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失くしてまた買って
GW前から非常に憂鬱だった、ISOの外部アセスメントが終わりました。 姑の嫁いびり？みたいな、なんというか、できてませんねー、のようにほころびを突かれるイメージがあります。 なんか知らんけど、いつも矢面に立たされるのが設計部隊の自分の室。質問されたら、そっちの取り組み説明に回しますんで、って。もちろん監査員の質問が優先なので、本番じゃないとどういう流れになるかは不明。 迎えた監査当日、質問は室単位よりもっと大きな、仕組みに関する確認がメイン。最後に、無理やり自分の室の方針内容に転嫁されて説明することになりましたが、想定質問内ということと、時間いっぱい、ということで深追いはされずに無事終了。指摘、是正項目なし、で終了できました。 ・・・、長かった。 ほんと、GWも楽しめなかった理由のひとつが終わりました。 あまりに気が重くて、終わったらなにか楽しいことを、とかそういうのも考える暇がなくて。 そうだ、買い物してみよう。ちょっと欲しいもの。でも高い。勢いが必要。いまならセルフ供養の勢いがあるし。 インパクトレンチを実店舗でみてみます。 マキタやんけ！のマキタを見にホムセンに。今日は天気も悪いし、寒いな。 300Nくらいでるやつ置いてるかな。 あるかな、あるかな・・・、あった。どれどれ・・・？ うっ・・・、 高っけーな、トルクもそこまで出ない仕様で１万８千円くらい。無理。てか財布にそこまで入れてきてない。買う気ないでしょ。 そう、実際に調べてきたのはラチェットの柄の太さを測ってきました。φ18弱。 固く締まったボルトナットを緩めるためのエクステンションのほうが安上がり？ 以前使ってたパイプがどこかに行ってしまいました。しまってあるところは決めてたのに紛失。 内径18、19くらいだとぴったり。以前使ってたパイプはちょっと細くて、ラチェットの柄の一番太いところを通過できず、力のかけ具合が微妙でした。 外径20、21くらいだとちょうどいいのかな？ 結構時間をかけて店内をみたけど、結局以前使っていた外径19のパイプになりました。外径25だとガバガバすぎて逆に力が入れられなさそうでした。 お値段税込み492円でした。 まあ、このパイプを使ったエクステンションの効果は絶大だったので、これでいいんですが、やっぱりインパクトレンチも用意したいです。実店舗は高いから、使用頻度の低さを割り切って、中華製にしようかな。いや、中古工具ショップ？腐ってもマキタとかなのか？すげー気が向いたら工具ショップものぞいてみようかな、と思います。
2026.05.23
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スクーター用のゴミ集め２
この前見つけたスクーター用のゴミ。おんぼろシート。330円。補修ベースとして割り切ってゲットしました。 それを探していて、目についたものが・・・。 程度はいいな、かなりいい。今の自分の車体についているそれより良さそうです。 必要か？といえば全然。だけど消耗品といえなくもないし、いつか転倒とかしたら真っ先にダメージをくらうところ。悩ませてくれたのがその価格。安い、程度イイ。こんな美品、値段云々の前に、そもそも出ないのでは・・・。 送料は高いな。実は同じ県内からの発送なんだけど、大きいからな。 ゲットしたのは中古のノーマルマフラーでした。 いつかは社外のマフラーにしたいな、って思ってますが安い社外品って耐久性とかどうなんだろう？いつかはノーマルに戻すかもだし、ノーマルが２つあったら、どっちか劣化が激しいほうを、バーナーであぶってカーボン焼き切ってみたり、耐熱ブラックで塗りなおしても面白そう。 とにかく素材としてキープしたくなったわけです。 でも、大きなシートがこの前届いたばかり。いくら中古品といっても、主に宅配を受け取るのは嫁さん。 クルマ、バイクに詳しくなくても、マフラーっぽいものが届いたら、なんか高そうなもの買ったな、って思われるのは避けられないか。だけど段ボールに梱包されてくるだろうから、「なにその大きいの」って聞かれたら「バイク用のジャンク」って答えようと思ってました。 思ってましたがー、帰宅したら、2階から嫁さんの声。「たった今、佐川さんきたけど・・・、またなんかバイクのパーツ買ったでしょ」ってちょっととげとげしく言われ。 なんでバレた？どういうこと？ 確認のため照明を点けます。「うっ・・・、」 プチプチダイレクト。ボディラインくっきり。 この養生の仕方の発想はなかったです。やられました。 といっても確かに不要不急。相当出番はこないはず。これをつけるならまずはなにか社外マフラーをつけてみてからです。 階段下にスクーター用のジャンクがたまってきました。シートにマフラー。 あとねらっているのは・・・、あれかな？ だけど、これ以上ゴミが届くと、家も狭くなるが肩身も狭い。とりあえずはこのくらいで今年は終わりにしようかな。 オークションで掘り出し物を見つけると、どうしても、最後のチャンスかも、って心理が働きます。冷静になるとアクションカムも急務。そっちは梅雨明けにゲットかな。それまでは飲み会我慢して貯金です。
2026.05.22
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スクーター用のゴミ集め１
先日メンテしたスクーターのスロットルボディ。それ以来、始動性は元に戻りました。スロットルボディの汚れが原因、メモメモ。 その時の記事を見返していて、嫌なことに気づきました。シートを外した時の写真。 右端のエッジに何か白いものが。 拡大したら、 うっ・・・、破れてる！ 何かにガリったような傷。この近くにメットホルダーがあります。シートのヒンジの剛性、精度も高くない気がします。なかなか１回でシートが締まらない。なんだろう、勢い余ればヒットしちゃうのかな。 黒いテープで敗れたところを補修。見なかったことに。 ・・・。 でも、これはいい気づき。ぜったいいつかシートは破れます。今回は目立たないところだったので、実際いままで気づきませんでしたが、座るところが破れたら。 ヤフオクに及第点の中古シート売ってないかな。 eBayまで含めて調べるとあるにはあります。でも程度がいいと高いな、２万くらいか。eBayになるとそれに送料がひどいと同じくらい。ないな、さすがに。 シートを探していて、その過程で張替用の表皮があることがわかりました。サードパーティ製ですが問題なし。それなら程度が悪いシートでもいいからヤフオクに落ちてないかな。 その線で調べ始めたら、 お、あった、あった。不要不急だけど、これ以上底値のシートはお目にかかれないかも。ということでポチったやつが先日とどきました。 お値段、なんと今のコンビにおにぎりくらいの値段。 ただ、程度は底辺。破れまくりです。怖くてプチプチはまだ剥がしませんが。 表皮が破れている分には問題なし。張替前提なので。問題はウレタンがほじれていたり、硬化している部分があるとのこと。補修用のウレタン素材も買って、接着、ペーパーかなにかで整える作業が要ります。 それももう少し経ってからやる作業かな。 安くて最高！だったんですが、 送料が・・・。 まあデカいし、少し遠いところからだったし、そもそもトータル３千円では入手できない代物なのでOKです。 調子に乗ってスクーターの補修にいつか使えそうなパーツを探し始めました。消耗品は国内共通が多いですが、専用パーツ、外装品に近いものはそろそろ新品でも入手が困難かも。メーターケーブルも入手に時間がかかりました。今のうちに安くて必要になりそうなものを集めていきたいと思います。
2026.05.20
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第2期一気見
GWが終わって、続きがみたくなってまたレンタル。第2期シドニアの騎士を一気見しました。 第1期ほど生命は儚くなかったけど、キリキリする感じは相変わらず。 イザナ、ええな、イザナ。 見ていて、なんとなく初代マクロス？ 巨大艦内生活、理解を超える敵とか生物、戦闘機隊と人型兵器とエースパイロット、恋愛模様に漂流体験。 似てる。 第3期は劇場版でまとめて、みたいな構成みたい。これも次にレンタル。 コミック版のほうが、より掘り下げが濃いらしいので確認してみたいけど。【中古】 シドニアの騎士 コミック 1-15巻セット (アフタヌーンKC)価格：5,678円（税込、送料無料) (2026/5/18時点)楽天で購入 OPも初見は、うーん、どうなんだ、この曲って感じだったんですが、いつの間にか口ずさんでしまうほど。OPは1期のほうが好み。劇場版を見て読後感がよかったら1巻だけコミック買って読んでみようかな、と思います。
2026.05.19
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ホタテのつぎ
GW、なんとなくJAで見かけた貝が面白くて買ったホタテ。海鮮系、売ってると思わなかったので。自分のミニ炭火ストーブで調理したらおいしくできました。 そうしたら、この前の金曜日、またJAで嫁さんが見つけてきたお題。 牡蠣。 うっ・・・、食中毒とか怖い感じ。 七輪とかならパワーあるけど、こんなミニストーブで、殻も厚い牡蠣なんて。座りも悪いし。いつもは炭をケチって使いますが、怖いんでガンガンに詰め込みます。成型炭と隙埋めにダイソー炭。 これ、蓋の殻があって中も見えないし。しばらくしたら、少し炭に汁が落ちてジュー、ジューって言い始めました。中ではグチグチ言ってるのかな。 上の蓋を剥がすのも結構大変。軍手して、殻の隙間にもんじゃ焼きのへらを差し込んで、ぐりぐり。 開いた。中の汁はグチグチいってる。なんだ、火を通しすぎたかな、縮んじゃったか？まあ、生の部分があって食中毒とかになるよりは。 ちょっとだけしょう油を垂らしてまたひと煮立ち。 貝は火が通ったかどうかわかりにくいので怖いな。本当は大きい実のまま頬張るのがおいしいけど、怖いんで、ナイフで半分にカット。中をみて、透明っぽいところはないです。OK。 OKなんですが、貝の断面をみて、キモい・・・。食欲失せました。 浜焼き、磯の香りはホタテのほうが強いかな。嫁さんは、牡蠣も焼けるんだ、って認識を深めてましたが、座りも悪くて、汁気も多いし、炭も大量に消費するので自分的には大きなホタテとかのほうがいいかな、と。 牡蠣は生でちゅるっと食べるのがおいしいです。とりあえず家族だれも食中毒、食あたりにはなりませんでした。炭の補充がまた必要になったので、せっかくだからダイソー炭以外も試してみるかもしれません。
2026.05.18
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アドレスと乗り比べ
今日はめちゃくちゃ暑い。午前中に外に出ようと思ったけど、ちょっと子供と用事で外出。戻ってきたら昼過ぎ。お昼を食べ終わって自分の買い物に出かけます。 昨日はアドレスで走り回ったので、その感覚が残っているうちにBW'Sに乗って違いを確認です。 発進。 お、アドレスが加速が速い、速い、って思っていたから、そういう思い込みが先行しすぎ？思ったよりBW'Sも伸びなくはないけど、あれだ、遅いのは出足だ。 ブブブブブブ・・・、というけどなかなか前に出ない。タイヤの外径に差もあるのかと。前に出てからは20,30kmと伸びては行きます。アドレスはこの出足の神経質さがないです。 加速中の排気音、振動はBW'Sのほうがうるさいし、確かにスルスルっと伸びはしないです。 で、トルクなのか、プーリーなのかわからなけど谷を感じます。 アドレスは気づくとちゃんと60km出て巡行していますが、BW'Sは気づくと50km。そこから60にするにはアクセルを開けないといけない。5500回転くらいでひとまず落ち着いてるのがBW'S。アドレスにもタコメーターがあるとこの辺の情報がわかるんですが。 それとブレーキ。昨日キャリパースライドピンのグリスアップをしました。 変化は・・・、ブレーキ性能云々が変わったー、とかは街乗りなので特にないですが、気づいたのはブレーキレバー操作の柔らかさ。ふかふか。語弊を恐れずに言えばすこーしエアをかんでるような。もちろんエアはかんでいないので、レバー操作が柔らかくなった、逆に言えばいままで固く感じていたということで、動きの滑らかさが減ってたんだと思います。 そういう意味ではグリスアップした効果はありました。 来月で買ってから１年。あそこのショップからは点検整備の案内が来るんでしょうか。購入時のやりとりからなんとなく、積極的には案内は来ない気もしています。場所が名古屋って言うのも生活圏から離れてるんで入庫させるにも、整備待ちするにも困ると言えば困ります。 オイル、エアクリ、プラグといった通常整備はやってみたので大丈夫そう。バッテリーの位置も確認したし。アイドリング不調もスロットルボディの洗浄でOKでした。ブレーキのフルード交換は普通のバイクと同じでこれもいいかな。 ネックはタイヤ交換とドラムブレーキシューの交換。 あとはベルトとかの駆動系のメンテか。大学生のころJOGに乗ってましたが、なにかチャレンジしたような気も。物置にしまい込んでいますが、プーリー関係の特殊工具が入ってます。ほんと記憶にないけど昔やれてたんならどうにかなるのか？記憶にないなら工具を買っただけでギブアップした、とかも考えられますが、いまはネットとかでも情報多いし、アストロプロダクツさんにもそういった工具ある気がしたのでやれると思います。 そうするとやっぱりタイヤかな、直近の課題は。まずは外しかた。センスタがあるのでまだ楽かも。この辺、もう少し情報を集める必要ありです。
2026.05.17
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キャリパースライドピングリスアップ
いま代車で借りてるアドレス。BW'Sとキャラクターが全く違います。いいとこ、わるいとこ、それぞれ違うけどはっきり違いを感じるのは加速性。タイヤが小さいってのは加速には有利。 でもプーリーのプロファイルやトルクカーブ、谷の設定とかの味付けも込みこみでキャラクターとは思います。そういうキャラクターの違いを体で覚えておくのは、今後のBW'Sのカスタムやチューンする方向性を考えるのに役立ちそう。今日はもっと走って違いを体感しておきます。 ということで、早朝からお参り散歩にアドレスで出ることにしました。片道20km。スクーターで移動するにはちょうどいい距離です。5時出発です。 スマホホルダーの移植とかしてないので、ナビはなし。出発前に家で地図とにらめっこ。いつも通っている道にあるスーパーの交差点を左折してずーっと行くだけで神社ということが判明。 早朝の街区を抜けていく道なのでまだみんな寝てるのかな、同じ時間の郊外より交通量は少ないくらいです。貸し切りロードを快走。 アドレスはやっぱり総じてすべてがBW'Sより軽い感じ。加速も軽やか、振動、排気音なんかも静か。すっと出る感じ。フロントブレーキは握りこみが深くて、奥でギューッと効く印象です。 ステップボードは狭くて、足の置き場に困る感じです。いつも通るギャップをわざと通過してみると、しなやか。足は柔らかめということ。 コーナーはちょっとBW'Sより怖いかな、という印象。 そんなことを確認しながらとあるものを探しながら走っていました。お賽銭を作ろうと、自販機が出てきたら止まろう、止まろうと走っているけど、なかなか出てこない、出てこない・・・、発見。 マフラーのテールエンドはスポーティーでアドレスのほうがかっこいいな。 無事小銭が出来たので神社に。 この前発見した新しい神社です。早朝なので誰もいません。 ここで懇ろにお参りお参り。いろんなお社が境内にあるので、3か所お参りしました。 で、折り返し。 40km走行したけど燃料計のインジケーターの目盛りはひと目盛りも減りませんでした。燃費、いいのかな。 2回目の朝ご飯を食べて2時間仮眠。起きて9時。家のひとは誰も起きてこないという。 お昼から英語に。 今年はいいな、ネイティブの先生はイギリスから。久しぶりのブロンド女子。たぶん若い。生徒さんは自分以外女性。こんなシチュ、なかったな。ちょっと通うモチベ、アップです。 帰宅して涼しくなるのをまって、これをやります。 BW'Sのブレーキメンテ。 ブレーキだけの問題じゃないのは百も承知。それでも少しでもブレーキのコントロール性を向上できないか、とCopilotさんに相談したら、コスパが一番いいのはキャリパーのスライドピンのグリスアップ、と教えてくれました。なので高耐熱性のシリコングリスを購入しておきました。 スライドピンを抜きます。なぜか上下で6角穴のサイズが違いました。 Copilotさんは、12,3年落ちのバイクなら、グリスの油分はとんで、粘土状になってるはず、と言ってましたが・・・、まだまだオイリー。錆なんかもないし、あれ？メンテ不要だった？ どこまでキャリパーをばらそうかな、と。思ったよりコンディション悪くなかったので、分解はやめます。ゴムブーツのリップも油分が残ってます そうはいってもここまで分解したので、KUREのシリコングリスを塗ります。 脱脂洗浄して、シリコングリスを薄くぬりぬり。粘度が高いです。 スライドピンを戻してメンテというかグリスアップ終了です。 家に入ろうかな、その前に、アドレスのタイヤを確認。BW'Sのタイヤ、12,3年落ちなんでスリップサインが出る前でも換えたいくらい。他のスクーターが履いているタイヤに興味あり。 で、このアドレスのタイヤ、ほんと見かけだけの印象だったんですが、なんとなく固そうに見えて。ショルダー付近がてかっているからかな？ ミシュランか。いいの履いてそう。PILOT STREETと読み取れます。爪を立てると固いぞ？？ 干支一巡以上経ってるBW'Sのタイヤ。Copilotに相談するときはエボナイト棒化してる、って自虐してますが爪を立ててみると、まだこちらのほうが柔らかいというか、弾力を感じるというか。もっともそれでも腐ってるのは間違いないですが。 アドレスの製造年と週はいつ？10年とか経ってたらカチコチも納得ですが。 刻印的には2020年第7週。6年以上経ってます。なるほど、固いわけです。13年も６年も似たようなレベルにサチってるんでしょう。 ブレーキの効きもいまいちなBW'S。フルボトムを嫌ってしっかり効かせてないのもあるし、車重もあります。なので止まりにくいのはあるけど、タイヤの旬がとっくに終わってるってのも大きいかと。今シーズン走ったらどこまで減るか。固いは固いので、突然の雨、酷道の苔、冬場の霜、低温とか考えると今すぐにでも換えたいところではあります。
2026.05.16
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安くはないけど防水性も大事
