スクーター用オイルは大手のやつに

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2026.04.04

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カテゴリ： YAMAHA BW'S 125

　ちなみにサービスマニュアルにはどう書いてあるんだろう。
　みると種類が多い。仕向け地の気候に寄せてるのか、結構高温よりのグレートまでいいんだな。非力だから固すぎるとネガが出そうです。愛知なら10W-40だと思います。

　ここで気になったのがJASOの推奨規格。マニュアルはMAになってるけど取説の写真にはMB。どっちなんだ？

　台湾語の取説には粘度しか書いてなくて、グレードに関してはサービスマニュアルのほうにだけ記載あり。Copilotさんと相談。載ってる写真はあくまで参照。記述されてるMAグレードがベターとのことでした。
　10W-40でJASO MAのオイルを探すことに。ネットとかでヤマハ純正を買う？
　いえ、ホムセンであったものを見比べて悩んで楽しんでみます。
　で、ホムセンに到着。
　すると、ネットで調べたヤマハのスクーター用オイルが売ってました。ここのホムセンは4メーカーの純正オイルがしっかりおいてありました。

　誤差程度に安い４メーカーのオイルもあったけど、２輪メーカー純正だからって他社のをいれるかというと、なんかモヤモヤします。
　じゃあ、オイルメーカーとかでいいじゃない。もしあったら買おうと思っていたオイルを探すと・・・、
　お、マジ？１本だけ置いてる。値段は４メーカー純正よりちょっと安くて、部分合成油です。enough。カストロールだし、いいでしょ。
　スクーター用じゃない、ただのカストロール　POWER1 4Tもあったけど、あったら買おうと思ってたスクーター用のPOWER1がおいてました。そっちをゲットです。

　裏書を見るとめちゃくちゃスクーターに特化したオイル、ってことをアピールしてます。湿式クラッチのSSなんかにはクラッチが滑りにくいMA2がいいようですが、スクーターは湿式クラッチじゃないのでMAで十分のようです。適材適所の設計、ナイスです。しかも純正は高くて鉱物油ベースなので、この辺は商流が強い大手オイルメーカーのメリットかもです。

　１リットルだけど、エンジンオイルを交換するとちょっとだけ余ってしまします。余りをキープすれば６，７回ごとに１回分の量になるけど、そんな古いオイルをいれるのも・・・。
　そう思っていたら、なんだ、ギアオイルもエンジンオイルでいいんだ。粘度は柔らかめを指定してるけど、これもCopilotに聞いたら40でも全然問題ないらしく、むしろ真夏の静粛性やフィールはいいようです。

　ギアオイルのほうはもっと交換スパンが長いけど。エンジンオイル交換ごとに交換すれば無駄もないです。エンジンオイルにはミリテックを入れたかったけど。ギアオイルのほうは2000kmに交換なら、添加剤要らないと思います。新油にも添加剤込みだし、使用条件も過酷じゃないので。
　行きつけのホムセンによさげなオイルがあってよかったかも。交換はもう少し走って6000km近くになってから。GW前には交換です。