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2023.02.11

米原機関区で有名な｢きたぐに｣の運用では、大阪～米原をEF58、米原～田村はDE10、田村～富山はEF70、富山～秋田はEF81、秋田～青森はED75-700と牽引機を変えて運用されていました。

EF58-36～1952(昭和27)年3月29日新製(芝浦)
下関転属
→1986(昭和61)年1月30日廃車
小窓Hゴム、側窓変形、前面梁狭、つらら切り

EF58-74～1955(昭和30)年3月12日新製(日立)
→1985(昭和60)年6月3日廃車
原形小窓、ワイパーカバー、HM取付台座増設

下関転属
→1984(昭和59)年11月5日廃車
小窓Hゴム、HM取付台座増設
1975(昭和50)年滋賀県植樹祭お召し予備

EF58-80～1955(昭和30)年4月9日新製(芝浦)
→1983(昭和58)年2月18日廃車
原形小窓、PS15、HM取付台座増設

EF58-96～1956(昭和31)年5月9日新製(三菱)
下関転属
→1985(昭和60)年7月2日廃車
原形小窓、SG排気原形、PS15

下関転属
→1984(昭和59)年10月1日廃車
小窓、PS15、HM取付台座増設

EF58-112～1956(昭和31)年10月18日新製(三菱)
→1984(昭和59)年3月30日廃車

EF58-113～1956(昭和31)年11月10日新製(三菱)
下関転属
→1984(昭和59)年6月4日廃車
小窓、ワイパーカバー、HM取付台座増設

EF58-118～1957(昭和32)年3月15日新製(芝浦)
下関転属
→1985(昭和60)年2月4日廃車
小窓

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