Tsunami氏寄稿、SCRAP記事、写経・感想など 326
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★ 昨日は、呆け呆けテニスでは不思議なことがあった。 高齢者2名と、奥さん達との試合である。 奥さんは「30-40」と言ったようであるから、高齢者達はあと1point と理解した。 1point取ったから終わりだと思ったが、ジュースだという。 年寄り2名はそんなはずはないと言ってそのゲームは終わった。 別のゲームで強い風の中、相手の強いサーブが僅かにアウトした。 オムニコートでも球跡が残っているからアウトと判断したが、何か可笑しいのである。 ネットに近づくと、穴が目の如く2つ並んでいる。 No.4コートのベンチ側ネットには穴が殖えたようだ。 小生がアウトのコールを宣言しなかったので、試合は中断した。★ このように、年寄り仲間だと、別に勝負には拘らないが、宣言を大声ですべきである。 また、施設管理人は見回りして、公園内の喫煙違反者が居ない? かだけでなく、ネットの補修は時々お願いしたいモノである。★ さて、海外旅行は脳幹梗塞の小生には無縁である。 先日、友人から驚くべきメールを頂いた。////////////////////////////////////////////////// 3月20日、日経月曜日の新聞。「現金一括キャンペーン。ハワイ15日25万円~」今年8月で、仕事の目途がつくから、丁度良し。安い。行ってみるか?と、新聞を切り抜きました。危なかった~/////////////////////////////////////////////////////////////////////////// このメールこそ「てるみくらぶ」という格安海外旅行を売り物にする実績のある会社の倒産を物語っていた。 友人は、本来、信用のある旅行会社のクルーズ船を利用しておりたまたまであったようである。 スケッチ旅行は、飛び抜けて高い旅行代金である。 大事な旅行中のトラブルを避けるには、多少?高くても安心・安全には代えられないという信条が働く。 特に、高齢者が多く、お金には糸目を付けないスケッチ仲間では、rich よりも、「安心、安全が最優先」である。 キチンとしたツアーコンダクター、現地案内人などが用意されるべきだ。 特別な First class Sheet ではないが、むろんそれを注文する方もいる。★ 海外旅行をしない小生だから想像である。 国内旅行でも、高額であるために、わざわざホテル付き航空券を利用していた高知便でも、外客旅行客が多くなり、安い旅行が困難になりつつあるから、想像でも良いのかもしれない。定期航空会社の1.航路の共同運航2.大型Jetから中型経済的Jetへの選好 座席の効率的利用3.後進国からの旅行客の増加4.その他で格安航空会社の経営が成り立たなくなった。 格安旅行会社には影響がもっと大きいだろう。★ 今回の破綻事件の最中で関係する海外旅行中の2500人?は大変である。 海外での事故には、本来は、ツアーコンダクターが処理してくれたり、一時的には旅行先の領事館などで対応してくれるであろう。 海外から何とか帰国できても、旅行会社が倒産すればとりあえずは海外の借金は自腹で払うしかない。 旅の楽しさは吹き飛んでしまう。 旅に出掛けられた人には、苦しいながらも旅の思い出は残るが、無駄な前払い金に終わってしまい、借金さえ残る人々が3万6千人もいるという。 前払い金累計は約99億円にのぼり、「てるみくらぶ」の日本旅行業協会弁済業務保証金制度への供託金2,400万円ではその5倍=1億2千万円では、計算上1.2%の破産配当しか期待できない。 海外旅行保険では、このような、旅行者自身の自己都合でない「旅行会社の倒産の場合の保証」は包含されていない。/////////////////////////////////////////海外旅行保険では、ケガや病気の補償に加え、携行品盗難・破損時や損害賠償責任の補償、航空機遅延・欠航時等の追加交通費・宿泊費の補償まで、ご旅行中の様々なリスクを補償いたします。・・・日本旅行業協会///////////////////////////////////////// ★ 外来客の誘致を進める政府は、このような海外旅行についての自己都合でない補償制度を充実して貰いたいモノである。 例えば、「住宅完成補償制度」という発注者のために完成までをサポートする制度(*ただし、建設請負業者は限定される)のように、旅行者が旅行を逐えるまでの旅行運営業者の倒産までも包含するトータル補償制度を構築願いたいモノである。