走れ！2スト親父　（弐行程の詩改）

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2006.02.25

今日も良い天気だったので、昼からＮＳのエアクリーナを交換した。
1ＫＴの修理をするつもりで、中２の娘も手伝ってくれるので、
タンクを持ってもらったりして、楽勝！
でも、ＮＳのリアホイールが、やけに汚かったので、初めてのお掃除。
パーツクリーナで洗うが、なんせ自家塗装で、すぐにハゲてしまうので気を使う。
娘はその内、塾へ行ってしまった。
時計は４時、「う～　やっぱやろう！」って、1ＫＴのガソリンをＮＳへ移して、ばらしにかかる。
ホース外してタンクを抱えるのは、いつも嫌や、、、
1ＫＴはコックごと外し易いので、楽なんやけどね。

貫通はしていなかった。　でも、まあすぐにダメになるしね。
外す時、リードが付いてきたが、結構、でかい。
ＮＳより、ずっとでかかった！　２周り大きい感じかな。
キャブはドレンのネジをショックドライバーで緩めただけで、
ＯＨは次回へ、折角だけど時計はもう５時、
キャブの頭のガスケットを換える為に、
スロットルバルブとニードルをばらすのに四苦八苦して時間を取られてしまった。
チョークバルブのリングにグリスを塗りたかったけど、グリスが見当たらないし、、、う～、中途半端！
真っ暗の中でやってると、婆さんが懐中電灯を持ってきたが、かえって見難い。
焦って組んでると、娘が帰ってきたので、カウルを付けてもらったりして終了！　　時計は７時　
「あっ！　オイルチューブをポンプに繋いでなかった！」

1ＫＴのオイルのエア抜きはマニュアルでは、ブリーダのネジを緩めるだけになってるけど、ポンプからインシュレータまでエアが入ってるから、
これって無意味だと思うが、、、
やっぱ、タンクにオイル入れて暫く走った方が良さそう。
でも、こんな中途半端な作業で、片肺は治るのだろうか？

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