2024年09月の記事
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賞金ランキング 2024年9月29日時点
茅原選手の休みもまもなく終わるということで、賞金ランキングの確認をしておきます。昨日徳山周年が終わって、若松周年が３日目終了というタイミングではありますが、休みの間にランキングがどう変動したでしょう。賞金額 8509万円（前回 8509万円）順 位 5位（前回 4位）＜参考＞ 6位 7845万円（前回 7260万円）18位 5727万円（前回 5166万円）ということで、茅原選手はランキングを一つ下げています。まあ１ヶ月レースをしていないので仕方ないところではありますが、そこまで悲観的になる状況ではなさそうです。３位 菊地孝平 8653万円（差144万円）４位 平本真之 8546万円（差37万円）幸いにも３位、４位との差が大きくないので、直ぐにでもランクアップ出来る位置にいます。これなら、復帰２節は一般戦となりますが、頑張り甲斐があるってものです。とはいえ、トップ６のボーダーが近づいてきていることにも注意しておきたいですね。現時点では６位とは６６４万の差が有るものの、まだＳＧはグランプリ選考期間中に２節残っていて、１節は出場出来ないわけですから、現在の５位という位置では全然トップ６に残れる気がしないですね。それなら、先ほど確認したように３位になったとして安心出来るかと言えば、それもそうではありません。差が少ない状態でランクアップしたとしても、直ぐに仕返される可能性もありますからね。つまり、茅原選手としては次のフライング休みに入るまでに、２位以上になっておくか、３位でも４位との差を大きくつけておく必要があるかと思います。ランキングで言うよりも、できれば賞金額で１億円を超えた状態で次の休みに入ることが出来れば安心なんですけどね。ここまでの状況が絶好調というわけではないので、可能性で考えてしまいますが、そもそも今年はグランプリトライアル２ｎｄ初日に１号艇で出場することを狙っていたはずなので、ちまちましたこと言わず、休みに入る前にガバッと賞金上積みしてくれることを期待しておかないといけませんね。現在の休み明けはＦ２での復帰となるだけに、大きな結果を出して、大きく賞金稼ぐのも楽ではないでしょうが、１ヶ月休んで気合いが入って復帰してくれると思いますので、頑張りに期待したいと思います。
2024.09.30
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２０２４年上半期の成績 その１５ ６コースの１着率～６着率の確認
コース別の成績の確認も、いよいよ最後の６コースにおける各着率となりました。昨日の成績の確認では、振るっていなかった６コースですが、各着率から何か見えてくるでしょうか。それではまとめた表をご覧下さい。濃いピンク 同一年内で一番数字が高い薄いピンク 同一年内で二番目に数字が高いということで、見れば一目瞭然でした。６コースは３連対率が低くなっているだけではなく、６着になる率がもっとも高くなっていることがわかります。これは、なかなか厳しい結果です。まとめてる期間において、過去最高に高い６着率となっています。つまり過去最高に悪い年となっています。なんせ、１着～３着までの３連対率と６着率が同じ３１．３％ですからね。昨年は３連対率が５５．２％で、６着率が７．９％ですから、全く違う結果となっています。これを勝率で確認すると、６コースの勝率は昨年が６．１３に対して、今年上半期が５．４６と、大きく下げています。これは記念レースを主戦場に走っている茅原選手であることを考えると、実際の着順点は更に１ポイント以上低いわけで、４．００台になっている予想されますから、勝率的にも足を引っ張っていますが、予選の得点率においても大きく足を引っ張っていることも容易に想像出来ます。これが伸るか反るかの走りの結果であるならまだ良いのですが、６着率に次ぐのが４着率ですし、１着は１本もないということで、強気に攻めたとかいうわけでもなく、単に６コースで連に絡めなくなっており、大敗することが多くなっているということになるかと思います。６コースこういう結果になってしまうのは、昨日も書きましたが、やはりエンジンが出せていないというのが一番大きい気がします。１マーク出口から元気出して追い上げたり、バックで届かせたり、２マークで勝負したりが出来ていないわけですから、やはり機力気配に難があることが一番可能性としては高いかと思います。また、これも昨日書きましたが、データ的には６コースのスタートが早く無いこととの関連も見えています。これがどういうことなのか定かではないのですが、思いついたことで考えると、たとえ１マークが最内差しになるとしても、スタート頑張っておけば、１マークで最内に構える時に余裕を持って構えることが出来、一番引き波の影響の少ないコースを見定めることが出来たりするのではないかと思ったりもします。６コースにおけるレースで茅原選手にはこれまで以上に奮起してもらいたいですね。そして、こちらとしては６コースからのレースで大敗しないように願いながら応援しないといけないですね。
2024.09.29
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２０２４年上半期の成績 その１４ ６コースの成績
いよいよ最後のコースとなる、６コースを今日から確認します。今日は連対率を含む成績を確認しますが、まずはまとめた表をご覧下さい。1番目に良い数値 水色／2番目に良い数値 緑色／1番悪い数値 黄色ここまで見てきて、想定内の悪い感じだったのが１コースと４コースで、２コース・３コース・５コースは思ったよりも健闘していた感じになっていたので、そこまで今年の調子が上がっていない感じがしていましたが、ここに来て、大きく調子を落としているコースが登場です。６コースの成績の何が問題かと言えば、３連対率が驚くほど下がっていること。というか、３１．３０％というのは、まとめた中の過去最低だった２０１８年の３１．００％に匹敵する低さとなっています。これだけ３連対率が下がってしまうと、これは全体の成績にも影響するのは間違いないでしょう。何故これほどまでに６コースで苦戦しているかということですが、一つはスタートでしょう。今年の６コースはＳＴもＳＴ順も早くはありません。６コースはスタートが早くても、遅くても結局は展開次第ということも言えるでしょうが、茅原選手に関しては、６コースといえどもスタートが早いほうが成績は良いという傾向があります。３連対率が５０％を超える年はスタートが早い傾向にあり、４０％を下回る年はスタートが遅い傾向が必ずではないもののあります。６コースの時ぐらい余裕を持ったスタートをしたい気持ちもわかりますが、茅原選手に関しては６コースでもスタートを頑張った方がいいのではないかと思うところです。もう一つは、エンジン出しなんでしょうね。６コースと言えば、基本最内差しになり、多くの引き波を越えていくことになりますから、やはりエンジンが出ていないと、バックストレッチ、２マーク勝負に持ち込むことが出来なくなります。ここまで確認してきた各コースの成績を見ても、エンジン出しに苦しんでいることを想像させられていましたが、６コースについても同様の想像をせざるを得ないかんと思います。続きは、明日の各着順率の中で確認していきます。
2024.09.28
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２０２４年上半期の成績 その１３ ５コースの１着率～６着率の確認
昨日は５コースの成績を確認しましたので、今日は各着率を確認しておきます。いつものようにまとめた表をご覧下さい。濃いピンク 同一年内で一番数字が高い薄いピンク 同一年内で二番目に数字が高い何と言っても、今年の５コースは３連対率が過去と比べてずば抜けて高くなっているのが特徴でしたが、その理屈として、２着率と３着率が大きく向上していることにあることがわかります。願わくば２着率と３着率の数字が入れ替わっていれば、なお良かったのですがそれは贅沢というものでしょうね。５コースについては、２着率が一番高くなると、二番目に高いのが４着率になるという法則があるので、３着率が一番高くなるぐらいがバランスがいいと思っておきます。それでは何故２着率と３着率が高くなっているかですが、一つには１着率が下がったことによる影響でしょう。もう一つが不思議で、５着率が下がった分が２着率、３着率の増加に寄与している形になっています。昨年と比べて、１着率は８．０％下げていますが、５着率は１９．５％も下げているので、断然今年の方が５コースに関しては成績が良いと言えます。ちなみに５コースだけの勝率でいえば昨年が７．０２に対して、今年の上半期が７．２２となっています。今年がこういう傾向になっている要因は昨日書いた通りだと思っています。まくり差しが突き抜けなくても差し込む形にまで持って行ければ、連にも絡みやすくなりますし、大敗することも減るということだと思います。５コースについては、今後も好調を維持しつつ、ちょいちょいと勝つことも出来れば、過去一番にいい年になると思うので、引き続き頑張ってもらいたいですね。
2024.09.27
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２０２４年上半期の成績 その１２ ５コースの成績
