2017年07月の記事一覧 | もうひとつのBMW E46///M3-non☆

F30 nonママ号プチ個性の追加　Part-01 （リヤスポ）

.F30 nonママ号プチ個性の追加 Part-01　って事で　　（日焼けしたこの代車の末の続き）　個性の追加をしてみました。　それがこれ。　///M performance リヤスポイラー　後ろ姿がどノーマルだったので、ちょっと個性出しの演出を。　「non☆ちゃん、タイヤ太いから、ノーマルに見えないって。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　とも言われてましたが、やっぱノーマルだよ･･･。装着写真↓↓　　　なので、ちょっぴり追加だぁ～☆　いろいろとパーツを探しましたが、ズキュンと来るのが一つも無い･･･。　・派手過ぎず、　　　（ nonママ愛用車＆母等年配者も乗る為）　・ダウンフォースがあまり強くなく、　　　（高速道で、フロント接地不足を感じていて、これ以上のリヤヘビーを避けたい）　・品のいい感じの。　　　（ママ号だけにエレガントに？）　なんてな条件でね。　本当は、E46ママ号のように、アーチ型が希望でした。（下）　参考 Photo-01　ところが無いんですよ･･･。　T社 86 のリヤウイングタイプも気になってました。（下）　参考 Photo-02　加工して付けちゃおうかとかなり悩みましたが、トランクの形状が大きく異なり過ぎて　て、これはさすがに断念･･･。　でたどり着いたというか、原点に戻ったというか。　値段もお安く、予算的に他のパーツも追加いけちゃうやん｡｡　みたいな乗りで決定★　塗装するのでカーボンは除外。　色はボディーと同色のはにゃほにゃシルバー。　品の良さを演出出来た気がします。調べたら、A83 グレイシャー・シルバーでした　　　　素晴らしいのは、チリがピッタリ★ とっても馴染みがいい。　あ、ホイールまで映してある写真は、この日、とってもホイールがピカピカでした　ので、入るように撮影してみました｡｡　取り付け後に見た nonママ、　「あら、いいんじゃない」と。　うちは家内の理解あって、有り難くとっても素敵～　まぁ、内緒で黙って付けても直ぐにバレちゃうでしょうがね。　ちょっと気分転換、更なるモチベーション・アップには、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とってもナイスな一品となりました～　－F30 nonママ号プチ個性の追加　Part-02 （サイドスカート）へ－－E46///M3用所有パーツリストへ－ non's Garage オープン★☆ へ戻る

2017/07/08

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F30ママ号が、日焼けしたぁ～　（F30 340）

.　　夏日で F30 nonママ号が日焼け !?　炎天下　夏が来る～♪ の日差しで、こぉ～～んなに　大黒真っ黒！　サンオイルを塗り忘れ、のぼせて車高が上がるし、　　　　　　タイヤ・ホイールもサンダルに履き替えてるし、　　　　　　　　　　　　SPORTS から LUXURY に変化しちゃうし、　　　　　　　　　　　　　　　　　うっそ　マフラーは２本出しになっちゃうし　　えっ !!　エンジンは 3.0L 　直列 6 気筒 BMW DOHC ツインパワー・ターボ　最高出力 240kW〔326ps〕/5,500rpm、最大トルク 450Nm〔45.9kgm〕/1,380-5,000rpm　に変貌しちゃうし　（まだ言うか･･･）　　F30 340i です。　実は、nonママ号がのり付け？両面テープの落ち着かせ期間で、一泊二日のお泊りに出てまし　て、その代車｡｡　取り付け時間は15分位なのに･･･。　（なんでしょね｡｡）　修理ではありませんよー。　ちなみに、この340の色は、インペリアル・ブルー。　決して日焼けしている訳ではありません。　んとね、タイヤ汚れててさ･･･　　この撮影前にタイヤだけ洗いました。　明日はnonママが運転する事だし。　あいかわらずこのエンジン、力強いなぁ｡｡　　（この時の640 ）　同じではなく、改良型のおNEW タイプの B58。　あぁ～、日焼けしても排気量は変わりませんよ～(^o^)　V8風を思わせる音質。心地いいです。　（ママ号はディーゼルエンジン風味音なのに･･･）　N55とB58 の違いは･･･　3.0LとTURBO の素人には、全然わからなかったです･･･。　ちょい乗りずつぢゃ無理 (^^；　やっぱ、ハンドリングは蛇角増しサポート付いてます。　私にはちと邪魔だなぁ･･･。　ゆとりのある走り心地、次期ママ号にと欲しくなっちゃう｡｡　スポーツ走行すると、足は少し物足りないように感じました。　ノーマルで乗るならＭスポの方が良さそうです。　ブレーキ、パットの性格はノーマルママ号 F30 328i と癖が一緒。　踏み増し無く信号停まる動作をすると、速度が落ちて止まる間際に急にキツく止まる。　そしてフロントがググっ沈んでぬぉっと戻る、そんな上下動。　少し速度が増した（高速走行）からの制動は、効きがゆるく感じ、踏み増しを続けないと　欲しい制動とならない。　Ｍや今のママ号のパット慣れしているからだと思いますが、今日乗った感想はこんな感じ。　まぁプチ変身の nonママ号にご期待(^_-)-☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、ぃゃ、期待する程ではないです･･･　そぅそぅ、　non's Garage ですが、壁掛け写真を新規配置しました。　時期を見て入れ替えていきます。　過去の思い出が下段、好きなスーパーカーを上段に配してます。　是非こちらも見に来てやって下さいね～☆－F30 nonママ号プチ個性の追加 Part-01　へ－－E46///M3用所有パーツリストへ－ non's Garage オープン★☆ へ戻る

