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今年もやります、フジテレビ721の「F1 LEGENDS」! F1中継20周年のフジテレビが中継する“以前”の、'81年~'86年のレースをセレクトして放送する、「F1 LEGENDS」。一昨年、その第1弾として、シーズン終了直後の10月最終週から毎週1GPずつ'81年と'82年のレースから16レースをセレクトして放送し、大好評を博した。今年はその第2弾!'83年~'84年のレースから16レースをお届けする。F1ファンの皆さんに、オフシーズンもたっぷりF1を楽しんでいただきます。 今年は、'83年と'84年の全31戦の中から、16レースをセレクト。FOMに保存されている貴重なレース中継VTRを取り寄せ再実況します。これらの映像は、日本では過去に30分ほどのダイジェストで放送されたことがありますが、完全版は本邦初公開です! 1983年はフラットボトムの時代。サイドポンツーンの底面をフラットにしてグランドエフェクトによるダウンフォース削減策を緊急導入。また、ドライバーの足がフロントアクセルより後ろに規定される。ピットストップ作戦(モナコは例外として禁止)が主流になり、現代のF1の原点だ。ターボエンジンも主流になってきた年である。 1984年はターボ化が加速、オーストリアGPではグリッド全車がターボエンジン。マクラーレン、TAGポルシェ、ミシュランが強い。セナ、ブランドル、ベロフ、ベルガーら、新人の当たり年である。 ジル・ヴィルヌーヴ、ニキ・ラウダ、ネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、アイルトン・セナ……強烈な個性を放った名ドライバーの勇姿がここに蘇る。これを逃したら、もう見ることができないかもしれない、貴重な映像をお見逃しなく!!(フジテレビより)Vol.13 1984年 第9戦 アメリカGP(ダラス)高温と路面の傷みによるサバイバルレース。77周予定が2時間ルールで67周終了。ロスベルグ優勝。ホンダ、F1復帰後初優勝。ラフィも4位。アルヌー2位。デ・アンジェリス3位。ギンザーニ(オゼーラFA1F・アルファ)5位。6位マンセル(35周目までトップだった)は、ギアボックスが壊れたマシンを押してゴール。ゴール後ダウン。(フジテレビより)アメリカのダラスで行われたF1グランプリですが、市街地コースのため路面が、剥がれて日曜日のウォームアップ走行が、キャンセルされたり レース中リタイヤしたマシンを排除せずにコースにそのまま放置したりと いろいろと問題が、多かったレースでした。レース自体は、PPが、ロータスのマンセルが、前半逃げてこれをチームメートのアンジェリスが、追う展開ですが、セナまでのトップの5台が、テール・ツー・ノーズです。中盤ロズベルグが、2位のアンジェリスを抜いてトップのマンセルに迫ります。29周目には、マンセル、ケケ、アンジェリス、プロストの4台が、テール・ツー・ノーズです。30周目には、マンセルvsケケのトップ争いが、白熱。マンセルが、ミッショントラブルで遅れていきます。後半は、サバイバルレースでフェラーリのアルボレートやマクラーレンのプロスト、ラウダもリタイヤ。最後は、ケケが、慎重に走り優勝!2位は、最後尾から追い上げたアルヌー3位、デ・アンジェリス4位、ラフィ5位、ギンザーニ6位、マンセルは、5位でファイナルラップへ、最終コーナーでコンクリートウォールに接触ミッションを壊して マシンを降りてゴールラインまで押しますが、その横をギンザーニが、通過、これでマンセルは、6位です。ゴールラインまで届かずマンセルは、熱中症で倒れます。順位の入れ替わりが、激しく 見ていてとても面白いレースでした。
2007/01/27
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お気に入りブログの 新着日記が、4件しか表示されないのには、不満です。ブログの管理画面が、また、変わりましたが、書き込みや、コメントが、すぐ見れない!って苦情が、多かったようですね。でも直した後に 今度は、リンクさせていただいている日記、お気に入りブログの日記が、4件しか表示されていません。今までは、確か?9件ぐらい表示されていたので 気軽にワンクリックでリンク先の日記にすぐ飛ぶ事が、出来たんですが、表示が、4件になってしまったので お気に入りブログをもっと見る をいちいちクリックしてなくては、いけないので せめて管理画面もトップページの様に 自分で設定できたらいいのに~!楽天さん何とかして~!