今月末にはGSXが車検から帰ってくる予定。帰ってきてもすぐに梅雨。どこかにしっかり走りに行くのは7月後半くらいから？ その時にはあれが欲しいです。 新しいアクションカム。GoProが雨のツーリングでダメになったので。 で、新しいやつを検討してたんですが、今回気にしてるのが防水性。特に、給電しながら撮ると思うので、サイドのポートを開けたままでGoProより安全かどうか、というのを調べています。 もちろん画質も。もっというと、なんだかんだ一番はお値段です。 お値段と必要最低限の性能、たとえば暗闇での撮影に強い、とかは不要、他、GoProのマウントベースをそのまま使えるやつ、なんかの条件で調べるとこれ？DJI Osmo Action 4+DJI Mic Miniトランスミッター（インフィニティブラック） アクションカメラ ウェアラブルカメラ ワイヤレスマイク 高品質オーディオ DJI OsmoAudio直接接続価格：34,320円（税込、送料別) (2026/5/15時点)楽天で購入 絶対値で見ると高いな！ だけどアクションカム界隈だと高くはない、というもの。ミドルの価格帯？ 車検もあるし、インパクトレンチも欲しい。スクーターには手を入れたいところだらけ。ボーナスのお小遣いでまずはなにを？やっぱアクションカムかなぁ。 だけどこのカメラ、レンズ側に液晶がある？なんだこれ？走行しながら撮影ボタンを押せる感じなのかな？ポチる前に最低限の操作性は確認したいと思います。最新型じゃなく、型落ちなのでなんとか早めにポチりたいです。
2026.05.15
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あったほうが良さそうだけど
この前、スクーターのエアクリーナーボックスを外そうとしたとき、がっちり固着していてボルトというか、ねじを外すのに苦労しました。 なので電動ドリルなのか電動ドライバーなのかよくわからないやつに、これまた専用ビットじゃない、普通のドライバーを差し込んで代用したら、固着したねじを外すことができました。 これで知ったツールの有用性。撃力はマジ神。 だけどもっと固着したボルト、ナットを外すにはちゃんとしたインパクトレンチがいいんだろうな、ということで調べてみました。 Copilotさん的には1万円前半のツールがいいですよ、って教えてくれました。KIMOがおすすめ。調べてみると、インパクトレンチ 電動 タイヤ交換 充電式 コードレス ブラシレスモーター バッテリー付き 電動インパクトドライバー 電動ブラシレス レンチ 無段変速 正逆転両 最大トルク300N.m LEDライト PSE認証済み 送料無料価格：10,880円～（税込、送料無料) (2026/5/13時点)楽天で購入 バッテリーもマキタのが使えるという。まあ相手があまりに巨人過ぎると半ば業界規格みたいな感じになっていくのかな。 電動のこぎりも買って使ってみたけど、やっぱり感想は、神。 あれも壊れた、これも使用限度、なんかが積み重なってやりたいこと多数、多方面。そのためにツールもあったらいいな、と。実店舗も見てみようかなと思います。
2026.05.14
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みんな早ぇな
このGW、恒例の家族旅行を事情でキャンセル。行けませんでした、ってことで夏休みはリベンジ。 またどっか宿を探そう、ということに。 以前、箱根の貸別荘に行ったら高所ってことなのか、エアコンがなくて夜は蒸し風呂。みんなからブーブー批難されたことがあります。 なので、夏に関しては泊って間違いがなかった行先をリピしてます。 GWが終わったので早速そこを予約するか、って空き室状況を確認すると、 うっ・・・、すでに夏休みは埋まっている状況でした。みんな早ぇな。 じゃあ別のところを、ということで探し始めて・・・、なんとか一棟貸しの宿泊場所の予約ができました。 ここ２，３年、一棟貸しの形態としてコテージ、貸別荘とかじゃなくて、民泊が増えてきてる感じがします。民泊、いいんだけど宿泊前の個人情報登録がなんか気持ち悪い。個人情報とかどうなんだろ。 そうはいっても空き家問題とかあるし、いい方法だな、とは思います。夏休み、いつからいつまでなのか会社のカレンダーを確認してないけど、９連休になりやすいのかな。 それなら今度は後半のツーリング先の検討を。真夏はテント泊は余程ないと思うので、これも宿がいいですが予約がどうなのか。民宿とかだと空いてるところ多いですが。まずはツーリングの行先からです。
2026.05.13
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自転車注油
自転車に取り付けているサイコン。これが走行中に速度も走行距離も固定のまま、動かなくなりました。接触不良かな、と走行中にぐりぐり触ってたらポロンと外れて落下させてしまいました。 う、とどめになった？たぶんしばらく電池を変えていないから電池がなくなってきたんだろうけど。そういえば画面にスパナマークが点滅していました。バッテリー切れの知らせだったのかな。 バッテリーはよくあるボタン電池だったので交換したらまた動くようになってひと安心。 走行距離200kmオーバー。200km毎にやっているのがチェーンの注油。これをやります。 以前やったのはかなり前。スクーターを買ってから乗る頻度が減っちゃいました。だけど今度は嫁さんがたまに乗るようになったのでメンテします。汚れはそれほどでもないけど錆が出てます。 チェーンクリーナーじゃなくてパークリで。いいんだっけ？ パークリ、洗浄力強すぎ？カラカラ。 当然注油はします。ホムセンの自転車用万能オイルを垂らしてふき取って、ギアをガチャガチャ変速させて油を馴染ませて終了。 サイコン、気づいたら電池が切れてたりで注油インターバル、総走行距離ははっきりしないけど。だいたい200kmちょっとでやってるから自転車買ってから900km。 最近自転車の取り締まりが厳しくなって、車道側を走るのが怖いという。なるべくすぐに裏路地に入るんですが、自動車と走る区間に関してはもう少しスピードが出たほうがいいのか、低速のほうがいいのか。もう少し速いほうがすぐに裏路地に入れるか。なにか魔改造したいけどまずは部品類が消耗したときに考えようかな、と思います。
2026.05.12
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これを買いに40km行脚
この前の土曜日、BW'Sで買い出しに。GSXの車検でアドレスを代車でゲット出来ていたら、そっちで買い回りしても良かったな。でも、アドレスにはスマホホルダーがないから結局BW'Sになったか。 ナビが必要なのは行ったことがない店舗に行くことにしたので。 探し物はここに使うやつ。スクーターのフロントブレーキキャリパーのグリスアップに使うシリコングリス。Copilotがどこどこのホムセンにかなりの高確率であるはず、って言ってたのでそこに。 シリコングリスは持ってますが耐熱性が高くなくて、250度まで使えるKUREのやつが欲しかったです。ネットでも買えるけど送料が600円以上なのでまずは実店舗で探すことにしました。 片道15kmくらいのところにあるホムセン、カインズホームにやってきました。 スクーターでの散歩にちょうどいい距離。ミリテックも少し体感できるようになってきました。 カインズホーム、あまり使わない。なんか陳列、店内の雰囲気がスーパーみたいで、工具、ツール感がない？あと、なんだろう、陳列が他店と違うというか、直感的に探しにくい感じがします。 そんな苦手なホムセンにはるばるやってきたのに・・・、置いてない。 うっ、最近よくある、というか、信じるのもあれなんですが、結構AIの情報に振り回されてます。 ま、それはそれでいいんです。出歩く理由になってるので。 だけどグリス買うのに往復30km、しかも空振りとは。 走行中、途中に出てくるdcmカーマのほうにもよってみます。閉店間際に滑り込めるか。Copilotいわく、dcmにはないんじゃないかな、って言ってました、がー、 置いてました。 ここなら家からずっと近かったな、と。 これをゲットするために往復40kmでした。なんでキャリパーをグリスアップするかというと、コーナーでのコントロール性が悪いから。まあ、繊細なブレーキ操作云々以前に、サスもプアだし、そもそもコーナーでアクセル開けても立ち上がれないので意味ないかもです。 Copilotも、そういう乗り物じゃないからー、とは言ってますが、ブレーキのタッチ向上に関しては、10年以上前の車体ならグリスアップは試す効果あり、との推しメニュー。 これもAIを信じて騙されることになるのか？でも確かに古いバイクなんでグリスアップはしてみようかな。なかなかの県内移動でした。遠回りして買えたと思うことにします。
2026.05.11
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車検出しに
今日の午後、出先から戻ってきてバイク屋に電話。車検の入庫の予約をしました。昨日自動車税の支払いを済ませたので多少長引いてもOK。 満期1か月以上前の予約なのでエンジンオイルは無料です。 で、電話はしてみたけど心配なのはヘッドライト。昨日は点くようになったけど今日は・・・、大丈夫そうです。 そのままショップへ。 書類関係のチェックをして、必要手続きを。他、なにか気になるところは、というところだったのでいつものスロットルボディ洗浄と、今回はしばらく換えていないのでプラグの交換をお願いしておきました。 あとは前回の車検では換えなかった、と言っていたクーラントも今回は交換してもらいます。 ぐるっと車体を確認して少しリアパッドの残量が気になる、って言ってましたがたぶん次回の点検までは大丈夫とのこと。 で、お楽しみの代車。6/1から使用予定がある代車。車検が混んでいるので5/31を過ぎたらいったん代車だけは返さないとダメです。 それがアドレス125でした。ガチBW'Sの競合です。一番ベンチマークになるやつ。 これが・・・、 アクセルをBＷ’Ｓと同じ感じで開けるからか、スルスルー、っと加速。あっという間にBW'Sだと苦労する速度域で巡行できてます。 前にも借りたことある代車だと思うけど、そのときは走らない、って感じてました。 でももっと鈍重なBW'Sに慣れたことで印象がガラッと変わったというか。 そうするとBW'Sは谷を感じます。アドレスの回転は、吹け上りは軽いです。車重も軽いからふわふわ飛んでるような乗り心地。 BW'Sは真逆。ゴツっとした乗り味。ブレーキ、足回りはBW'Sのほうがしっかりした印象です。 アドレスは街乗りにほんと良さそうです。 帰宅して２台並べるＲと、アドレスはスリム、コンパクト。 なるほど、軽いは正義。 Copilotに聞いたら乗り味はまさに今日感じた傾向のようです。でもどんなにカスタムしてもエンジン設計、駆動系の設計思考が違うのでアドレスになることはない、とのことでした。 ちがうもんです。 ５月中に車検から帰ってくることはなさそうなのでどうしようかな、しばらくはアドレスに慣れてみようかな。そうすると今度はBW'Sのキャラクターがよりわかると思います。
2026.05.10
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車検にだそうと思ったらまた持病。次はオレンジの線を疑え（自分への忘備録）
早朝、突風の音で目が覚めました。この風、やばいな。午前中バイクをいじろうと思ってたけど寒いかな。 やろうと思ってたのはGSXの車検が近いので車検出し前の準備。朝食を食べ終わったころ風が止んできたので、外に。ヘッドライトのLEDバルブをノーマルバルブに戻します。 ノーマルバルブを探しに部屋に戻ったけど、ない。保管していたはずのノーマルバルブが見当たりません。あったのはブルーコーティングの色温度をあげたやつ。コーティング分光量が下がるのが心配だけど、以前、もう少し青いバルブでもクリアしたことがあったと記憶してるので大丈夫かな。 明るさより光軸はハロゲンバルブのほうが確実なのでもどします。 で、点灯チェック。キーオン。 うっ、点かない？ハイもローもダメ。出た、持病のライト点かない病。また発症したか？ いやー、でもこれまでの数回の修理で弱いカプラ端子部分はほぼギボシ化されてるはずだけど。 ブルーコーティングのハロゲンバルブ、長期保存品だからフィラメント切れた？そんなことないよなぁ、振動とか加わるようなところに保管してないし。切れても、左右のハイ、ローのフィラメントが同時に切れるなんてよほどないでしょう。 ま、それでもバルブの問題なのかチェックするためにLEDバルブをつなげてみたけど点灯せず。 これはバルブじゃなくてハーネス、車体側の問題そうです。嫌なパターンです。 いつから点いてないんだろう？GWツーリングの初日は、朝は日の出前だったのでライトが点いてるのは確認済み。 二日目か？早朝出発時の写真をみると点灯しています。 怪しいのは、帰りの高速？始終雨だったので、ディマースイッチの隙間から水でも入り込んでダメになった？GoProもやられたのでもしかして。 スイッチハウジングをばらすのは面倒だから、ヒューズとか切れてました、とかなら楽です。その場合元の原因を探るのは手間だけど、とりあえず車検には出せるはず。 ヒューズを確認。ハイ、ロー用とも切れてない。 ヒューズまでは電圧は来ています。 ヘッドライトコネクタを測るとハイ、ローともにゼロボルト。毎度嫌なパターン。スイッチハウジングかカウルを外さないと怪しいところを探れないパターンです。 雨の中走ったからこっちが怪しいのか？久しぶりにスイッチハウジングをオープン。ディマースイッチの接点を確認してみることに。 久しぶりの中身。 固定ビス、プレートを外してスイッチ部を取り出します。 さらに慎重に爪を外して接点を露出させます。以前もライトが点かなくなったときに怪しんで接点をペーパーで磨きましたが、当時の写真と見比べても焼けたり腐食が進んだ様子はありません。 じゃあ相手側の電極？凸電極がこすれたあとはついてるけど腐食してそうな様子は見当たりません。前回メンテ時のほうが両方とも汚れていました。今回はきれいなまま。 だけど念のため両方の電極を１０００番のペーパーで磨きました。 スイッチを組み戻してキーオン・・・。 点かない。 知ってた、だって電極きれいだもの。 じゃあまたカプラ周りの接触不良とか？ 面倒だけどカウルを外すか。 ボルトを外していて、うっ・・・、嫌なもの発見。ガリ傷ついてるー。こんなところなにが当たる？？ なんだろう、フロントタイヤが飛ばした飛び石とかかな。困ったな、特になにもできないな。みなかったことに。 何度も修理してあちこちギボシ化が進んできているカプラ周り。ギボシとか抜けてるのかな、と想像したけどそうでもなさそう。 前はこのカプラまわりを触ったらライトがついたり消えたりしました。今回もどこか接触不良とか起きてるのかな。 カプラ周りを押しこんでみますがライトは点きません。 じゃあ、コード、ギボシ付近なのか？ その辺を触れたら、あれ、ライトが点いた。 今どこ触ったっけ？？ 覚えてないなー、このオレンジ色の配線のギボシ付近を触ったら点灯したような。ここが接触不良だったのか？ だとしたらすごく嫌。なんで、ってほんと触れたくらいで点くようになったから。逆にいえばそんなわずかな力で端子が緩むってこと？不安定極まりない。 とりあえず、ギボシ化したところをもう一度押し込んでおきました。目視上はギボシの勘合量には変化なし。しっかり接触してそうに見えます。 じゃあカプラ内であらたな接触不良個所が起きてるとか？ カプラを外してオスメス側の端子を確認。前回焼けたところから変化はなさそう。 もうひとつのカプラも確認。こっちも端子に変化はなさそうです。 それならやっぱりさっきのオレンジの線のギボシの接触不良？強く押しこみたいけど、端子を包むブーツカバーの摩擦が大きすぎて押し込めません。ブーツカバーを外してしっかり押し込んで、絶縁テープで巻いたほうが確実なのでは・・・。 まあ、今回は様子見しようかな。次、ライトが点かなくなったら、このオレンジ線を疑って、ギボシ部分をやり直してみます。将来の自分へのメッセージ。「オレンジ線が怪しい。次回ここを重点チェック」 カウルを戻してもう一度ライトの点灯試験。ハイビーム。 ロービーム。カットライン、やっぱりハロゲンバルブの方がしっかり出ていそう。光軸はたぶん大丈夫。光量は２灯あるので何とかなってほしいです。 とりあえずライトが点いたので車検に出しに行こうかな。 それにしてもほんとライト回りはトラブル頻出。持病もいいところ。今回ギボシ端子を押し込みなおしたけど正直手ごたえなしでした。ということは走行中いきなり消える恐れ？ それは困る。次にライトが点かなくなったら再修理します。将来の自分のためにタイトルにもメッセージをメモ。もっといい修理方法がない探してみたいと思います。
2026.05.09
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GW一気見
今年のGW、製造業全般かわかりませんが、今年の連休は短かったな。んで、すっきり晴れた日のほうが少ない？しかもちょこっと仕事とかもしてて、なんか休めていないというか。 自分的には休みの短さ、天気の悪さもあってインドア率高めの日々でした。 なんとなくそうなることは見えていたので、レンタルでアニメを一気見してみました。 作品はCopilotさんが、これまでの談義なんかから嗜好を判断してくれたんでしょうね、ずっとおすすめしてくれてた作品があって、GW中ならとりあえず第1期をレンタルしてみては、ということで借りてみたやつがシドニアの騎士。名前しか聞いたことない。メカもイラストも決してストライクじゃない、じゃないんだけど、有名作ならきっと楽しめるんでしょう、ってことで借りてみました。【中古】 シドニアの騎士 三[DVD]価格：3,980円（税込、送料無料) (2026/5/6時点)楽天で購入 それなりに面白くても結構、見続けるのに時間がかかる性質。忙しいのもあるけど、そのちょっと忙しいけど、次が気になるー、ってことがあまりなくて。加齢？心の不活性？ なんだけど、これは連休中ってのもあったかもだけど、え、え、え、お、いいんじゃない？マジかぁー、と箸が止まらなかったという。 ふぅ・・・。これは2期、劇場版を早く見たいな、って衝動。なに、って1期の星白、ええな。 ほか、一気見じゃないけど、見終わったのがレンタルできるところまでのゴールデンカムイ。【中古】 ゴールデンカムイ 第1期、第2期、第3期 (18巻セット) [レンタル落ち] [DVD]価格：10,375円（税込、送料別) (2026/5/6時点)楽天で購入 これは、中だるみはありつつ、まだ勢いを維持して見れた作品。 ヤンジャン連載中はどうも楽しめなかったんですが、アニメ版は別物なくらいよかったです。全員、5割り増しくらいに魅力度アップしてる感じ？単純なヴィランがいないというか。これも残りをまた見てみようかな。実写劇場版も・・・、いけるか、な。
2026.05.07
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GoPro復活しなかったか