インコース、センターコースと見てきまして、残るはアウトコースとなりました。まずは５コースから確認していきます。連対率、ＳＴをまとめた表をご覧下さい。1番目に良い数値 水色／2番目に良い数値 緑色／1番悪い数値 黄色５コースに関しては、１着率こそ昨年より悪くなっていますが、２連対率、３連対率については良くなっています。しかも、３連対率については、まとめている中では過去最高値を示しています。上半期２本しか１着になっていませんが、その決まり手は何れも抜きとなっています。では、実際の１マークの攻め手はどうだったかといえば、１本がまくり、１本が差しとなっています。ということで、上半期は５コースからのまくり差しが１本も決まっていないということになります。これで１本でもまくり差しが決まって３勝していれば、例年通りの１着率にはなるので、５コースの１着率が低いのはまくり差しが決まっていないことが原因といえます。しかし３コースの時はまくり差しが決まっていたんですよね。しかも昨年よりも多く決まっていました。それだけに、５コースのまくり差しも決まって欲しいところではありますが、やはり３コースと５コースでは展開への依存度が違うだけになんともです。５コースではどうしてもまくり差すには展開も必要となるので、茅原選手だけに原因があるとは言えなかったりします。それでも勝てない分、しっかり２着や３着で連に絡む結果を多く残してくれているのは心強い成績です。特に３連対率が８０％台に乗っているのは凄い結果だといえます。３連対率が８０％を超えているのは、１コース、２コース、３コース、そして５コースということになりますが、アウトコースでの８０％超えは重みが違いますね。これだけ３連対率が高くなった要因は、スタートだと考えています。ＳＴ、ＳＴ順の何れも、今年に関しては群を抜いて早くなっています。もちろん、これまでのコースを見た中で、質の良いスタートまでは出来ていない可能性はありますが、５コースに関してはとりあえず遅れないスタートをすることで、１マークの展開が有利になったり、まくり差しが突き抜けなくても差し込むところまでは届いたりすることは増えると思います。遅れて凹むとまくり差しの角度が悪くなりますが、スリットから前に出れなくても凹んでなければ、狙った通りの角度でまくり差しが出来るでしょう。もちろん、スリットから前に出ることが出来れば尚良いわけですが、それが出来ていないのは４コースと同様で、そのために５コースの勝ち数が減っているのかなと想像します。ということで、５コースはとにかく遅れないスタートをすることが大事なのかなと思わされた成績でした。
2024.09.26
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２０２４年上半期の成績 その１１ ４コースの１着率～６着率の確認
昨日の４コースの成績の確認に次いで、今日は１着率～６着率までの数字を確認していきます。まずはまとめた表をご覧下さい。濃いピンク 同一年内で一番数字が高い薄いピンク 同一年内で二番目に数字が高い昨日の成績を確認する中で、１着率が減った分がどこへ行ったのかを確認する宿題を出していました。各着率をみると、どうやら１着にならなかった分が２着、３着とスライドして、４着で受け止めている結果となっています。ゴンロクに関しては特に増えていません。ということで、４コースに関しては勝つことが減っているものの、大敗することはなく、２着～４着でまとめることが出来ていますから、決して苦戦しているコースではないと言えます。結局、１着、５着、６着は１本ずつで、残り１９本は２着～４着に収まっているわけですから、そんなに４コースでのレースに悪いイメージを抱くことは無かったと思います。とはいえ、やはり勝てていないことは寂しいですね。５コースの方が勝てているというのも良く無いです。やはり、１着率に関しても、１コースから順に右肩下がりになることが理想ですから、５コースよりは勝っていて欲しいですし、３コースの１着率との差も縮めて欲しいところです。また、２０２０年～２０２２年には、４コースから勝ちまくっていたことも見てきているだけに、茅原選手の４コースはこんなもんじゃないという期待もあります。（２０年から２２年の３年間は４コースが１コースに次いで１着率が高かったです。）４コースで勝てるようになるためには、質の良いスタート、エンジンを出す等が必要かと思いますが、それに加えて、４コースからのまくり一撃にはメンタル的に積極性も必要なこともあろうかと思います。茅原選手に積極性がないとは思っていませんし、そんなことも言っていませんが、スタートやエンジン出しだけで状況が良くなるとも言えず、勝ちに繋がりそうなことは何でも取り組んで見る必要があるかなと思うので、様々な点を良くして、４コースの結果に繋がるような走りを期待しています。
2024.09.25
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２０２４年上半期の成績 その１０ ４コースの成績
センターコース２つ目の４コースを見ていきます。今日は成績について。まとめた表をご覧下さい。1番目に良い数値 水色／2番目に良い数値 緑色／1番悪い数値 黄色２コース、３コースと健闘していた成績を見てきましたが、ここで調子の悪いコースを確認することになります。誰がみても気になるのが１着率の低さ。上半期は１度しか勝てませんでした。オーシャン優勝戦のイメージが強いので意外に感じるかもしれませんが、これが現実です。しかも、決まり手は差し。決めたのは１月１日の正月レースの時でしたから、それからオーシャン優勝戦までの、ほぼ７ヶ月の間勝ちがない状況でした。４コースの茅原選手と言えば、まくり一撃のイメージが強かったのですが、それも過去のイメージなのでしょうか。２０２０年～２０２２年の３年間は１着率も高く、そのイメージ通りの走りをしていました。しかし、昨年からそのイメージに陰りが見えており、今年は完全に影を潜めています。結局オーシャンでも一撃でまくれていませんでしたから、今年になってまだ一度も一撃まくりが決まっていないことになります。何が原因かを考えるのですが、それがなかなか見えてきません。一撃を狙うためにはスタート力が必要となりますが、スタートに関してはＳＴは過去最高に早いですし、ＳＴ順も過去２番目と全然悪くありません。まあ、自身のスタートがいくら早くても、相手特に角受け３コースのスタートに左右されるので、一概にスタートが早ければ一撃が決まるとは言えませんが、それでも、これだけ早いスタートを決めていれば、数本は一撃が決まっても良さそうなものなんですけどね。そうなると、考えられるのはやはりエンジン出しでしょうか。ただ、４カドからのレースが多いことを考えると、出足よりも、行き足～伸び足が出ていなかったと思われます。せっかく早いスタートしても、ダッシュ分前に出なければ、ＳＴ差だけでは一撃を狙うことは出来ませんから、スリットから前に出られなかったことは考えられます。しかし、そうだとすれば、結局、出足、行き足、そして伸び足と、全ての足が来てなかったということになり、エンジン出し全般が上手くいっていなかった可能性があります。また、必要な足と調整して出した足がミスマッチになることが多く、思うように走れなかったという可能性もありますが、それよりは全体的にエンジン出しに苦戦していたことの方が可能性は高いでしょうか。とはいえ、スタートに全く問題無いとも言えません。やはりいくらＳＴが早くても質の良いスタートを決めていなければ、スリット過ぎから出て行くことは出来ませんから、全速スタートを決める率が下がっている可能性も考えられます。２連対率、３連対率については、１着率が下がった分である約１０％ずつ下げていますから、１着が減った分の影響をそのまま受けているという感じです。１着が減った分は一体どこへ行ったのでしょうか？そこについては、明日の各着率の確認の中で見ていきます。
2024.09.24
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２０２４年上半期の成績 その９ ３コースの１着率～６着率の確認
昨日に引き続き３コースの確認です。１着率～６着率までを見ていきます。まとめた表をご覧下さい。濃いピンク 同一年内で一番数字が高い薄いピンク 同一年内で二番目に数字が高い昨年に引き続き、１着率と２着率が同率となっています。しかも昨年より高い値で。１着率、２着率とも高い数字であることから、２連対率が過去最高になっています。しかし、残念なのは３着率、４着率が下がっていること。もちろん、３着になるところが、１着や２着になっていることもあるでしょうが、大敗に繋がっていることも考慮しなくてはいけません。特に４着が無くなっていて、６着が発生している点は注目です。４着になるところが、５着や６着になっている可能性を感じさせられます。とはいえ、これだけ高い１着率、２着率を維持していて、３連対率も８８％もありますから、４着～６着の数字に関しては考えても余り意味をなさないとも言えます。ただ、やはり１着率から順に６着率へと右肩下がりの数字の並びになるのが理想ですから、ゴンロクになるところを４着に、４着になるところを３着に出来ると、より３コースからのレースが強固なものになりますから、そこは今後も期待したいところです。それにしても、１着４割、２着４割という成績は、凄い数字ですよね。素晴らしい。
2024.09.23
