またまた ギヤマーク　2017-09

.　またまた ギヤマーク点灯だ　　2017-09-09　この日は、数台でドライブがてら、インドカリーを食べに行く日。　天気が良くてさ、気温も秋寄りで絶交の･･･ありり、絶好のドライブ日和｡｡　実はカメラを忘れ、ほとんど撮影してなかったので、　流れは、幹事さんや酸化されたみなさんのブログを参考にされて下さい。　みなさん撮影は、プロで飯を食べていける程の腕前です｡｡｡　　　●E46///M3 幹事さんページ　　　●E46 アルピナ B3さんページ　流れるような一日の紹介になってますね。　お気遣いありがとうございます m(_ _)m　わたくし、途中離脱しておりますので･･･。　関越道、花園インターを降りたところで E90///M3 の給油と E46///M35台目参加の方　と待ち合わせを決めるべく停車ちぅ。　この後、山に向かって突き進んでいきました。　途中のみちの液･･･あれ？　道の駅でみなさんと合流。　この後、景色が堪能できるワインディグ道路（ロード）を駆け抜けていきます。　が、快適に走っていたのもつかの間！あんた、見たくないっ！　ドォォォーーーン　　懲りずにまた表れやがった･･･　　（前回のがこちら）　なんでこんなに連載のシリーズになっちゃうのやら･･･　起きたのは、右コーナーの入り口手前で、セカンドに落とした時の事。　右にステアを切り、コーナー中からアクセル入れた時に、　「あれ？？　リアに工藤新一･･･ありり、駆動が掛からない･･･」　（今日、変換が変；）　見ると、シフト表示が［2］のままフリッカしてる･･･。　続いてギヤマーク発報目視。　そりゃ保護装置発動で、アクセルが吹けないよね･･･。　で、目の前に回避スペース。　あらまドンピシャ　 ∩o∩号 のためにありがと　てな感じで、ハンドル切って寄せて停車。　アイドリングは続いている。　煙もなんも無いしどこもぶつけてもいない。　ただの停車。　その後、［0］ニュートラルからギヤが変更しなくなってしまったのだ。　なので い゛こ゛けない･･･。　今回、EML マークは点灯していない。　【停車した後の状況】　　1. アイドリング状態で安定している。　　2. ギヤは［０］を表示し、ニュートラル。　← 保護装置発動で　　3. アイドリング状態から、アクセル踏んでも 1,200 r.p.m までしか吹けない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 保護装置発動中　　4. アクセルをずっと踏み続けてみる。　　 1,200r.p.m 付近を大きな波でハンチングするようにふわっと回転があがったり下がったり。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 保護装置発動中　　5. 上記のまま尚も 踏み続ける と、　　　 突如5,000r.p.m超えで吹き上がり、再び1,200付近のゆっくりなハンチングに戻る。　　　（ 保護装置発動中なのに、なぜ吹き上がる？ ）が、エンジンは絶好調★☆　　6. エンジンを止め、しばらく冷やす。が、その後エンジン掛けるも 1～5の繰り返し。　【エンジン始動時に気が付いた事】　　普段、イグニッションを ON にすると、 SMG が『クゥ』と動いてからミッションを［0］　　にして、スターター始動となる。　　が、　　今回、イグニッションを ON にすると、しばらく［0］がフリッカしていた。　　その間、SMG が『クゥ』『クゥ』『クゥ』とおよそ一秒置きに動いていた。　　フリッカが停まるとスターターが回り始める。と同時にギヤマーク点灯　　これの繰り返し。　【停車しすぐに行った事】　1. SMG用のリレー交換。　これで治ればすぐにみなさんと合流出来たが･･･。　変わらず。　2. エンジン冷やして再始動。　　　これも状況変わらず。　3. 水温、油温の確認、十分なる通常の範囲。　で、変化の見込みが望めないので、ミサトさんの一声で　「レッカー発進」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（私はシンジ君ではありませんが･･･）　とあいなりました。　【推測】　　●前回、EML 点灯に関わる部品は交換済なので、疑うのを一端除外。　　 今回点灯していない。　　●気になるは、イグニッションを ON にした時、ニュートラルを検知していないようで、　　 『クゥ』『クゥ』とSMG は数回動作していた事。　　●『クゥ』と動くという事は、ハイドロは動いている。　　●リレーを交換してしても変わらず ← も正常　　上記より、個人的には、シフトポジションを知らせるセンサー、検知するセンサーの　　類と推測する。　ご覧のような澄み切った青空ですよ。　この Photo 右側にそのコーナーが見えますね。　通過している白い車の僅か左先の暗がりが、避難スペースでした。　同行のみなさんが、Ｕターンして戻ってきて下さいまして、心痛と思われる ∩o∩ の話相手　をして下さってました。　当の本人、なんか慣れてしまっている性か、冷静に　【停車しすぐに行った事】　の作業。　【停車した後の状況】　【エンジン始動時に気が付いた事】　の分析をしてました。　レッカーって、これで５回目･･･か。　レッカーの積み込みを考慮し、この広いスペースまで皆さんが押して下さり移動。　幸いバックオーライ方向に下り、アイドリングは問題ないのでパワステ利用でき、通行する　車両に注意だけで難なく移動できました。　みなさん、感謝です、ありがとうございました。　そしてご予定が押してしまい申し訳ありませんでした m(_ _)m　あ～、この姿、見慣れた光景だ･･･なんて言わないように。　当の ∩o∩号 は良くわかってますから｡｡　なんか、似合うぢゃないか　（と私から）　電話で話はしておきましたが、このレッカー、ローダー車も完璧でした。　床ごとペッタンコに。　どこもスラずに定位置に｡｡｡　絶好のドライブ日和｡｡　帰路はまさかの 華麗に レッカー車の助手席で･･･。　行先は府中･･･。　長旅だ･･･。　帰路の道中では電話しまくりに。　Ｄラーサービスの ∩o∩号 を良く知る方に状況を説明し、　シフトポジション等のセンサー類で疑わしい部品を探る依頼を。　そして入庫先にも突然のお邪魔虫を伝えて OK を貰う。　後は、保険屋さん（特約があり、レッカー30万円まで無料）とのやりとり、　会社でも使っている真っ先に連絡した保険代理店にもその後の報告。　本日の皆さんへ LINE でその後のご報告とお礼とお詫びを。　誰か +S- に行っている人居ないか探り、（誰も行って無かった･･･）　nonママにも電車で帰るぞぉ～ の連絡。　スマホのバッテリーが無くなりそうでした･･･。　充電器はレッカーの荷台で寝てるし･･･。　で、疑わしい部品リストが、入庫先に到着前にリストアップ出来ました。　夕日前に入庫先に到着。－ 次回につづくのであった －またまた ギヤマーク　2017-09 完治★　－E46///M3用 所有パーツリスト へ－ non's Garage オープン★☆ へ戻る