2007/01/26
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今日は、2007年都筑区民文化祭「ROCK&POPS」ライブが、都筑区公会堂であったので行って来ました。学校の部活の友達とバンドを組んで 上の娘が、これに出演しました。ライブは、昼からですが、いろいろなバンドが、持ち時間30分ぐらいで 夕方から 娘の先輩のバンドの後に「濱線ネットワーク」と言うT-スクエアのコピーバンドを挟んで 娘のバンドの演奏です。この後にイーグルスのコピーバンドを見てから会場を後にしました。先輩のバンドは、エレアコ2本で歌って弾いてやはり3年生は、上手いですね。「濱線ネットワーク」は、T-スクエアのコピーバンドらしくイッツ・マジックやトゥルースを演奏してました。まさかこんな所で聴けるとは、思いませんでした。娘のバンドは、2回目のライブですが、リルラ・リルハ、小さな恋の歌、ミッシング、大切なもの、の4曲を演奏しました。前よりは、上手くなっていますね。(笑)娘のバンドは、今度は、横須賀の かぼちゃ と言うライブハウスでライブをやる予定だそうです。音楽に囲まれた楽しい1日でした。今は、ライブを録画、した物を編集中で~す。
2007/01/20
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今日は、マイカーの整備をしました。この間まで息つきしていましたが、今の所は、直っていました。でも、やはり不安なので スロットルセンサーを交換しました。後は、アイドリング時にチュルチュルと音が、出て そろそろ交換時期だったファンベルトの交換とフェールフィルターを交換しました。これ 当分の間は、一安心で~す。
2007/01/19
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昨日、メンテナンスが、有ったようで管理画面が、一新されていますが、何か使いにくくなったようですね。メンテナンスするたびに使いにくくなるよ~!ま~!少し慣れてくば、何とも思わなくなるんだろう~けど、無料で使っているのであまり大きなことは、言えませんね。
2007/01/18
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今日も楽器ネタで・・・。上の娘は、学校の帰りに 今度の日曜日に とある区立の公会堂で行う ライブのための バンド練習が、ありました。スタジオから帰って来ると いきなり おと~さ~ん! ギター直して~! ストラップの所が、取れて ギターが、落ちそうになったんだよ~!ですって。オイ、オイ。落とさなかっただろうな~? 落とす手前で取ったから落ちてないよ~!ですって。見てみるとストラップピンのネック側は、引っ張るだけで抜けて来ました。ボディーエンドの方は、緩んでいます。これでは、ギターが、落ちるはずです(笑)。ビスを外して 少し太くて長いビスと取り替えます。これで両方のストラップピンが、シッカリ固定されて まず、抜けることは、無いでしょう~!ライブ中では、どうしようも無いので ライブ前にトラブルが、出て良かったです。娘が、好んで使っているのは、私が、前に使っていた シースルーレッドのESP ストラト ’57タイプ 金属パーツをゴールドにして パワーブースターを組み込んである クラプトンモデルに似たギターです。ピックアップは、レースセンサーもどきが、付いているため 音色が、クリアで綺麗でネックを細く加工して有るので弾きやすいそうです。
2007/01/15
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久しぶりの楽器ネタで~す。(笑)去年、妻の友人の息子が、ギターを買いたいと言うので御茶ノ水までお付き合いしましたが、その時に買ったギターの音が、チャント出ない&弦が、ビビってチャント弾けない、との事でした。ちなみに バンプ・オブ・チキンのファンのため その時に グラスルーツのレスポールjrの黄色を購入。私の所へ、ギターを持って来たのでチョット見てみると テールピースの上下を調整するボルト?ビス?とでも言うんでしょうか?下まで一杯に締め込んで有ります。当然、弦が、フレットに当たりっ放しになっていてとても弾ける状態では、有りません。テールピースの高さを調節して 持ち主が、初心者のため 弦高をビビらない限界まで 出来るだけ下げた状態に調節してポットとスイッチそしてジャックを点検。ポットとスイッチは、ガリも無く 原因は、ジャックが、緩んでいました。チューニングしてOKですね。本人に確認すると弦を取り替えた時にテールピースが、外れたのでネジを締めたとの事です。一応、説明して 今度、弦を取り替える時は、半分づつ取り替えるようにしたらテールピースは、外れないよ。とアドバイスしました。中学生らしいトラブルと言えば、らしいですね。(笑)
2007/01/14
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東京オートサロンに行って来ました~!ッて言っても 会場は、千葉の幕張メッセです。bパパ、カットサロンじゃないですよ~!早く家を出るつもりでしたが、起きたのが、10時!(笑)。家を出たのが、11時!(爆)。会場に着いたのが、12時半、駐車場は、意外と空いてました。中に入ってみると当然ながら凄い人です。でも意外と普通に歩ける?かも・・・最初にWRCマシンを見るためにスズキのブースへ、向かいます。次に私も使っているヨコハマタイヤのブースへ・・・ココに置いてあった電動のフォーミュラーカーですが、1982年のF1のウィングカーにそっくりです。その隣のブースだったかな~?BMWのF1マシンが、置いて有りました。スバルのブースには、ラリードライバーの新井選手が、トークショウをやっていました。凄い人の数です。なんとナイトライダーのナイト2000です。懐かしいですね~!でもスカパーで放送しているのでたまに見てたりして~!(笑)。ダイハツのブースです。D-スポーツのコペンとムーブが、展示してありました。あたりを見回すとなんとD-スポーツのOさんが、いました。しばらくお話していると ショーが、始まりました。ショーの間が、Oさんの唯一の休憩時間と言う事なのでお別れしてショーを見ていました。こちらは、全日本ラリーでクラスチャンピオンの平塚選手のマシンです。昼から半日でしたが、結構 楽しめました。来年もまた、行こうかな~!(笑)。