GWのツーリング、雨天走行時に撮影ができなくなったGoPro。 上の撮影ボタンも表層が剥がれたりしてきてるけど、そこから浸水したというより、サイドの蓋を開けてUSBで給電しながら走っていたので、そっちから水が入ったのかな。 逝った原因はたぶん雨水の浸水だとは思うけど、雨天での撮影は初めてじゃないし。GoProの位置を変えたのがよくなかったか？ここ、シールドの縁の真下で走行風で雨粒が溜まってきます。それが段差を乗り越えた振動なんかで一気に落下。大量の水滴を被ることに。それが側面に流れて、ケーブルを伝って、ポートから侵入した、とかかもです。 しっかり乾かして、中の水分が飛んだら復活するかも。 1週間弱放置したからどうだろう・・・。 スイッチを押したけど・・・、無反応。ダメそうです。 こりゃあ完全にお亡くなり。 初めて撮影したのが2017年4月だからちょうど9年使用。いままで撮影したファイル3637、フォルダー135。フォルダー数は撮影日ごとだから、135日というか135回はツーリング、散歩に持って行ったということです。撮影ファイルの2倍は、撮影開始、終了でボタンを押すから、7千回以上ボタンを押したことになります。 まあ大往生じゃないかな。 走り出したら止まりたくない性分なんで、GoPro導入で走りに徹することが出来るように。いろんなシーンに遭遇、撮影してきました。 そんなカメラもついに沈黙です。思い出は走馬灯のように。 これを買ってから10年近く経ってるのでアクションカムもいろいろ進化してそうです。 新しいのが必要。カメラもピンキリですがスクーターに搭載しているのは4千円くらいのカメラ。明らかに画質はよくないです。中古？いや、壊れることわかったんでやっぱ新品です。高いんだよなぁ。 最近飲み歩けていないから飲み代が残ってます。残ってるけど、それは外飲みに使いたい・・・。カメラに回すと飲みはちょっとお休み。 まあ、カメラ優先かな。次は防水性能もチェックです。
2026.05.06
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修理できなかったか
2000円ちょっとで手に入れた黎明期のデジタル一眼。稼働機ということでしたが・・・、 稼働機というのは嘘じゃなくて写真は撮れました。だけど各設定は液晶画面でやるので、フォーマットすらひと苦労。液晶、直せないかな、と思ってたら中古、ダメージなし、っていうやつがeBayにありました。世界に1つだけだったので、ポチり。 4月中に届いていたけど忙しいし、急務じゃないので交換に取り掛かっていませんでした。 今日は連休最終日。仕事を少々。まったく楽しくないな！気晴らしに機械でもいじる？ 背面の蓋を開けたいのでビスを外していきますが、YouTubeでみた20Dの分解動画で確認できたところにビスがない。 もしかして滑り止めの下？ Copilot曰く、両面テープでくっついているだけなので剥がせるようです。ドライヤーで温めると剥がしやすいって言ってたので、温めてスクレーパーを差し込むと、お、剥がせそう。 一応、子供の許可をもらって剥がしにかかります。 あった、隠しビス発見。 なかなか背面の蓋は剥がせなかったけど、サイドのIF用のパネルも外したら蓋を剥がせました。 う・・・、蓋を勢いよく開けたら実は蓋はフレキケーブルでつながってました。勢いでそのまま抜けたけど、ロック機構の爪とか壊れてないかな。 取り寄せた中古液晶をみるとコネクターとフレキケーブル、それにビス穴くらしか取り付けに関係するものが確認できなかったので、それらを外せばこれも取り外せるはず。 小さなコネクターを注意して抜いて、確認できるビスをすべて外しました。 でも外れない。 銅箔粘着テープみたいなのでがっちり固定されてる。これ、ただの防振とかなのか、アースみたいな機能も兼ねているのか。剥がしたらもう戻せないやつ。 それも思い切って剥がしてみたけど・・・、ダメだ、まだどこか固定されてる。もうビスはなさそうだけど。 よく見ると、まさかのはんだ付けされている箇所を発見。もう銅箔も剥いじゃったし、後には引けないので、ここのハンダも剥がします。周りのフレキに触れないように熱を加えて行ったら・・・、外れました。 だけど外れない。 お、あともう1っか所はんだ付けされていそう。ここは・・・、外せても交換後再ハンダが難しそうな場所。再ハンダの位置がずれるとビス穴を埋めちゃいそうなのでそれもリスク。 だめか、やめておこう。結構バラしちゃったりしたけど中途半端に壊して撤退です。 フレキケーブルのロックは壊れてないか不安。銅箔は粘着力がなくなったのでマスキングテープで貼り付け。こんなんで液晶以外の本体機能に不具合が出たらどうしよう。 電源入れたけど変化なし。何度かスイッチをカチカチしていたら、お！変化あり。ライトは点いた！ だけど残念、ここまで。液晶に表示が来ることはありませんでした。バックライトは生きていて、液晶が死んでるのかな。 やっぱ素人じゃ修理はきびしいか。あそこの最後の1か所の再ハンダができればあるいは。 ふぅ・・・。連休最終日、うまくいって気分よくクロージングとはいきませんでした。それにしても何かの間違いのような連休の短さ。 です。次は夏休み。待ち遠しいです。
2026.05.05
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フィルム現像してきた。ジャスピン20260504
春からこのGW中にかけて、ジャスピンコニカでフィルムを撮りきりました。早速カメラ屋さんに行って現像をお願いしてきました。 午後は近場の商業公園を散策。ここでつまみになるソーセージとかおやつの総菜パンなんかを買い込んで家族で食べていましたが、天気悪い。降り出しそう、というか風が強いな。 ちょっと雨粒を感じ始めたので撤収。その足で焼いてもらったCDを引き取ってきました。 基本Kodakですが、一部FUJICOLORもあります。 これはFUJICOLORの馬籠宿。 ここから暖色系が強いKodak。FUJIは36枚しか手に入らないので24枚が手に入るKodakってのもありますが、発色がよくて黒が締まるKodakのほうが好きというか。上の馬籠もKodakならもっと陰影がついたのか。それかこれはいつもと違うチェーン店のカメラ屋さんだったのでスキャンの設定の差なのか。 三重鈴鹿の椿さん。もう少し露出を下げたほうが雰囲気いいけどオートなので。 撮ってみていた夕日。周辺が落ちて、いいな、記録じゃなくて記憶の夕日。補整とか入ってないのがいいです。 下がスマホで撮った同じ夕日です。違うもんです。 早朝行ってきた太郎坊宮。黄色みがかかる、暖色系って言われるKodakテイストを強く感じた仕上がり。朝日を感じます。これ、スマホだともっと明るい写りです。 下はスマホ。Kodakが暖色より、ってのがわかります。でも朝の空気感はKodak？ 石段。50年近く前のフィルムコンパクト機だけど陰影、ディテール、悪くないです。 先日の岡山ツーリングでバイクを被写体にした1枚。いいな、スマホ写真と変わらないのでは。 里山の風景。このまえの馬籠とかの写真を思うと、FUJIだともう少しクールに写ったかも。 だけど苦手な被写体もわかってきました。世界初のAF。半押ししてしばらくピントを合わせる駆動時間を設けるようにしてみましたが、コントラストがほとんんどない、淡い、全面もやっとした被写体はピント合わせに混乱する、ってCopilotが言ってました。 これはいったん幹なんかにピント合わせるように誘導してから構図を変えて撮ると成功率が上がるんだとか。それはまたコツなんだろうな。 焚き火とか、 宿の部屋でのテレビ画面とか、 2m以下の近距離は苦手のようです。これもCopilotさん談。料理とかの撮影はやめたほうが良さそうです。メモメモ。デジカメ、スマホは液晶で結果が確認できるのが便利。基本、失敗なし。 次は夏休みに1本現像できるようにペース配分したいと思います。
2026.05.04
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キャンプできなかったので炭の消費を
GW後半、天気悪いスタート。今年のGWはちょいと家の都合で旅行も取りやめ。 今年は製造業の悲哀。カレンダーより短い休みで、振替休日もないからただの土日に有休つけたようなレベル。大人しく家にいようかな。というか、たぶん最終日は仕事しないとダメそう。会社開始早々、嫌なイベントが連撃であります。 こんな短い休み、夏休み、冬休みのカレンダーをまだ見ていないのであれだけど、長めに設定とかされるのかな。 金曜日に嫁さんの買い出しについて行きました。いつものしょう油が切れたから、ってことで、取り扱ってるJAをのぞきました。JAなんて、まずのぞかないです。 しょう油だけ買うんだけど、ちょっと買い物かごがさみしいな、ってことで面白いもの発見。 なにこれ、こんなのJAで売ってるんだ。安いな。これも購入。 GWの後半、2日くらい晴れが続いたらスクーターで1泊キャンプに行こうと考えていました。 スクーターなんで県内のキャンプ場を検討していて、三河湖にキャンプ場やバンガローサイトが点在していることを発見。今回は天気もカレンダーも微妙で没ネタになったけどいい気づき。いつか県内キャンプをしてみようと思います。 県内キャンプは別にして、GWは基本的にキャンツーするんですが、今回はBIZENの近くに良さそうなキャンプ場が見つからなかったのと、どうしても29,30日に行かないといけなかったので、雨の中の撤収リスクも考えて日時確定の宿にしました。連休が長ければ、予約不要のキャンプ場だったら天気予報をみながら出発日をギリギリまで決めないんですが。 キャンプに行ったら炭火で料理してみよう、ってのが今年のチャレンジだったんですが空振りに。 最近、かなり安定してきたので、家庭内でも調理器具としてのポジションを獲得。嫁さんもフライパン使うと洗い物増えるから、炭でホタテを焼いてみたら、ってことでした。 あさりの酒蒸しはいつかやってみたかったけど、まずはホタテで。 作り方とかわからんな。Copilotさんにささっと聞いて開始。お酒を少々、しょう油を1,2滴。 あとはグチグチきて、貝柱の透明感がなくなってふっくらしたら完成みたいです。アルミホイルや蓋はお好みで。ステンレスの深皿を蓋にしてみました。 お、あっという間にグチグチいってきた。磯の香りがいいな、ちょっとあふれた汁が炭にあたって立ちのぼる煙の香ばしいかおり！出店、浜焼きのそれだ。 簡単に焼けた。ささっと全部焼いて、出来た順にみんなで食べて、 磯の風味を堪能。 できる、できるぞ。もっと大きな貝でもやれる目途。あさり、さざえもいけるぞ、これ。 嫁さんもフライパンじゃこの感じは出せないかも、って。美味しんぼのこの話を思い出します。出典：YouTube「炭火の魔力 | 第7話」美味しんぼ 公式チャンネル 炭なんですが、キャンプ用に炭用のコンロを作ってきて、都合、宅内で使える調理器具になったんですが、悪くないな、炭での料理。 あんまりやると天井とか周りとか黒くなりそうだけど。炭も爆ぜるので、床に小さな炭のかけらが落ちてるのを発見します。火事には要注意。だけど、うまいんだな。まさに魔力というか、炭の魅力なんだと思います。貝が調理できたのはいい発見でした。
2026.05.03
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5/2晴れなので里山ツーリング
このGWは天気がよくないな。といいながら、たぶん春は前線の活動が活発なので毎年なんだろうな、と。 とはいっても岡山ツーリングの２日目が雨のALL高速ということで消化不良。GW唯一の快晴？新緑を求めて県内をスクーターで散歩することにしました。行先をいろいろ考えたけど、春なのでグリーングリーンしに里山をめぐることにしました。県内、どうせスピードもクルマより出ないようなスクーターなので早出とか無意味。寄りたいお店の開店時間も考慮して９時スタートにしました。 雲ひとつない快晴！こういう天気でロングに出たかったな。 早朝なので寒いな。GSXに慣れたから・・・、何かの間違いのようにスピードが出ないー。 GW後半、晴天が続けば愛知県内でキャンツーに行けないかな、って考えていました。そのとき愛知県内にも結構キャンプ場があることを知って、とある場所に固まっていることを知りました。 あそこにそんなにあるんだ・・・。ちょうど里山をつないでいける場所。GSXだと近すぎて通過点だけど、スクーターならちょうどいい距離感です。 新緑、いいな、これが５月の景色です。 岡崎には山間にたくさんの県道がありますが、総じて良好、快速路。こんな林間もかわいいものです。 流れの速いところを避けて集落をつなぐような県道できましたがR301に合流。少し走らないといけません。ここ、スクーターにはつらいペースです。 合流待ちしていると、目の前をヤリス（GRではない）、カローラスポーツ、シビックが走っていきました。 シビックはカローラを突きたいんでしょうが、前をヤリスが抑えているので速度は常域内。だけど車間にはそれぞれの思いが現れてるな。空冷スクーターでもついていけるペースだけど・・・、上りが厳しい。 雑ぜて、雑ぜて。ぐー・・・、上り、エンジン爆発しそう。 お、今日の目的地の案内が。 今日の目的地は三河湖です。 目の前をアドベンチャーがズキューン。 だめだ・・・、スクーター、エンジンも足もブレーキもプア。話にならんな。 すげー久しぶりのR473。10年近く走ってないんじゃないかな。こんな林間もあったっけ？ たまに視界が開けると青空が素晴らしいな。 また三河湖への分岐。 今度は目の前を50ccのマスツー軍団。 いいな、雑ぜて、雑ぜて。 ・・・、50cc、地味に速いな。BW'S、鈍重です。 また上り感が出てきた。失速。 そして今日のもうひとつの確認ポイントに到着。 いつも素通りする香恋の館。寄ったことがなかったけどスクーターだとちょうどいい時間的位置にあります。1時間半くらい走ったので休憩したいタイミング。 緑が輝くなぁ。もうこれだけで走る理由になります。 こんな施設だったんだ。もう少し大きいのかと勝手に想像していました。 だけど、中は必要なものがコンパクトにまとまっていて、いい施設でした。 食事もできて、地域特産のものなんかも。小さな道の駅って感じ。 今日寄ったのはこれを買うため。三河湖で食べるおにぎり。幻のお米を使ってるとかなんとか。3種類。梅、塩、青菜。それぞれ220円。 最近自分でおにぎり作ってツーリングに行きますが、プロ？お母さん？が作ったおにぎりの味とは？ベンチマークのため購入です。 現地でたべるおにぎりゲットで三河湖に向かいます。 昨晩の雨。狭路、ウェット、上り。ヒーヒー進みます。 お、見えてきた、今日の目的地。昔、三河湖観光センター。いま、三河テラスこりん。 観光センターの時は軽食が食べれたようです。昨日調べたら古い記録がヒットして、観光センターで食事しよう、って考えていたんですが、飲食はできなくなった、って知ったので手前の館でおにぎりを買ってみました。自販機はあるな、コーヒーを調達。 三河湖、というかダムを見渡すと、ボートもあるんだ。 結構商業地化されてる。景色いいな！ベンチは少なくて、すべて埋まってました。 遊歩道を進めば水辺のスポットがありそう。そこにはベンチ位あるでしょ。まだ涼しいし、歩いても平気。メットインからおにぎりを取り出して・・・、 あっ！ここでとあるハプニングが周りで起きました。（見ると気の毒かな、見ないでおこう。素知らぬ風で遊歩道に行こう。） このハプニングがこの後あんなことになるなんて。 遊歩道を行きます。緑のアーチ、右手に湖畔。ちょっとした行楽、予想外の穴場感です。 右にベンチが見える。香恋岬。それっぽい名前。 お、やっぱり先客のカップルがいるな。おっさんが邪魔するのもあれだな。別のところにしよう。 少し先に別の岬。 ナイス、ベンチ発見。良さそう。 じゃあここでピクニックランチ。コーヒーを出して、おにぎりも・・・。 ・・・。 ない。 うは、メットインから出してコンビニフックにかけたまま忘れてた。 あのハプニングでおにぎりを手にするの忘れてた。 メットインから出して、シートを締めるまえにフックにかけて・・・、その瞬間、やってきたバイクのライダーがサイドスタンドかけるの失敗したのかな、バイクをガッシャーン、って転倒させてしまいました。 連れのライダーが駆け寄ってマシンを起こすのを手伝ったりしていましたが、なんか見ると気の毒だな、ってささっとその場を離れたんですが、手ぶらだったとは。 ・・・。 ここでコーヒーだけ飲むのもあれなんで、来た道を戻ります。結構歩きます。 スクーターに戻ってきたら、よかった、おにぎりはフックにぶら下がったまま。まあ、盗む人はいないと思うけど。 相変わらずベンチも空いてない。まあ、地べたに座って食べちゃおうか。 座って空を見たらきれいな飛行機雲。きれいだな。 やっぱ、こんなきれいなところに来たんだからおにぎりも景色がいいところで食べるか、いや、食べるべき。 雨上がりであまり足場がよくない遊歩道をもう一度行きます。 すると、お、カップルは移動したみたい。ベンチ空いてる。 じゃあここでランチ。 いや、これ、スクーターで近場の散歩だったけど、最高のお昼になった。 塩、青菜、梅のおにぎりをそれぞれパクパク。 ・・・、一番おいしかったのは梅でした。梅肉たっぷり。塩は薄味でした。 自分が作ったおにぎりとのベンチマーク結果。味付け、塩加減は自分のほうが好み。そりゃあ味見してるので。だけど、握りはやっぱお母さんおにぎりの圧勝。 まあ、自分はおにぎりケース振って、最後に少し固めるだけ。ボロボロになりやすいのが欠点。ちゃんと手で握ってみようかな。炊き方もあるか。 じゃあ締めのコーヒーを。 ふぅ・・・。無駄に歩いて体が火照ってます。冷たいコーヒーがうまい！ コーヒーをちびちび飲んでいたら、新しいカップルさんがやってきました。邪魔だな、おっさん退場。一気に飲み干してしゃっきり。 お昼を三河湖で食べるプランは終了。 三河湖を後にして、次のスポットに移動します。この途中もいい景色です。 目の前の軽、なんか速度があがらない。高齢者の運転なのか？スクーターだからそこまでイライラしないし、自分の目的地も近いからそこまでの我慢、と思っていたら、嘘、自分が寄りたいスポットの前で停車。 うわー、そこに停められると写真撮れないなー。なんだろう、迷ってんのかな。 いったん素通り、脇道にそれたら、ここもいい景色だ。 今日は日本の原風景を見たくて里山に入りました。 Copilotさんに、雨でいい景色見れなかったから、近場で京都の美山地区みたいな、日本の原風景ないの？って聞いたら、いつもの、「ありますよ！」 の即答。嘘かと思ったら、かなりいい。 ここでも数枚写真を撮って、目的地に近づくいてみると、ありゃ、さっきのクルマまだ停まってる。乗ってたのは若い女性二人組。写真撮ってる。 そうか、自分と同じ撮影目的で来たんだな。 お、クルマに乗って行ったようです。 じゃあ、次は自分の撮影番です。 そう、これを見に来ました。丸ポストに茅葺の家屋。いや、青空に新緑、赤い懐かしの丸ポスト。 ザ、日本の原風景堪能ミッション、完了です。 実は、返却用のレンタルDVDも持参してきていました。投函してみようかな、って。 でも、そんなことはないと思うけどイミテーションでした、とかだと詰むので投函はやめました。 よし、里山散策ツーリング完了です。 帰りも下道でゆっくり。早いところでは田植えが始まっていました。 帰りも少しクネクネ道を走りましたが、危ないな。 ねらったラインをまったくトレースできないという。もちろん、そういう乗り物じゃないのはわかってますが、峠を攻める次元じゃないです。 昼を過ぎるとぽかぽか陽気に。4時間100kmちょっとの散歩でした。 いままで散策してこなかった県内スポット。行ってみると新たな発見があります。 県内スポット、まだまだありそう。そんな手ごたえのあった散歩でした。でも、結論はGSX用の新しい車載カメラがやっぱ急募です。
2026.05.03
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4/30ALL雨天ツーリング
