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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2025.10.30
カテゴリ： 製作記
ｺｷ106 107の整備をしました。
2015年頃の4095ﾚや1091ﾚをイメージしました。
まずは4095ﾚ風。
JOT青の後に4両組み込みの16両としました。
次に1091ﾚ風。
宇部と同和の間に空のｺｷ200をいれると、さらにぽくなります。
組成の順や積載コンテナに違いがありますが、組成順だけで雰囲気も変わります。
始発も東京タと隅田川と違いますので。
少し積載コンテナについて、
1091ﾚは、UM12の方が多め。4095ﾚではあまりみかけません。
千葉製粉コンテナは、総武線経由の1092〜1091によく積載されていますが、稀に4095ﾚにも積載されました。
千葉製粉のコンテナは、オークションで入手しましたが、
番号により形状に違いがあるようで、
5024～5026～配管が曲がりが鋭角。
5027～5035～配管の曲がりがなだらかに変更。
5045～5048～番号が青色に変更。
5156～5160～ステップ、管突起なし
と特徴があるようです。
4095ﾚと1091ﾚについても少し。
2007年
2015年頃の4095ﾚや1091ﾚをイメージしました。
まずは4095ﾚ風。
JOT青の後に4両組み込みの16両としました。
次に1091ﾚ風。
宇部と同和の間に空のｺｷ200をいれると、さらにぽくなります。
組成の順や積載コンテナに違いがありますが、組成順だけで雰囲気も変わります。
始発も東京タと隅田川と違いますので。
少し積載コンテナについて、
1091ﾚは、UM12の方が多め。4095ﾚではあまりみかけません。
千葉製粉コンテナは、総武線経由の1092〜1091によく積載されていますが、稀に4095ﾚにも積載されました。
千葉製粉のコンテナは、オークションで入手しましたが、
番号により形状に違いがあるようで、
5024～5026～配管が曲がりが鋭角。
5027～5035～配管の曲がりがなだらかに変更。
5045～5048～番号が青色に変更。
5156～5160～ステップ、管突起なし
と特徴があるようです。
4095ﾚと1091ﾚについても少し。
2007年
東京タ0651〜73ﾚ〜新小岩1017-1113〜鹿島1301
隅田川〜1456ﾚ〜1091ﾚ〜新小岩1101-24〜蘇我1153
この時期は、鹿島への73ﾚと千葉への1071ﾚが連続して来て
昼間に撮れる貨物として人気もありました。
隅田川〜1456ﾚ〜1091ﾚ〜新小岩1101-24〜蘇我1153
この時期は、鹿島への73ﾚと千葉への1071ﾚが連続して来て
昼間に撮れる貨物として人気もありました。
4095ﾚの牽引機は、2008年3月改正でEF66が撤退するも、2013年改正で復活。
当時の0番台現役機は21・24・26・27・29・30・32・33・35・36・52・54号機
当時の0番台現役機は21・24・26・27・29・30・32・33・35・36・52・54号機
2015年改正で、岡山のEF210へ変更する もEF66の代走あり。
2016年改正でEF66の関東近郊の運用は廃止。東海道〜山陽方面のみに。
2013年
越谷タ0558〜1093ﾚ〜新小岩0635-1113〜鹿島1338
隅田川1003〜1091ﾚ〜新小岩操1053-1123〜蘇我1154
東京タ1031〜4095ﾚ〜蘇我1325
2019年3月改正
隅田川0950〜1091〜越谷タ1033-1110〜4097〜蘇我1212
東京タ0955〜4095〜1241蘇我
1091ﾚが新小岩経由から越谷タで折り返し、京葉線経由に変更。上りの1090ﾚは変わらず新小岩経由。
1091ﾚが新小岩経由から越谷タで折り返し、京葉線経由に変更。上りの1090ﾚは変わらず新小岩経由。
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最終更新日
2025.10.30 23:46:16
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