2007/01/13
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去年の暮れから悩んでいた 定速走行時息つきですが、スロットルポジションセンサーの調整で一応解決です。これでも症状が、出るようならスロットルポジションセンサーの交換でしょうね。話は、変わって いよいよ明日です。幕張メッセで開催のオートサロン!行きますよ~!明日に通い慣れた幕張まで!(笑)。朝は、早めに出るようにしま~す。
2007/01/12
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息つきをするので、昨日は、燃料の調整を調整しましたが、朝の寒い時間には、まだ少し出るようなので、今日は、スロットルポジションセンサーです。これは、スロットルボディーにビス2本で止まっているだけなので 昼休みのランチタイムに外して スロットルポジションセンサーを分解して接点を見てみると接点は、金メッキが、して有るんですね~!下手にいじらないで清掃だけにしま~す。(笑)接点の清掃と取り付ける時に位置の調整です。昨日や朝とは、違って凄く調子が、良い!たぶんこれで解決だと思いま~す!(笑)
2007/01/10
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最近と言っても去年の暮れぐらいからアクセルオフしてから再びアクセルをオンする瞬間に息つきするようになっていましたが、最近寒くなって来ましたので 今日は、燃調に見直しをしました。マイカーの燃調は、フィールド技研のハイパーで行っていま~す。私のマイカーは、元々の燃調が、濃いので 今まで通勤では、1000rpm -5%2000rpm -4%3000rpm -3%4000rpm -2%5000rpm -1%6000rpm -1%7000rpm +-0%で乗っていました。見直したのは、1000rpm -3%2000rpm -2%3000rpm -2%4000rpm -1%5000rpm -1%6000rpm +-0%7000rpm +-0%にして今までよりも少し濃くしてみました。これでもノーマルよりは、少し薄いで~す。(笑)帰りに乗ってみると心なしか息つきが、少し減ったようにも思われます。明日の朝の通勤でもう一度試してみま~す。
2007/01/09
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今日は、ヨコハマの第三京浜の港北インター近くの「IKEYA港北店」へ行って来ました。コストコの家具屋さんバージョンみたいなお店ですね。パーキングに車を止めてエレベーターの前に行くと「店内が、混んでいるために入場制限を行っていますので しばらく並んでお待ち下さい」との事でした。が、エレベーターの前には、十分なスペースが、有るのに車道に並んでいました。子供連れのお客さんとかもいるのに係員は、何も言いませんでした。 なってな~い店内に入ってファーストフードコーナーでホットドッグとサラダを食べましたが、商品を持って席へ・・・席が、無~い小さい丸テーブルに椅子が、4つのために席が、少な~い ベンチみたいな長椅子にすれば、もっと座れるのに~ なっていな~い安い物は、安いんですが、やはりそれなりの商品でした。1度行けばいいかな~って感じで~す
2007/01/08
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今日まで 全然知らなかったんですが、車で10分ぐらいの所にラジコンショップ&ラジコンのコースが、出来ていました。ビルのワンフロア全部が、ラジコンショップで屋上が、10分の1の電動ラジコンのコースになっていました。今度は、ラジコンカーを持って遊びに行ってみようと思いま~す。
2007/01/06
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今日は、私の実家の親と弟夫婦でみなとみらいでお食事で~す。 店の名前は、なんて言ったっけかな~? ランドマークタワーの1階に有るステーキハウス、一番JR側なんですよね~!Sで始まる名前なんですよ~!凄く美味しかったんですよ~!今度また、行こう~!
2007/01/02
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今日は、妻の弟達のファミリーが、遊びに来て宴会になりました。私は、娘のお迎えが、有るのでコーラとジュースで乾杯!そして 幕張でカウントダウンライブの最終日が、ありましたので 娘を迎えに8時ごろから幕張まで行って来ました。帰って来たらもう12時過ぎていました。(笑)テレビをつけたらちょうど「逃走中」と言う鬼ごっこのような番組を放送していたので見入ってしまいました。
2007/01/01
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