朝5時半に起床。目覚めのお茶を飲みながら少し時間をつぶして、カーテンを開けて窓の外を確認。 しっかりウェット。 それでも雨粒は見えないので、強い雨ではなさそうです。 歯磨き、洗顔をして帰りの身支度を済ませて、もう1杯お茶。で、テレビで今日の天気を確認。雨雲レーダーにがっかり。今の時点で愛知まで弱い雨。日本海側に向かえば雨雲をかわせるかも、って思ってたけどこれじゃあどこに行っても雨。変に峠に入らないほうが賢明です。 7時になったので、広間へ。 引き戸を開けると、お、和式のお座敷かぁ。奥に自分の朝食だけ。いいな、殿様になった気分？ファンヒーターが点いていて暖かいです。 朝食も、いいな。ご飯が進みそう。しらすに納豆、味付け海苔。これで3膳はいける。きんぴらと梅漬けもあるのでもっといけるか？ なんだかんだで4杯いただきました。部屋に戻って、外をみると小学生たちの集団登校が見えました。傘をさしてる、けど、ちょっと空が明るいかな。出発するなら今かな。 レインを着て、早いけど7時40分くらいにチェックアウトしました。 ちょっとだけ玄関で女将さんとお話。このお宿、歴史が100年！家の歴史は200年はさかのぼるっていってました。昔は今みたいに交通の便が良くないから、富山の薬売りみたいな行商人の方々が使っていたそうです。 宿の規模も昔はもっと大きかったみたいだけど、いまはだんだん縮小。それは仕方ないけど、なんとか続けられているとのことでした。 最近宿の予約をしようと検索すると2食付きってなかなかヒットしません。2食満腹で諭吉以下。この方面に来たらまた使いたい拠点でした。 小雨のなか、ちょっと道路にマシンを出して暖機。8時前に出発です。 宿から南下。中国道美作ICが幸いにも近くて助かりました。途中、ちょっとコーナーが続いたけど、だめだな、全然楽しくない。同じ楽しくないなら高速一択です。 美作ICから高速へ。 GWと言っても平日早朝、雨ってこともあるのか交通量はほんと少ないです。 早く帰りたいけど、タイヤの中央を温存。一定速度キープ。クルマに抜かれても、下り坂になっても速度を殺して、キープ。クルコン欲しいな。 で神戸のあたりからGoProの挙動がおかしいことに気づきました。撮影を停止したはずが、気づいたらまた撮影が始まってます。 ボタンを押して切るんだけど、また気づくと撮影が始まってて。ボタンの周りにシールドの縁から伝って落ちる水滴が大量に。ボタン、破れ始めてるから水でも侵入してるのかな。 それか、あ、給電しながら走ってるからサイドのポートが開いたまま。そこから雨が伝って入ったか。 いままでも雨の中撮影してきてますが、今回はなんかおかしいです。 で、再度撮影ボタンを押したらついに反応しなくなりました。 下の画像が最後の撮影動画。こりゃあ壊しちゃったかな。 GoProが使えないと高速上の移動なんてほんと記事になりません。パトカーがサイレン鳴らしてぶっ飛んで行ったり、いつもなら撮影できるているものができないという。 なので書くこともないから淡々と。中国道から名神、新名神とつなげます。どこかで給油しないと愛知まではさすがにもちません。大阪到達ですでに給油から300km弱。下道なら260km走ればいつ給油警告灯が点いてもおかしくないです。いつ点灯するのか。 給油の前に自分の尿意が限界。 岡山からここまでノンストップ。出てきた桂川PAによりました。 雨でしかも高速で全然面白くないので、フォグランプだけお遊びで点けて走ってきました。 動かなくなったGoPro。これがないといかにブログで書くことがなくなるか、今記事を書いていて痛感。高いんだよなー、でもほぼ必須アイテムです。 桂川PAはトイレだけ。OGKシステムメットの威力を発揮。ここではチンガードをあげたままトイレに。メットを脱がずに済ませました。 すぐに出発して、確実に給油できるSA、大津SAに入りました。GSがない？と思ったら、さらに奥のPAにありそうです。 ハイオク200円以上。馬鹿みたいに高けぇ！給油警告灯はまだ点いていないけど、満タンに。高速多用で燃費は良さそうです。給油のときウェストバッグ、タンクバックを使ったけどあまり濡れていなくて。グローブはびしょびしょ。なんなんでしょう。 朝見た雨雲レーダーの予報では、三重の伊勢湾側が降雨の色が濃かったです。この先、雨が強まるのかな。 SAを出発。そこから新名神、伊勢湾岸とつなぎます。新名神を東進していくと、確かに雨が強くなってきました。鈴鹿、四日市のあたりはそれなりに降ってます。 いけどもいけども雨。なんだよ、ほんとに家まで降るのかな。 そう思っていたら名港トリトンを過ぎたあたりから路面はドライに。ヘルメットにぶつかる雨音も消えました。 ふぅ・・・。最後の最後は止んでくれたか、と思ったら家の手前２kmくらいからまた雨。うっ・・・、さすが日頃の行い。勝ち逃げはさせてくれませんでした。 恐る恐るタイヤをみると、やっぱ明らかに減った感じです。車検には問題なさそうだけど。 GoPro、乾かしてみるかな。次のロングまでにはなんとかしたいところ。 今年のGW、天気がよくなさそうです。いつ行ってもどこかで雨に捕まるような。そんな中、初日は雨に捕まらなかったからよしとします。2日目に予定していたとあるスポットは次回に。GW後半は家の事情でいつもの旅行をキャンセルしてしまいました。もったいないからどこかでスクーターで走りに行こうかな、と思います。
2026.05.02
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4/29備前へ行く、ツーリング・その２
お昼を食べて出発。ナビが示す出口、赤穂で降りました。赤穂って、赤穂浪士？いえ、今回の目的地は別です。 高速でアプローチする予定じゃなかったからナビ任せ。北側から寄る計画だったから赤穂近くの地図のページを開いてなかったんで、いろいろ驚き。 なんか、特徴ある三角ピラミッドみたいな建物のある工場。なに作ってんだろう。 予想していなかった海！ え、フェリー乗り場？でかいな。なるほど、小豆島行きか。今回の目的地まであと数キロ。こんなに海が近かったのか。 ナビが示すほうへ。今日の目的地はすぐそこ。お、なんかチラッと気になる文字。「かなりアブナイ」！間違いない、今日の目的地の看板。どことなく秘宝館？（あとで自分が期待していたヤバさと、このアブナイはまったく違うことが判明。だけどこの時点ではやっぱ、そういうの見れちゃうのー、ってワクワクしてました。） ナビが示す目的地はこの辺なんだけど、看板もなければ駐車場ここ、みたいな案内もない。どこなんだろう。なんか異質なそれっぽいのはありますが？ 1回素通りでさらに周辺をチェック。ないな。もう1回戻ってきて、 とりあえず脇に停めてみました。 ここなのか？ お、この石像、それっぽい。ここでした。 隣の砂利が駐車スペースでした。だけど不整地にスタンド、重量バイクは停めたくないのでちょい脇に。入り口は・・・、これか、狭いな。どことなく市役所に併設されてる喫茶店入り口の感じ。 中に入ろうとすると貼り紙の文字。「基本予約制です」の文字！え、マジかぁ？はるばるここまで来て、見れないとか。 中には数人のお客さんが見えます。狭い入り口に複数人、予約の団体さんとかなのかな？ 中に入ったらスタッフさんとお客さんたちがなにやら談義中。受付っぽいひとに、「これ、入館って予約が必要なんですか？」 って聞いたら、「全然大丈夫ですよ、ただ、館長による展示説明とか不定期になりがちなので。今日は、午後一からの説明もありますので。あ、いまそちらの方が館長です。」 お客さんに熱心に説明されている方がいて、チラッと会釈。そうだ、ネットでも事前に確認したけど、「館内の写真って撮ったよかったんでしたっけ？」「どうぞ、どうぞ、バンバンとってネットにあげてください。」 えらく気前がいいな。 じゃあ、ということで安心して入館料を支払って中に。おー、いかにも、な文様、色合いの布地。 やってきたのは、日本唯一の中南米文明の専門考古博物館、BIZEN中南米美術館です。 この正面向いた、ドット絵みたいなモチーフもアンデス、インカ系っぽい！ いや、なんか好きなんですよね、マヤ、インカ文明。 展示を見ていたら館長さんが、「どちらから？」「愛知からです。」「あー、愛知ですか、去年、出張展示を愛知でやりましたねぇ。お時間ありますか？今日、これから笛吹の実演もやりますからぜひ見て行ってください。それまでは館内の展示物をご覧ください。」 とのことでした。館長さん自らいろいろ説明してくれるみたいです。 こっちは文字とか横顔の人物画だからマヤっぽい。 お、このタペストリーみたいなやつ、マジクール！欲しい！マヤは中南米だから基本、肌の露出が高いのかな。 そんなこんな見学していたらあとから数組の入場者が来られて、人数も集まったので2階へ案内されて、特別セレモニーが。 なんのセレモニーって、会員特典の「本物を触って持って写真が撮れる」特典。自分より前に入場された家族が今日この場で入会されたみたいで、そのままセレモニー。 ペルー北部のモチェ文明で製作された本物の壺。持ち手にストラップをつけてぶら下げる、お出かけ水筒だったようです。1500年くらい前の本物。 実際に手に持ってほしいのは、実際の質感とか、軽さなんかを（低温焼成とか言ってて、素焼きに近く、密度が低くて、1日くらい中に液体を入れておくと染み出てくるようです。）感じてほしいから、のようです。 女の子と男の子が手に取って親御さんが動画、写真とか撮影していましが、女の子が結構振り回すものだから、館長さんもヒヤリの苦笑い。「皆さん、こちらの壺はみんな本物です。ここに展示されている収蔵品の多くは私の祖父が規制前に集めたものがほとんどで、今は出国規制が厳しく入手は困難なものばかりですね。この壺は、そこまで珍しくないものですが、それでも本物は入手困難な現在、そうですね、お値段はあってないようなもので、私が評価するしかないんですが、あ、私、何度かなんでも鑑定団に出演したんですよ、こういうの鑑定できるひと、日本にいないんですけど、そうですねぇ・・・、世界の有名オークションの相場からして、700万くらいですか？」 よくわからないけど、高けぇな。「こういうの、直接触っていただけるとかすごいでしょ？同業者からはだからアブナイって言われるんですよ。」 このときは貴重品を実際に触れさせる危なさ、のことなのか、って思ったんだけど、こういう美術品、貴重品を展示だけじゃなく、実地でいろいろ試していくことで、大事、大事、だけのスンタンスじゃ切り開けない境地を切り開いている美術館ということがあとでわかりました。 ということで入会者さま歓迎セレモニーはいったん終了。また後程笛吹の実演をしますので、それまでゆっくり、ということでまた見学をしました。 で、そうそう、こういうのを見に来たんです。 アンデス、インカの高度外科手術の痕跡。手術成功率9割近く。多くはその後も生存。骨の再生度合いがそれを物語る、とかよく聞きますが、これ、どんな道具で穴を開けたんだろう。 で、うっ・・・、ミイラ。いや、実はミイラを見にきたは来たんですが、ここの美術館、ネットに収蔵品を一切あげていないので、どんなミイラがあるのか不明のまま来たんです。 あと、マヤのヒスイの仮面とかもあれば見たかったというか。 Copilotさんは、ミイラも仮面もあるよ！って言ってましたが、ちょっと思ってたのと違いました。 ちょっと、接写できない感じ。 今期はアンデス、インカのほうをフィーチャーしてる展示のようです。マヤの時にきたらどうなのかな。 アンデスのミイラは、生贄としてですが、静かな神へ送り出しに近いのかな、と。そんなどこか悲しいミイラがあるのかな、って思ったら・・・。 それに比べるとマヤは捕虜をとるのが戦争の目的で奴隷や生贄にするとか、捧げ方も考え方も真逆に思えてきます。今度はマヤもみたい、と思ってるとまた館長さんからの笛吹の実演の案内、 また2階に集合。 なにがすごいって、3千年くらい前の本物の笛吹壺を吹いてくれるという。ちゃんとピー、ってなります。 人形型の笛吹土偶。これは中に穴が開いた笛石が内蔵されているのは壺と同じだけど、パイプや穴も複数個設けられていて、音階を表現できるという。リコーダー。作り方も、型があって、その中にパイプと笛石をセットして作るという高度なプロダクトだったようです。 こういう、本物に実際に息を吹き込んでみたり、指で穴をふさいだりしてわかる新たな発見がこの美術館の強みでそういう、展示だけじゃないアプローチがアブナイということみたいです。他の美術館とかが怖くてできないことをやるという。 端的なのが笛吹壺に実際に水を入れてみるという凶行？絶対貴重品にはやらないアプローチ。 2室つながったデザインの壺に液体を入れて、傾けてみると液体が中を移動。チャンバーの空気量が変わって、空気が移動するところに笛石がセットされていて、ピー・・・・、ってなるのを実際に実験したとき撮影したスマホ動画を見せてくれましたが、鳥型だったけど、マジ鳥。ピーヒョロー、みたいな。これ、狙ってるのかな。だとすればすごいな。 もっとMADなことしたんですよー、って動画を見せてくれましたが、貴重な本物の壺を水中に沈める実験。そうすると、これもピロピロ、って鳴ってました。笛吹きやかんみたいな感じとは思います。 ある学者さんが、もともとお酒を入れてる壺なんだから、水じゃなくてアルコール、チチャをいれたら音が変わるかも、というひらめきから苦労してチチャを輸入。アルコールだから苦労したのかな。 それを入れてみたら・・・、まったく音は変わらなかったようです。 それには学者さんたちもがっかり。じゃあ、のこったチチャをみんなで飲みますか、と瓶に残ったチチャを飲んだら量が少なくて物足りない。もっと飲みたいってことで、実験のため本物にいれていたチチャもみんなで飲むことにしたようですが、そうしたらなんと味がまろやかになっていたと。 学者一同、「ワインでいうデキャンタ―だ！」って騒然となったみたいです。 アンデス国家の王たちは酒宴をよく催してたらしいですが、そのときの演出道具としてこの壺は歴代の王国で長きにわたって流行ったようです。デザインよし、注げば音もなって、味もうまくするという。 そんな発見も実物でものおじせず実験するから新たな発見が次々とされていくようです。それは本場南米の研究者もここにきて調べていくほどなんだとか。そういう、フロンティア精神が「アブナイ」って意味のようです。 ほの暗い生贄文化、心臓をささげた祭壇とか、そういうアブナさを想像してた自分がチープでした。 そんなこんなで、非常に興味深いこの美術館。各方面に賛同者の方もおられて、自分はゲームしないんでわからないんですが、著名な絵師さんもグッズデザインとかに参画されてるんだとか、 ひととおり説明が終わったところで、少し美術館業界の苦しいお話も。 いま各地の美術館とか史跡の入場料の値上げがニュースになりますが、その運営は非常に厳しくなってきているようです。そんなことで会員制を導入。会員は村民と呼ぶようです。当時のマヤではだいたい5千人からが国家。なんで、会員5千人になったら架空の国を宣言したい、って言ってました。熱いな。 オフ会なんかも開催して、みんなで講演のあとに中南米料理とお酒を楽しむー、みたいな活動をされているようです。「愛知でも栄でオフ会しましたよ、よかったらぜひ。」とかね。いいな、栄。 これがよかった、会員になるとなんと、マヤ文字で名前をデザインしてくれるんだとか！これ、欲しい、クールすぎる！ パフレットをもらってこの場は退場しましたが、いろいろ考えて攻めてます。 やば、１時間半も居座ってました。そろそろ宿に行かないと。お土産は・・・、マグカップが欲しかったけど入らない！なんで、マヤの神様が描かれたお守りを。これはレアです。 お腹いっぱい。ということで入館時にもらったチケットをスキャンしてアップ。 ここからネットでも会員になれてマヤ文字の名前がもらえます。お値段現在6千円と9千円コース。返礼品はマヤ文字名、証明書、シールやハンコなど。 バンバン宣伝して下さい、ってことだったのであげておきます。自分もそうだなぁ、誕生日とかねらって自分用のプレゼントにしようかな。 ここから宿に向かいます。下道で1時間半くらい。到着は4時半前。ちょうどいいです。 山道を流していきますが、左手にとあるものが出てくるのを探しながら行きます。 あった、いや、いちご狩り園併設自販機か。施設、会社に備え付けられていない、路傍の自販機を探しながら進みます。 発見、寄り道できる自販機。 お目当てのスチール缶の缶コーヒーを発見。 喉が渇いていた、ってのもありますがスチール缶が欲しくて。これを飲み干した後、バイクのスタンドでプレス。押しつぶしてペッタンコに。 今日の宿の駐車場が砂利のようだったので、サイドスタンドの下に敷くめり込み防止板です。完成。 行先は美作。宮本武蔵生誕の地。前も駅前には寄った記憶があります。 気温は17度。風が冷たくてすっかり体が冷え切ってます。 なんか宿とかありそうな感じがしないなー、と走っていると街区に。 ナビ通り進むと、見えた、予約の時にみた見覚えのある建屋。 駐輪場はどこだろう、適当にバイクを停めていたら、井戸端会議をしていた中から男性が駆け寄ってきました。宿の方っぽい。 今は使ってない玄関の軒下でもいいですよ、ってことだったので停めさせてもらいました。コンクリ部分に停めれたので空き缶は不要でした。 ちょっと洋館ライク。庭もいいな。 中に入ると、今日の宿泊客は自分ひとり。明日からは増えてくるとのこと。だから夕食は部屋に運んでくれるようです。あと、お風呂もご自由に。お風呂は写真でみると戸建てのそれなので、宿泊客が多いと順番とか気になるけど、これはラッキーです。 16時半にお部屋に。寒くなってきてたので、とエアコンで温めてくれていました。温い、ありがたいです。 ヘルメットもきれいに。洗面所でシールドについた羽虫を激落ちくんで落とします。 装具も整理して、ひと息。やっと落ち着きました。緑茶をいただきます。 ふぅ・・・。体の中から暖まります。 誰もいないので、お風呂に。今日は貸し切り確定なので、気兼ねなくゆっくり入浴。 熱い、熱いなー。でも、これがしびれた手や凝った腰に効きます。うー、生き返る。ジンジンします。 部屋に戻ってテレビを見ようかな、と何気にみたら、なんかテレビの奥に配線がたくさん見えたので、なんだろうと確認したら、うぉ！復刻版ミニファミコンかぁ、いいな、これ。夜遊んでみよう。 夕食は7時にお願いしていたので、それまで夕方のニュースを。もちろん気になるのは明日の天気。 みると・・・、 うっ、終日傘のマーク。 雨雲レーダーの予報を見ても、早朝4時ですでに雨。こりゃダメだ。 11時も全域雨。逃げ場はなさそう。もう高速でトンボ帰りが良さそうです。 少し腰を伸ばして仮眠。 7時に料理が運ばれてきました。お、どれもメインになりそうなおかず！思えばおにぎり2個だったので空腹です。ひとり部屋食。人目ナッシン。いいな、最高の贅沢。 肉じゃがすら牛肉うめぇな、カツもたっぷり、サバかな？たたきも。 それぞれで1膳以上いける。4膳くらいお替わり。おひつのお米も2/3くらい頂いて満足。 これを廊下の下膳テーブルに置いてご馳走様。 そのあともう一度お風呂に入って・・・、ナビでの帰りのルート検索は不要に。最寄りの美作ICから乗るだけなので、暇つぶしはこれ。 ファミコン。 コントローラーが少し小さいけど、遊べる、遊べる。いや、スーパーマリオ、懐かしな、ほんと。手がいまだに覚えてる。1-4でトラップにかかって全滅。なまってるな。 ほかにもいろいろ。魔界村も懐かしいなぁ。やっぱ昔も思ったけど難しいな。 先日作成した画像。完全に予知。 初日は終了。岡山は遠かったけど、ずーっと気になっていた美術館を現認できて満足。 明日は終日雨。予定を全部キャンセルしてひたすら走りに徹します。 2日目に続く。
