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2006年11月の記事
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紅葉を見るはずだったんですが
。筑波山にいってきました。高速を石岡で降りて、知る人ぞ知る朝日峠からパープルラインへ。久しぶりに行きました。のんびりドライブですが。。駐車場には１０時に到着予定通りでした。１４時には駐車場に戻りましたが、ばあちゃんが牛久の大仏が見たいとのこと。ナビで検索すると土浦の駅前を通過しろとのこと、これは何時につくかわかりません。ということで、なびで現在地を確認しながら旧道で行きます。以前すんでいたこともあり、予定通りに到着。残念ながら、大仏には登れませんでしたが、見ることはできました。大仏はまた登りにいこうと思います。さて、帰宅です。ＥＴＣの割引を利用するために、６時以降にひたちなかＩＣを通過しなければなりません。ナビの予想到着時刻を見ながら、途中友部ＳＡで時間を調整。１８：０２分にゲートを通過。半額です。途中で止まるわけにはいかないので、速度に気をつけなければなりませんでした。なんだか、ラリーをしているみたいでした。おつかれさまでした
2006.11.26
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ビートルの調子
さむくなりました。暖気前は調子が悪いです。ファーストアイドルは上がるんですがどうもがたがたいいます。近々００９デスビに交換とプラグ交換をしようと思います。これで、点火系は一通り交換したことになります。これで調子が悪ければ、燃料系やバキューム系などを疑おうと思います。写真はこないだのさび取りの時のさび止めを塗っているところです。
2006.11.20
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オイル交換
ビートルのオイル交換をしました。今までは、ＢＰのクラシックオイルを使用していました。が、お店で買うと６０００円くらいするんですよね。しかも使う量は、２．５Ｌなので超中途半端。でも、硬さは２０Ｗ－６０なんですが、結構気に入ってました。この間オイル漏れなどもなかったのでまた使ってもいいかも。しかし、先日行ったビートル屋さんで、安くていいオイルあるよ。ということで今度は、ペンズオイルのＳＡＥ３０を使ってみることにしました。ビートルは、シングルグレードオイルを使うらしく、オイル自体は非常に安いです。１Ｌで６００円くらい。１Ｌボトルなので、オイルジョッキを使わなくても交換できるのはものぐさな私にとってはいい感じ。 実家で交換していると、かあちゃんが脇で、よくもつねー。何年前のくるまなの？と、オレと同じ年だよ。というとびっくりしてました。そのとき生まれた私が、もう二人の子持ちですから、時間の流れってすごい・・・もう少し大切にしてやらなければ・・・寒くなってきました。去年のファーストアイドル上がらない病は、治りました。心当たりはイグニッションコイル・・今年交換しましたので、後は、二次エアの吸い込み。ホットパイプのつまりなどが気になりますが、少しずつやっていきたいと思います。
2006.11.14
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タイヤの組替え
タイヤの組換えをしてきました。組替えたのはネットオークションで夏に購入しておいた、２００６年製のＲＥＶＯ１友人が勤めているスタンドで、組替えてきました。作業は、ほとんど一人でできます。まずは、古いタイヤのビートを落とします。タイヤをはさんで、ばしゅっっとビートを落とします。タイヤチェンジャーに、リムをはさみます。これが、力を入れすぎるとタイヤごとはさんじゃったりします。タイヤレバーを使って、ぐりーっと一周ビートをはずしていきます。新しいタイヤにビートクリームを塗って組み付けます。初心者なのでビートクリームをたっぷり塗って、タイヤレバーをつかって慎重に組みます。新品タイヤのビートをきってしまったら・・・・でも、ビートクリームをたっぷり塗っているのですべるすべる。それでも何とか。組み付け終了。空気をいれて、ビートを入れるんですがこれは友人にやってもらいました。友人は、ベビコンからのエアを直接いれて、ぼこんぼこんビートを入れていきます。さすがプロ。僕がやったら、もたもたしているうちに破裂しそう。。あとは、バランサーに取り付け。表示どおりにウエイトを打っていきます。無事組み付け完了。今年の冬は、新品スタットレスです。楽天市場 ＲＥＶＯ１ １９５ ６５ １５