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２０２４年上半期の成績 その８ ３コースの成績
今日からはセンター枠の確認となります。今回は角受け３コースです。成績をまとめた表をご覧下さい。1番目に良い数値 水色／2番目に良い数値 緑色／1番悪い数値 黄色３コースは昨年よりも良い成績を残しているコースです。１着率、２連対率とも昨年より上げていますし、３連対率こそ少し下げましたが、それでも過去と比べれば高い値を残しています。また、２コースと比べても１着率、２連対率、３連対率とも高い成績を残しており、近年のボートレースの攻め手筆頭が、２コースでは無く、３コースであることを表したような成績となっています。３コースが好調な理由を考えるにあたり、勝ったレースの決まり手を確認してみたいと思います。まくり差し４本、まくり１本、抜き２本となっています。抜きの２本については、１マークの攻めは、まくり差し１本、まくり１本（２号艇３コース）となっています。つまり、今年はまくり差しによる勝利が増えています。ちなみに、昨年は３コースから１５勝していますが、決まり手については、まくり６本が最多で、まくり差しは２本にとどまっています。ということで、３コースについては昨年と攻めの傾向が異なっていることがわかります。しかし、まくり差しが決まるようになっているとすれば、１コースや２コースで考察した、出足～行き足を出せていない傾向にあるのではないかという仮定が崩れます。まくり差しを決めようとすれば出足～行き足は欲しいですからね。なのですが、恐らく出足～行き足が良くて勝てているということではなさそうです。というのも、３コースの勝利数が多い要因に、記念レース以外で稼いでいるということがあります。今年上半期に３コースで勝ったのは７本ですが、その内５走がＧ３か一般レースとなっています。では昨年はといえば、昨年の３コース勝利数が１５本、内９走が一般レースと、やはり記念レース以外で稼いでいる傾向は同様です。なので、３コースについては一般レース等で展開見ながら自在に攻めていることが考えられます。展開に合わせて攻めているので、展開次第で攻め手が変わりますから、昨年と今年の決まり手の違いは茅原選手の攻め方が変わっているとはいえません、出来る展開が偏っていただけの可能性もあります。とはいえ、昨年ならまくって攻めていたかなという展開でも、今年はまくり差しに構えていることも多いと感じているので、茅原選手の判断傾向に変化はあるような気もします。直接の要因はなかなか絞れませんが、今年の３コースの成績が良いのは、まくり差しが決まっていたり、まくり差しで攻めていることが多いことが原因だと思います。昨年よりまくり差しで勝つ分増えているとも言えますし、まくり差すことで連に残しやすくなっていることも考えられます。自在戦になりやすい３コースだけに、攻め手の幅が広がっているならば、好調を維持出来ているのも納得です。その他のことについては、特に気になる点はないでしょうか。スタートは昨年同様、早い傾向にありますね。それは今年の他のコースの傾向でもあります。何にせよ、３連対率が９０％近いというのは凄いことです。よくよく考えると、１コースよりも３コースの方が３連対率は高いですからね。今年の３コースは引き続き注目です。
2024.09.22
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２０２４年上半期の成績 その７ ２コースの１着率～６着率の確認
昨日に続き２コースについて確認です。今日は２コースの各着率を見ていきます。表の方をご覧下さい。濃いピンク 同一年内で一番数字が高い薄いピンク 同一年内で二番目に数字が高い昨日確認した時にも書いたように、やはり２コースについては大敗が少ないことがわかります。特に５着に関しては０％ですし、ゴンロク率で見ると、昨年よりも低いことがわかります。また、３連対率が昨年と同様に最高値となっていましたが、それについては、１着率が下がっていても、２着率、３着率が昨年よりも高くなることで、３連対率を維持していることがわかります。よって、昨年ほど勝ててはないものの、安定した結果を残せているというまとめになるかと思います。２コースの調子のバロメーターとしては、各着率の中で１着率が最も高い値になっているかどうか。そして、２番目に高い値が２着率であることだと思っています。一昨年までは２着率が最も高い値だった傾向が６年間も続いていたことを考えると、昨年から２コースの調子が上がっていると言えます。今年に関しても、１着率が一番高い傾向は維持出来ていますので、昨年より調子を下げている中では、２コースに関しては検討しているということでよいのではないでしょうか。そんな感じではありますが、欲をいうなら４着率がもう少し下がってくれてもいいかなと思います。４着率が下がる分、３着率が上がって、３連対率をもう少し上げることは可能かと。良いコースの調子は維持してもらって、２コースは得点が稼げるコースとして引き続き頑張ってもらいたいですね。そして出来ればもっと勝てる様になると抜群ですね。
2024.09.21
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２０２４年上半期の成績 その６ ２コースの成績
今日は２コースの成績を確認します。表にまとめていますのでご覧下さい。1番目に良い数値 水色／2番目に良い数値 緑色／1番悪い数値 黄色２コースに関しては１着率、２連対率とも下がっていますが、その値は特別低いものではなく、昨年と比べて低い程度となっています。また３連対率は昨年と同様最も高い値となっています。昨日まで確認していた１コースに比べれば許容範囲の下がり具合かなと思います。昨年に比べて低くなっているのは単純に１着になることが減っているため。１着率が下がった分だけ２連対率も下がっている感じです。ただ３連対率は変化無しなので、１着にならなかった分は３着以内に収まっているということになります。なので、２コースは大敗することは増えていないことが予想されますが、それについては明日の各着率を確認したいと思います。２コースで大敗が少ないとしたときに考えられるのは、ＳＴの良さかと思います。上半期の数字はＳＴもＳＴ順も最高の値となっています。しかし、１コースの時はＳＴが良くても成績が良くなかったです。なのに２コースは早いＳＴの効果が言えるのでしょう。それは、ＳＴが早いだけで無く、質の良いスタートが出来ていることが考えられます。あくまで私的な考えですが、１コースの場合は早いスタートをしようとすると他艇の動きが見えず完全に自分のスタート勘頼りになりますが、２コースの場合は少なくとも１号艇の動きが見えますし、１コースに比べて他艇の動きも見える確率が高いと思うので、自信を持ってスタートを決めることが出来る確率は１号艇より高いことが予想出来ます。そして２コースで早めのスタートを決めることが出来れば、外の艇を止めることが出来るので、１着になれなくても連対に残し易くなるでしょう。また、外からの強襲があった場合でも、１コースに向かって攻めていくので、２コースは早めに叩かれることで立て直す時間があったり、叩かれ具合が緩い場合もあることで、連対に残しやすいことも想像出来ます。とはいえ、早めのスタートを決めても勝てないのは何なのでしょう？上半期の２コースからの決まり手を見ると、１着６本に対して、差し３本、まくり３本と丁度半々となっています。ちなみに昨年の２コースの決まり手は、１着１８本に対して、差し９本、まくり５本、抜き４本となっています。昨年は差しを中心に抜きでも１着を稼いでいたことがわかります。抜き４本の１マークでの構えは、差し３本、まくり１本となっています。ということは、昨年は差しからの勝ちが非常に多かったということになります。今年は差しとまくりが半々ですから、差しが決まりにくくなっていることが予想されます。そして、差しが決まりにくくなっているということは、１コースの時にも考えた、出足～行き足が出せていない可能性があります。上手くエンジン出しが出来ていないとかあるのでしょうか。あくまで私的な考察ではありますが、気になる点です。
2024.09.20
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２０２４年上半期の成績 その５ １コースの１着率～６着率の確認
今日は、１コースからのレースの１着率～６着率を見ていきます。表にまとめていますのでご覧下さい。濃いピンク 同一年内で一番数字が高い薄いピンク 同一年内で二番目に数字が高い今年上半期の１コースには異変が生じています。１着率が一番高いのは当然として、二番目に高いのが５着率となっています。これは表にまとめている期間では初の事象です。これまで結果が振るわなかったときでも、二番目は２着率、悪くても３着率が高かったのですが、何と４着率も飛び越えて５着率が高いとは…。まあ、まだ出走数が少ないので、２着や３着と５着では１本だけの差しかないので誤差範囲であることが基本的な考察ですが、数字でこうも綺麗に出てしまうと気にはなってしまいます。（２着２本、３着２本、４着１本、５着３本となっています。）原因ですが、一つには昨日確認しましたが、２号艇にまくられることが多いためかと思います。外から一撃でまくられると残せることもありますが、真横から付けて回られると着実に沈みやすくなります。また、３号艇や４号艇が叩かれていないので攻め込んでも来ます。なので、着が大きくなりやすいというのはあるかと思います。もう一つは、足の弱さもあるかもしれません。これは何とも言えないところですが、叩かれても出足が良ければ、沈んでも出足～行き足が良ければ、バックで再び盛り返せたり、粘れたりすることもあるでしょうが、その辺りの足が上手く調整で出せていないことが多い可能性もあるのかな？と思ったりもします。そんな感じで５着率が高いのが気になりますが、下半期で母数が増えていけば、いつも通りの傾向に戻るのではないかと考えています。また、５着率が高くなっていますが、６着は０％と１度も６着にはなっていないところは、頑張っているところとして注目してもらいたいですね。
