_101311 posted by (C)marionIMG_20150527_101320 posted by (C)marionシールよりも厚みがあるので、ワイヤーが少し浮いた感じになりいい感じです。
2015年05月27日
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EmondaをセラミックBBに交換して
先月、セラミックBBに交換しました。Emonda SL6のBBベアリングをセラミックに交換してみた。１ヶ月ほど走ってみて、わたしがわかったことなんかをまとめてみました。ただ同時にチェーンオイルやホイールベアリングのオイルもメンテしたので、セラミックBB単体の効果では無いかもしれません。●回すのを維持するのが楽になった。と思う。下の絵はGarminのものですが、赤線区間を武庫川CRで約１０ｋｍほど走行したものです。信号が無いのでほぼ走りっぱなしでした。少し向かい風の中、ケイデンスが約１００前後、速度が２６ｋｍ前後で走りました。（ギアは忘れた。50-23か50-25だとは思う）６０～８０のケイデンス辺りだと「今から加速していくぞー！」的な回転なので今までのメタルBBと変わらないのですが・・・９０～１１０のケイデンスだと回り続けようとする慣性が強くなる感じで回転を維持するのが楽でした。●加速がしやすい。と思う。これもGarminから切り抜いたのですが、道路に駐停車していた車両があり、加速して駐停車している車両をパスしたほうが安全そうだったので信号待ちから頑張って加速したときです。シッティングで、ケイデンス１５０位で、約２０秒くらいで４５ｋｍ位まで加速したのですが思っていたよりも楽にいけた感じでした。今までだと、４５ｋｍ位まで加速しようとするとかなり必死だったのでそう考えると「あれ？思っていたより楽に行けた？」という感じでした。●まとめ（あくまで個人的意見）◎ハイケイデンスの走りにはセラミックBBは向いている。◎逆に低ケイデンスの走りだと必要性は少ない。◎なので、レース等なら必要性は高く、ヒルクライム・ロングライド等では必要性は低いと思います。逆に６０～８０回転あたりは駆動系（主にチェーン）、ホイールの効率の良さが重要ではないかと思いました。
2015年05月26日
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Y-Foilのサドルを交換した
Y-Foilに、余り物のサドルをつけていたのですが、いまいち合わないサドルだったので買い替えた。なので様子見でブラブラとしてきました。とりあえず鳴尾浜へいってみた。PANO_20150524_111615 posted by (C)marionIMG_20150524_112052 posted by (C)marionボントレガーのAfinity Eliteにしてみました。あと、サドルを少し上げました。ファーストコンタクト、としてはいい感じと思っています。あとはステムをブラックかシルバーにすれば見た目もいい感じになるだろうと思っています。
2015年05月24日
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調整がてらぶらついてきた
昨日、体調がいまいちだったので無理をせず、低負荷でいける道の駅「いながわ」へ行ってきました。途中の多田神社IMG_20150522_101521 posted by (C)marionダンプも多いのですが、工事も多かったです。あと、毛虫もまだ多いですね。。。信号待ちでツィーーーと落ちてきました。ガレージに到着後、サドル位置を調整IMG_20150522_121725 posted by (C)marionこの前、後に4mmほど下げたらすごく回しやすかったのですが、ちょっと後ろ過ぎかなぁと感じたので後ろに2mmほど下げてみました。まあ、これで様子見かな。
2015年05月22日
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猪名川の土手をウロウロしてきた。
宝塚から、神戸や三田方面は自転車では、比較的行きやすいのですが、大阪方面へは、やはり交通量が多いのもあり行きにくいと思っている。淀川CRなんかへも行きやすいルートを開拓せねば！と思い、猪名川の土手を下見がてらウロウロしてきた。まずは、川西能勢口から猪名川の土手へIMG_20150519_112134 posted by (C)marion鯉のぼりが吊られていました。１７１号線を越えて伊丹空港をIMG_20150519_113247 posted by (C)marionこれは園田競馬場です。IMG_20150519_114657 posted by (C)marionそして、自転車を降りずに行けたのはここまで。IMG_20150519_115836 posted by (C)marion阪急神戸線で止まりました。電車の高架を階段を使ってパスしないといけません。ただ、ここを越えれば２号線までもうちょっとなので自転車を担いで、こえてもいいかもしれません。なんか、もうちょっといいルートがあるやもしれませんので、また、ここから先のルートを探してみたいと思います。
2015年05月19日
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Y-Foilのグリスアップを確認してきた
先日のグリスアップを確認するのに、１６ｋｍほど軽く走ってきた。武庫川CRを１７１号線まで行って、ぐるっと１周という感じ良い天気だったので気持ちよかった～IMG_20150514_102540 posted by (C)marionIMG_20150514_102654 posted by (C)marionまあ、走ってみた感想●ホイールのグリスアップは効いている車体が重いので、出だしはあまり変わりませんが少し速度がのってくるとよく転がっている感じが強いです。強く漕ぐ→回る じゃなくてほっておいても転がっている感じですね。●チェーンの掛かり具合がよくなった気がする。今までだと、ちゃんと漕がなかった時（軽く流しているときとか）チェーンリングに掛かりが重い感じだったのですが、そんな時でも、するりとかかるような感じになりました。チェーンが軽くなった気がします。ともあれ、いい感じできれいにグリスアップできたようなんで、ちょいちょい乗っていくようにしようとは思います（笑）
2015年05月14日
