撮影日記 0
全5件 (5件中 1-5件目)
1
東葉高速鉄道:1000形東葉高速鉄道は、千葉県・船橋市・八千代市・東京地下鉄・京成電鉄・東武鉄道・新京成電鉄を主要株主として起こされた第三セクターです。西船橋 ~ 東葉勝田台16.2kmを結ぶ鉄道で、西船橋では東京メトロ東西線と相互乗り入れとなっており、平成8年4月に鉄道線の営業を開始しています。1000形は、同鉄道が開業する少し前の平成8年3月から東西線内で運用が開始され、同年4月27日の東葉高速鉄道の開業により本格使用となった車両で、10両×10編成が用意されました。すべてが営団地下鉄5000系を種車とする中古車となっていますが、前面の改造や車体色の区別により、元5000系とはかなりイメージが変わっています。平成15年5月3日 東京メトロ東西線 原木中山駅にて東葉高速鉄道が開業した際、営団地下鉄東西線の05系導入により余剰となった5000系を改造して導入されたのがこの1000形です。実は、この写真を撮る時まで知らなかったんですよね。そう言われると、側面はそのまんま5000系ですね。千葉方面に新興住宅地を走るこの東葉高速鉄道というのは、未だにどこをどう通っているのかすら良く分かりません。そんなことで、どこに向かっているかすら分からない電車でしたが、東西線を利用するとしばしば見掛けた電車でもありましたので、存在はもちろん知っていたんですけどね。103系と301系の最後を記録する際、偶然にも撮ることが出来た1枚でした。平成18年12月をもって運転を終了し、廃車になったもの、インドネシアに譲渡され生き残っているものもあります。
2024.04.06
コメント(0)
北総鉄道:7260形(7261F)北総鉄道において、京成電鉄からのリースで使用していた元3300形の7261Fですが、京成電鉄の3300形と時を同じくして引退することが、北総鉄道から発表されました。7261Fは、元京成電鉄の3300形4連を2組連結した8連固定運用を行っており、京成3300形が都営浅草線、京浜急行電鉄への乗り入れから撤退して久しいですが、その後唯一3線を通過する3300形となっていました。さらに、東日本で地下鉄へ乗り入れる車両としては最古参の車両としても注目されていました。あまり京成、京急を利用することがなく、1編成しかないために出会う機会は少なかったですが、運良く2回のみ写真に収めることが出来ました。平成23年8月1日 京浜急行電鉄 立会川駅にて現場回りの仕事の際、下車した立会川駅で偶然にも反対ホームに停車していました。乗って来た電車がカブっていたので前頭は撮ることが出来ませんでしたが、後部のみ何とか撮影できました。平成25年10月12日 品川~北品川間にてこちらも現場回りの移動の際、品川までのところ北品川で下車し、八ツ山橋で運良く7261Fを撮ることが出来ました。しかも有名撮影地で天気も良く、本当にラッキーでした。その後、人事異動で現場に行くことが無くなってしまい、会う機会もなくなりました。7261Fは、平成27年3月22日のさよなら運転をもって引退となり、46年間にも及ぶ活躍でした。
2023.10.30
コメント(0)
千葉ニュータウン鉄道 9000形京成電鉄~都営地下鉄~京浜急行電鉄と、同じ軌間を利用して乗り入れを行っており、それぞれでさまざまな列車を見ることができる楽しい路線です。さらに、ここには京成電鉄に乗り入れを行っている北総鉄道・芝山鉄道、そして千葉ニュータウン鉄道の車両が乗り入れており、非常に面白い路線となっています。特に後段3社は少数派の車両を所有しており、大変興味深いものとなっています。今回はこの中から千葉ニュータウン鉄道の9000形をご紹介いたします。平成23年7月8日 梅屋敷~京急蒲田間にて 9008編成平成23年6月3日 青砥駅にて 9018編成住宅・都市整備公団が解体され都市基盤整備公団へ、そして独立行政法人都市再生機構(UR都市機構)に改組された際(平成16年)に「北総鉄道」に変わったようです。同時に、北総開発鉄道の施設は車両も含めて「千葉ニュータウン鉄道」に譲渡されています。9000形は元2000形を名乗っており、当初(昭和59年)は住宅・都市整備公団の所有でした。6両編成でしたが、中間車を増備して8両編成としたのが平成2年。