(* http://www.mamoris.jp/kansei-person/)★ 「てるみくらぶ」の「てるみ」とは「Tell me !」に通じて、安心していられる気持ちを与えるネーミングである。 「てるみ」さんはどこにでもいそうである。 時代の変化に付いていくことは本当に難しいものである。 時代遅れの老人が気づいても仕方がないが・・・★ 代表取締役山田千賀子氏からの「お知らせ」の抜粋 http://www.tellmeclub.com/20170327_info.html 破産管財人: 弁護士 土岐 敦司 破産手続き開始決定 東京地方裁判所 H29.3.27 9:00 a.m. 随時HPにて公表★ その後の情報: 1.複数決算書偽造で信用を維持し旅行前払いを搾取? H28/9期 営業赤字▲15億円超→粉飾=営業黒字 約1億2千万円 債務超過▲75億円→粉飾=純資産約4億6千万円 この虚偽決算報告で信用を得て、約100億円の旅行前払い金を集金した。 その金は既存の借金の穴埋めに使用され、本来の顧客のための航空会社・ 宿泊施設への代金に回ることはなかった。手元現金は約2億円までに減っていた。 2.破産会社の負債総額が判明 「てるみくらぶ」の負債総額 =約214億円 (うち「自由自在」約34億円、 「てるみくらぶホールディングズ」が約29億円) 3.日本クレジット協会が旅行代金カード払い「救済」? 「てるみくらぶ」の旅行代金をカード払いで契約した場合でも 決済未到来の場合は、支払い停止が可能かをカード会社に 問い合わせして欲しいと呼びかけている。 4.旅行保険の払い戻し 旅行に行けなかった「てるみくらぶ」での旅行保険購入者には 旅行保険代金を払い戻し・・・チャブ損害保険 5.その他★
Mar 29, 2017
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★ 外国での行動指針で、「強盗にあったら命の安全を最優先に」とある。 この意味は分かるが、1.危険な場所、時間などを避ける2.目に付くような貴重品は人目に晒さない3.貴重品・大金などは見せびらかさない、持ち歩かない4.万一、襲われた場合は、必ず小銭を用意しておいて与える5.地元の宗教信仰では、 生きるためには他人のモノを奪っても 神様は罰しない、 ことを知っておく(黒いマリア信仰?) →貧しい強盗には「与えるべき立場」にあること <グアダルーペの聖母:WIKIPEDIA> 6.他人に何か聞かれた場合は、「黙って居らず」に、兎に角 思いついたことを相手に伝えること(西部劇に学べ) (メヒコ=Mexicoでは他人に道を聞くよりも、自分で事前準備をして 地図に頼るべきである。外国では方向は自己責任が原則である。)7.できるだけ「地元の人」のような普段の服装、 スポーツシューズ履きなどで、 すぐに逃げるなど活動できる態勢にあること8.「一撃で相手の動きをを封殺できないとき」は、 自分の持ちモノをすべて犠牲にしても 危険な場所から去る方法を優先し、自分の命を守ることに徹する9.日本のようにカメラをぶら下げたり、スマートフォンでの「ながら歩き」は 無防備そのものであり、治安が危険な外国では厳禁である。10.その他 であるように思う。 出来ればであるが、外国に行く場合は、「外交官の心構え?」と同じく、 日頃から武術鍛錬を行い、一撃で相手の戦意を失わせることが出来るように 訓練すべきであろう。 外交官たるモノは自分の命を守るくらいの武術が要求される。 簡単に敵国人に拉致されては、自国の政府・国民に迷惑がかかるからである。 そういえば、当時の空手部には、将来外交官になって活躍したクラスメートが 2名はいたのである。★ 青年が海外を知るのは有意義であるが、 貧しい、政情が不安な国を旅する場合は、強盗に襲われる危険が高い。 「友好だけでは済まない場合がある」から、 「決して油断や隙を見せてはならない」。 悠然として居られるような 「武術鍛錬が遊学する大学生には必須」である。 一撃で戦意を失わすことが出来ない場合は、 凶器を相手が振りかざす場面を迎えることとなろう。 海外への游学生には、 まずは「護身術・武術&隠遁の術」を学ばせる必要があるように思う。 <空手 型の部 女子世界第一位 宇佐美 里香さん You-tube> 彼女の優美な姿 とは裏腹に、鋭い気合い、 物凄いスピードでの変化には・・・誰も近づけない。 ★ ★ ただし・・・ 生兵法は怪我の元である。 兎に角、一般人が獲られない海外情報を得るためには、 「猿飛佐助」である必要があろう。 呆け頭には其れしか考えられない。 /////////////////////// 青年よ、海外情報を得たければ、 まずは、外交官たる心構え=猿飛佐助?を目指すために 日本武術を学ぶべきでは!? ///////////////////////★ <犠牲者が撮したメヒコ市街: 犠牲者の生前ブログから=NHK提供> (メヒコ国民は陽気な国民であり、 昼間は休み時間が2時間と長く、 夜は夜中の2時まで大騒ぎをする陽気な市民がそこにいた。 メヒコ・シティから50km離れたテオティワカン文明の 本体の太陽・月のピラミッドは幸いにしてスペイン人 コンキスタドールの魔の手を免れた。 しかし、その文明を受け継いだ アステカ人の建設した 現在のメヒコ・シティがある地域では 西洋人がアステカ文明などを滅ぼした事実が残っている。 遺跡は教会の下や、メヒコ・シテイの下に隠されていた ・・・事実は次第に明らかになってきているが・・・。 現代の彼等は先代の文化の滅亡を悲しむよりも、 陽気さで、悲しみを打ち消したいのかも知れない。 小生がメヒコを訪れた頃は、 隣国のグワテマラ・・・ マヤ文明の遺跡 ティカルの神殿で有名・・・ 辺りが怖い国であった。) <犠牲者の最後のブログから:NHK放送> コロンビアで強盗殺人事件に遭遇し、 若くして命を落とした遊学生を 悼むばかりである。 ★ 「女王陛下の007」や「猿飛佐助」などが大好きな 小生の感想・妄想なので、危険な提案・アドバイスかも知れないが・・・★ コロンビアにもフィリピン大統領のような 口は汚くても、麻薬暴力に立ち向かう強大な大統領が欲しいものである。 上品なキリスト教的人道主義・正義感、政治力だけの指導者(独など)では 凶悪な麻薬マフィア団や殺人・暴力(ISなど)に立ち向かえないのである。 その根を絶たないで、葉っぱである難民・移民のことを取り上げるのは かえって悪を野放しにすることにならないか?! <本来、人間たるモノは「宗教」という隠れ蓑で覆って 善・悪道を走るべきではない。 いずれは本物の神が最後の審判をすることになる。 「惑星X」が神かも知れない!? ・・・めいてい君> ・ ・・・ 日本で仮想世界の 「POKEMON GO!」 で遊び回ったり、 事件をスマートフォンで世界に発信する You-Tube 状況とはまるで違う 外国の現実世界がある。 そのことを理解して、 世界に向かう学生はまずは護身武術を学ぶべきである。 「猿飛佐助」を目指そう!!!★ 「ポケモン GO!」でなく 「この~ 呆け者メ GO!」と言われそうである。★ 追記: 小生には、大昔だがメヒコに行ったことがある。 役には立たないが、小生の呆けブログの2010.6.25 2011.10.4-10.19をご覧ください。★
Nov 22, 2016
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★ 小生は、東南アジアに関しては、韓国→(台湾・トランジット)→香港→タイ→マレーシア→シンガポールに企業訪問で行ったことぐらいである。それは、40年も前のことである。マラッカで水を飲んだらきっとまたくる幸運があると言われたものだ。しかし自分からその幸運は断らざるを得なかった。その代わりに優秀な男がマレーシアに赴任した。その男のお陰で、後日、一緒にメキシコへ調査に行くことになった。 随分昔の思い出に浸っても仕方がない。今回の旅行は、家内達の旅行の写経をしてみる。 楽しい旅行だが、お土産店巡りも多かったらしい。スケッチも少し出来たようだ。小生は、国内以外は、事故続きのマレーシア航空を利用することだけは避けることを旅行条件としている。 ★<往路> JL723(日本航空723便)成田発11:20クアラルンプール着17:45 (JST 18:45)所要7時間25分大圏距離: 5,385km航続速度:726km/h <現地1日目> ・プトラジャヤ(新都心)観光 ピンクモスク 首相官邸 ・マラッカ観光 青雲亭中国寺院 オランダ広場 マラッカ・キリスト教会 セントポール教会 サンチャゴ砦 スタダイス(オランダ総督邸宅と広場) ・セランゴール川 野生蛍の生息地を小舟で鑑賞 <日本の源氏ボタルのように大形で動きが見えるようなものでなく、じっとした小形の蛍> <現地2日目>・クアラルンプール市内観光 王宮 国家記念碑 独立記念広場 ペトロナス・ツインタワー ・キャメロンハイランドへ<現地3日目>・キャメロンハイランド 高原散策 紅茶園 カクタスバレー植物園 イチゴ畑・イポー(錫の恩恵で栄えた) ・ブキットメラ(=赤い丘、もとは錫採掘場)湖 オランウータン保護島・ペナン島へ <現地4日目>・ペナン島観光 寝釈迦仏寺院 熱帯植物園 コーンウォリス砦 クーコンシー(邱公司・・・邱一族が建立した中国寺院) ジョージタウン観光 インド人街 セントジョージ教会 ペナン・プラナカ・マンション <現地国内航空>MHペナン発:19:50クアラルンプール着:20:50大圏距離:290.5km航続距離:290.5km/h <復路>JL724クアラルンプール発:22:50(JST 23:50)成田着:7:05 所要時間:7時間15分大圏距離:5385km航続速度:743km/h /////////// <老人の備忘録>欧州便などの長距離では自分の好みの座席位置を選ぶべきである::: 多忙でない小生が座席確保の役割である。 ・座席指定:出発時間の72時間前より申し込み (ボーディングパスの印刷は24時間前より)WEB チェックインhttp://www.jal.co.jp/quic-i/搭乗情報入力(マイレージバンク会員)1.認証番号:例えば「CTJ1000」など旅行会社ツアーの所与の記号2.国際線出発空港を選択し「搭乗便名JAL 0723」:JL723など3.搭乗日:Oct 5、2014 なら2014.10.54.パスポートの英語名・規約同意、同行者名入力、座席指定、生年月日・個人情報入力:パスポート(番号、有効期限、発行国JPN)・メールアドレス・確認画面→完了 ★実際の旅行では、復路は座席が空いており自由に席を使用できたようだ。 ★ 以上の画像はWEBより借用。★
Oct 11, 2014
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★随分昔のことである。小生が20台後半の独身時代に東南アジア進出企業を訪問中のことである。もちろんお偉い 上司のお供ですが・・・ キャセイ・パシフィックは香港九龍半島の山側から大きく機体をうねらせてビルの谷間を縫いながら着陸態勢に入った。随分危ないコースを飛ぶものだと半ば呆れたものだった。(今はない空港) ★ (おっと危ない!)当時は小さい啓徳空港があるだけでありパイロットは高度の技術を持っていないと香港には無事に着陸できなかったのであった。決してアクロバット飛行ではなかったために市街地での墜落は皆無であった。しかし この「香港アプローチ(=香港カーブ)」では 当然にして小事故は起こっていた。★ 1998年7月6日には九龍半島の西のランタオ島沖のチェクラップコク島で山を削り付近の岩礁を合わせて埋め立てし「空港島」を造成したのである。香港を中国に返還直前の英国のお土産であった。 6年の歳月と200億ドルの史上最大の空港建設プロジェクトであった。 現在は3,800m滑走路が2つある。 (山を削り岩礁を埋め立てた) ★さて、 今、日本では羽田空港が成田国際空港に負けじと国際化に熱心で、オリンピックを契機に国際便を増便している。そのために都内を飛ぶルートが研究されており新名所となった墨田区押上の東京スカイツリーよりも低く都内を飛ぶらしい。 ★ 香港でも啓徳空港では騒音が問題になった。九龍半島ではビルの間を通るような時間があり驚いたが、あまり酷いようなら成田国際空港を充実したらどうだろうか。オリンピックを利用してなんでもやろうというような遣り方は長続きはしないように思うのはぼけの小生くらいかも知れない。政治家は日本人の和の精神が悪用できることを熟知している。 ★ 本当は横田基地などがあるから米空軍の統治区域が首都の上空西部に広域に存在し民間機の航路が締め出されているのである。 ★中国の越境空域よりも本当は面倒な空域である。★ 早く返還して貰って羽田空港をフルに利用できればいいのだが当分は難しい話である。特に元寇のように中国が自国の権益の拡大に血眼になっている間は米軍の傘は大切なのである。 ★この意味で当分は 成田国際空港をもっと有効に利用することが現実的である。/// <画像はWIKIPEDIAより> ★<参考>首都圏の空域 (東京都ホームページ 10.基地対策 PDF より) もう少し分かりやすい図 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 千葉県上空を飛行して羽田空港に着陸する態勢には4つある。下記はあくまで想定に過ぎない; 1.北風時の飛行ルート(60%) 1.1 うち好天時 25%・・・木更津あたりから ・・・富津あたりから木更津沖にでる 1.2 うち好天時以外 35%・・・木更津あたりから2. 南風時の飛行ルート(40%) 2.1 うち好天時 37%・・・千葉市あたりから 2.2 うち悪天時 3%・・・松戸・市川・浦安あたりから ・・・鎌ヶ谷・船橋あたりから 3.深夜早朝時間帯 0%(海上ルートのみ) ・・・・・・・
