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プレじぃ
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2023.01.19
カテゴリ： 機関車
福知山運転所のDD51は、山陰線京都口と播但線の客車牽引と福知山線の急行「だいせん」を担当。
1990(平成2)年3月10日山陰本線京都～園部電化開業で、7両が転属。
1992年3月14日改正で播但線の普通客車列車廃止で順次廃車されました。
1124～1975年2月14日新製(三菱)
青帯～1989年1月頃～1989年8月頃？→白帯太帯→90年8月より前平常
→1992年7月31日廃車
1125～1975年2月20日新製(三菱)
→1992年9月30日廃車
→1992年3月31日廃車
1127～1975年3月2日新製(三菱)
→1992年6月30日廃車
1128～1975年3月8日新製(三菱)
→1992年11月30日廃車
1129～1975年3月19日新製(三菱)
→1992年5月14日廃車
1130～1975年3月19日新製(三菱)
→1994年3月31日廃車
1131～1975年3月31日新製(三菱)
→1994年3月31日廃車
1121・1179・1186～1188の5機が牽引に充たっていたようです。
1178～1976年10月5日新製(日立)
→1994年10月31日廃車
1179～1976年10月8日新製(日立)
→後藤転属
→1994年10月31日廃車
1187～1977年7月1日新製(日立)
→米子転属(1990年3月11日)
→後藤転属(1997年3月)
1188～1977年7月15日新製(日立)
→米子転属(1990年3月11日)
→後藤転属(1997年3月)
→貨物売却愛知転属(2007年10月)
→吹田転属(2009年4月)
→東日本大震災救済応援
→2012年3月廃車
1189～1977年7月21日新製(日立)
→米子転属(1990年3月11日)
→後藤転属(1997年3月)
2002年11月16日廃車
1990(平成2)年3月10日山陰本線京都～園部電化開業で、7両が転属。
1992年3月14日改正で播但線の普通客車列車廃止で順次廃車されました。
1124～1975年2月14日新製(三菱)
青帯～1989年1月頃～1989年8月頃？→白帯太帯→90年8月より前平常
→1992年7月31日廃車
1125～1975年2月20日新製(三菱)
→1992年9月30日廃車
→1992年3月31日廃車
1127～1975年3月2日新製(三菱)
→1992年6月30日廃車
1128～1975年3月8日新製(三菱)
→1992年11月30日廃車
1129～1975年3月19日新製(三菱)
→1992年5月14日廃車
1130～1975年3月19日新製(三菱)
→1994年3月31日廃車
1131～1975年3月31日新製(三菱)
→1994年3月31日廃車
1121・1179・1186～1188の5機が牽引に充たっていたようです。
1178～1976年10月5日新製(日立)
→1994年10月31日廃車
1179～1976年10月8日新製(日立)
→後藤転属
→1994年10月31日廃車
1187～1977年7月1日新製(日立)
→米子転属(1990年3月11日)
→後藤転属(1997年3月)
1188～1977年7月15日新製(日立)
→米子転属(1990年3月11日)
→後藤転属(1997年3月)
→貨物売却愛知転属(2007年10月)
→吹田転属(2009年4月)
→東日本大震災救済応援
→2012年3月廃車
1189～1977年7月21日新製(日立)
→米子転属(1990年3月11日)
→後藤転属(1997年3月)
2002年11月16日廃車
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最終更新日
2023.02.01 18:27:52
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