エ　リ　ア＜地　域＞市	産　業　革　命　遺　跡	備　　　　　　考
エリア１　＜萩＞　山口県萩市	萩反射炉	1856年建造の試作炉
同上	恵比須ヶ鼻造船所　跡	石積みの防波堤が残る造船所で洋式帆船が建造された
同上	大板山蹈鞴製鉄　遺跡	洋式帆船の鉄材が製造された
同上	萩城下町	当時の町並み、土塀を留める
同上	松下村塾	幕末の国防意識を醸成
エリア２　＜鹿児島＞　鹿児島市	旧集成館	1851年以降に整備した近代化工場群。1857年完成の反射炉の基礎、1865年の石造り機械工場が現存
同上	寺山炭窯　跡	燃料の木炭製造
同上	関吉の疎水溝	水車動力としての疎水溝
エリア３　＜韮山＞静岡県伊豆の国市	韮山反射炉	幕末に伊豆韮山代官父子が1857年佐賀藩の技術協力で反射炉を築造し、熱を反射させて高温熔解し、江戸・品川台場の大砲28門を鋳造した。炉と煙突部分を合わせると15.7mで、世界でも実際に稼働した反射炉が現存するのはここだけ。熔解室の天井部分が浅いﾄﾞｰﾑ型になっており、熱を反射させることで銑鉄に高温を実現する仕組み。
エリア４　＜釜石＞岩手県釜石市	橋野鉄鉱山・高炉　跡	橋野高炉は盛岡藩士の指導で1858年に建設され、近代製鉄の最先端技術（砂鉄からの蹈鞴製鉄でなく鉄鉱石からの製鉄）で鉄を生産、戦後の釜石製鉄所に引き継がれ「鉄の街」を誇りにしてきた。
エリア５　＜佐賀＞佐賀市	三重津海軍所　跡	1865年佐賀藩が建造した実用蒸気船・凌風丸のドッグの護岸遺跡
エリア６　＜長崎＞長崎市	小菅修船場　跡	鎖国下の西洋との唯一の窓口・長崎は、開国後船舶修理、石炭補給基地として発展した。薩摩藩などが1869年に築いた現存最古の洋式ﾄﾞｯｸ跡。
同上	三菱長崎造船所第三船渠	1903年第三船渠完成。幕府長崎製鉄所の流れを汲み、20世紀初頭、東洋最大の造船所で、当時のﾄﾞｯｸや150tｸﾚｰﾝが稼働する。
同上	同・ｼﾞｬｲｱﾝﾄ･ｶﾝﾁﾚﾊﾞｰｸﾚｰﾝ	1909年英国より購入
同上	同・木型場	長崎造船所に現存する最も古い赤煉瓦の建物は1898年に鋳物工場に併設された木型場である。
同上	同・占勝閣	1904年2代目所長の邸宅として建造。美しい木造洋館は迎賓館として使用されている。
同上	高島炭坑	高島、端島炭坑は1868年以降佐賀藩などが開発、三菱に引き継がれた海底炭鉱である。
同上	端島（はしま）炭坑	長崎港沖合18kmに浮かぶ端島は明治期来、海底炭鉱で栄えた。 1960年最盛期には5,000人強が鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ高層ｱﾊﾟｰﾄで暮らし「軍艦島」と呼ばれた。 1974年閉山後は無人島化、2009年から市の管理で観光客が上陸可能となった。
同上	旧ｸﾞﾗﾊﾞｰ住宅	1863年建造の日本最古の木造洋風建築。薩摩、佐賀藩や、後の三菱に協力した英国商人邸宅。
エリア７　＜三池＞福岡県大牟田市、熊本県荒尾市、宇城市	三池炭坑・三池港	三井の経営により1997年まで操業。20世紀初頭の竪坑櫓、各坑～港を結ぶ鉄道敷跡がある。 1908年閘門を備えた三池港ができ、40km先の三角西（旧）港に取って代わった。宮原坑（福岡県大牟田市）は1898年第一竪坑、1901年第2竪坑が完成し、年間40～50万トンを出炭した。 1908年には432千トンで三池炭坑の28%を占め最大であった。1931年閉坑。万田坑（熊本県荒尾市）は1902年第一竪坑、1908年に第2竪坑の操業開始。1908年には377千トンで宮原坑に次いだ。1997年閉山。 18.9mの櫓などが現存。
同上	三角西（旧）港	三角町は熊本県の海の玄関港で有明海、不知火海に面する。 1887年オランダ人技師の設計による貿易港。長さ756mの石積波止場、3本用水路が残る。
エリア８　＜八幡＞北九州市、福岡県中間市	官営八幡製作所	1901年に銑鉄・製鋼・製品加工の国内初の官営一貫製鉄所として操業開始。本事務所・修繕工場・鍛冶工場・ﾎﾟﾝﾌﾟ室が現存し、一部稼働中。
同上	遠賀川水源地ﾎﾟﾝﾌﾟ室	1910年に稼働した送水施設は「近代水道の父」と称される製鉄所以外の技術者3人が担当した。現在稼働するポンプ送水施設として国内最古である。今も、鉄の冷却などの工業用水の7割を担っている。