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プレじぃ
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2025.05.02
カテゴリ： 近郊型
E129系は、2015年3月の北陸新幹線金沢延伸開業に伴う、E127系のえちごトキめき鉄道への譲渡による車両不足と新潟地区の115系置き換えを目的として新製されました。
車内はセミクロスシートとされ、車両中央を境にロングシートとセミクロスシートと分かれているのも特徴です。M‘c車にはバリアフリー対応の大型トイレも設置されています。
勾配線区にも対応するため、全車両がM車となっており、MM'ユニットの連結寄りが電動台車、その反対側が付随台車となっています。
集電装置はシングルアーム式のPS33Gが搭載され、引き紐でも上昇が可能となっています。
霜取り用のパンタグラフはPS33Dで引き紐は設置されていません。(Mc123〜130.133.134)
A編成は2014年12月6日より営業運転を開始しています。当初はE127系の運用を置き換えたため、信越本線(長岡〜新潟)、白新線、羽越本線(新発田〜村上)、越後線(吉田〜新潟)間に限定されました。
2017年3月4日改正までに、当初の製造予定だった160両(A1〜A30とB1〜B25)が出揃い８割方置き換えられました。
2018年4月15日に新潟駅高架ホーム開業、ATS-P使用開始に伴い、未対応の115系5編成を置き換えるためA編成2本(A31.A32)とB編成1本(B26)が追加新製され、2018年3月17日改正から、信越本線・白新線・羽越本線の普通電車は、E129系に統一されました。
2022年には、長野から転入してきた115系7編成を置き換えるためA編成2本(A33.A34)とB編成1本(B27)が追加新製され、3月12日改正で置き換えました。
2022年には、長野から転入してきた115系7編成を置き換えるためA編成2本(A33.A34)とB編成1本(B27)が追加新製され、3月12日改正で置き換えました。
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最終更新日
2025.05.02 08:46:15
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