2024.09.19
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２０２４年上半期の成績 その４ １コースの成績
お待たせしました。今日からコース別に成績等を確認していきます。今回は１コースから順に確認します。ということで、まずは１コースからです。まとめたものをご覧下さい。1番目に良い数値 水色／2番目に良い数値 緑色／1番悪い数値 黄色１コースの成績を見ると、非常に苦しんでいることがわかります。目立つところでは３連対率が集計している中で過去最低となっていること。といっても、１着率も２連対率も過去２番目に悪い数字ですし、全体的に成績が悪くなっています。一体何が起きていたのでしょうか？上半期にイン逃げ出来なかったレースは８レースありましたので、それらのレースを全て見直して確認してみました。各レースの決まり手を見ただけでは分からない具体的な事象です。浜名湖 2024/1/27 3日 12R ５着 振り込み宮島 2024/2/14 5日 10R ３着 ２号艇にまくられ江戸川 2024/2/29 2日 12R ３着 ２号艇にまくられ多摩川 2024/4/17 4日 12R ２着 ２号艇にまくられ児島 2024/5/5 5日 12R ２着 ３号艇にまくり差しびわこ 2024/5/12 1日 12R ４着 ２号艇にまくられびわこ 2024/5/15 4日 11R ５着 ４号艇にまくられ多摩川 2024/5/22 2日 10R ５着 ３号艇にまくられこのようになっています。基本的にまくられが多く、その割合は７５％となっています。その傾向はこれまでも同様でした。しかし、改めて気付いたのが２号艇（２コース）の直まくりが５０％も占めているということです。これは何を意味しているのでしょうか。そのヒントになるのが、ＳＴだと思います。昨日も触れましたが、ＳＴは過去最高に良い数字になっています。普通に考えると、ＳＴが良ければ逃げられそうなものです。実際に逃げられなかった８レースのＳＴとＳＴ順の平均値を確認すると以下の様になります。ＳＴ ０．９９ＳＴ順 ３．１２１コース全ての数字に比べて、ＳＴは変わらず。ＳＴ順は悪いことがわかります。決してＳＴが遅いわけではないですが、スタート合戦にやや競り負けている傾向にあることがわかります。しかし、問題はそれだけでもなさそうです。実際のレース映像を見て気付いたのですが、スタートが遅くなくても、スリットから下がることが多くありました。なので、ＳＴやＳＴ順だけではわからないことが起きているわけです。原因としては、スリットからの足を良くする調整が出来ていなかったことと、スタートでレバーを放っているまたは揉んでいることが考えられます。そして、そのどちらも思い当たります。どちらが主要因なのかは定かではありませんが、ＳＴの値に反して、質の良いスタートが出来ていなかったというのは確かかと思います。現在のＦ休みが明けてレースに復帰することになりますが、Ｆ持ちでの復帰になるため、上半期の様にＳＴ値で攻めたスタートをすることは難しいかと思います。それだけに、下半期に関しては上半期と逆で、ＳＴ値は悪くても、質の良いスタートが求められることになるでしょう。
2024.09.18
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２０２４年上半期の成績 その３ ＳＴ・ＳＴ順
このあとコース別の成績を見ていく予定ですが、只今Ｆ休み中なので、まずはスタートに関する数字を確認してみたいと思います。今年上半期のＳＴ・ＳＴ順位がどうなっているかまとめていますので、ご覧ください。どちらの表も、コース毎に各年の数字と比較して一番数字が小さいものを青、大きいものを黄で色付けしています。数字が小さいということはスタートが早く、大きいということはスタートが遅いという傾向になります。ということで、表を見てもらいますと、今年のスタートが早くなっているということがわかります。ＳＴなら、１・２・４・５コースで最速となっていますし、ＳＴ順位なら１・２・５コースで最も早い順位となっています。この結果を考えると、今年のは攻めたスタートをしていたことがわかります。そうなるとフライングもしやすい傾向にあったと言えそうな気もします。ただ、面白いことに今年Ｆを２回切っていますが、それは３コースと４コースということで、３コースはＳＴもＳＴ順位も、４コースはＳＴ順位が最も早いスタートをしているコースではないという結果となっています。ですが、最も早くないだけで、早いことに変わりなく、３コースも４コースも今年のＳＴ・ＳＴ順位は過去と比較して１番目もしくは２番目に早い数字になっていますから、やはり今年の攻めたスタートの影響がフライングにあったかもしれないと考えることは出来そうです。次に思うのは、スタートが早くなれば、１マークまでの展開が有利になり、レース結果も良くなりそうなものですが、そうはなっていないところが不思議なところです。これに関しては、結果が出ないからスタートでどうにかしようとして早いスタートを狙って、堂々巡りになって段々スタートが早くなっていったということもあるもと、私的には「卵と鶏」の関係かなと想像したりすることもあります。せっかくスタート攻めても結果的には着順は上がらず、フライングが増えるという、ノーリターン・ハイリスクなことになっているのは残念なことです。しかし、だからといって今後スタートを抑えることを望むつもりは私的にはありません。やはり、スタートで頑張ればレース展開が有利になることは間違いないわけで、遅くて不利になることは望むところではありません。望むところは、スタートの精度を上げることです。平均値が早くなっても、精度が高ければフライングを切ることはないですからね。平均値が０．００に近づけば危険ですが、まだ０．１０ぐらいなわけですから、精度を±０．１に抑えれば問題ないという理屈です。時間があれば、今年のフライングの精度（ばらつき）について確認してみたいなと思っています。
2024.09.17
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２０２４年上半期の成績 その２ １着率～６着率の確認
今日は１着～６着までの各着率を確認します。まずは、まとめたものをご覧ください。矢印については、前年に比べて上がっている（↗）、下がっている（↘）を表しています。勝率や連対率と違い、上がっているから良い、下がっているから悪いということではないので、色分けはしていません。さて、前回のデータで１着率、２連対率、３連対率と全ての項目で昨年より下がっていましたが、その詳細が確認できます。各着率で見てみると、２着率、３着率とも昨年より上がっていることがわかります。それなのに、２連対率、３連対率が下がっているという現象になっているということになります。これは、１着率が大きく下がった分を、２着、３着だけでは受け止められず、連に絡めない４着まで影響しているということになります。１着率が１１．６％下がったのに対して、２着率が４．７％、３着率１．３％、４着率２．９％の計８．９％上がっていますね。それでもまだ、１着率が下がった分の２．９％が行方不明ですが、それは６着率の増加になっています。これはあくまで傾向であったり、割合であって、昨年なら１着になっていたであろうレースの今年の結果が２着になったり３着になったり、４着になったり、さらには６着になっているということの裏付けではありません。実際には昨年１着になっていたであろうレースで２着や３着になることが多く、昨年２着になっていたであろうレースで３着や４着になることが多いという感じで、着が一つ、二つシフトしているということが起きているのではないかと思っています。結局、勝率が昨年より下がっている時点で、昨年より着が下がっていることを意味していますから、各着率を確認すれば、今回のような傾向になることは当然といえます。しかし、勝率が下がる中での希望としては、緩やかなシフトを希望したいのですが、そうではない傾向であることが気になります。どういうことかと言えば、まずシフトということでいえば、仮に１着率が５％下がっているとすれば、２着率から６着率まで全て１％ずつ上がっていれば、単純にシフトしているとなります。それに対して、緩やかにと言ったのは、２着率２．０％、３着１．５％、４着率１．０％、５着率０．５％、６着率０．０％という感じで、上位着から段々にシフトしてくれれば勝率を大きく下げることもないという意味で緩やかと表現しています。では、今年の傾向はどうかと言えば、２着率４．７％、３着率１．３％、４着率２．９％、５着率ー１．８％、６着率４．０％となっており、凸凹に増減していますから、決して緩やかなシフトとは言えません。特に気になるのは、６着率の増え方ですね。シフトするにしても、６着を増やさないようにしてくれると良いのですが、２着が大きく増えた分と同じぐらい６着が大きく増えています。６着が増えると節の予選が苦しくなりますから、結果が出にくい状況になることが想像されるだけに、ここは５着までに踏みとどまってもらいたいところです。今年の６着率７．７％というのは、過去の数字と比較しても悪い方なんですよね。やはり希望としては５．０％以下に抑えて欲しいですね。全体を見て思うのは、今年の数字は２０１９年や２０２０年に似た感じという印象です。前回の勝率、連対率を見た時は２０２０年や２０２１年に似ていると感じたので、少しずれが生じています。これは感覚的な話にはなりますが、調子の上がってきた２０２１年以降の波に乗るか、調子が上がらなかった２０１９年までの状態に陥るかの瀬戸際にいる可能性もありますから、下半期での成績の改善を期待するところであります。しかし、今年の下半期は出走数が減るので、少々成績を上げても、数字を盛り返すのが苦しいという状況ではあることは悩ましいところです。