2017/07/05

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E36 is ★祝★ 納車

.　E36 318 is ★祝★ 納車～☆　ついに来ました、この日が　そう、ここで話　をしていたあの E36 です。　成約は早かったのね (^^；)　今日はオーナーさんをお迎えに行っての引き取りに。　自分の愛車のように心が弾みます。　あ、いたいた (*^^*)　オーナーさんの希望により、自身の手持ちのアイテム（ETC等）が見学に来た日よりも一部　部品が追加装着されているらしいです。　が、外装は変化なし。　そのパーツ、E92///M3に付いてたお品。　なんか凄い･･･。　E36 からは２つ先の未来モデルから移植だなんて、　なんかバック・ｵｰﾗｲ・ツー・ザ・フューチャーみたい。　オーナーさんが手続き中にお店の営業さんと世間話。　「以前、ご購入頂いたうちのお客様がご来店された際、『黄色のE46///M3の方が来たんです　　ね。』　と話されまして、盛り上がりました。」と。　それはそれは。見て頂いているオーナーさん、いつもありがとうございます　一度 non's Garage　に是非遊びにいらして下さい＼∩o∩／　お店から、夜中なら7分です。（交通規則を守りましょうを除く場合）　知識も対応も、素敵なお店ですよね。**************************ここは、つたえファクトリーさん**************************　手続きが終わりお店を後に。　まずはお昼飯を。　着いたのは帰路途中にあるイオン。　こうしてママ号と並べると、時代の流れを感じますね。　間に２世代挟んでですから。　デザインもさることながら、大きさもっ！　E36の時代の一つ上の大きさでは５シリーズのE39となりますが、ママ号、E39と並んで　も、堂々とした体格なんです。　食事中にオーナーの kou.naさん、少し走っていくつか違和感に気が付いたご様子。　318 is は２回目となりますから。　追々手がけましょうね｡｡　自分の好みや走りのスタイルにイジるのがまた楽しいのですから (^_-)-☆　そして移動｡｡　到着したのは｡｡｡　本日のご来場車　E36 is　17-07-01　by non's Garage　ついにあの E36 が登場～☆　しかもお初なんですね、E36 は。　オーナーの入手以上に、私が嬉しい　E36 は私に取り、愛車事情を劇的に変えた　人生の分岐点となった車と言っていい　んです。　飲みながら話しをすると、１ケ月程お時間を頂きたいのですが、がんばってこのページに収　めてみます。　しばしお付き合い下さいませ｡｡　　（文字数制限、大丈夫か？）　私も E36 はオーナーとして 320（前期） 328（後期）とクーペを２台乗り継ぎました。　まずデザイン。これにもヤラれましたね。　昭和の第一次自動車ブームの頃、カブト虫ワー　ゲンにあるようにボディーが丸みを帯びていた時代から、ハコスカのように直線で切ったス　タイルに変わり、そして国産車はまたやや丸みを帯びてきていた、そんな時代にデビューし　たE36。　当時 E36 オーナーとなった後、真っ赤な E36 が真横から撮影された写真の年賀状がDラー　から届きました。　オーナーであるにも関わらず、スタイルの良さに再び心をときめかせた　事を覚えています。　探せば今それあるかな･･･。　上の写真にあるように、その後の E46 と比べルーフからCピーラー（屋根からリアガラス　横を斜めに支えてる場所）のラインを比べても、より直線的に処理されてます。　サイドリアガラス見ると判るかな｡｡　また、トランクのエンドの処理も素敵。　横から見ると突き出る感じで、少し戻るように下に落ちるデザインがまた素敵。　個人差と好みの違いは皆それぞれですけど私には今でも心引かれる部分。　側面のデザインも E46 は楕円を上から押したような丸みでワイド拡幅してますが、 E36 は　やはり直線的。　サイズも小回りが利いて、日本に合っていると思います。　んと、E36。　当時、フォグのガラスがピシピシと良くヒビ入ってました。（特に前期モデル）　後期になると改善され一度あったかどうか。　ちなみにE46では一度もありません。　