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今日の一台は1951年型“Fabulous Hudson Hornet”、映画“カーズ”の裁判官“ドック・ハドソン”のかっての姿です。ストックカー・レースのスターだった“ドック”はケガのためにレースを引退し、ラジエター・スプリングスで診療所(修理工場)の医者と裁判官をやっている…という設定でした。普段の大人しいカラーリングの“ドック”も良いけど、ボクはこちらのハデな方が好きです。それにしても、50年代のストックカー、カッコいいですね。
2007.05.29
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今日の1冊は吉原昌宏「ライカの帰還/完全版」、元朝日新聞社のカメラマン船山克氏がモデルのコミック、数週間前、朝日新聞の書評欄で見てタイトルがずっと気になっていて、書店で見かけたのでつい買ってしまいました。作者の「吉原昌宏」も知らなかったし、あまり期待はしていませんでしが、読み始めると、これがハッキリ言って面白い!!今まで読んだ、カメラマン物(どんなものを読んだのか記憶にありませんが)の中でベスト1、と言うより、一人の青年の戦後史として楽しめました。独創的なアイデアで主人公「楠勝平」はシャッターチャンスを求め、傑作を次々にモノにして行きます。印象的だったのが、第二話「空中写真」で復興し始めた東京を空撮するために埼玉県川口市にあった高さ312メートルの放送塔(放送塔とは名ばかりのただの鉄のハシゴです)のてっぺん立った時に呟いた言葉です。「これが俺の手に入れたシャッターチャンスだ!」「この光景は…今…俺のためにだけある!!」カメラマンになるって、これぐらいの覚悟や自負がいるんですね…。
2007.05.28
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“はしか”が流行っているそうです。なんでも、流行が減り免疫力が低くなったために罹患率が高くなっているとか。ワクチンの接種が有効な予防策だそうですが、一回だけの接種では十分な免疫力がつかないとか。都内では、大学や高校で休校になっているところがいくつかあり、次女の通っている学校も休校に。一週間近くの休み、ちょっとうらやましいです。
2007.05.17
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今日の一台は、60年代のアメリカTVシリーズ“ザ・マンスターズ”に出て来た、The Munstermobile "Drag-u-la"、棺桶型のホット・ロッドです。お化け家族のおじいちゃん、ドラキュラの愛車なんですが、子供の頃コイツのプラモデルが欲しかったなぁ。で、このジョニー・ライトニングのミニカーを手に入れたのですが、良くできてます、1/64スケールも侮れないですね。TVドラマまた見たいなぁ~。
2007.05.13
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今日の一台は「シトロエン BX 4TC」4駆のグループBのラリカーです。基本的にはサーキットを走るレーシングカーをpapadas'sミュージアムの収蔵対象にしているのですが、こいつはラリーカーしか出てないみたいなんで取り敢えず。実は以前ボク、GTi、TRZとこのクルマのベースのBXに乗っていました(現在はエクザンティア、クルマに乗り始めたminiから数えるとバネなし生活はほぼ20年に)。そんな訳でこのミニカーが欲しかったのですが、コイツもまた絶版!、しかし、今回運良く某オークションでgetできました。ガンディーニのデザインしたボディは幅広のオーバーフェンダーや巨大なウィングで凄みが加わり、ノーマルのBXとはずいぶん違うものに、さすがグループBカーですね。
2007.05.11
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今日の一台は、「SHELBY COBRA DAYTONA COUPE」1966年に富士スピードウェイで行われた第3回日本グランプリ出場車です。前年の1965年GTクラスのワールドチャンピオンに輝いたクルマでボクの大好きな一台です。そんなスゴいクルマ、しかも6台しか作られなかったうちの一台が、翌年には日本に来てレースに出てたなんて、今考えるとちょっとスゴいですね(いくらしたんだろ?)。ボクは実物を1969年に晴海で開催された「第2回東京レーシングカー・ショー」で見て、あまりのカッコ良さに感激した覚えがあります。そんなこんなで、こいつをずっと捜していたのですが、いわゆる絶版ものなので普通にミニカーショップには売っていません、某オークションで3度目の挑戦で、今回ようやくボクの元にやってきました。だから、ちょっとウレシイ。
2007.05.10
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楽しい、DQM(ドラゴンクエストモンスターズ ジョーカー)ですが、RPGにつきもののレベル上げが、やはり必要でした。時間の無駄と言うか、切ない作業なんですけど、レベルを上げないことには強いモンスターをスカウトできないし、ボスキャラにも勝てません。クリアしたんだから、もう十分なはずなのに、スキルやモンスターを集めたいし…。まだしばらく、やるんだろうな。
2007.05.07
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今日の一台はNISSAN SKYLINE GT-R KPGC110、「ケンメリ」GT-Rのレーシングバージョンです。前後のスポイラーやオーバーフェンダーでキメキメのクルマ、実はレースには出場していません。当時、オイルショックによる燃費規制や、環境問題から排気ガス規制のために大手メーカーはレース活動から撤退・縮小を余儀なくされ、日産も例外ではありませんでした。この、GT-R KPGC110も1973年に発売されましたが、200台足らずが生産されただけで、数ヶ月で生産中止に。やる気や能力はあるのに、活躍の場所が与えられなかった、ちょっと可哀想なクルマですね。
2007.05.03
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