2026.05.01
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4/29備前へ行く、ツーリング・その１
GW初日、昨日まで働いていたんですが、いきなり早朝スタートです。1日くらい明けてから出発したいんですが、後半の予定との中日を設けたかったので29日にしました。結局その後半の予定はキャンセルになったんですが、準備がバタバタ。宿箔にしたんで、着替えを持って行くくらいの準備。だけどなんだろう、仕事の切れが非常に悪くてほんとすっきりしないお休み突入です。 今回の行先は岡山。下道縛りだと自分的1泊ツーリングの行動半径ギリギリです。 ということで4時半前にスタートです。 西に行くので京都をどうパスするか。兵庫の朝来付近が中国地方へ行く際の自分がよく使う分岐点ですが、その場合は若狭湾から南下することが多いです。今回は瀬戸内海方面なのでそこまで上がらず、琵琶湖大橋、京都を抜けて、亀岡、デカンショ街道で姫路、とつなぎます。まずは琵琶湖へ行きたいので、近江へ。揖斐方面へ行くから・・・、ゆっくり流したいからR1号で行こう！ と思って、家から3kmくらい走って忘れ物に気づいた！ ツーリングマップル持ってくるの忘れた！このまま行く？戻る？ ・・・。 2日目のプランが固まってない。雨の範囲をみてから逃げルートを考えようと思ってたので。 ということでもう一度家に戻って、マップルを積んで再出発。うわ、時間ロスした。なんか落ち着かない状態でスタートするとこんなもんです。キャンプだったらもっと大事なもの忘れてたかも。 時間を取り戻すためR1じゃなくて名四で西進します。少し夜が明けてきました。夜走り時間を消失しました。もったいないです。 名四の途中からナビ任せで北上。県道を使って木曾三川公園を通過。 八風街道へ寄せていきます。いつもだと桑名から行くので通らないですが、多度大社を通過。鳥居、でけぇ。いろんなところにお参りに行きますが、そういえば、多度大社、1回しか行ってない。こんなん、あった？今度行ってみようかな。 ここまでは順調。天気は、ザ・曇天。凍えはしないが、決して暖かくないという。R421、八風街道入り口へ。ここから鈴鹿山脈を越えるので身構えます。 GW早朝の峠は気温ひと桁とかよくあります。寒くて腹筋が笑い出したり。けいれんしてんのかな。開放的といえば開放的なんですが、寒々としてるエリア。 気温は、お、ギリ2桁。4℃、6℃とか目にするので今回は暖かいほうです。 どんどん標高を落として永源寺をパス、近江を横断して琵琶湖の湖岸に出ます。ナビ任せの県道で渋滞なく到達。湖岸道路を南下します。 バスも動き出す時間。西武のマークを見ると成瀬を思い出すな、続編出ないかな。 今は盛況？のピエリ守山を通過して琵琶湖大橋へ。ここまで休憩なし。さすがに尿意もそろそろ。 京都通過中はトイレ休憩なしなので、京都手前まで引っ張りました。道の駅琵琶湖大橋米プラザに到着です。ここでもトイレ休憩だけ。のどが渇いたので、缶コーヒー？いえ、最近のツーリングアイテム。水筒。どんどんお金使わなくなってる。いいんです、飲み終わったら自販機の冷たいペットボトルのお茶を入れれば冷たさキープです。 早々に出発。渋滞が始まる前に京都を抜けたいので。目標は9時前に京都を脱出してR9号に出ます。 京都の北部から入るのでR367でアプローチします。 R367を南下。 で、毎回気になる大原エリア。三千院。これは歌のあれかな？「♪京都〜大原三千院〜 恋に疲れた女がひとり」 恋に疲れた女性は見当たりませんでした。 通るたびに寺院も見えんし、どんなお寺なんだろう。基本、お寺行かないんで調べることもナッシン。 ・・・。 AIが描いてくれた女性・・・。こんな美人さんでも恋に疲れるんですかね、あ、あれか、モテすぎか。 大原を抜けて京都に入りました。金閣寺をかすめて行きます、がこのあたりで後方に白バイ。ペース上げられないのも焦れるんですが、うかつにイエローで信号に入ったりしたらアウト。 はやくどっか行かないかな・・・、と思ったらサイレン鳴らして自動車を捕獲。ふぅ・・・、得物にならなくてよかった。 金閣寺を抜けて、なんかデカい門が。ナビに仁和寺。古典、落語でよく出てくる仁和寺ってこんなデカいのか。荘厳。荘厳なんですが、なんか古典とかに出てくる仁和寺の僧侶たちって、人間臭いというか、いじられ役というか？ 北をぐると回って南下。R9号の看板。素晴らしい！冷却ファンを一度も回すことなく、信号待ちほとんどなしで京都を通過しました。時間は8時半過ぎ。 次の休憩場所は、道の駅ガレシアかめおか。そこから長いデカンショ街道が始まるので計画放尿。 道の駅が近づいて・・・、前の信号が急にイエローに。今からだと結構急ブレーキだけど・・・、停まるか。 停まって正解。警察署前でした。前だけならまだしも、信号待ちしてた警察の方が次々にスクーターで出ていきました。あぶねぇ、目の前でイエローパスしてたら検挙ですか。 一番最後のスクーターの方は婦警さんでした。スクーターに乗る制服女性、ええな。 道の駅に到着です。 ここでトイレとお茶で水分補給。 ちょっとだけ腰かけて休憩。つぎの休憩場所を入れてなかったんで、ここで良さそうな道の駅をマップルで調べます。持って来てよかった、マップル。 姫路の真ん中には入りたくないので、また北部をかすめます。あった、道の駅しんぐう。しんぐうをセット。お昼もそこで。ガソリンもどこかで点灯するはず。姫路までもつかな？出発です。 亀岡からすぐにデカンショ街道が始まります。R372へ。 いかにもデカンショ街道！な景色ですが、今年は曇天。気分は上がらない。 気分も上がらないし気温も上がらない。微妙にゾクゾク。篠山は通過しちゃったので次のガソリン給油ポイントは姫路？まだ距離は結構あります。どこでランプが点くのか。 東経135度線を通過。 この辺で給油ランプ点灯。ここからなら姫路までは大丈夫。姫路で給油することにします。出発前にFUEL1を添加したので、持参した2回目のFUEL1を添加して処理終了にします。思えば、FUEL1を添加したからか、フィールが良好。最近感じるけど、洗浄効果だけじゃなく、パワーフィールも悪くないんじゃないかな。 お、見覚えのある看板。数年前に復元紫電改を見に行ったsoraかさい展示場がある旧飛行場あと。読めないな、この漢字。 姫路に入ってきました。 入ってきましたが・・・、ナビが示すルート上にGSが出てこない。意外に少ないな、GS。姫路城には近づきたくないので、ちょっと離れてるGS表示が出ている場所に向かいます。 向かいますが・・・、げ、ロープ。祭日はやってないのか？山間部ならあるけど、姫路でしょ。 じゃあ、また違うGSへ。 うっ、ここもロープ。確かに幹線から離れてるけど、なに？やってないのがデフォ？ 橋とか多くて、信号も連続。なんか遅々として進まない。ありゃ、嫌な時間ロス。予想外。 結局幹線沿いのENEOSで給油しました。 いや、姫路に入ってから給油終わるまで30分近く。これはロスった。 少し予定変更。北部の道の駅によるのは寄り道になるのであきらめ。今日の目的地に13時すぎ、遅くても14時前には着きたいので高速で備前方面にジャンプすることにしました。 やっぱ、岡山遠いか。姫路で時間をロスしてなくても午後一に備前に下道で到達は無理があったかも。 お、PAが出てきました。 尿意もそうですが、お腹空いた。 時短アイテムの毎度のおにぎり。GWなので気温もそこそこ。昼までもたせました。塩にぎり？ いえ、家から持参の焼きのり。セブンの海苔は500円近くする高級品なのでダイソーで買った海苔。板海苔なので必要なサイズに切ってきました。海苔すらコストカット。どんどん貧相に。 ダイソー海苔はどうでしょう。家で味見した感じだと。歯切れの良さはセブンのほうがよくて風味もセブンのほうがよかったですが。 巻いて食べたら、いや、うまい。空腹だからかな。今日の具材は冷蔵庫に余ってた辛子明太子。 最近、Copilotが海苔を持参してその場で巻いて食べたほうが絶対うまい、って推してくるので海苔を別途持参ですが、確かにアリ。 ほんと、ご当地グルメに行ってきました、とかそんなん一切出ないツーリング。さっと食べて水筒で流し込み。もう飛脚かな。 おにぎりを食べてたら駐輪スペースにKTMのオフ車の方が。 スマホゲームのルーチンをこなしながらなんとなく見ていたんですが、ベンチに腰掛けてバッグをガサガサ。なにか取り出した。 お！お弁当っぽい。手作りかな、サンドウィッチと・・・、出た、デカいおにぎり！完全類とも、同じ飛脚属性かな。でも、こじゃれた包み、奥さんが作ってくれたっぽいな。自分はおっさん手製。完敗です。 外食高いし、並ぶし、でほんと長距離稼ぐにはデメリットのほうが多いというか。 水筒で流し込んでPAを出発。今日の目的地に向かいました。 その２に続く。
2026.05.01
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ALL雨天。あれが逝く・・・
日頃の行い。ツーリング先から戻ってきましたが、朝起きたらもう雨。宿から出発して、家までずーっと雨でした。 天気は西から移動してくるし、愛知は午後から降る予想っぽかったので、頑張って東進すればどこかで雨のゾーンが終わると思ったけど、結果、名港トリトンまでは雨。そこから一瞬ドライ区間になって、家まではもう降られないかな、と安心したところで、家の手前２kmから雨でした。最後の最後に勝ち逃げさせてくれないという。やっぱ日頃の行いです。 日頃の行い、というと雨の中撮影してたのも悪かったかな、ついにGoProの電源が入らなくなりました。勝手に撮影が始まったりして、おかしいなと思ってその都度撮影を切っていたんですが、いざ撮ろうとしたらついに電源がはいらなくなりました。 撮影ボタンのゴムもやぶれてきていましたが、そこから水が浸入したのか、給電しながらだったので、サイドのポートから水が浸入したのか。 乾かして復活すればいいけど、ボタンも破れてきてるし、9年使ったので命数を使い果たしたかな、とも。 帰りはオール高速だったので時間的に余裕ができました。画像取り込み、動画取り込みをしてみます。特に動画、GoProの撮影はできてるのかな？シーズン始まったけどいきなり不穏です。
2026.04.30
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明日は雨かぁ
ちょっと天気は悪化。今日は宿でゆっくりだけど、明日は出発から雨を抜けていくことになりそう。雨ならどこ走っても楽しくないから高速で最短で帰ろうかな。
2026.04.29
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海沿いを来るか
さすがの雨男。ツーリング初日も微妙に降水確率が高いけど、２日目が各所に傘のマーク。 じゃあ、雨の通過時間はどうなんだ、って60時間雨雲レーダーで確認すると、こんな感じか。 2日目の11時でこんな範囲。本州には雨雲はかかってないけど、東進、北上するんだろうから愛知に到着するころに雨の範囲はどうなっているのか。 まだ60時間先のことなので、多少のずれはあるかもだけど、愛知には日本海よりから近づいて、北から愛知入りしたほうがいいのかな。 明日も雨雲レーダーを確認しますが・・・。宿なんで早朝の早出には限界があります。 どこかから高速にのって最後は雨雲から逃げ切ろうか。なんか毎回前線と勝負してる気がします。
2026.04.27
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出発準備しないと
最近、嫌な仕事が多すぎて、なんだろう、GWまであと何日とかいうカウントダウンするような雰囲気じゃなくて、残り月、火なんだけど、それぞれの日にある嫌な報告会とか準備とか残務のほうに気がいってしまって、まったくGW気分じゃないという。 今日の午前中、ハードオフまでスクーターで出かけて、急に思い出したのが、ツーリングの準備しなきゃ！ 今日が最後の準備できる休み。行きたい目的地からしてキャンプはあきらめて、宿にしました。なのでテントを干すとか、パッキングするとか、そういうのはやる必要がなくなって、すっかり油断してました。着替えとかは前日に準備すればいいけどマシンの準備は今日が最後。タイヤとチェーンのメンテをします。 先月馬籠宿に行ってからエンジンをかけていないので、念のため始動。大丈夫、1発始動です。 次がタイヤの空気圧をチェック。 最近暖かくなってきてるから、空気圧は抜けるよりも膨張が勝って規定値以上。フロントもリアも少しだけ抜いて調整しました。 チェーンは・・・。戻ってきたら車検に出すので、しっかりした洗浄、メンテはショップにお任せします。粘土状の塊があるけど、今回は、いや、今回も、 チェーンルブを上から重ね塗り。 KUREのルブの重ね塗り、３回目？注油して、マシンを押して、注油して押して。注すほどにどんどん軽くなる。KUREのルブもいいな。 あとこれも付けておこう。テールカウルの養生フィルム。めちゃ汚いな。水洗で軽くウォッシュ。型紙とテーブルクロスはまだ余ってるからそろそろ新調してもいいころ合い。 で、マシンを駐輪場に入れるときに、バイクカバーを踏んづけて、嫌なガリっという音。 嫌な予感は的中。バックル部を割ってしまいました。リアタイヤのところで結んでいるので中央のバックルは不要だけど、カバーも触ってみると明らかに薄くなってきてます。去年買ったスクーター用のシートと比べても薄いです。まあ、カバーも消耗品なので買い替えてもいいかもです。 マシンの準備は完了。 あとは、ナビに経由地をポチポチします。 毎度の雨男。またツーリングの帰りが雨っぽい。どこかで雨をかわせるといいけど。滋賀県で通り雨に捕まったのを思い出します。 フィルムカメラも持って行くので防水には注意。今のシートバッグ、１泊にも少し窮屈。ちゃんとしたホテル、宿なら持ち物少ないけど、民宿だとルームウェアとかもあったほうがいいところも。 今期はもうちょっと大きなシートバッグも探そうと思います。
2026.04.26
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スクーターのオイル交換
連休に入ると、地味に連休が短くてメンテに時間が取れない気がしてきたので、今日スクーターのオイル交換をすることにしました。 納車されたときリングイーズを添加したので、オイルエレメントを交換します。といってもこのスクーターにはエレメントはなくて金属メッシュのストレーナーだけです。ストレーナーにアプローチします。 結構きついな・・・、よし、外れました。 メッシュ部分には目につく詰まりはありません。 ここを外したらOリングを交換すること、とあったので互換品ですがOリングを交換します。 パーツクリーナーで付着していたオイルを洗い流したんですが、飛ばしていったときに底に見えた真っ黒い堆積物。ついついパークリで吹き飛ばしちゃったけど、結構溜まってました。 写真撮ればよかったな。お、新聞紙の上に残骸が残ってました。ドロッとしたやつです。リングイーズの成果物なのか、通常のプロセスで溜まるものなのか。 オイルレベルゲージで量を確認するのが面倒です。足りなきゃ入れればいいけど、多すぎた時抜くのは嫌。なので計量して抜いた分を追加します。どれくらい抜けるのか知るためにも軽量してみます。 で、目盛りをみると600mlしか抜けてない。マニュアルでは定期交換時のオイル容量は850mlとあります。 まだ残ってるのかな、ということでオイルドレンボルトのほうからも抜いてみます。そうすると、確かにまだ出てきました。 それを計量カップに追加。700mlになりました。それでもまだ150ml足りない。まあ、いいか。700ml交換します。オイルもプジョーみたいに減ってないでしょう。交換前にオイルレベルゲージを見たら、むしろ上限を超えている感じでした。よかった、マニュアルを鵜呑みにして850ml追加していたら完全に入れすぎでした。 同じようにギアオイルの量もチェックです。マニュアルではギアオイルじゃなくてモーターオイルを使うように指定されています。粘度は今回用意したカストロールのほうが高いですが、指定のSAE30は愛知の夏には心配だし、買ったオイルを余すのも嫌なのでエンジンオイル交換のたびにギアオイルも交換していくことにします。 で、排出したら、グリーンっぽい。エンジンオイルとまったく違う色。これ、鉄粉をたくさん含んでいるにしても、やっぱりギアオイルっぽい色の感じもします。 量を量るためこれも径計量カップに注ぎますが、トレイの底の鉄粉？多すぎです。 量は800mlに。100ml増えたので、抜けたギアオイルの量は100ml。これもマニュアルより抜けていません。 抜いた分だけ新油を。 ミリテックを追加して抜けた量になるように配分 オイルを注ごうとしたら、とても奥まっていてこの計量カップの注ぎ口からでは注入できません。オイルフィラーは持っていないし、漏斗も干渉してだめ。 ということで家探しして、手ごろなフィラーの代替品を発見。ミリテックの空き容器。 これにいったんオイルを入れて奥にある注入口にイン。うまく注入できました。 ギアオイルも注入。こっちはマッドガードがあってもっと注入に苦労しました。逆に漏斗が悪さしたかな。スクーター、オイル注入が地味にやりにくいです。 ふぅ・・・。思ったより時間がかかりましたが何とかオイル交換完了。 オイルの交換タイミングアラートもリセットしました。 ミリテックを入れたので早速近くのダイソーまで買い物に行ってみました。 走ってみましたがー、まさかのインプレ、まったく変わらず。2000kmでの交換はやっぱりそこまでオイルが劣化していないのか、ミリテック添加直後の一瞬重くなる、って言う症状で相殺されているのか。 だけど、なんか走行中、メカノイズ？タペット音みたいなのがよく聞こえるようになった気がします。音が澄んだというか。これからミリテックの処理が進めばフィーリングはもっと良くなってくるはず。 あとは走るだけ。GWに間に合いました。
2026.04.25
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千円グローブでいいです
先日交換したスクーターのグリップ。かなり操作がしやすくなりました。なんというか上質。 そうすると、気になったのが逆に貧相なところ。 忘れてた、スクーター用のグローブのカフ。破れてきてます。しかも装着するほどにどんどん破れてきてる。 本格シーズン始まる前に新調しよう。 ということで、新調したグローブが届いていました。 色は青。 いつもなら自分は黒か白系を選びます。青、赤とか基本買いません。でも青にしたのは区別をつけるため。 なにと、というと前に買った黒の同じグローブと。リピしました。安いし、装着しやすいし、操作性もいいし。送料込みで1,060円なのにまだ破れもせず使えています。スマホ対応の指先はすでに機能を失っていますが、細かいスマホ操作をすることが多いので、どうせグローブを外します。だからそれは問題なし。コスパ高いです。 この黒は今、GSX用ですが、今回買った青をGSX用にします。 で、この黒をスクーター用に払い下げ。 カフが破れたグローブは自転車用に使おうと思います。これ以上ほつれてこないように少しだけ縫おうかな。自転車に乗るのもいい季節だけど青切符がなぁ。呼び止められて、難癖付けられて青切符に発展するのも嫌だから、自転車用のヘルメットも探そうかな。 なんでもルール、ルール、正しいことを正しくやるコンプライアンス、純度高いB型人間の自分にはなんとも生きにくい世の中です。