2006.11.13
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整備後のビートル
整備後のビートルは、まあまあ調子いいです。デスビのギャップ調整はいい感じかも。ブレーキは、相変わらず踏みしろがいまいちで、再度調整が必要のようです。よくはなっていますが。冬に向けて、少しずつ整備しなくては、、、今日は、近所のビートル屋さんでオイルを買ってきました。ビートルには、普通のオイルではなく、シングルグレードのオイルでなければならないようです。ペンズオイルのＳＡＥ３０ １Ｌを3本購入１Ｌボトルは、オイルジョッキを使わなくても注入できるのでおすすめです。交換はいつしようかな？
2006.11.08
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ビートルのリアブレーキライニングを交換しました
今日は久しぶりに整備。寒くなる前にと思い始めましたが、ブレーキライニングってあんなに入らないものなんですかね？くみ上げて、ドラムを入れようとしても入らない、アジャスタは目いっぱい戻ってるし、ピストンも戻ってる。しばらく試行錯誤しましたが、どうも入らないので、部品が悪い！と決め付け、ピストンにあたる部分を１ｍｍくらいサンダーで削っちゃいました。まあ、問題なく組みつけたんですが、これでよかったんですかね。それから、００９デスビに変えようと思いましたが時間の都合で断念。ポイントのギャップだけ調整しました。サービスマニュアルには０．４ｍｍとありますが、私は少し広めが調子いいと思います。今回は０．４５ｍｍくらいに調整しました。オイルも変えようとしましたが、手持ちのオイルが２Lしかなかったのでそれも断念。しかし、ビートルのさびを見た、とーちゃんがこれはさびを落とさないとどんどん進むぞ。といい、ディスクグラインダーで容赦なくボディをサンディング。私もそういうの大好きなので、けずっちゃえけずちゃえということで、さびをあっという間に削ってしまいました。そんなこんなしているときに、かーちゃんんがやってきて、ちょっと貸してみな。こまかいところやってあげるから、といいルーター片手に細かいところを削ってくれました。このうちの子でよかったと思いました。３１才ですけど。とりあえず、さび止めのみの処理となりましたが、さび止めは、３歳と５歳の子ども達にも手伝ってもらいました。こうして、家族ぐるみのさび落としは終了。写真はどのうちアップします。
2006.11.05
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ビートルに乗りはじめて5年ちょっと、初めて気がついたことが・
私がビートルに乗り始めて、５年とちょっとたちますが、（その前は妻が乗っていた）初めて気がつきました。フロントガラスの脇のスキマから温かい空気が出てくるんですよ。曇り止めみたいなんですが、ヒーターのレバーをいつも冬はＤＥＦじゃなくて足元にしていたんで気がつきませんでした。 もっと早く知っていれば、雨の日少しでも曇りを防げたのに・・・これからは活用したいと思います。 乗り始めて５年もたつのに、新たな発見があるビートルはすばらしい。ちなみに、リヤの熱線のスイッチの場所は先月気がつきました。だって、足元の見えないところにあるんですもの・・・熱線ついてるのに、スイッチないなーと思って５年。
2006.11.01
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ビートルにアクアクリスタルを使いました。
昨日夜ビートルにアクアクリスタルを使ってみました。夜だったことと、洗車場であわただしく作業したため、効果はいまいちかな？と思いましたが、今日、夜走ってみて、信号などのライトの反射が今までよりもよいことがわかりました。施工後４８時間でコーティングが固まるって本当だったのね。さびだらけのビートルですが、きれいになればいいなと思いました。これをきっかけにちゃんとさびを直すか。
2006.11.01
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