2024.09.16
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２０２４年上半期の成績 その１ 全体の勝率、連対率
それでは、上半期の成績を確認していきます。今日は、一般的なところで、全体の勝率や連対率を確認します。２０１４年以降の成績と一緒にまとめていますのでご覧下さい。矢印は、前年と比較しての上げ下げを表しています。昨年が数字的には絶好調な年でしたから、今年の上半期については全ての項目で、昨年を下回る数字となっています。昨年の活躍を考えるとそれは仕方ないとして、一昨年と比較して見ても、３連対率以外は下回っています。感覚的には２０２０年や２０２１年レベルの成績といった感じです。とはいえ、勝率、連対率も大事ですが、一番は結果。優出数、優勝数を見ると、そこについては順調な感じです。上半期だけで優出７回は一昨年以前の結果と比べればハイペースです。上半期なので６月末までの結果となっていますが、その後オーシャンカップと天領杯で優勝していますから、現状では優出９回、優勝３回となっており、昨年に次ぐいいペースで来ています。ただ、出走回数のことでも書きましたが、これ以降は残るレース数が少ないため、結果のペースも鈍化します。残るレースで全て優出しても昨年の２０回を上回ることは出来ませんし、優勝についても２節に１回優勝のペースが必要ですから、結果においても昨年を上回ることはほぼ無理でしょう。優出数であれば、昨年と２０１４年に次ぐ数字は残せる可能性はあるでしょう。優勝数については、２０１８年の５回はこえて欲しいところではありますが、現実的には何とも言えないところかもしれません。とりあえず、現在のＦ休み明けに一般レースを２節走るので、そこで２連続優勝でも出来ると、優出数、優勝数とも躍進しそうです。数字を見て目に付くのは、１着率の低下です。昨年より１１％強下げています。その分２連対率、３連対率が増えていれば、まだ連に絡む活躍をしていることになるのですが、何れも昨年より下げていますから、連に絡むこと自体が昨年よりも少なくなっているということです。それを一言で表したのが勝率となりますが、勝率も当然下がっています。勝率については、７．５以上は必ず維持して欲しいと思っていますが、上半期終了時点でギリギリ、現時点でも７．５５と変わっていませんから、何とか下がらない様に、残りも頑張ってもらいたいところです。さて、全体的に数字が下がっているとして、その要因はなんなのかということになりますが、そのあたりのことについては、明日以降のデータを確認しながら、考えていきたいと思います。
2024.09.15
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Ｇ１第５２回高松宮記念特別競走 ドリーム戦メンバー発表
上半期成績の確認をしようと思いましたが、昨日、Ｇ１第５２回高松宮記念特別競走のドリーム戦メンバーが発表されましたので確認しておきます。いつもならレース間近になるまでスルーしていますが、ブログネタが枯渇しそうなので、F休み中はちょっとした情報も拾っていきます。茅原選手は初日１２Rのドリーム戦に選出されています。このシリーズもＷドリームとなっていますので、今回は両レースのメンバーを確認しておきます。初日12R・高松宮特選１号艇 石野 貴之（42＝大阪）２号艇 白井 英治（47＝山口）３号艇 磯部 誠（34＝愛知）４号艇 茅原 悠紀（37＝岡山）５号艇 井口 佳典（47＝三重）６号艇 定松 勇樹（23＝佐賀）2日目12R・ジャンピー特選１号艇 馬場 貴也（40＝滋賀）２号艇 松井 繁（54＝大阪）３号艇 篠崎 元志（38＝福岡）４号艇 深谷 知博（36＝静岡）５号艇 土屋 智則（39＝群馬）６号艇 中島 孝平（44＝福井）茅原選手は４号艇での出走予定です。オーシャン優勝から、４号艇のイメージが強くなっているのでしょうか？よくわからないですが、４号艇となるとオーシャン優勝を思い出すのは間違いないです（笑）期が変わって最初のレースとなるだけに、久しぶりにＦ持ちから解放されてのレースとなるだけに、スタートからいい走りを見せてくれることに期待です。とはいえ、隠れＦ持ち（Ｆ休み持ち）で、これ以上出走回数を減らすことが出来ない状況であることは変わらないだけに、くれぐれもスタート事故しないように注意して頑張ってもらいたいと思います。その他のメンバーを見ても、なかなか豪華です。特に、今年ＳＧ優勝した選手が４名もいます。茅原選手、定松選手、馬場選手、土屋選手です。今年のＳＧは５節開催している内の４名ですから、それだけでも豪華です。また先日６０回目のＧ１優勝を果たした松井選手もいるというのも、旬な感じです。もちろん地元の英雄ですから、そんなこと関係なく元々選出される予定だったと思います。先にも書きましたが、期が変わってのレースとなりますが、今年その状況で走れるのはこの宮杯と次に出場予定の尼崎ＤＣだけですから、ドリーム戦から結果だして優勝狙って頑張ってもらいたいと思います。（もちろんグランプリも出場すればＦ無しでのレースとなります。）
2024.09.14
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２０２４年上半期の成績を振り返る前に
２０２４年上半期の成績を確認する前に、上半期のレースグレードの割合を確認しておきます。今年も例年通りＳＧ、Ｇ１中心の出場となっています。これなら、いつも通り過去との比較や推移を確認しても問題なさそうです。２０１４年はフライングのペナルティの影響で一般レースへ出走が多く、比較対象としては不適格ですが、グランプリ優勝した年で過去最高の成績を残した年ですから、常に比較対象としております。また、ここでは「重賞」と表現して、ＳＧとＧ１だけを対象に割合を出しています。Ｇ２の扱いを悩むところですが、私的にＧ２はオールＡ１選手という出場選手構成ではないので、含まずに考えています。そもそもＧ２に出場することもほとんど無いので、含めても、含めなくても大差はないところではあります。さて、今年の出走数は少なめで推移していますね。単純に２倍したら年間出走数だとすれば、２３４走ですから少ないことがわかります。しかも、実際には現在１ヶ月間の休み、さらに１１月～１月まで６０日間の休みがあるので、かなり少なくなることが予想されます。ちなみに、今年の残りレースは５節＋グランプリとなる予定です。１節１０走平均だとして５０走。グランプリはトライアル２ｎｄからだと４走ぐらいしか走りません。そうなると、現在が１６１走ですから、２２０走に届かずに今年は終わる可能性もああります。ここまで少ないのは、２００９年以来のことで、そうなる可能性があるということです。出走数が少なめでも、今期の出走数はＡ１級維持に問題はなさそうです。ただ、来期については６０日間のＦ休みが丸々含まれるだけに、多めにレースしておかないと９０走に満たない可能性も出てくることから、要注意となります。ということで、今日は出走数と重賞割合いについてだけ触れてみました。次回から、実際に成績を確認していきたいと思います。
2024.09.13
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フライング休み中の当ブログについて
茅原選手がＦ休み中のためレースが無く情報も少ないので、ブログのネタが枯渇しそうです(笑)ですが、ここまで続けてきた毎日更新ですから、頑張って更新していきますので、よろしくお願いします。Ｆ休みが１０月１日までとなりますので、まだ２０日以上ありますが、このＦ休みの間は、２０２４年上半期の成績の振り返りを中心に書いていこうかなと思っています。その間、何か茅原選手に関する情報があれば、それも織り交ぜながら、なんとか２０日間強を乗り越えていければいいのですが、どうなることやらです。たぶん、今回のＦ休みについては乗り切れるのではないかと思っているのですが、もう一つＦ休みが控えていることの方が恐ろしいですね。次の休みは６０日間もあります。今年はただでさえ長期休みが多めでしたから、この度のＦ休みですらネタを蓄えることが出来ていないだけに、次回のＦ休みに対してネタをキープしておく余裕もなく、今回のＦ休み明けから次回のＦ休みまでは、２ヶ月弱しかないので、新たなブログネタを貯めることも難しそうですから、何のネタもないまま６０日間のＦ休みを迎えることになりそうです。いやはや、次回の休みの時はどうしたらいいのか、現時点では無策です（泣）とりあえず、グランプリには出場出来ると思うので、１０日間分は書くことが確保出来るとして、それでも５０日間の休みが残るだけに、どうすればいいのか…。まあ、今回のＦ休みが明けたあとの２ヶ月間で何か考えるしか無いでしょうね。とりあえず、何とか頑張っていく所存ですので、よろしくお願いします。ネタを細切れにして時間稼ぎのようなこともあるかもしれませんが、広い心で見てもらえればと思います。そして、閲覧してもらえることが、毎日更新を続けることのモチベーションとなりますので、大した内容でないこともあると思いますが、当ブログにお付き合いいただけると嬉しいです。（今日の内容も大したことなくてすみません）ということで、よろしくお願いします。