あと、ウインドウの上下が突然フリーズします。　これも３回あったかな･･･。　後期モデルでは･･･前期と記憶が混じってて回数覚えてません。無かったかも？　長尺ドライバーでも、うまく最後に押し込めば手前横に収まったトランク。　レディースのセットと２人分は入りました。　ゴルフバックオーライの話｡｡　その昔、私もほんのちょっとはやってました。　もう20年クラブ振ってません。　今やった　ら大地と格闘だろうな。柔道の技みたいな名前、いわゆる大芝刈り･･･で一本負け。　さてさて、軽くここまで流してきましたが、特筆すべき熱弁がここから。　E36 クーペは、なんといっても　足回りの良さ　これに尽きます。　それまで国産スポーツカーを愛車にしてきた ∩o∩ ですが、この E36 クーペとの出会い　で、一気に BMWファンへと舵取り。　そんな鮮烈なモデルです。　写真、探しました。　ちと見てください｡｡｡　上の写真は当時雑誌にも載りました。　見覚えある方おられますか？　無茶ぶりはそこまでにして、この２台、　CELICA XX の 2000G（2000cc OHC 上）と、2000GT TWINCAM24（2000cc DOHC 下）　で、今でも大好きな当時までの愛車たちです。　某藤原とうふ店の藤原たくみ君の乗る 86トレノと同じ時代の 2.0L XXモデル。　車高が高いっ！　って言いっこ無しで･･･。　どちらも足回りには費用を掛けていて、横向きのツインカム24 においては、カヤバのガス　式ショックアブソーバー２回（4段と8段）、ビルシュタインのオイル式アブソーバーも２回変　更、合わせてサスも２回。　タイヤも60のP6 ←→ 50のP7 へと行ったり来たり。　かなり費用を掛けて自分の好みに変更していました。　（伊豆の七樽そばのループ橋、結果 P6 の方が旋回速度が速かったﾃﾞｽ｡｡）　更に乗り換えたスープラでも。　なんと、こんなに手間暇費用を掛けて、やっとお好みに仕上げた愛車達より、吊るしの試乗車　の E36 クーペの方が､､､､コーナーが気持ちいいんです！　まるでレールに乗っているかのような旋回能力･･･。　フロントの回頭性の良さ、軽快且つスムーズな荷重移動。ギヤの繋がりの良さ。　良いことが多いです。　まさに衝撃っ！　　　でした。　E46（M3以外）では、高速道でのギヤ比で3速4速の間合いが良くなく、シフトダウンや速度域　におけるギヤ選択が難儀でした。　また、後にE36オーナーになった後、弟に譲ったスープラを借りて乗った時、　ジャンクションにあるようなループコーナーを曲がり始めた時の事･･･、　E36 では窓に片肘付いて一服しながらいつものように通常の速度で、スイスイと曲がってい　た速度域でスープラを進入させたにも関わらず、　何っ！　ま、曲がらないっ！　E36 慣れした速度で、過去の愛車では慌ててタックインからサイドブレーキ引いてアクセル　オン、リアをスライドさせないとフロントからガードレールに張り付いていた、そんな思い　をしました。　E36 といってもMテク標準のクーペの話です。４ドアセダンとは根本的な足回りが異なるので、　誤解の無いように。。　こんなきっかけで、今ある BMW 好きな ∩o∩ が出来上がったのでした。　ご近所フレンドのみなさん、そして以前のホームページやオフ会、当BLOGで知り合った皆さん。　素敵な出会いの全ての根底は、この E36 にあったんです。　ふぅ｡｡｡　（もっともっと濃密に丁寧にお話したいのですが･･･）　ここに収める程度の熱弁で、伝わりましたでしょうか｡｡｡　こんなお話も、今日がチャンスでしたのでお時間拝借しました。　エンジンパワーは上を見たら限がありませんが、自分のシチュエーションや好み、譲れない　想いなどで愛車を洗濯ｺﾞｼｺﾞｼ･･･違；　選択していると思います。　ご視読中のみなさん、どうぞいつまでも、愛車に長く愛情を注いであげて下さいね (^_-)-☆　is 納車おめでとうございました～＼∩o∩／－F30ママ号が、日焼けしたぁ～　へ－－E46///M3用所有パーツリストへ－ non's Garage オープン★☆ へ戻る

2017/07/01

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