平塚青果市場ジムカーナ、湘南ジムカーナシリーズ第3戦に初参戦して来ました。

２１日の日曜日に　平塚で行われた　クレセント主催の湘南ジムカーナシリーズ第3戦に初参戦して来ました。 参加＆見学された方、スタッフの方　お疲れ様でした。 簡単ですが、レポートを～！ 当日は、朝５時半起床　６時出発。 ６時４０分には、会場の平塚成果市場へ到着。 家から近いと楽ですね。（笑 止める場所は、自由でした。 しばらくするとしげさん到着。 銀エッセのク○タさんともう１台の銀エッセは、お友達？ 白７００ミラのカ○ヤさん。 先日のＤ３でオーバーオールの黒カプチのミ○モトさんも到着。 軽自動車が、全部で６台。（笑 全エントリー３２台。 私の出るＦＷＤ１４台。 ＲＷＤ１３台、ＡＷＤ５台です。 平塚は、駐車の仕方が、あるようで　前から駐車　周りの荷物に排気ガスをかけないようにして停めます。 荷物をおろして準備します。 しばらくすると　受付開始のアナウンスが、あったので　受付を済ませてゼッケンを貰います。 私は、６番。 練習走行は、グループに分かれて走行します。 １～１１番までが、Ａグループ Ａグループに　ほとんどの軽自動車が、ＦＷＤなので入っています。 Ｂグループは、ＦＷＤとＲＷＤの速そうな車たち Ｃグループは、ＲＷＤとＡＷＤクラスの車たち　のような　わけ方でした。 その後は、朝のお散歩の完熟歩行。 Ｄ３の時と同じで１回で終了させました。（笑 ゼッケンを張っていると　ドラミのアナウンス、１５分～２０分ぐらいだったでしょうか。 走行の説明などなど　今回は、午前中に練習３本を２セット＋時間が、有れば、練習？本で６本以上。 午後にコースが、変わって練習１本、本番２本、反省の練習走行が、２本で５本、合計１０本以上も走れます。 そして　８時４５分にＡグループの練習走行開始です。 時間内なら３回、自由な時間に走れます。 私は、速めに３回アタックして　後は、セッティングの変更と休憩がてらに他の方の走行を見学。（笑 Ｂ・Ｃグループは、皆さん速いですね。 データロガーで自分おタイムを計ったら　３０秒前後タイムでした。 時計のストップウォッチで計ると　速い方は２８秒台ぐらいでした。 練習走行２回目、タイヤのエアー圧を上げてリアショックの減衰力などを調整したので　様子見で１本、アタックを２本、さっきよりも良い感じです。 ２９秒台に入りました。 時間が、出来たので　練習走行３回目、この１本も午後の本番に備えてアタックモードで走行。 この走行の列に並んでいるとメールの受信が～　今は、出れません！って（汗 メールは、わっさんからで　入り口が、分かり難いとのメールでした。 走行が、終わると　わっちさん登場！ 結局、午前中に７本走行できました。 お昼休みは、歩いて２分の近くのローソンで購入。 ローソンから帰って来ると　午後のコース設定をして　試走していたのでそれを見学。 お昼を食べていると　午後のコースが、発表になったので　完熟歩行へ。 午後の本番前にドラミ。 ティファナ・ビールのキャンギャルが、３人来るそうです。って登場したらいきなり三角ビキニでしたが、キャンペーン衣装に着替えてスターターしてました。（笑 過去にキャンギャルに見とれて　ミスコースをする人も居るとか？（爆 午後の走行ですが、練習１本＆本番２本が、１セット。 わっさんにカメラ頼んじゃいました。（笑 今後の参考になります。（ありがとうございました。） タイムは、練習が、２８．５７秒 本番１本目、２８．４５秒 本番２本目、２７．８１秒　でした。 後で聞いた話ですが、「ダイハツ車軍団は、みんなアクセル踏むな～！」とか実況アナウンスが、有ったようです。 軍団では、無いですが、ほとんど知り合い。（笑 皆さん　Ｄ３とか～　色々と走ってますからね～！（爆 この時点で左ターンで少し違和感が、頭が、入りにくいんですよね。（謎、後ほど判明しました。 時間が、出来たので　本番後は、反省の練習走行３本。 黒カプの方から　色々とアドバイスいただいたので　それを踏まえ　反省の走行。 データロガーで見ると　２７．５ぐらいは、出ていました。 その後、片づけをして　表彰式。 ティファナ・ビールのキャンパーンギャルが、プレゼンターでした。 タイムを聞くと　皆さん速いですね。 私の出た　ＦＷＤクラスのトップは、シビックの方、２６秒台、私よりも１．１秒速い。 ２位のトレノの方は、０．９秒速い、３位のインテ方も私よりも０．７秒速いです。 ４位のＣＲ－Ｘ？の方との差は、０．１秒以内。 私は、５位、ホンダ車は、速いですね。 ＲＷＤ優勝の黒カプさんから商品のビールのおすそ分けを頂き　ありがとうございました。 表彰式も終わりキャンギャルと車の前で写真撮影。 ４時前には、会場を後にしました。 自転車の修理のため　娘の寮へ向けて出発。 １２９号線の裏道を走っていると事件が～！ なんでも無い直線を　５０キロぐらいで走行中、右フロントから　ガン！　ガキッ！　ガラガラ！と音が、何か踏んだかな～！と思い路肩へ停車。 音が、した右フロントタイヤを見るとキャンバーが、５度以上付いてます？？？確か３度ぐらいにしたはずなんですが。（汗 ハンドルを切ってナックルボルトの１７ミリを２本確認。 ？？？下側のボルトが、無い！！！ 歩いて　５０メーターほど戻ると　ボルト発見！ ここでボルトが、外れるとゆう事は、ジムカ走行中から緩んでいて　ナットは、会場～ここまでの間に外れているはず。 左ターンで違和感が、有ったのは、外側になる右フロントナックル～ショックの１７ミリのボルトが、緩んで　キャンバーが、変化していたため　だったんでしょうね。 取り合えず　横の農道へ非難してジャッキアップ。 先日、買った　エアーコンプレッサーを起動。 エアーインパクトを使って　タイヤを外して　ボルトを確認。 上は、取り合えずＯＫ、でも緩めないと　下が、入りませんでした。 スペアで持っていた　ボルト＆ナットを取り付けてキャンバーを調整して　タイヤを取り付けます。 心配なので左側もタイヤを外して確認しましたが、左は、ＯＫ。 高速を走っていなくて　良かったです。 結局、修理後走行しているとメールが来て　娘の都合で自転車の修理は、来週になったので　引き返して　寒川北から高速に乗り　途中の原宿　手前で渋滞していましたが、勝手知ったる地元の道ですから～　裏道を使って５時半ごろに無事帰宅しました。 皆様　お疲れ様でした。 また、次回も参加したいと思います。 宜しくお願いします。 次は、Ｄ３前の練習として　８月１１日かな～？（笑