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2013.07.15

琢磨、インディ・レース中に追突事故！、残５戦は猶予Ｒ入り

テーマ：気になったニュース(32340)

カテゴリ：　藻緯羅の放談

　サンスポ．ｃｏｍ↓によると、
sanspo．．．0715
＝＝＝
インディの主催者は１３日、
７日に事故を起こした佐藤琢磨を“有罪”とし、
９月１日決勝の第１６戦まで５戦の間、
処分を猶予すると発表した。
改善が見られなかった場合は
罰則を科す可能性がある。

ハンターレイ（アンドレッティ）に追突。
過去に接触で琢磨が被害者になった相手だけに、
“未必の故意”を疑われた可能性も浮上。
＝＝＝

「故意」でなければ、過失ということになる。
３６歳というから、
脳が劣化を始めたとも思えないが．．．
頭部へのダメージの大きい仕事であるから、
ＭＲＩを撮れば、
何らかの問題が見つかるかもしれない。

ピットに入る前は、

「追突」したということは、
明らかな前方不注意である。

自動車運転というのは、
多数の「行為」を、同時進行させなくてはならない。
しかも、注意の向け方のバランスを、

自動化が進んでいるとはいえ、
大変な能力を要求されているのである。

プロのレーサーは、運転技術はプロだが、
この注意の向け方のバランスに関しては、
アマチュア中のアマチュアといっていい。
同じような技術を持つものが、
同じような車に乗って、
決まりきったコースを、
決まりきった時間、走っているのだから。
いわば、
自動車教習場で運転しているようなもの。

しかし、
一般道や高速道路を走る、一般ドライバーは違う！
異なる車のみならず、歩行者も車いすも犬もいる！
道路は、４叉路は当然として、７叉路も珍しくない！
どこから、何がやってくるかも判らない。
行く者は、何を考えているかも判らない。
運転者の技術レベルも健康状態も、判らない。
そこを、細心の注意で、走り抜けているのである。
唯一、安全側なのは、
「走行速度」が、遅いということだけである！

それ故、
「スピードは控えめに、ブレーキは早めに」
が、鉄則なのである。

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