2026.04.23
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ジャスピンで夕日を撮ってみる
先日、出張だったので主張先から直行で帰宅。会社より家に近いところへの出張だったので、めちゃ早い時間に帰宅。 これが雲ひとつない快晴日だったので、夕日を撮りに行こう。 日がすでに傾いていたので、街中で建物があまりないスポットへ急行しました。持参したフィルムカメラ。ジャスピンコニカ。 田んぼの中を通るような道を抜けて撮影に良さそうな場所に到着。こういうところには機動力のあるスクーターが便利です。 太陽が残っているうちから数枚撮影。 沈んだ直後もパチり。いいな、マジックアワー。グラデーションが美しいです。 24枚撮りのKodak。日曜日の太郎坊宮でも数枚パチり。残り何枚だろう？13枚くらいかな。 GWのツーリングにも持って行く予定。うまく刻んでちょうど1本撮り終わるように調整しないと。次のフィルムに入っちゃうと撮りきるイベントがないです。 GW、メインの目的地まで2枚、メインのスポットで6枚、宿で3枚、2日目は寄り道先の道の駅なんかで2枚、って感じ？ スマホ、デジカメと違って無尽蔵じゃないので枚数管理が大事。もし2本目に入るようだったら、GW後半も近場ツーリングに出かけて撮りきろうかな。いいな、近場ツーリング。スクーターで行けるところも探してみたいと思います。
2026.04.21
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フォークガリ傷塗装
日曜日、ドライブから戻ってきてこれをやりました。スクーターのフォークのボトムのところにある、ガムでもつけたような跡。 この車両、左に転倒させたガリ傷が数か所あります。そのときフォークボトムもぶつけて傷がついたんだと思います。前のオーナーがガリ傷を埋めた痕とは思うんですが、表面は均されていないし色もそのまま。正直目立つ場所じゃないけどいつか直そうと思っていました。 ルーターの出番。何か所か使えたらいいな、と思って買ったやつ。このガリ傷の均しが想定の最後です。ここまで壊れず、なんならタイルのカットとか空き缶カットとか想定以上の活躍。十分もとはとれました。 これはパテなのかな、あまり固そうには見えないけど削って均していきます。 で、嫌な感じはしてたけど、パテ盛りがたらず、引けているところがあります。そこも手持ちのパテで盛る？ そこまでする箇所じゃないのでやめておきます。今日中に作業を完了させたいので一部引けたままでもOKです。 よく洗ってパークリで脱脂。スプレーで塗りますが、塗装か所以外を新聞紙でカバーします。 安く済ませようと思ったけど、手持ちの黒はつや消しばかりでした。泣く泣くホムセンで安いつや有りブラックを購入。 ブシューっとスプレー。 新聞紙を剥がして再化粧完了です。 ドライブから戻ってくる途中、近所の信号で停車していたら、目の前を色違いの縦目2灯の自分と同じBW'Sが通過していきました。 マジか、ご近所にももう一台、いる？ 向こうのマシンのほうがピカピカしているように見えたので、負けじとリフレッシュしてみました。想像以上の仕上がり。また一か所、気になっていたところをなかったことにできました。
2026.04.20
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この階段きつい
今日も朝の早朝ドライブに行ってきました。行先は滋賀県。今朝は寒くないからバイクにするか悩んで、クルマのほうに。 GW、バイクで同じルートを行くので、飽きないように今日はクルマで出ます。４時に出発です。 伊勢湾岸から新名神、名神とつないで東近江市に到着。ここの神社、いつも使うR421のすぐそばにあるんですが、まったく知らなかった神社です。 山自体がご神体の修験者が開いたような聖域。超絶な階段で有名です。数年前に知ってからいつか行こう、行こうと思ってましたがやっと来れました。 ふもとから階段を上るととんでもないようなので、少し上の駐車場を目指します。出てきた初めの駐車場に停めたんですが、結果これが全然中腹、というか1/3くらい？ 鳥居の前に立って、 奥をのぞいて・・・、駐車場間違えた。確かにネットで見た駐車場はさっき停めたさみしい感じじゃなかったな・・・。クルマにもどって上まで行く？ いやいや、きっと神様が昇ってこい、って言ってるんだな。ということで上り始めますが、 これは・・・、どこまで続くんだぁ・・・。きつい、心臓がバクバクいうな。 足も上がらなくなってきた。前を向いて上ると心が折れそうになるので、下をみて一歩一歩上ります。すると後方の視界に人影。 ありゃ、なんか地元の散歩みたいな感じのご高齢の方。さっきふもとの寺院で追い抜いた人。もうそこまで来てるなんて、なんて健脚！毎日上ってるのかな。 追いつかれないようにペースアップ。うほ、なんか足がけいれんしそう。 で、右手に、お、見覚えのある駐車スペース。ここまで登ってくればよかったな。 ちょうど朝日が昇ってきていました。 そうそう、これがネットで見た駐車場。まさか中腹にもあったなんて。なんだろう、山肌に施設が。これ、少し離れたところからも確認できるランドマークです。 だけど、ここからもまだ階段。これは参拝者を選ぶ感じ。途中でエスケープするルートないし、退避、休憩するベンチもないです。 で、やっと到着の夫婦岩。 こんなスリットがあるんですね。ひとひとり通れる幅です。 そこを抜けると本殿。本殿は撮影禁止って書いてました。神域なんでしょう。 ふぅ・・・。誰もいないので懇ろにお参り、お参り。ここは勝負の神様。年度が変わって仕事の環境変化がめちゃ大。うまく切り抜けられますように。 本殿の横は展望台。結構上がってきたんだな。 そこから裏坂、っていうほうから下に戻りましたが、狭いし、急だしで怖いルートでした。 降りてきたところに看板。早い話、全部階段です。これはしんどい。 めちゃ汗かきました。15度くらいでこれ。夏は絶望的です。 行きは高速でしたが帰りは桑名あたりまで下道快走路R421で鈴鹿山脈を越えます。 R421、本当なら快走路ですが、なんでこんな早朝に、鈍足車が。たまに法定速度を下回るという。ミラーをみるととんでもない大名行列。 この先登坂車線で追い越し可能ゾーンが出てきますが、このパターンは後続車両が全車一気に増速してキャノンボールごっこになります。すると一気に桑名に出ちゃうので休憩ポイントがなくなります。 あまりの遅さに嫌気がさしたので、道の駅にエスケープ。後ろのクルマ、柄悪そうだったから煽られるんだろうな。 ここでいつもの朝食。最近の定番、納豆おにぎりです。 トイレに行ったら、缶コーヒーじゃなくてカップのドリップコーヒーがあったのでそっちを購入。 朝食を済ませてコーヒーで一息。４時前から行動しているので、ここで仮眠します。ここは高所で気温は12℃。車内も快適。後ろのふとんで１時間仮眠しました。 バイク軍団の爆音で目が覚めました。 ここの道の駅は自分もGWの帰りに使いそうな気がします。なんだかんだで予定通りなら10日後にはツーリングに出ます。ここは行き帰りで通りそうだけど特に早朝は寒い記憶がります。峠は気温ひと桁。 だけど仕事はまだまだ山場。まるで今日の階段のようです。
2026.04.19
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スクーターのスロットルボディ洗浄
もう夏だな。庭に蚊も出始めてます。暖かくなってきたのでゴムや樹脂も柔らかくなってきているころ。アレをやろうかな。 スクーターのスロットルボディの洗浄をやろうと思います。 もう汗ばむ陽気なのにエンジンの始動性は悪いまま。エアクリエレメントを交換してから１発でかかる頻度は増えた気がしますが、ダメな時はセルを３回くらい回さないとかからないことも。 プラグ、エアクリ、水抜き剤と試してきて、バッテリーも１年未満でこの陽気。スロットルボディのバタフライバルブ外周の汚れが悪さしてるってCopilotさんの見立て。 そこの汚れで始動性というか、アイドリングが不調になるのはGSXも同じ。極低回転域でそこの汚れは悪影響が大きいようです。 ということでスロットルボディへのアプローチ開始。横から見ると・・・、ダクトを締めているホースバンドを緩めるにはメットインボックスを外さないとダメそうです。 ほんと手探りでメットインボックスを外しにかかります。 とりあえず目に見えるビス、ボルト、プラリベットを外していきます。 だけど外れないな。 構造をみるとシートを外さないとダメそう。シートを外すにはナットを緩めないとダメそうですが、そのナットにアプローチするには、給油口周りを覆っているカバーを外す必要がありそうです。 そのカバーを外すには、給油口の化粧蓋を外す必要がありました。分解が分解を呼ぶというか。 給油口周りのカバーを外せたので、シートを固定しているナットを外せました。シートを外します。 それでやっとメットインボックスを外すことができました。 ボックスを外すと吸気系が丸見えです。通常の整備ならここまで外せばいろいろ出来そうです。 ホースバンドを緩めるだけじゃダクトを引き抜くことはできないので、エアクリーナーボックスを丸ごとはずして、ボックスごと後ろに引きたいです。 エアクリボックスはプラスねじのビス２本で固定されていますが、これが固いのなんの。舐めそう。なんだろう、ロックタイトでも塗ってる？ってくらいの固さ。 こんなのドライバーじゃ舐めます。なぜキャップボルトとかじゃないんだろう。 握りの太いドライバーで強く押しつけながら挑みますが、舐めそうな手ごたえ。ドライバーが逃げてきます。これは危ない。ドライバをたたいてもダメ。どうしよう。 使ったことないけど、振動、撃力が必要そうだから、電動ドライバーというかドリルでチャレンジ。 これを押し当てながら恐る恐るトリガーを引きます。 ドガがガガガ・・・、回らない、けど逃げたら舐めるかもなので、押し当てながら何度か、挑戦。 そうしたら、ゆるんだ、緩んだ！ツールの勝利。ルーターと言い、こういう専門工具、ちゃんとそろえたほうがいいな、って思います。 エアクリボックスがフリーになったので後ろにスライド。 ダクトが抜けました。 ここでキャブクリーナー。GSXでも使ってます。裏書を読むと吹き付けて15分くらい放置ってありますが、それは泡タイプならそうかも。 これ、泡タイプって書いてるけど泡になりません。液体噴射です。 エンジンをかけてしばらく暖機。安定したかな。 なんかダクトがあまり抜けてこないから隙間からノズルを差し込んでブシューっと噴射。 途端にエンジンストール。そりゃそうだ。一人でやりにくいけど、アクセルを開けながら噴射。ちょっと回るけどまたストール。 こんなのを数回繰り返して洗浄しました。 洗浄する前に撮ればよかったけどダクトがあまりズレなかったので撮影できませんでした。何回か洗浄しているうちにダクトがかなり後退。スマホで中がのぞけそう。洗浄後ですがパチり。これはきれいになったのかな？ この逆の順で組み戻してスロットルボディ、バタフライバルブの洗浄完了です。 昼、英語から帰ってきて、夕方ガソリンを給油しにスクーターで出発。 セルを回すと、バキュ！っと1発始動。まぐれか？まぐれかもだけど、納車時の始動性に戻りました。 乗ってみるとどことなく上質なフィールです。今回の洗浄はアイドリング付近にしか影響は出ないはずだけど、全体的に汚れは落ちたんだろうからプラシーボ含めても、悪くはなってないはずです。 給油して、夕方だけどまだまだ暖かいので、途中のスーパーの休憩スペースでコーヒーブレイク。 冷たいコーヒーもおいしい季節になってきました。 スクーターの吸気系へのアプローチ方法がわかりました。 これから長い目でみていくと、いろいろ自分でいじっていくんだと思います。いい実地訓練になりました。次はオイル交換です。
2026.04.18
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まさかのキャンセル
昨日はGWのツーリングの宿を予約しました ところが、もう一つの旅行、家族旅行のほうが雲行きが怪しくなってきました。嫁さんが、事情が出来ていけないかな、って。 あんたひとりで行ってもいいよ、せっかく予約したんだし、っていってくれたんですが・・・。 どうする？ツーリングから戻ってきてヘロヘロ。１日だけ休んでクルマとはいえロングドライブはきついな、って正直思ってました。それでも車内でわいわい話しながれ行けば楽しいし、疲れも和らぐだろうって感じですが、ひとりは怖いな、居眠り運転とかしそう。 じゃあ、バイクで出直す？ ロングツーリング２連撃か！ たぶん、お腹いっぱい。飢えを満たすツーリングじゃなくて、消化ツーリングみたいになりそうです。 初めての民泊、泊ってみたかったな。 でも、ひとり宿泊で食事も自炊か、外食。それで高い旅館並みのお金払う？ないな。まだキャンセル料が発生しないタイミングだったので潔くキャンセルしました。 The 日頃の行い、です。 まあ、GWの前半が天気悪いなら、後半のこっちをツーリングにしてもいいかな、とは思います。 そういえば、今回のGW、会社、マジ頭おかしい。すげー短いんですけど。カレンダー以下。29日から5日まで。こんな短いなんて、ひごろ祝日ないんだが、って感じです。 これはまさに、 ふざけてんのかな、ふざけてます。 明日からの英語のレッスン、たぶん、久しぶりにブロンド美人の先生。イギリスからだったかな。意外に金髪率低いんです。ヒットです。いい感じです。
2026.04.17
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あんなにトレーニングしたのに
GWのツーリング、行先を検討していて２案。炭火での調理ができるように正月からずーっと試行錯誤を重ねてきました。それはGWにキャンツーに行くため。 キャンツーに行くならリピしたいキャンプ場があります。 キャンプ云々とは別に、行ってみたいスポットもあります。だけどそこは瀬戸内海側。キャンプ場は日本海側。スポットに寄ってから日本海側に北上するのか・・・。 16時にはキャンプ場に着きたいけど、目的のスポットを出るのは13時過ぎ。3時間弱。 行けそうな気もするけど・・・。ナビで軽く距離を検索。470km。 これはナビが選んだクルマで行きそうな幹線。実際は郊外、山間をつないでいくので遠回りになります。500kmは超えると思います。下道で500kmかー。ないな。戻ってきてすぐに家族旅行があるので、500km走って、快眠できないテント泊は微妙。 ということで、あんなに室内でアウトドアのトレーニングをしてきたのに、宿を探すことにしました。 目的地のスポットに近くて、安くて、夕食、朝食がついている宿は・・・。 いや、2年前に行ったコンテナホテルがいいのでは！確か近いし、食事も冷凍だけどチンして食べることができました。 さっそくチェック。お、まだやってる。予約もできそう。ポチるか？ ・・・。 食事提供のサービスはやらなくなっているようでした。だめか。 じゃあ、民宿系は？ 何軒か調べたら破格の値段で2食付きの宿を発見。ポチるか・・・。お風呂は共用。だから順番かな。それはちょっとあれだけど、まあ安いし。 とりあえず出発日が近づいて、天気予報を確認してギリギリでキャンセルするかしないか判断したいと思います。 ちょっと不安なのが、今の時期の料理が載ってなかったこと。すきやき、鍋の写真はあったけど、冬？BBQの写真もあったけど、今の時期BBQ？ まあ、とにかくポチって予約を完了させました。 瀬戸内海までどうつなごうかな。京都を早朝までに抜けて、亀岡、デカンショ街道、姫路ってつなぐことになると思います。最終稼働日の翌日早朝出発です。 毎年やってたGWイヴの飲み会は今年はなしです。その代わり新役員の歓迎会といううんざりする飲み会が月末にあるので、それで締めに。5月は嫌なこと全部詰め込みました、っていう月。もう今からお腹いっぱいなんで、GWくらいはセルフ供養したいと思います。といいながら4月残りも嫌な事尽くし。24日、早く飲んでGWに逃げ込みたいです。
2026.04.16
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背面液晶発見
見つけた、見つけた！子供が買ったEOS中古デジカメの背面液晶。 現時点で世界でひとつだけの該当液晶。あまり深く調べていないけど、たぶん日本国内にはいまのところなさそう。 これを交換したからと言って直るかどうかは未知数です。未知数だけど、ここでしか見つからなかったし、送料入れても・・・、まあ及第点の値段？ 買うか、買っておくか。 勢いでポチりました。 単品で売られているということは分解できるはず。つまり交換できる、イコール直せるかも。たったそれくらいの根拠でゲットしてみました。 商品説明にはwithout damage、ってあったけど、ダメージ有無と機能的に動くのかは必ずしもイコールじゃないような気もします。 フォーマットするだけでもひと苦労。あんなの嫌なんでこの交換で済めば買ったかいもありますが。 安いEOSを薦めたのはEFレンズを使いたかったから。それは自分の都合だったので、そのEOSの不備は自分のせい？まあ、これもプレゼントの格好にしようかな。 もうすぐGW。子供はそこで撮って遊びたいんだと思うんで、それまでに届いてくれないかな。フィルムカメラのEOSも壊れたし、なんだろう、カメラって精密だから仕方ないか。ジャンク漁ってて言うのも筋違いにも思えます、思えますが、壊れすぎだと思います。
2026.04.15
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正常高値
ちょっと前に嫁さんと相談して買おうか、と言ってたものが届いていました。 オムロン。 オムロンといえば健康機器。 で、買ったのがまさかの血圧計。なんで、って身近なところで脳卒中が。もちろん？若くはないから血管も弱ってたんでしょうけど、救急車で運ばれるときの血圧が200。 高い！ これは怖い。高血圧って自覚症状ないから。自分も会社の健診で血圧が高くなってきてますよー、って言われるようになってきてます。 正常高値っていうゾーンらしいんですが、放っておくと高血圧になりますよ、って看護師さんから言われてます。 言われても自覚症状ないから無視しちゃうんですが、そうか、自分も若くないから怖くなりました。 ということで一番安いやつを購入。スマホとかとつながらないやつ。別にいいです。パソコンに記録するので。 早速夕食前に測ってみると、お、正常高値の中だけど、かなり下限でした。 おかしいな会社で計るより10以上低い。本当は起床後1時間くらいと寝る前がいいらしいです。会社の午前中での測定値は正しいのかどうかは不明です。 日々、多少の上下はあると思うけど、マクロでみて経過観察していこうかな。 標準体重ではあるけど、脂肪率高いから隠れ肥満なんだろうな。あとコレステロールも高めで推移。今年は少しこのあたりの数値をウォッチしていこうと思います。自分的にまさかの買い物でした。