さらに、翌平成3年には京浜急行電鉄への乗り入れにあたり先頭車の電動車化を要請され、中間車と先頭車の装備を入れ替えています。さらに、京浜急行電鉄への乗り入れに際し、既に同社に2000形が存在していたため、9000形に呼称が変わったという次第。なかなか複雑怪奇?なのか奥が深いのか?というレアな車両です。平成24年11月15日 青物横丁駅にて 9008編成同日現場回りで品川から列車を待っていた際、偶然に来たのが9001形でした。乗ったのももちろん初めてです。平成25年3月1日から千葉ニュータウン鉄道9200形(9201編成)が導入されたことに伴い、2編成あった9000形のうち9008編成(9001~08)が運用を離脱したと言うことです。平成25年10月12日 北品川~品川間にて 9018編成さらに追加です。これは東海道線での団臨を撮りに行ったついでに京急を撮影したものですが、構図が悪いのボツ写真としていました。9000形で残った9018編成も、平成29年3月20日のさよなら運転をもって引退と発表されました。撮った写真はちょうど2枚ずつ、しかも何故か後尾の写真ばかりでした・・・
2023.10.29
コメント(0)
りんかい線:20周年ヘッドマーク東京臨海高速鉄道(りんかい線)が令和4年12月1日に全線開業から20周年を迎えることになり、70-000形(Z1編成)にステッカー式のヘッドマークを取り付けて運転されているそうです。過去に確か20周年ヘッドマークの記事をアップしたような気がしたのですが、前回は最初の開業から20周年だったようです。今回はその時の記事をアップいたします。※本記事は、2016-07-31に投稿したもので、当時の表現になっています。東京臨海高速鉄道(りんかい線)は、平成28年3月に開業から20周年を迎えることになり、70-000形2編成にステッカー式のヘッドマークを取り付けて運転されました。平成28年4月11日 赤羽駅にて 第7編成朝の通勤時に乗車したりすれ違ったりする機会が多くありましたが、朝の通勤では撮影する余裕なんてありませんので、なかなか撮る機会に恵まれません。これは残業の帰りにたまたま出くわし乗車したもので、一番混む先頭に乗って赤羽での撮影ができました。ステッカーは4種類がデザインされ、側面には各1枚ずつ、先頭車も2編成で前後違いに各1種類ずつ掲示されたようです。平成28年6月29日 戸田公園駅にて 第3編成通院で時間休を取った際、どれか撮れないかと思ったところ、何とも偶然にまた乗車する列車が当該編成でした。撮り終わって確認したところ、残りの第3編成でした。また撮る機会があればと思っていたのですが、見ないと思ったら6月30日が掲示期限だったようで、この写真が終了前日だったんですね。駅撮りでももうちょっとキチっと記録したかったですね。
2022.12.05
コメント(0)
芝山鉄道3600形(京成リース車)芝山鉄道は、第一種鉄道事業者として日本最短の路線を保有する第三セクター方式の鉄道会社です。京成電鉄との乗り入れから、車両持ち分として8両編成の3600形1編成をリースしていましたが、平成25年3月をもって3500形4両編成へと交代しました。後任の3500形は京成カラーのまま運用されていたようですが、2022年4月に模様替えし、9年振りに芝山カラーが復活したそうです。元芝山鉄道の3600形3618編成が2017年初頭に運用から外れてしまったようです。平成21年10月11日 京成高砂駅にて 芝山鉄道3618編成 快速 佐倉行きホームの立ち食いでうどんを食べ終わり、店を出た途端に目の前に入線してきました。同カラーは1編成しかなく、それまで撮影や現場仕事での移動で見る機会はあっても、なかなか捕獲できませんでした。慌てて撮影したのがこの1枚で、その後も撮影する機会には恵まれませんでした。9455 TOMIX トミックス 国鉄ディーゼルカー キハ27-200形 Nゲージ 鉄道模型(ZN85837)TOMIX トミックス 9455 キハ27-200形(T)TOMIX (トミックス) 98435 [N] 国鉄 キハ56-200系急行ディーゼルカーセット 4両
2022.04.16
コメント(0)
全5件 (5件中 1-5件目)
1