Aug 29, 2014
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火曜日には奥様達とのテニスをしているが、 その奥様達の生活は優雅である。 春先には、クロアチアの「アドリア海の真珠」 を見るためにお休みした人、 先週は、浪漫溢れる ルーマニアを旅行した人、 国内旅行で道南地方を 旅した人など、 おみやげ話やお土産で溢れる。 小生のWEBからの基本情報のまとめは、 いわば 「静態的な記述」にすぎないが、 彼女たちの実際に 現地を見て、感じた話は「動態的な記述」である。 ルーマニア訪問の奥さんからは、 下記のコメントを頂いた。 「ルーマニアのシギショァラという町で、 ドラキュラのモデル、ブラド・ツェペシュ (串刺し公)の生家が、今はレストランとなっていて、 私達はそこでランチをいただき、「吸血鬼ドラキュラ」 の居城のモデルとなったお城、ブラン城も見学して 参りました。 そして、お城の前はお土産などを売る露店がずらりと 並んでいました。」 であり、もっと聞きたいほどに、 訪れた瞬間の「ときめき」が生き生きと伝わってくる。 女性の間では、おしゃべり時間があるのだが、男性陣には 残念ながら、「参加する余地」がないのである。 若かりし頃は、子供達の進学などで多忙であったため、 外部の見識を得られなかった分を充分取り返す時間を 得た女性陣の黄金時代が今、花盛りである。 ちょっとしたアルバイト気分で国内社会を見ながら 外国旅行で見聞を広げ、そして、テニスで健康を維持し、 国内の芸術にも楽しみを見いだす、このような幅広い かつ、奥深い教養を蓄積している様には、感嘆する ばかりである。 女性が長生きできるのは判るような気がする。 じめじめ生きてもつまらない。 これこそ、愛すべき姿である。 円高のメリットを享受するのは教養を高める努力をする 女性達でいい。 円高を悪いようにしか捉えられない、日本の政治家とは 違い、正当なオフセット(相殺)なのだから。 「カーボンオフセット」というのがあるなら、「円高オフセット」が 有っても良いと思う。 また、 どこかの国の首相の2度目の奥さんが、 最初の奥さんの立候補したのに嫉妬して、 その対立候補を応援ツイッターしたと 騒いでいる。 「なんとか殺人って方法」があったのと同じ図式だ。 日本では、首相が、「自分の党内の意見が反対」しても、他党の 見解を支持し、一緒にやりましょうと言って居るが、それほど ゴシップにはならない。 他党と同じ意見が党首だけであれば、離党して他党の党首に してもらえばいいのに、単独でごり押ししている姿だ。 「裸の王様」と誰かが背中に印字できないものか。 火曜テニスの奥様のように、「円高オフセット」で世界を愉しむ ことが、周りに迷惑を掛けないで一番良い暮らしであろう。
Jun 14, 2012
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昨日は、都心から成田空港を結ぶ、さらには、羽田空港と成田空港を結ぶ夢であった、新しいルート、「成田スカイアクセス」が開通した。(1) もともと、京成上野駅(京成本線は山手線と日暮里で交差する)からは、「スカイライナー」( 今後はシティライナーに改称)が京成本線を通り成田空港まで行っている。京急羽田駅から、京急本線、都営浅草線、京成押上線と入り青戸駅で合体している。いまでも、羽田空港と成田空港を結ぶ線路はあるにはあったが、時間がかかった。(2) また、JRが、成田駅から空港線を伸ばして成田空港に入った。「成田エクスプレス」が新宿から総武線で千葉を経由し成田空港に向かっている。羽田空港に行くには、山手線浜松町から乗り換えて、東京モノレール線を利用する。 上記の2ルートは、曲がりくねった路線を使用し、踏切が多く、かつ、人口の多い地区を通るので、停車時間が多く、スピードが上げられないという弱点があった。また、JRが京葉線を代用するにしても、海側の高架線路なので風が強い日には、運休せざるを得ないという致命的な欠陥がある。