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わが市では、坂や電柱がやたらに多くてこのような
福祉車両を安全に運転できない。歩道がないのと
同じである。駅ばかり福祉エレベーターを付けるが
町内は歩くことさえ危険である。
★
東京都民だと20,510円出せば70歳以上の高齢者
では シルバーパス
の取得でバスや都営地下鉄
が乗り放題であるという。
まあこれは元気な若者気取りの高齢者に
当てはまるのだが・・・
https://www.tokyobus.or.jp/silver/
silverpass_01.html
小生の市では、75歳以上の高齢者に対し、
市内のバス路線では 10回限定で
100円プラス α
のアルファー分がタダになる
(但し、一応は抽選であるが・・・)。
パス
は往復では、 5回分
にあたる。
先日は初めて利用させてもらった。
小生の考えでは~バスに乗る際に、
「整理券」
をとらねばならないが~
タッチパネル画面に SUICA
を翳す
のと同様の場所にある。
「整理券」とは料金の計算のために必要な
乗車区間を指す。
また、下車するときに「整理券」と100円
と「 ゴールドシニア外出支援事業チケット75
」
1枚を支払わねばならない。
「
」
の裏面には自分の名前を自書する必要がある。
下車するときには、「整理券」は不要であり、
100円
と「ゴールドシニア外出支援事業チケット
75
」があればいい。
小生が大病院に行くには年間で12回バスを
利用するから、往復24回必要であり、
うち10回がこれを使える。
自分の車がなくなってからは、
このバスが必須となろう。
もっと多く発行してもらいたいものである。
京成バスなどでは多くのシルバーパスを発行して
いるが、頻繁に利用しないと~採算が取れない
仕組みである。
あまり動けない小生には~向いていない。
★
・・・・・
バス利用の流れでは 「いつも通りに乗車」
と
あるが、 「整理券」
については記載がないので~
とるべきかどうかの質問をしたい。
乗車券はバスの場合は「整理券」がないと
「始発からの乗車」と判断されるので、
「整理券」は必要であり、「いつも通り乗車」は
「SUICA」を翳すのでなく、
「整理券」をとる動作を指す。
当然に、「整理券」をとるのであろう。
「いつも通り乗車」
では
説明が不十分であろう。
★
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