2026.04.14
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グリップ、いいな。
今日は所要で早く帰宅しないといけない理由があったので、定時に上がりました。 急いで用事を済ませて、19時前。近所の帰宅ラッシュの渋滞も減ってきたので、スクーターでコンビニに行くことにしました。 もちろんねらいはグリップ交換後の様子を見るためです。 取りまわしているだけでも、吸い付くような感じ。弾力もしっかりあります。これは期待できそう。ということで発進。 軽い！発進が軽い。スルスル出ます。第一印象は振動が減った、とか、しっかり摩擦を感じる、とかなのかな、って思ったんですが印象に残ったのは発進の軽さ。あと、そのあとの伸びも軽やかになった気がします。 これはグリップの摩擦がアップしてしっかり握れて、少ない操作でアクセルをオープンできているという、代替現象なんでしょうけど、それはそれでいいです。操作だけじゃなく、マシンのフィールまでアップしてくれたならコスパよすぎです。 もちろん手に伝わる振動も減ってます。いい意味で手に伝わってくる情報量が減ったというか。 住宅街を抜けていくので右左折が多いんですが、なんだろう、操作の無駄が減ったからなのか、丁寧な乗り方に自然になるというか。 うーん、いいな、グリップ交換。GSXも純正新品に交換したけど、これならサードパーティのやつに換えたらもっと乗りやすくなるかも。 ゴム系は弾力が重要。そう思うと14年落ちくらいの前後タイヤ。もうエボナイト棒。これも新品にしたらさぞ乗り心地が良くなるんだろうな。といっても貧乏性なのでスリップサインが出るまで履きつぶします。 小排気量車だからいろんなものからの感度が高いのか。これはオイル交換も楽しみです。
2026.04.13
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EOS届く。安いには訳が
少し前に２千円台のデジタルEOSが届いていました。 ショップの評価は可。実動品だから可を付けてるんでしょうけど、値段は２千円台。そっちの評価のほうが正直ベースなんでしょう。てか、めちゃくちゃ重いな、これ。ずっしり。 これはショップの説明にあったけど、側面カバーが脱落。 チャージャーなし、ってことだったのでそれは自分が互換品の安いやつをプレゼント。 付属のバッテリーも消耗しているだろうけど、ひとまず充電。動作確認くらいできるでしょ。 取説もないからわからないけど、なんか電源スイッチあるな。 スイッチオン。 トップの液晶に反応あり。本体は生きていそう。ファインダーをのぞいたらちゃんと機能表示が来てます。CFカードは1GBのやつを見つけたので、それを入れて適当にシャッターを押すと、なんかBUSY表示。 パソコンにCFカードをつないでみるけど、ブランク。なにも記録されてません。 やっぱカメラ側でフォーマットしないとダメみたい。じゃあ、フォーマットするかな、と取説をダウンロード。MENUを押して、フォーマットを選んで実行か。 なるほど。 で、メニューを押してみます。 背面の液晶ディスプレイは無反応。おかしいな、いろいろONスイッチの位置を変えたり、カチャカチャいじってみたけど無反応。 再度バッテリーを充電し直してみたけど、無反応。 どうもこれはー、 ってやつかぁ？ Copilotさんに聞いたら古いデジタルEOSのあるある、液晶が死んでるパターン。 このフィルムからデジタルへの過渡期のカメラは液晶は撮影には直接関与しない範疇。カメラとしては撮れるから実動、っていう評価なんだろうな。 そりゃあ２千円台だからな。 液晶がなくて困るのは設定ができないこと。 Copilotさんは前向きに、「大丈夫、撮影はできますよ！」って励ましてくれるけど、フォーマットができないという。 Copilotさんにフォーマットできないけどどうする？って相談したら、 言ってることはわかるけど・・・。 とりあえずやってみたけど、無反応。撮ってみてもやっぱり保存されていない。 まさかのブラインド入力。理屈はわかるけど気分は、ファミコンの隠しコマンド入力？ そもそもこのコマンドは合っているの？ 取説をみたら、フォーマットはメニュー的にもっと深い階層にありそう。取説通りにダイヤルを回してみてもダメ。 というか変に押してるから設定おかしくなった？ こりゃカメラ本体でフォーマットは無理そう。あきらめてパソコンでフォーマット。フォルダもカメラ本体が作成する構成にしてみたけどBUSY。だめか。 色々調べたら古い世代なので、FAT32じゃなくてFAT、アロケーションサイズも32KBに指定してフォーマットする必要があることがわかりました。 それでフォーマット、フォルダ構成を設定したら、トップの液晶に撮影可能枚数が表示されました。 これで撮れるかも。 ってことで、子供と外にでて、ぱちり、ぱちり。 残念ながら背面液晶は死んでいるのでその場で結果の確認はできませんが、帰ってきてパソコンに取り込んでみると、写ってた。 きれいに撮れてる。子供が自動で撮ってもそれっぽく撮れるんだ。 中古で買ったEFレンズも実用上は問題なさそうです。プレゼントが無駄にならなくてよかった。 でも、やっぱりそういってくると思った。子供的には液晶を復活させたい、って。まあ、そうなるよななぁ。オークションかeBayとかで探してみようかな。 撮れたので実用可、ってのは嘘じゃないですが２千円台ってのには訳があるってことでした。
2026.04.12
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今までで1,2位を争う難作業
昨日は飲み会で中身を見れてませんでしたが、届いていたそれっぽい大きさの配達物。（アレだな・・・。） これでした。 スクータ用のグリップ。 今のグリップがつるつるすべすべでとても乗り心地が悪いです。暖かくなってきたら少しはよくなるかと思ったけど、気づいてしまったらだめです。滑ります。 で、届いたグリップは・・・、おー、触るとぐにゃぐにゃ。ちくわです。 今日は暖かくなるって言ってたからGWを待たずに交換することに。 バーーエンドがない非貫通タイプなので、パークリとかを隙間から流し込めない構造。カッターで切るのが楽だと思うけど、まずはパークリで外してみます。 なので、スイッチハウジングを割ります。 グリップの隙間にパークリのノズルを差し込んで噴射。 だめだ、当然だけど全く入っていかないです。隙間に大き目のインシュロックを滑り込ませて、ボンドを剥がしていきます。 半分くらいインシュロックが入り込めるようになったけど、パークリを吹き込んで、にゅるん、っていうあの感じには全くなりません。 30分くらい格闘。あせも滴るくらい頑張りましたがだめでした。 できればノーマルグリップは残しておきたかったんですが、もう絶対抜ける予感がしなかったので、カッターで割ります。めちゃ切りやすい。はじめからカッターにすればよかったです。 なんですが、やっぱり奥がくっついたまま。無理やり剥がすと、なんだろう、かなり糊残りというか。接着剤が強固に残っています。 これはベンジンか？まったく剝がれません。パークリももちろんダメ。糊が薄く伸びるだけです。溶かしてふき取る作戦が通用しませんでした。 ガムテープでぺたぺた。これもだめ。結局、スクレーパーで少しずつ残っている糊をあらかた落としました。100％除去はできなかったけど、そこそこ除去終了。 で、GELグリップ用のボンドをぬりぬり。 押し込みます。一気に押し込まないとダメですが・・・、 1/4くらいで止まってしまいました。 やべぇんじゃない？ 強く握りながら押し込んでいきますが、入っていかないなー。滑りはまったく感じないというか。このぷにぷにも良くない。とにかく食いつきます。強く握るのも摩擦が上がって逆効果。 ここから汗だくの格闘30分弱・・・。気分は、 あと1,2mm差し込みたいけどここでギブアップ。 もうやめたい・・・。でも右もあるぞ。 右はなんだろう、樹脂のスロットルスリーブのフランジ部にグロメットみたいに被さる感じになってます。 こっちもカッターでカット。ボンドは使われていなさそうです。エンド側に突起部があります。ここの突起とか、さっきのフランジ部が回り止め、抜け止めなのかな。 ・・・。 このスリーブのバーエンド側の突起、さっきのグリップ挿入の感じからして、絶対に邪魔になります。 できるだけ現状回復できるようにしておくのがポリシーだけど、これは無理。樹脂なのでカッターでカット。簡単に除去できました。この突起の回り止め効果より、ボンドのほうが効果ありそうなので。 だけど、この右側も筆舌に尽くしがたい格闘。スリーブが動く分だけ力が入りにくいのか、グリップの内径が若干小さいのか。とにかく入らない。 手は黒いボンドまみれ。スマホを触れなかったので格闘シーンを残せませんでした。写真がないと見返したとき、簡単だったのかな、もう1回やろう、なんて血迷いそう。 未来の自分へのメッセージ。よほど摩滅しない限り交換やめとけ、です。 右のアクセル側は左側より奥に差し込み切れませんでした。もともとフランジに被せる格好ですが、その手前までしたか入れられないので、少しは余り気味になるのかもです。 とにかくハンドルグリップ交換完了です。 115mm非貫通で探したらデイトナのPROGRIPくらいしかヒットしなくて、黒一色のやつはありませんでした。 どうしても差し色が入るなら、ってことでボディカラーと合わせて、黒赤のグリップをチョイス。違和感はないかな。 握り心地を確認したいけどまずはボンドが乾いてから。明日の昼には試し乗りしたいです。 次は、オイル交換。これはGWに交換予定です。
2026.04.11
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新FUEL1添加
今日自分のクルマと嫁さんのクルマ、どっちも給油警告ランプが点灯しました。 どっちもハイオク、コンベンショナルカー、タンク容量も最近のクルマに比べると大きいのかな、つまり1回の給油代のインパクトがデカいです。 なんで、身構えたんですが、うそ、いくらイラン２週間停戦合意あと、と言ってもここ最近で一番安いくらいじゃないかな？リッター167円でした。 政府の備蓄燃料供給が効いてる？ さて、そろそろ暖かくなってきたのでこれからクルマの燃費も向上してくると思います。なので用意してあった新FUEL1を添加しました。 新FUEL1は配合を見直し、昨今のクルマ事情にフォーカスし直した仕様。より現代のクルマにマッチさせました、ってことでしたが、容量も減って、旧タイプの200mlから150mlに減。これは最近のクルマがハイブリッドでガソリンタンク容量が小さくなってきてることへの対応なんでしょう。 最低の濃度としても自分のクルマのタンク容量60リットルには１本じゃ不足。他の容器から30ml抜き取って180mlにして添加しました。 でGSから戻ってきて今度は嫁さんのクルマ。給油に出かける前に、オイルの警告灯が出まくっていて、だんだん赤みが強いコーションになってきた、って嫁さんが言ってました。 なので夜だけどオイル補充。 去年の年末にオイルパン周りをオーバーホール。それから約３か月ちょっとで１リットルオイルを補充しました。オイルの消費はオーバーホール前の半分以下のペース。これが早まってきたら、また湿式ベルトが溶け出してきてるサインかも。気を付けておきます。 嫁さんクルマは給油口の途中に異物混入防止の蓋みたいなのがあって、添加剤を注いでも、蓋は開かないのであふれ出ます。 オイル注しに移して、蓋をこじ開けてFUEL1を添加。 車２台に１回目のFUEL1添加終了。クルマもバイクもしばらく添加してなかったので２回連続で使用します。 あとはGSXとスクーターも２回添加したいです。残りFULL1が570ml。各車2回は添加できそう。GW前後で処理終了です。
2026.04.09
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お願いだからCANONにして
すっかりぶっ壊れたCANONのフィルムカメラ。フィルム1本撮りきれただけよかったのかな。もうスイッチが入りません。 それでがっかりしたのは子供。せっかく自分のカメラだと思ったのに。 その気持ちはわかります。で、次の安いカメラをネット、オークションで探し始めました。キーワードは実動品、動作品。少なくてもジャンク、って言う言葉は除外。あと個人出品もアウト。ショップが出してるやつを探していきます。 すると、３千円以下でも何点かヒットするみたいです。で、何点か見つけてきては、自分に聞いてきます。これどう、あれどう？って。 ボディに傷とか、一部欠損とかいうもの。確かに使う分には問題なさそう。だけど、却下。CANON以外は却下。 で、子供が選んだのがこれ。３千円未満か。 側面のカバーが取れてるみたい。そういうのはまあ、よし。実用って書いてます。カメラ屋さんの出品。店内の撮影できました、みたいなレビューでした。 今度はさすがにデジカメ。子供的にはフィルムの現像が待てないようです。自分もフィルム代、現像代のことを考えるとデジカメのほうがありがたいです。 ということでポチり。 こんな値段のカメラ、動くんでしょうか。CANONにこだわったのは、前のフィルムカメラ、EOS 1000QDPのレンズを流用したかったから。 ハードオフの1,100円カメラについてきたレンズは、現像してみたらこんなありさま。曇りすぎ。ある意味、フィルターになってます。 これは気の毒、って思ったので実はこっそり中古だけど同じレンズを買って用意してました。これはプレゼントという体で。 これまた安いレンズだったので、コンディションは可。中に小さな埃とくすみがあるとか書いてました。写りには影響ないレベルです、という言葉を信じてポチり。 このレンズが届いた矢先、まさかのクラッシュ。なんとかこのレンズを活かしたくてCANONを推しました。アダプターとかつけたくないので。 もう少しすると届きます。 充電器はさすがに探してあげないと。あと、古いデジカメなのでメディアがコンパクトフラッシュ。家にあったかなー、引き出しに入っていたような、ないような。 失敗を気にせず撮れるから子供にはやっぱデジカメのほうがいいと思います。
2026.04.08
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グリップサイズを確認
そろそろ日中の気温は２０℃前後。バイクの屋外作業ができる気温になってきました。 去年の１１月くらい、寒くなりかけのころから気になりだしたスクーターのグリップの滑り。 製造されてから13年くらい経ってるので固くなってきてても不思議はないです。それか純正はコスト優先で初めから固いのか。 なんか走っていて疲れます。GSXではあまり感じない違和感というか。純正志向ですが、スクーターなのでもともとの品質も良くないと想像できます。 ということで社外のものに交換しますが、まずがサイズの確認。 長さ・・・、115mmの非貫通タイプ。 バーエンドがあればそっちを外して、グリップの隙間にパークリやらドライバーを差し込めますが、穴がないのでスイッチハウジングをはずして、そっち側からパークリとか差し込むのか？ 地味に面倒そうです。115mmはミニバイクでは普通なのか？125mmはよく見た気がしますが種類とかあるのかあまり選べられないのか。 ちょっとでもなにか付加価値アップするものを探したいと思います。この交換もGWかもです。
2026.04.07
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いきなり沈黙
いきなり沈黙。 なにが。 ハードオフで見つけた1,100円EOS。スイッチを入れても液晶に反応なし。ヴヴヴヴ・・・、っていうなんだろう、レンズ位置初期化？みたいな音も聞こえなくなりました。 電池はまだまだ新品。フィルム1本しか撮ってないので。電圧を測るとしっかり規定値越え。 確かに、少しスイッチの入り方には癖があって、１回じゃ入らないことも。そういうときは電池室の蓋を開け閉めして電池を再セットすると反応してくれてました。 古いから電池の端子のばね力が弱ってるとか、軽い接触不良とか起きてるのかな、くらいには思ってました。 だけど今回は何度電池室の蓋を開け閉めして電池を入れなおしても無反応。 モード切替スイッチをカチカチいろんなところに合わせてみるけど、これもだめ・・・。 電池の端子の接触不良が怪しそう。電池の出し入れしたら直ってくれることもあったので。 よし！どうせジャンクで買ったもの。今も壊れてるみたいなもんだし、ダメもとで電池室の端子にアプローチしてみるか。もしかしたら再ハンダ付けすれば直ってくれるかも？ ということで手探りでフロントパネルを開けてみました。 が、 電池室にアプローチするにはグリップのカバーを外さないとだめだけど、室内の奥深いところのビスを外さないとダメですが、狭い、奥深い、力が入らない、ねじ頭舐めそう・・・。 ギブアップです。 ジャスピンコニカも整備しましたが、圧倒的に中身が複雑。 これは電池の端子だけのハンダクラックとかじゃないかも。たぶん、がっちりはんだ付けされてるだろうし、フレキでつながってたら再ハンダ不能です。溶けちゃいます。 だめかー。 付属してきたレンズが曇りまくり、ってのはあったけどフィルム１本は問題なく撮れたのでレンズを交換すれば使えると思ってたのに。 前オーナーもスイッチ周りの不安定さが嫌になって手放したのかも。ハードオフもチェックしてスイッチ周りが怪しかったからジャンクに放り込んだのかもです。 まあ、ジャンクだったんで文句は言えません。ただ、 って感じです。 自分はいいんですが、子供のほうががっかり。レンズの曇りに裏切られ、スイッチも入らなくなって。 今度はヤフオクで、駆動保証がついた格安のカメラを探し始めました。フィルムは現像が大変なことを知ったのでデジタルを探すようです。訳アリ品なら2000円台から古いデジタル一眼レフがあるとのこと。そんな安くて大丈夫かぁ？って思いますが、さすがにフィルム1本で死亡は残念でしょう。 また一緒にヤフオクで探してみたいと思います。あっという間に文鎮化しました。
2026.04.06
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炭の補充