(3) もともと、北総公団線ルートは、都市整備公団が千葉ニュータウンを建設し、都市(URBAN)と郊外(RURAL)を結ぶためであり、これに成田空港への直線化アクセスの希望が加わったものである。国(国鉄・公団)、県(千葉県)、京成電鉄が株主として関わっているのだ。公団のニュータウン構想は、当初は、意外に人口流入が少ないため建設が遅れて、在来線利用で充分であった。千葉ニュータウンから京成高砂に繋がったのはかなり後の話である。北総線沿線の住民はそのため、現在は日本で二番目(一番はすぐそばの東葉線)に高い通行料を支払わないと、都心に行けないのである。日本は郵便物の全国均一料金を守っているが、こと交通に関しては独占・寡占が許されており(許可されている)、昔の関所の通行税よりひどい。この通行税が高いと怒って、だまって、関所を抜けたりすると、「キセル(二つの定期券を利用した犯罪なので適当な例示でないが)」などの罰則が待っている。おっと、また、脱線した。北総線の終点・印旛日本医大駅から新線終点・成田空港駅(第1旅客ターミナル)までの「成田新高速鉄道」(注)にはわずかに2駅が停車駅としてある。「成田湯川駅」(成田ニュータウン北)と「空港第2ビル駅」(第2旅客ターミナル)である。JRはまた、日本の中心「へそ」である、「東京駅」に都営浅草線を一部迂回させて直結する案をもっている。成田スカイアクセスは、沿線住民の期待よりも、東京都知事、千葉県知事、国土交通大臣の期待が大きい。住民の期待は別の所にもあると思わないと、民意を理解できない被選挙人と言われても仕方なかろう。民意とは次のようなものである。(1) 北総線運賃(通行税)がJR並とはいかないまでも、もっと引き下げられないか。一番でなくても良いのです。(2) 相互乗り入れや、乗換え駅でありながら、自分の路線に客を引き込むだけを目的とした時刻表設定は止めるべきである。乗降客が駅で待つ時間が少なくなるように、電鉄会社が情報を提供して、コンピューターで待ち行列が最適になるように計算しているのかを、会計検査院のような機関が、異なる交通機関をひっくるめた、交通の無駄(待ち時間の無駄)を排除する(命令とまでは言わないが)のに寄与できないかと思う。(3) 外国に行かないのに、空港内まで連れて行かされるので、本来なら不必要な、「身分」を確認されるようなことにならないか。(4) 空港内に入る必要な人と、成田市で用を達したい人の群れを分離するように、空港停車駅を、「空港外終点」と、「空港内終点」に分ける。空港外停車駅の前の停車駅では事前のアナウンスにより、「成田スカイアクセス」電車車両の前半分は、主に外国・国内出航者・同送迎者など用車両、後ろ半分は地元利用者・成田山参拝者など用車両と知らせる。空港外停車駅では、車両を切り離して、最終終点駅の空港内停車駅に前半分だけが入線する。(5) そうすることで、人の尋問などは少なくて済み、爆発物の早期発見にも資すると思う。このような、きめ細かい配慮をしないと、利用者の反発を買って、羽田のハブ化で充分ではないかという、意見が大勢を占めることになるのを懸念する。石原、森田両知事が手を携えて日本の効率的な空の利用を促進してくれること、そのことが、地域住民の福祉を伴うものであること、を切に願うものである。(注)時速160キロで新型スカイライナーが走る、京成上野駅から、改装なった京成日暮里駅を通り、京成高砂駅から北総線に入って、成田空港駅までを「成田新高速鉄道線」という。その線のうち、京成高砂駅から印旛日本医大までは従来の北総線であるが、さらに成田空港駅までの延伸部分を含めて、「成田スカイアクセス」と愛称で呼ぶ。くどくなるが、京成上野駅から終点の成田空港駅までの全線を「成田新高速鉄道線」、京成高砂駅から終点の成田空港駅までを「成田スカイアクセス」、京成高砂駅から印旛日本医大までは従来と同様に北総線という。印旛日本医大から成田空港駅間は「成田新高速鉄道線」、愛称「成田スカイアクセス」としての特別急行列車しか走っていないことになる。この間は、各駅の停車である。乗車料金は必要だが特別急行料金は無料である。朝日新聞によると新型スカイライナーは、日暮里から(都心から)成田空港第2ビル駅まで最速36分とある。あまりにも、北総線の料金が高いので、調整が難航したと思われ、ルートによって大きな差が出ると思われるので、よく検討しないといけない。
Jul 18, 2010
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