non☆号　プチエンジン分解 (^ ^ｖ

　長かった待ち時間も、ようやく分解に着手　ピットが一杯で順番待ちと、順番になりいざ作業を始めると、工具が無い・・・　そんなことで長々と待ってました。　工具は純正品を使っていれば問題ないところでしたが、外れなかったのは　プラグ。　頭の六角の大きさが純正と異なる上、他のサイズ用のも更に合わず・・・・。　イリジウム入れている方、自分で工具持っている方が無難かもしれませんね。　　　↑　　σ∩ｏ∩ は持っていませんでした　それを調達終えて、いよいよ分解開始　上の写真のチェーンの手前のボックスを交換するんですが、ここまでバラさないと　いけないらしいんです。　中々愛車のこの中まで見る事の出来るチャンスって、普通ではありませんからね♪　Ｄラーサービスの方が、わざわざ次の作業に入る前に呼んで下さいました。　「non☆ちゃん、バラしたから見に来ます～？」って。。。　ん～、タペットも異常無いようです。↑↑↑　カムは材質がモリブデンが多く含まれているものを使っているようで、色が薄黒いです。　これはスペック１（←自称）の分解時でも見受けられました。↓↓↓　　　　　　　　－以前、ブローしたスペック１の写真－↑　さて、この写真に見えるチェーンの上の部分が今回交換する部品です。　以前、図で御説明したのがこれ ↓↓↓　図とは反対側からカメラは写してます。　品物はアルミの真空パックに入っていたので封を切らずにそのままにしておきましたので、　写真はまだありません。　真空にしてあるくらいですから、異物が中に入らないように施されていますから、　作業ギリギリまでそのままに。。。ですね♪　そのユニット接合部分というか、入り口部分というか、　吸気側と排気側の形状が異なっていましたのでついでに Photo をゲット。　左･･･吸気側　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右･･･排気側　そして今回の異音、VANOS 不動作 の原因源と思われる場所です。　えっとこの写真の更に奥ですが・・・・・（汗；　この中に傘？ きのこ？ の形をした歯車があって、　握るところ・・・・なんじゃそりゃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えっと、傘なら。。。です　きのこなら棒？ みたいなところに斜めに溝が彫ってあって、ここが前後に押されて　ひねるように動くんですね。　で、傘なら雨を受ける部分にもギヤの歯が切ってあって、ここがいわゆる歯車となって　カムシャフトにその指示を伝達するのですが、ひねることでカムの動作を、　クランクシャフトの周期からズラすことをしています。　これにより、一定のタイミングでバルブを開閉するよりも、効率の良いタイミングに　変えて開閉が出来るというすばらしい部分なんです。　これが VANOS の働きです。　推測では、この傘？ きのこ？ が　なんだかの不具合分子によって可動しなくなり、　一定の角度のまま固定されてしまっているのではなか・・・・ということなんです。　　近くこの先の分解状況に立ち会えましたらまた御報告致しますね♪　とりあえず今から、これを交換しても治らなかったら・・・・・　の たられば の事態に備えて、次の作戦を練り始めてみます。　ただ、ここ以外だと行き詰まりなんですけどな・・・・・異音・VANOSインテーク・・・・完結したのか？　へ続く