今日はソロでお参り。今月は嫁さんと同じ方角だけど遠いところに行くのはあまり好まないので、先行で自分ひとりで行きたいところに行っておきます。 夜のソロドライブをしたいので、日の出時刻に目的地に着くように４時過ぎに出発です。 下道だと、流れがいいR23多用でも１時間半かかります。 ちょうど日の出前の時間に到着。ピークは過ぎたけど駐車場の桜は見事。たぶん、先週末が見ごろだったんだろうな。昨晩の雨は突風も吹いたのでかなり散ったと思います。駐車場までの道路はピンクの絨毯でした。 朝の境内も撮りたいのでコニカにフィルムを装填。今回は色味が好きなKodakに。24枚か。GWのツーリングまでもつかな。来週も行きたいところが出てきたので、持たないかな。ツーリングには予備のフィルムも持参します。 鳥居のほうに歩いていくと、脇から小走りの男性が出てきました。手に何か持ってる。三脚か。 なにか撮るんだろうな・・・、って思ったら鳥居の前に三脚セット。うそ、この長い参道を撮るのか。 自分との距離は少なかったけど三脚セットするのすげ―速い。自分がそのひとを通過するころにはカメラのぞいてた。 だからあれだ、先にセットしたの自分、後から来た君たちは僕の邪魔、わかる？っていうポジション取りだな。参拝者が先だと、撮るほうが肩見せまいだろうから。いや、参拝者も歩く参道を撮りたいならわかるけど、たぶん違う。６時前だから作品撮りに来たんだと思う。 ま、普通に参道をゆっくり歩きます。自分のうしろにも何人か参拝者。 人がいない風景を撮りたかったら、神社の６時前は決して早くないのに。 今日は椿さん。昨日の雨で石段が滑るな。神社で転倒とか縁起悪すぎ。 今年度、仕事の環境が変わりすぎ。正直対応しきれないまま新年度に突入。うまくかじ取りができますように。懇ろにお参り、お参り。 そのあともうひとつの別宮に。ここはあいかわらずいい雰囲気。お、先に若いカップルがお参りしてる。 すれ違いざまに、男女からおはようございます、のあいさつ。「おはようございます」 なんてすがすがしいんでしょう。小走りで自分の目の前にスライドインしてきた男性の空気感とは違うな。 ここでも、新しい上位陣、経営陣とうまくやっていけるようにお参り、お参り。 よし、朝の空気、チャージ完了です。 参道を戻っていくと、まだ三脚カメラマンいた。参拝者も増えてきてるしシャッターチャンスは難しいんじゃないかな。 途中で缶コーヒーを・・・。 前回は手元が滑って、落としてしましました。そうしたらまさかの破孔。コーヒーが噴き出すという、あり得ない神様からのメッセージ。今日は大丈夫でした。 あと、謹製なっとうおにぎり。今日は固さもばっちり。海苔持参はいいけど、やっぱりツーリングでやると荷物になります。当日使い切りだから乾燥剤も不要で必要な枚数だけ持参すればいいのかもです。 帰りは高速で。途中のSAで１時間仮眠。それでも８時半前に帰宅できました。 お昼を食べてから残ってる近所の桜を子供と見て回って、カメラに収めて帰宅。 で、自分はそのまま久しぶりの作業、炭割をします。自分の宅内炭火コンロ、徐々にクッカーの市民権を得て？自分の分は自分で作ることも増えてきました。なので炭が減ってきたので足します。 今回のダイソー炭は大きいのが多いな。こんなの七輪にはいいけど。自分の小さなキャンプ用の炉では絶対無理。割っていきます。 もともとが大きいので、今回は大き目の炭が多くなりました。この大きさなら、成型炭とは一緒に使えないので炭だけでやるとき用のメインになりそうです。 そろそろGWも近いので、この炭をバイクで運ぶ方法を検討しないと、ぶっつけ本番になります。もともとクッカーを減らしたくて焼きものにシフトしたんですが、炭とか、灰を持ち帰るなら金属容器のほうがいいかな、とも思います。結局一番大きな鍋はキャリーケースとして持って行くことになるのか。 １回、本番前に炭とストーブ類をどうパッキングするか検討する必要がありそうです。燃えやすいホムセンの炭にしようか、悩みます。
2026.04.05
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スクーター用オイルは大手のやつに
オイル交換の警告灯がでたスクーター。2000km毎に表示が出る設定のようです。スクーターは高回転多用だからそのくらいの頻度で交換、ってことのようです。たしかに普通にクルマの流れで走るだけでも6000回転は常用。自動車で言ったらレッド手前。GSXなら3000回せば市街地のペースは十分です。 BW'Sのマニュアルを確認。指定オイルはヤマハ純正なんだろうけど、スクーター用を指定なんだろうか。何種類か載ってますが、見たことない容器、銘柄。台湾で流通してるやつ？ ちなみにサービスマニュアルにはどう書いてあるんだろう。 みると種類が多い。仕向け地の気候に寄せてるのか、結構高温よりのグレートまでいいんだな。非力だから固すぎるとネガが出そうです。愛知なら10W-40だと思います。 ここで気になったのがJASOの推奨規格。マニュアルはMAになってるけど取説の写真にはMB。どっちなんだ？ 台湾語の取説には粘度しか書いてなくて、グレードに関してはサービスマニュアルのほうにだけ記載あり。Copilotさんと相談。載ってる写真はあくまで参照。記述されてるMAグレードがベターとのことでした。 10W-40でJASO MAのオイルを探すことに。ネットとかでヤマハ純正を買う？ いえ、ホムセンであったものを見比べて悩んで楽しんでみます。 で、ホムセンに到着。 すると、ネットで調べたヤマハのスクーター用オイルが売ってました。ここのホムセンは4メーカーの純正オイルがしっかりおいてありました。 ヤマハのスクーター用オイルは・・・、JASO MB、MAじゃないし安くもない。というか、ヤマハだけじゃなくて４メーカーの純正、総じて高いです。ヤマハのスクーター用はそれでいて鉱物油でした。 誤差程度に安い４メーカーのオイルもあったけど、２輪メーカー純正だからって他社のをいれるかというと、なんかモヤモヤします。 じゃあ、オイルメーカーとかでいいじゃない。もしあったら買おうと思っていたオイルを探すと・・・、 お、マジ？１本だけ置いてる。値段は４メーカー純正よりちょっと安くて、部分合成油です。enough。カストロールだし、いいでしょ。 スクーター用じゃない、ただのカストロール POWER1 4Tもあったけど、あったら買おうと思ってたスクーター用のPOWER1がおいてました。そっちをゲットです。 裏書を見るとめちゃくちゃスクーターに特化したオイル、ってことをアピールしてます。湿式クラッチのSSなんかにはクラッチが滑りにくいMA2がいいようですが、スクーターは湿式クラッチじゃないのでMAで十分のようです。適材適所の設計、ナイスです。しかも純正は高くて鉱物油ベースなので、この辺は商流が強い大手オイルメーカーのメリットかもです。 １リットルだけど、エンジンオイルを交換するとちょっとだけ余ってしまします。余りをキープすれば６，７回ごとに１回分の量になるけど、そんな古いオイルをいれるのも・・・。 そう思っていたら、なんだ、ギアオイルもエンジンオイルでいいんだ。粘度は柔らかめを指定してるけど、これもCopilotに聞いたら40でも全然問題ないらしく、むしろ真夏の静粛性やフィールはいいようです。 ギアオイルのほうはもっと交換スパンが長いけど。エンジンオイル交換ごとに交換すれば無駄もないです。エンジンオイルにはミリテックを入れたかったけど。ギアオイルのほうは2000kmに交換なら、添加剤要らないと思います。新油にも添加剤込みだし、使用条件も過酷じゃないので。 行きつけのホムセンによさげなオイルがあってよかったかも。交換はもう少し走って6000km近くになってから。GW前には交換です。
2026.04.04
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今度はキタムラにしてみたけど
先日、GWでの撮影に向けて、ジャスピンコニカの傾向というか限界がどこなのかを知るために撮影してたんですが、36枚撮り終わったので現像に出しました。 今回はいつものカメラ屋さんじゃなくて、カメラのキタムラに出してみました。あまり頻繁に現像を出すのもなんか恥ずかしいし、仕上がりはカメラ屋さんの個性？嗜好？が反映されて結構違うようです。 これまで出してたお店はプリント優秀賞を撮るようなお店。腕は確かだと思います。 なので差が出るのか、個人店と量販店での仕上がり具合を確認してみます。ここのキタムラも当日仕上げです。2時間くらいでできました。 個人店はCDのケースが無地でしたが、FUJIのロゴ入り。36枚フィルムだったのでサムネは賑やか。なんと今回は38枚撮れていました。 お、CDも無地じゃなくて印字されてる。FUJICOLOR。 今回はどこまで暗いシーンでも映るかを試してみました。今どきのカメラと違って、露出は数パターンの組み合わせのみ。シャッター速度は1/60が限界です。 で、撮ってみた暗がりの中のお店の電飾。 なるほど、これくらいあれば映るんだ。だけど、もう少し黒を締めてコントラストを強めてほしかったです。 馬籠宿。 これもコントラスト、もう少し欲しいな。明るめに調整されている感があります。 松平郷の桜。これもなんか全体的に明るい、コントラストも弱い感じです。 お寺の裏路地。明るいなー、もっと陰鬱としてたんだけど。 自分としてはもっと暗いところをつぶしてもいいから、コントラスト高いほうが好み、というか、脳内のイメージ、記憶に合致します。あえて暗いところを写してるんだけど、キタムラ的には安全に暗いところも持ち上げて、ちゃんと写ってる体にしてるんだろうな。 写ってない！とかクレーム言われるより、明るめにしてるのか。万人向けというか、攻めないというか。ちょっとハイキーより。 あと、夜のダイナーの写真。これは暖色味が強いKodakのほうが雰囲気出たんだろうな。今回はFUJIでした。クールな色合いだそうです。 FUJIの傾向、量販店の明るめ仕上げってのが今回の傾向だったと思います。 自分的にはKodakがよくて、仕上げも個人店のカメラ屋さんのほうが、何も言わなくても意図を汲み取ってスキャンしてくれる気がしました。 面白いから、ネガを持ち込んでスキャンだけしてもらおうかな。仕上げの方向性を言うか、あえて言わずにどう仕上げてくるかをチェックするか。きっとあの個人店ならコントラスト強めに仕上げてくれると思います。 フィルム自体、あと現像、スキャンによっても仕上がりが変わって来るなんて、なんというアナログ。デジタルにはない余韻というか、遊びです。 仕上がりは100点じゃなかったけど、とりあえず多少暗くても光源がしっかりあれば写すことはできそうです。GW前の確認トライ、終了です。
2026.04.02
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ついに出た
先日スクーターで桜を見に行ったんですが、そのとき流れの速い国道を避けて使ったのがこんなさみしい道。 酷道ってほどじゃないけど忘れられた道というか。クルマ同士だったら離合、どうすんだ、って思います。 こんな道を往復。帰宅したら９時くらい。明るいからここを確認してみます。 塗りなおしたブレーキのフルードリザーバータンク。この前仕上がを確認したときは、すでに暗くなってきていてよく見えませんでした・ 明るい光の下でみても仕上がりは悪くなさそうです。少なくても走行中に目がいくことはなくなりました。 だけど帰宅する少し前に気になる警告灯がメーターの中に点灯しているのを発見しました。 油差しみたいなマーク。 あれだ、オイル交換してから2000km走ったからオイルを交換してください、っていう案内。 つまり納車されてから2000km走ったことになります。バイク屋のひとも2000km走行したらオイル交換の警告灯が点きますんで、って言ってた気がします。 それは取説にも書いてありました。ショップさんはきちんとオイル交換した際に、設定をリセットしてくれてたようです。 納車されて家に着いた時に撮った写真をみると走行距離3855kmでした。 このオイル交換の警告灯に気づいたのが5832km。メーターはちょくちょく見てるから、これが点灯してから10kmも走ってました、ってことはないと思います。走ってても２、3kmだと思います。 そうすると、1975km走行。 ショップから家までも結構走りました。オイル交換されてから今までだと、バイク屋から自宅までの距離をプラスする必要があります。 正確なルートはわからないけどざっくりナビで検索すると、27kmくらい。 すげ、1975kmに約27km足すとぴったり2000kmくらい。警告のインターバルは正しそうです。 もう少し走ってだいたい6000km付近でオイル交換をしたほうが2000km毎のタイミングを思い出しやすいです。あと少し走る間にオイルをゲットしたいと思います。ギアオイルはどのタイミングだろう。これも換えてもいいかも。そっちも調べてみたいと思います。
2026.04.01
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アカシアを試す
キャンプで焚き火でもしようかと薪の代わりに買ったホムセンの木材切り売りコーナーの端材。 薪になるのかな、って試してみたら、そんな心配は杞憂でガンガン燃えてくれました。ただ、燃えるの早すぎ。9分で燃え尽きてしまいました。 燃え尽きるのが早かったのは木材の種類によるのかな、と思いました。Copilotもホムセンの木材は針葉樹が多くて燃えやすいと。 やっぱちゃんとした薪じゃないとだめなのかな、って思ってたところで、ダイソーでまさかの薪を発見。 これは期待できるのではー、と購入してオープン。 なんと！ルックスは製材！樹皮とかナッシン。これは雰囲気ちがーう。 ということで一気に白けて興味がなくなりました。 木の種類はアカシアって箱に書いてます。。 わざわざ木の種類を書いてるってことは意味が少しはあるのかな？これも検索したら、 ってことみたいです。広葉樹でこちらのほうが燃焼時間は伸びる木材、ってことでした。薪としてはアカシアのほうが適性が高いと。 ほんとう？ このところ週末の夜は風があって、庭で焚き火を試せていませんでしたが、この週末は風もなくてテストできそう、ってことで深夜にアカシアで焚き火してみました。本数は同じ3本。 前も助燃剤を少し使ったので今回も少し使います。着火。 火の巡りは早いかも。着火性がいいのは助かるけど、燃え尽きるのが早いと困ります。 眺めているとどんどん炎が猛ってくる！シューシュー聞こえる。なんか下のトレイに液体が溜まってきてるような。しかもそれに火が点いてトレイの外まで延焼。 可燃性の油分、成分なのか。松根油みたいな？ それにしてもメラメラ燃える。これで本当に燃焼時間伸びるんだろうか・・・。 眺めていると火は弱くなってきました。 そして鎮火。熾火状態。まだここから灰になるまで進んでいくけどここで計測終了。 で、時間は・・・、 まさかの9分。まったく同じとはー。 アカシアの適正すげー、は過大評価？？期待しすぎだったかもだけど、とにかく、 3，40分楽しもうと思ったら12本くらい必要？まあ、1本ずつ追加でも楽しめるからそこまでは要らないかもだけど。火遊びするのもお金も時間もかかるな。落ち枝拾えるといいけど、林間じゃないと難しいか。いろいろ問題課題があるものです。
2026.03.30
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土日桜めぐり
この土日は・・・、まだ桜満開、ではないですが天気も良くて、次の週末の天気のわからないので、桜を見てきました。 火曜日にお休みをとって、馬籠方面に行きましたが山のほうはまだまだって感じでした。そっちはGSXで走れたので週末はスクーターで巡ります。 土曜日の朝、まだ咲きそろってないのは金曜日の夜にも確認してましたが、晴れたのでちょっとだけ桜まつりの様子を見に出かけました。 咲いてる、けど木によっても咲いていない木もあって、咲いている木も七分咲きくらい。お、出店もあるんだな。日中はランドセルを背負ったお子さんたちを満開の桜の木の下で撮影してる親子を何組か見ました。 夜、カメラを持って夜桜を撮りに再度出かけてみました。キャンツーで夜のシーンも撮るつもりです。どこまで撮れるのか事前に試してみます。 屋台も出てにぎやか。まだ人出はそこまで多くないかな。来週末のほうが咲きそろって、木々によっては花吹雪かも。来週、もう一度のぞいてみるか。スマホは暗くてもよく撮れます。画面で結果が確認できるのがスマホ、デジカメの強みです。 フィルムカメラでも何枚か撮ってみましたが、結果はまったく未知数です。 明けて日曜日。今月の恵方参りは恵那へのツーリングで終わってたんですが、嫁さんがこの日曜日にいくんだと思い込んでいたようで、行くんでしょ、行くんでしょ、って言うもんだから、再度スクーターで出直しました。 スクーターなんで県内。行先は松平郷にしてみました。R301はスクーターだと非力で上りでは後ろからのクルマの邪魔になります。 ということで、岡崎の山間をぬける県道をつなぐことに。岡崎のこのエリアの県道、結構網の目のようになっていて意外に使える道に出くわすことも。 今日使ってみたルートは７割OK、３割、超さみしいルートでした。少しずつ覚えて定着させていきます。７時半に松平郷に到着です。寒い、岡崎の山の中は凍える寒さでした。 松平東照宮もあるのでそちらにお参り。寒すぎなのでホットコーヒーでも、と自販機をみたらCOLD！まだ早いでしょ！ とてもCOLDなんて気分じゃないので、松平郷を歩いてほかの自販機を探すことに。松平郷、奥まで行ったことがないです。茶屋がありそう。その奥にも大きな寺院があるみたい。行ってみます。 茶屋は、休憩所兼、日中は軽食が食べれるようです。しらなかった、ツーリングでも使えそう。 だけど自販機はなかったです。 なのでさらに先へ。すると、なんか長い白壁のある立派な寺院が見えてきました。しかも桜がすごいな、満開。 高月院。いままで、下の駐車場にある案内で名前だけ見てましたが、遠くにあるのかな、ときてみることもなかったですが意外に近い。なんか、白壁もあって本当に当時に迷い込んだような感じがします。 奥に満開の巨大な桜。 すげー！この枝ぶり、見事です。ガチカメラのおじさんたち多数。来たことなかったから知らなかったけど、この寺院、桜は確かに映える、映えるな。もしかして秋の紅葉もきれいなのかな。 この桜はシダレザクラって書いてましたが、 家康御手植、って立て札も。マジか。そうすると樹齢４００年以上。 ホットの缶コーヒーがなかったので成り行きで足を延ばした結果ですが、こんな圧巻の出会いがあったなんて。犬も歩けば、目からうろこでした。 ただ、こんなに整えられた寺院に自販機とかあるわけもなく。ホットコーヒーゲットはできませんでした。神社のほうに歩いて戻ります。 ちょっと上りを歩いたからかいい感じで体が温まって、COLDのコーヒーもおいしそうに見えます。 じゃあ、あそこの奥のテーブルで休憩。 家から持参のおにぎり。今日は具材が本当になかったので、ゆかりと若案のふりかけおにぎり。それに缶コーヒーで図らずも、のお花見というかピクニックになりました。 おにぎり、ゆかりより若菜のほうが自分的においしい。メモメモ。 コーヒーを飲みながら、帰りのルートをナビにインプット。今日使ったルートを覚えたいのでお替わりします。 ガれた酷道が少しありましが・・・、スクーターに酷道は不向き。大きいバイクのほうが不向きかな、と思ってたけど、実際は大きいほうが重量、パワー、スピードがあるので多少の外乱は無効化してくれてたんだな、と。 小さいバイクは失速して、振られて、アクセル開けてもパワーがないので起き上がってこないというか、アクセル操作で挙動を変えられないという。上りもだめ。覚えておきます。 ９時ころに戻ってきて、今度は自転車で近場を散策。 フィルムの残りが4枚。撮りきるためにいろんなところへ。暑いな、汗びっしょり。ODOメーターをみたらなんだかんだで10km以上乗ってました。自転車は自転車で機動力があって近所の撮影にはぴったりです。 36枚フィルム撮影完了。夜景とか結構撮ったのでキャンツー前にカメラの特性を把握しておきます。なのでこれも現像しに。 この土日はほんと天気もよくて、体も動くなぁ。スクーターも気付けば走行100km超え。シーズン到来です。
2026.03.29
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