2024.09.12
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トークショー情報 ９月２９日ボートレース尼崎
茅原選手のトークショー情報を見つけましたので、書いておきます。今回はボートレース尼崎で９月２９日（日）に行われます。詳しくはこちら↓現役ボートレーサーによる茅原悠紀選手 ステージトークショー「日本モーターボート選手会代表杯争奪男女W優勝戦」の３日目７Ｒ発売中（１３：１５頃）に行われるということです。１ステージだけとなっていますので、観覧される方は遅れないようにしてください。それにしても、尼崎さんもやりますね。この度のＦ休みの原因となったのは尼崎のグラチャンだったんですけどね。これって茅原選手からするとどんな気分なんでしょうね。ただ、フライングしてもトークショーに呼んでもらえるというのは悪いことではないんでしょう。この後、１１月には尼崎ＤＣでも走る機会がありますから、尼崎で徳を積んでおくのも良いかもしれませんね(笑)
2024.09.11
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第２９回にはご縁があるようです
今更ですが、茅原選手が優勝したＳＧは、グランプリもオーシャンカップも、第２９回大会だったんですね。とっくに気付いている方も多くいるのではないかと思いますが、私は近頃不意に気付いたので、忘れないようにと思って書きました。となると気になるのが、まだ第２９回大会を残しているＳＧとなりますが…、一つ残っていました。チャレンジカップです。今年が第２７回大会となるので、再来年のチャレンジカップが第２９回大会となります。それまでに、いくらでもＳＧ穫ってくれればいいのですが、第２９回チャレカの時はかなり期待したいと思います。もう、他には第２９回大会を迎えるＳＧはありませんので、第２９回に縁を求めるラストチャンスとなります。再来年のチャレンジカップはどこで開催されるんでしょうね。楽しみです。
2024.09.10
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「2014年(平成26年)ボート界変革の年！」という記事 その３
９月２日にマクールのネット記事「2014年(平成26年)ボート界変革の年！平和島GPは茅原悠紀が6コースから差してSG初制覇【ボートレースコラム】」というものがyahoo!ニュースに掲載されていましたので、その記事について書いてみたいと思います。３つの出来事について書かれていたので、３回に分けて書きます。（記事のタイトルが元記事へのリンクとなっています）今日は３つ目の「18人のGPは大波乱の決着！」ついて書きます。２０１４年に「洋琴王決定戦」から「グランプリ」へと通称を変更したのに伴い、出場選手が１２名から１８名へと増やされたのがこの大会から。トライアル１ｓｔからの出場選手１２名とトライアル２ｎｄからの出場選手６名とに分けられるようになったわけですが、茅原選手はこの年選出順位１２位で出場でしたから、トライアル１ｓｔからの出場で、そして優勝をしました。このトライアル１ｓｔからの優勝というのはなかなか難しく、２０２１年に選出順位１２位の瓜生選手が優勝するまでは茅原選手のみでした。茅原選手はこれまでにグランプリは６回出場しています。トライアル２ｎｄからの出場は昨年の１度のみとなっています。昨年は優勝とはなりませんでしたが、優勝戦まで残ってくれました。今年もオーシャンカップで優勝してトライアル２ｎｄからの出場が期待されますが、フライング休みの影響で状況は混沌としています。しかし、トライアル２ｎｄからの出場の方が優勝には有利なのは変わりないので、何とかこの後頑張って、トライアル２ｎｄからの出場を手にして欲しいと思います。
2024.09.09
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「2014年(平成26年)ボート界変革の年！」という記事 その２
９月２日にマクールのネット記事「2014年(平成26年)ボート界変革の年！平和島GPは茅原悠紀が6コースから差してSG初制覇【ボートレースコラム】」というものがyahoo!ニュースに掲載されていましたので、その記事について書いてみたいと思います。３つの出来事について書かれていたので、３回に分けて書きます。（記事のタイトルが元記事へのリンクとなっています）今日は、2つ目の「第1回ヤングダービーが開催」について書きます。２０１４年にヤングダービーが始まったわけですが、その時茅原選手は27歳。なので、茅原選手は3回参加することが出来たわけですが、実際にヤングダービーに参加したのは１回のみとなります。２０１４年の時は、平和島周年優勝戦でのフライングのペナルティで参加出来ず。最後の出場の機会であった２０１６年の時は、津周年準優勝戦でのフライングのペナルティで参加出来ず。そのため、２０１５年の時に１度だけヤングダービーに出場しています。しかし、その唯一出場した２０１５年のヤングダービーも悪い意味で忘れられないものとなりました。得点率トップで臨んだ予選最終日４日目に、前半戦で単独転覆、後半戦で競り合って不良航法を取られて、得点上積み出来ず、加えて減点１２点と、予選突破すら出来ずに終わってしまうという、あり得ないような出来事があった大会でした。なので、ヤングダービーには全くいい思い出がないんですよね。しかし、ヤングダービーの前身である、新鋭王座決定戦はそれとは異なります。２０１１年 第２５回２０１２年 第２６回、第２７回と出場して、第２７回で見事に優勝しています。この時がＧ１初優勝となりました。ということで、新鋭王座からヤングダービーに名前が変わった時から良い思い出が無くなりましたが、若手レーサーを対象としたＧ１での優勝はしっかり果たしてくれているので、決して悪い大会ではありません。なお、ヤングダービーについては、昨日書いたＳＧの通称とは異なり、完全新設扱いとなっていますので、新鋭王座決定戦の通称ではないことに注意です。
2024.09.08
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「2014年(平成26年)ボート界変革の年！」という記事 その１
９月２日にマクールのネット記事「2014年(平成26年)ボート界変革の年！平和島GPは茅原悠紀が6コースから差してSG初制覇【ボートレースコラム】」というものがyahoo!ニュースに掲載されていましたので、その記事について書いてみたいと思います。３つの出来事について書かれていたので、３回に分けて書きます。（記事のタイトルが元記事へのリンクとなっています）今日は１つ目の、「大レースの"通称"が変更に」という項目についてです。ＳＧとＰＧ１の名称が変更されたのが２０１４年。どう変わったかは次の通り。（旧レース名）→（新通称）＜SG＞・総理大臣杯→ボートレースクラシック・笹川賞→ボートレースオールスター・モーターボート記念→ボートレースメモリアル・賞金王決定戦→グランプリ＜PGI＞・名人戦→マスターズチャンピオン・女子王座決定戦→レディースチャンピオン・賞金女王決定戦→クイーンズクライマックスＰＧ１については茅原選手とは関連がないので触れず、ＳＧについてだけ触れます。現在のＳＧの通称は全て横文字でカタカナ及び英語表記となっていますが、それが始まったのが２０１４年からです。しかし、それらはあくまで通称であり、正式名称は現在も変わっていません。ボートレースクラシック 総理大臣杯争奪 鳳凰賞競走ボートレースオールスター 笹川賞競走ボートレースメモリアル モーターボート記念競走グランプリ 賞金王決定戦競走現在の通称が使われることになって、もう１０年も経ちますが、選手やファンの間では今でも通称ではない旧名や正式名称の方を使う方もいますね。クラシックのことは「総理杯」とか「鳳凰賞」、オールスターやグランプリはそのまま「笹川賞」、「賞金王」と言うのはよく聞きます。また、メモリアルに関しては正式名称なり旧レース名が長いからか、「ＭＢ」ということが多いですね。グランプリと呼ばれるようになって初めて優勝したのが茅原選手ということになります。つまり、「初代グランプリ覇者」となるわけです。でも、茅原選手自身は今でもグランプリのことを「賞金王」といってますけどね(笑)さて、私的には「賞金王決定戦」や「賞金王」よりもグランプリの方がしっくりします。というのも、いくら「賞金王決定戦」で優勝しても賞金王になるとは限らないからです。実際に茅原選手も優勝はしましたが賞金王にはなれませんでした。まあ、「賞金王決定戦」なので、優勝したら賞金王になれると言っているわけではなく、賞金王が決まるレースと言っているわけですから、完全に私の誤認識的受け止め方なのですが、「賞金王（決定戦）」獲って賞金王になれないことに対する違和感を覚えてしまうので、グランプリと言われる方が悶々とはしない感じです。なお当ブログでは、現在の通称名を使うことにしています。別にグランプリの方がしっくりくるから、他も通称を使っているということではなく、オフィシャルが通称を使用することを推奨しているからですね。正直、旧レース名の方が文字数少なくて、ブログを書くには向いていることもあり使いたいんですよね。結局新しい通称も長いので、少なくとも「ボートレース●●●●」の「ボートレース」は省略して使っているわけで、正式な通称名を使い切る自信はありません(笑)
