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2007年09月01日
カテゴリ： マスターズコートレース
［予選２回目］
「４１０００ｒｐｍ／９Ａ」 のレイダウンモーターに変更
ギア比も ピニオンを１枚小さいものに付け替えて 挑みます。
タイヤも同じＣＳ２２のインナー違いに履き替え、 転がり重視 で予選２回目は走行します。
スタートの合図と共にＢＤ－Ｍをスタートさせたラジバカ。
序盤はアンダー気味でしたが、
「タイヤが温まるまでの我慢！」
と思い走行を続けましたが、やっとタイヤが温まってきて 美味しい状態
その状態を一気に通り越し、 リアタイヤは温まり過ぎて熱ダレ を起こし、
捲き×２！ な状態に・・・・・・。
終いには、 レイダウン特有のモーターノイズ で、マシンが不定期に
「ビクン！ビクン！！」
と 痙攣するように変な動き を起こします。
それでも何とか、予選２回目の８分間を無事に走りきりましたが、１回目よりもタイムを落とし、
５６周 ８分０７秒３８０ ベストラップ８秒４００
という結果でした。
［決勝前］
モーターは、 新しいタイプのヨコモ製（テック）モーター に付け替えます
「３５０００ｒｐｍ／７．５Ａ」 という数値記録していたモーターです。
ラジバカ的には、スタンドアップやレイダウンに比べて、 走行後のコミュの痛みが少ないので 、
これを決勝に持ってきました。
出力特性も フラットトルク的な感じ 挙動の乱れ を
減らすのも狙いです。
ちなみに、今回の予選で使用したボディはオールパーパスで、決勝ももちろんこれです。
「４１０００ｒｐｍ／９Ａ」 のレイダウンモーターに変更
ギア比も ピニオンを１枚小さいものに付け替えて 挑みます。
タイヤも同じＣＳ２２のインナー違いに履き替え、 転がり重視 で予選２回目は走行します。
スタートの合図と共にＢＤ－Ｍをスタートさせたラジバカ。
序盤はアンダー気味でしたが、
「タイヤが温まるまでの我慢！」
と思い走行を続けましたが、やっとタイヤが温まってきて 美味しい状態
その状態を一気に通り越し、 リアタイヤは温まり過ぎて熱ダレ を起こし、
捲き×２！ な状態に・・・・・・。
終いには、 レイダウン特有のモーターノイズ で、マシンが不定期に
「ビクン！ビクン！！」
と 痙攣するように変な動き を起こします。
それでも何とか、予選２回目の８分間を無事に走りきりましたが、１回目よりもタイムを落とし、
５６周 ８分０７秒３８０ ベストラップ８秒４００
という結果でした。
［決勝前］
モーターは、 新しいタイプのヨコモ製（テック）モーター に付け替えます
「３５０００ｒｐｍ／７．５Ａ」 という数値記録していたモーターです。
ラジバカ的には、スタンドアップやレイダウンに比べて、 走行後のコミュの痛みが少ないので 、
これを決勝に持ってきました。
出力特性も フラットトルク的な感じ 挙動の乱れ を
減らすのも狙いです。
ちなみに、今回の予選で使用したボディはオールパーパスで、決勝ももちろんこれです。
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