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Y-Foilのあちこちをメンテナンスした。
Emondaをメンテナンスしたら、すごく乗りやすく（回しやすく）なったので、Y-Foilも同様にメンテナンスしました。まずはペダル部分のグリスアップIMG_20150510_161230 posted by (C)marionダストシールをちょっと持ち上げてこいつを流し込みます。固着しない!!ハケ塗りできるグリースです。円陣家至高 GRESIN[LG] (グリシンエルジー) 万能液体...価格：2,160円（税込、送料別）これで、クルクルと回転するようになります。SPINERGYのRev-Xホイールのシールドベアリング部分も同様に流し込みます。次にリアディレイラーのテンションプーリーとガイドプーリーをグリスアップします。IMG_20150510_161236 posted by (C)marionテンションプーリーはベアリングでしたので、デュラグリースできれいにします。ガイドプーリーはセラミックブッシュでした。IMG_20150510_152956 posted by (C)marionIMG_20150510_153006 posted by (C)marionデュラグリースだと重い感じだったので、セラミック部分は液体グリースでカバー部分はデュラグリースにしておきました。溝の部分に少しグリース類が溜まるように考えられているのかな？？最後にチェーンを掃除して、チェーンオイルにこいつを！チマチマ塗って、驚異の効果!!!最強の超浸透型チェーンオイルです。円陣家至高 CPO[R](シーピー...価格：3,240円（税込、送料別）全部おわって確認のため少しだけ乗りましたがエエ感じでかる～～くなりました。このメンテナンスのパターンはいいかもしれない。
2015年05月10日
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明石大橋まで行って来た。
ホイールのグリスアップとかの様子見をかねて明石大橋まで行って来た。いつもは東側から撮影するけども、西側に舞子砲台跡があるらしいので見に行ってみた。誰もこないような史跡なのである意味絶景ポイントかも（笑）普通に撮影したらこんな感じIMG_20150508_115036 posted by (C)marionパノラマ撮影したらこんな感じPANO_20150508_114927 posted by (C)marion日差しが夏になってきているので、海の色がきれいですねーで、ホイールのメンテナンスの成果はというと、すごく良かった！ものすごく回しやすかった。平均ケイデンス、平均時速、移動時間、経過時間で記録更新しました。ホイールのベアリングをセラミックベアリングにしなくてもいいかも？（笑）でも、新たにサドルとの擦れる場所が発覚したので、また、位置を微調整しないといけないなぁ。。。
2015年05月08日
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天気予報に騙されてホイールをメンテしていた。
今日の天気予報では、降水確率が高かったし、朝の段階でも曇っていたので、今日は乗れないなぁと思っていたら雨の降る気配が無いという（笑）しかし、カエルの鳴き声が聞こえてきたので、まあ、梅雨に向かっているんだろうなぁ。まあ、しょうがないのでホイールをメンテナンスした。ボントレガーのRace X Liteを使っていますが、ハブがDT Swiss 240sになるのかな？スターラチェットの18Tが入っています。ホイールの前はシールドベアリングが入っているのですが、軸受けのキャップがついています。ほんとは専用の治具でバイスで挟んで取るのですが、傷つかないように、ラジペン＋ウエスでキュポン！と取れました。茶色のシールドをちょいとのけてこんな感じIMG_20150507_143652 posted by (C)marionそこに、このグリースを追加するような感じで固着しない!!ハケ塗りできるグリースです。円陣家至高 GRESIN[LG] (グリシンエルジー) 万能液体...価格：2,160円（税込、送料別）後ろのホイールのスターラチェットには、こいつでグリスアップして。ハイパーMPグリス【全国送料無料】NUTEC / ニューテックCHEMICAL NC-100 ハイパーMPグリス価格：4,536円（税込、送料込）そこに、円陣屋の液体グリースを混ぜるような感じで馴染ませてみた。ほんとはあまりいい方法では無いかもしれないが、お試しがてらやってみた。まーグリスアップしたので、それなりに軽く回るようになりますが、どれくらい持つのか？によるのでしょうねえ。
2015年05月07日
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おおよそ１年間Wingnut Hyper 2.5を使用してみて
おおよそ１年間ですが、Wingnut Hyper 2.5を使用してきました。当初は夏だけ使用する予定だったのですが、結局のところオールシーズン使用しました。１年間つかって、どうなったかを書いておこうと思う。●色が落ちたIMG_20150501_133621 posted by (C)marionIMG_20150501_133625 posted by (C)marion写真を撮ったのですがわからないですね（笑）赤色が少し落ちて白っぽくなりました。●サイドメッシュポケットの縫製がほつれたIMG_20150501_133642 posted by (C)marionサイドメッシュポケットはとてもよく使用します。なので、気がつけばすこしほつれてきました。とりあえず、ボンドで止めています（笑）１年間つかってみて、悪くなったのはこの２箇所くらいでした。防水性能やリュックのベルト部分などは何事も無く使えています。次に１年間つかって、よかった箇所●サイドの気室とサイドメッシュポケットこれは文句なしにイイネ！ボタンを押せます。補給食であったり、スマホであったりと止まらなくても手に取れるのはとてもいいです。●防水性能何度かにわか雨に遭遇したことはありますが、内部に浸水した形跡はありませんでした。土砂降りの雨だとダメだとは思いますが・・・ということで、振り返ってみたのですが、気がつけば、リュックやウエストバッグは全く使ってないのであれこれと買ったのにもったいなかった(T_T)
2015年05月01日
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