2024.09.07
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ＳＧ第71回ボートレースダービー（戸田）ドリーム戦出場選手発表
１０月２２日から開催されるＳＧダービーのドリーム戦出場選手が９月３日に発表されましたので、確認しておきます。ここで書いている時点で、茅原選手も選ばれているわけですが、枠番も含めメンバーを確認します。１号艇 峰 竜太２号艇 池田 浩二３号艇 山口 剛４号艇 毒島 誠５号艇 白井 英治６号艇 茅原 悠紀といことで、茅原選手は６号艇で選出されています。ギリギリ滑り込んだ感じですが、ドリーム戦出場出来るかどうかは大きな違いなので、選ばれて何よりです。結果的に６号艇ということになっていますが、ドリーム戦なら不利な枠番で出場するのが有利なわけで、良い枠番で選出されていると思います。ダービーまではＦ２持ちですから、ドリーム戦で少しアドバンテージを得ることは大事です。茅原選手にとっては、グランプリ選考期間最後のＳＧとなりますから、Ｆ２持ちであっても正念場のシリーズをドリーム戦効果で、何とか活躍に繋げてもらいたいと思います。ダービーでしっかり賞金稼ぐことが、グランプリ２ｎｄへの近道になりますし、１１月後半からの再び始まるＦ休みを気持ちよく過ごせることになるでしょう。ダービーのドリーム戦選出は、昨年に続いて２年連続で３回目のこととなります。また、今年でいえば、グラチャン、オーシャン、メモリアルに続いて、４回目のＳＧドリーム戦選出となります。グラチャンは１号艇１着、オーシャンは５号艇６着、メモリアルは４号艇２着という結果でしたが、ダービーではどんな結果になるのか、楽しみに待ちたいと思います。
2024.09.06
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斡旋情報 ２０２４年９月以降フライング休み確認
昨日は出場予定レースだけの確認をしましたが、今日はフライング休みについて確認しておきます。現在１回目のフライング休みに入っていますが、Ｆ２となったので、年内に再びフライング休みに入ることになります。まず、現在休んでいるフライング休みの期間は次の通り。2024/9/2 ～ 2024/10/1今回の休みは３０日間となっています。この休みに関しては、期間中にＳＧが開催されないため、休みの影響を最小限に抑えることが出来ています。とはいえ、休みで無ければＧ１を２節走れるので、影響が小さいとは言えません。特に、相性の良い徳山周年も含まれていましたから、影響の大きさは計り知れないかも。それでもＳＧが無いだけ良かったとは思います。この休みが明けると１０月３日から下関の一般レースで復帰となります。１０月３日からならＧ１浜名湖周年にも出場出来きますし、Ｇ１１桐生周年にも出場出来るタイミングですが、一般レースに出場なので、実施にはＧ１を３節走れないことになります。復帰後は、一般→一般→ＳＧ→Ｇ１→Ｇ１と出場して、再びフライング休みに入ります。期間は次の通り。2024/11/16～2025/1/14このフライング休みは６０日間となっているので、期間の長さだけでも現在休んでいるものより影響がかなり大きいものとなりそうではありますが、意外とそうでもありません。というのも、グランプリ選考期間が１１月末までなので、それを考えるとロスするシリーズはＳＧチャレカ１節だけとなるからです。といってもチャレカに出場出来ないことだけでも十分影響が大きいですけどね。さらに、１２月に関してはＧ１は出場出来ていたとしても１節だけ。そして最大の注目ＳＧグランプリには選出されれば出場出来ます。ただし、グランプリシリーズになると出場出来なくなりますが、グランプリ出場はほぼ確定ですから、その心配は無いでしょう。ということで、思ったほど影響はないかもしれないわけですが、グランプリ選出が６位以内になるか７位以下になるかはある意味運命の分かれ目だと思います。フライング休み中の出場となるので、レース勘等に影響があるかもしれず、グランプリ１ｓｔからの出場となるとそれが心配です。一方グランプリ２ｎｄからの出場となれば、２日間レースがないためにレース勘を含む体を慣れさせる時間が取れます。なので、グランプリ２ｎｄからの出場を狙うのであれば、チャレカに出場出来ない影響はかなり大きいと言えます。また、年間獲得賞金額のことを考えるとやはり出場レースが少なくなることは不利になる一方ですし、年跨ぎの休みとなることで、正月レースにも出場出来なくなりますし、１月に開催されるＧ１江戸川周年にも出場出来ないなど、グランプリ以外の部分での影響はやはり大きいと言えます。好相性水面の徳山と江戸川に出場出来る可能性がゼロというのはやはり痛いですね。ちなみに、児島の正月レースは、１２月２８日から１月２日の開催となっています。大晦日や正月三が日をレース場以外で過ごせるのは、ボートレーサーとしてはあまりないことですから貴重な時間が持てるということになるかもしれませんね。直近では２０２１年以来のこととなります。またまたちなみにですが、２０２１年の時も今回と同じパターンです。２０２０年前期にＦ２持ちになり、チャレカ前から休みに入り年跨ぎでＦ休みを消化することになりました。そしてグランプリには出場しました。この時は１ｓｔからの出場となりましたが、２ｎｄには進めず終いでした。結局のところ、今回と次回のフライング休みのことを確認すると、やはり影響は大きいという結論に達しますね。そりゃそうです、２回合わせて９０日間の休みですから、１年の１／４の期間レースしないことになりますからね。やはりフライングはするものではないですね。特にＦ２はダメですね。毎回フライング休みになると書いていますが、私的には影響が大きすぎて気絶しそうです。毎日ブログを更新している身としては、３０日の休みでさえ苦行以外の何ものでもないのに、それに加えて６０日間もの休みとなるともうどうしていいのか、どうなるのか、想像もつきません。苦行を越えて地獄絵図です(笑)それでも、頑張って書いていきますので、無理矢理なしょうもない内容であってもお付き合いください。よろしくお願いします。
2024.09.05
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斡旋情報 ２０２４年１０月３日～２０２４年１１月１５日
茅原選手は現在Ｆ休み中ということで、休み明けからの出場予定を確認しておきます。前回確認した際は、ＳＧメモリアルまでだったので、今回はダブり無しとなります。●2024/10/03～2024/10/07下関 一般 ＢＴＳ山口あじすオープン１３周年記念 休み明け最初のレースは下関。下関の一般レースは今年の２月にも走っています。しかし、フライング休み明けの下関一般レースといえば、２０２０年の「新東通信杯」を思い出しますね。あの時もフライング休み明けでしたが、いきなり優勝しました。休み明けのレースとしては縁起が良い感じがするので、休み明け最初のレースにはもってこいかなと思います。●2024/10/12～2024/10/14唐津 一般 ファン感謝３Ｄａｙｓボートレースバトルトーナメント 久しぶりのファン感謝３Ｄａｙｓへの参加となりますね。２０２２年の常滑以来です。あの時が第７回でしたが、今回は第１０回ということで３大会ぶりの参加となります。また、ファン感謝３Ｄａｙｓ自体、これまでの参加は３回のみ。第２回住之江、第３回福岡、そして第７回常滑です。第６回は児島での開催でしたが、丁度フライング休みで出場出来ずでした。また昨年の第９回は平尾選手が優勝した江戸川での開催でしたが、茅原選手の斡旋はありませんでした。この２大会は出場して欲しかった大会です。●2024/10/22～2024/10/27戸田 一般 第７１回ボートレースダービー 茅原選手にとって、グランプリ選考期間内最後のＳＧとなる大会だけに、何としても結果を出しておきたいところです。とはいえ、戸田での開催ということや、Ｆ２持ち最後のシリーズにもなりますから、どこまで頑張れるか未知数です。ですが、グランプリ２ｎｄからの出場を狙うためには、頑張らざるを得ないシリーズとなりますので、細心の注意を払いながら奮起してもらいたいですね。●2024/11/01～2024/11/06住之江 Ｇ１ 第５２回高松宮記念特別競走 ２０２４年後期として最初のレースとなりますので、このシリーズからはＦ持ちではなくなります。ただし、Ｆ２休みはまだですから、隠れＦ持ちということになります。このシリーズはとても大切位置づけになるでしょう。一つはグランプリ前の住之江でのレースであるということ。もう一つはダービーで活躍出来ていないときには、ここから結果を出さないといけないということ。このシリーズで活躍出来れば、グランプリで活躍してくれる期待値が高まること間違いなしです。●2024/11/10～2024/11/15尼崎 Ｇ１尼崎ダイヤモンドカップ 茅原選手にとって、グランプリ選考期間最後のレースとなります。そのレースがよりによって尼崎とは…。何故なら、現在休むことになったフライングを切ったのが今年の尼崎グラチャンだからです。ついでに言えば、Ｆ２になった１本でもあります。２０２２年の周年記念でもフライングしているだけに、このシリーズではとにかくスタート事故に注意です。さすがにそんなことは起こらないでしょうし、起こさないとは思いますが、やはり私的には気になるところなので、慎重にレースしてもらいたいと思います。ということで、この後の出場予定のレースはどれも注目のものばかりです。やはり時期的に、グランプリが懸かっていますからね。グランプリ選考期間内のレースは、今日確認した５節となりました。その内３節はＦ２持ちで望まないといけないので、険しい道を進みながら頑張らないといけませんが、茅原選手なら何かしてくれると期待しながら、楽しみに待ちたいと思います。
2024.09.04
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ＳＧ第７０回ボートレースメモリアル（丸亀）を振り返って
いつもの様に振り返りをしないといけませんが、正直なところ振り返りたくないですね。出来ることなら、今シリーズは無かったことになって欲しいです。ですが、時は戻らないので、現実を受け入れないといけませんね。ということで、いいモーターを引いて活躍をしてくれることを期待していたメモリアルでしたが、２走目でフライングして、早々に戦線離脱となりました。今節結果が残せなかったことも痛いですが、Ｆ２となったことで、その影響は今節だけにとどまらないことになってしまいました。その影響についてはまた別で確認したいと思います。とにかく、こんな結果になった原因は、やはり丸亀との相性の悪さなのだと理解しています。個々の要因はもちろんあります。台風の影響、全体ＳＴの速さ、スリット付近の足の良さ、等々あるでしょうが、全ての巡り合わせは丸亀だからこそと考えます。他の場なら何か一つは満たさずこんな結果にならなかったのではないでしょうか。冗談みたいなことを書いているようですが、私的にはそう信じています。恐るべし丸亀！（まあ、そうでも考えないと気持ちと頭の整理が出来ないというのもあるんですけどね）とりあえず、丸亀で走って欲しく無いとは思っていないので、今後丸亀で走る時には、スタートのみでなく、全てのことに最新の注意を払ってレースしてもらいたいと思います。やはり丸亀では何が起きても不思議で無いだけに、注意し過ぎるこはないでしょう。何故丸亀で走ってもらいたいかと言えば、まだ優勝が無いから。２４場制覇のためには避けては通れませんからね。また、個人的には現地観戦がしやすいということもあります。今節に関しては特殊事情により元々観戦に行くことはできなかったのですが、いつもなら児島の次に行きやすい場ですからね。今節の注目レースを上げるとすれば、初日のドリーム戦です。そのレースだけは純粋に予選としてレースして完走しましたからね。それ以降のレースは良いレースもありましたが、賞典除外でのレースの結果なので、普通の状況で走っていたら違う結果になっていたことも考えられますから、あくまで参考という扱いで考えています。そもそも、ドリーム戦での走りは良かったですからね。絞りまくりからの１号艇とのデッドヒートは興奮しました。それだけに今節への期待が膨らんでいたのですが…、以下省略。なかなか辛いシリーズとなりましたが、現在茅原選手は１本目のＦ休みに入っていますので、まずは色々リフレッシュして、復帰後のレースに備えてもらいたいと思います。復帰後１ヶ月はＦ２持ちでのレースとなるだけに、これまで以上に頑張らないといけませんからね。
2024.09.03
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賞金ランキング 2024年9月1日時点
ボートレースメモリアルが終わりましたので、賞金ランキングの確認をします。今節がどうだったかは、ここでは触れないでおきましょう。とにかく、ランキングがどうなったか見ます。賞金額 8509万円（前回 8302万円）順 位 4位（前回 3位）＜参考＞ 6位 7260万円（前回 7260万円）18位 5166万円（前回 4842万円）１ランクダウンということになりました。これは茅原選手の賞金額の上積みが少なかったことは関係無く、優勝した馬場選手がランキング１位に躍り出たことの影響です。こればかりは仕方ないです。仮に茅原選手が優出していても馬場選手が優勝すれば抜かれることに変わり無いですからね。それよりも、賞金額の上積みが出来ずに影響があったのは、１ランク上の菊地選手を逆転出来なかったところです。菊地選手は今節いい結果が出せなかったので逆転のチャンスだったのですが、それに茅原選手が付き合う形になってしまいましたから逆転出来ませんでした。幸い、菊地選手の成績が低調だったために、前回確認したときよりその差は縮まっています。前回確認時は１７万円の差でしたが、今回は８万円程度になっています。でも、それだけに今回は逆転して差をつけるチャンスだったのに逃してしまったと思いますし、逆転してればランキングは変わらずだったんですけどね。茅原選手はここからＦ休みとなりますので、菊地選手との差は自然に広がっていきます。そして、下からも追い上げられます。現在５位の平本選手との差も３００万円弱となっていますから、１ヶ月の休みの間にＧ１を２節走ることを考えると逆転される可能性が高いです。また、グランプリ選考期間のことで言えば、チャレカも出場出来ません。そう考えると、出来るだけ上位にランキングされていないと、グランプリ２ｎｄからの出場は難しくなります。そのターニングポイントはダービーということになりそうです。復帰後のレースからは、目が離せないですね。
2024.09.02
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ＳＧ第７０回ボートレースメモリアル（丸亀） 最終日 ８Ｒ
＜8R＞ 【スタート情報】 1コース 1号艇 西山 貴浩 .132コース 2号艇 湯川 浩司 .213コース 3号艇 濱野谷 憲吾 .124コース 4号艇 遠藤 エミ .115コース 5号艇 菊地 孝平 .106コース 6号艇 茅原 悠紀 .10 進入 123/456 【レース結果】 1着 1号艇 西山 貴浩2着 4号艇 遠藤 エミ3着 6号艇 茅原 悠紀4着 2号艇 湯川 浩司5着 3号艇 濱野谷 憲吾6着 5号艇 菊地 孝平昨日ほどの結果とはなりませんでしたが、それでも６号艇６コースから連に絡む３着という結果で、今節を終えることが出来ました。展開が向けば２着もあったかなとは思いますが、目立った展開もない中で連に絡めたのですから、満足しないといけませんね。今日はトップスタートからレースを始めることが出来ました。隣が菊地選手でしたので、スタート信頼の効果でしょう。しかし、特に展開が出来ることなく１マークへ。１マークも特に展開無く茅原選手は最内差しでターンします。バックに入った時点では５番手でしたが、前で２号艇、４号艇、３号艇の３艇競りをしていた集団に追いつき２マークへ入ります。茅原選手はそのまま内から小回りを狙い先マイ。そこへ３艇が差しを狙って来ますが、茅原選手に届いたのは４号艇のみ。これで３番手に浮上。４号艇の差しは茅原選手より半艇身前に出ており、茅原選手は外から追いかける隊形で２周１マークへ入ります。差すかまくるか悩む展開でしたが、内に３号艇が潜り込んでいたので、差しに構えることが出来ず、茅原選手は握って回ります。なかなかいい勢いで４号艇に迫りましたが、最後は真後ろに付いてしまったことで失速し４号艇を逃がしてしまいました。もう少し競り合う姿を見ていたかったですが、その後は３号艇と競り合い、２号艇とも競り合いしましたが、特に危なげ無く振り切って、３着でゴールすることが出来ました。今日で３回目の６号艇でしたが、結果は４着２着３着ということで、オール３連対と同等のものとなりました。賞典除外となって６号艇が多く巡ってくるのでどうなるかと思っていましたが、勝率的にも足を引っ張るような結果で無くて良かったですし、頑張ってくれたと思います。６号艇で結果が出せている時点で気配は良いことが伝わってきます。レース前のコメントでも、「変わらず全部の足がいい。このまま行きます。」と茅原選手も納得の気配を継続出来ているようです。今節は安定板使用のレースも多かったので目立っていませんが、安定板が外れてからもチルト０で走っていました。昨日と今日ですね。チルト上げた方が気配が良く見えていましたから、チルトも含めた調整は今後も使っていきたい方法として、活かせるといいですね。ということで、メモリアルが終わりました。今節は無事故完走とはいかなかったレースもあり、辛いシリーズとなりましたが、怪我等することなく安全には走り切ることが出来たのは何よりでした。元気で、健康であれば、また失ったもの以上のものを取り返せるかもしれませんからね。茅原選手、今節も大変お疲れ様でした。
2024.09.01
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