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2006年05月の記事
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台南担仔麺
東京の後楽園球場が近くにあるＪＲ水道橋駅から、球場と反対側に白山通りを少し進んだ右側の西神田に、その名も「台南担仔麺」というお店があります。夕べ、台湾へ一緒に2回行った仲間3人で、食べに行きました。空芯菜、ゴーヤ、ビーフン、などなど、いろいろ食べました。味は、台湾の味そのものという感じでした。もちろん、最後に台南担仔麺をいただきました。おいしいです。途中で、台湾人とおぼしき20人くらいの団体が入ってきました。幼児をつれた人もいました。おそらく、団体旅行のコースに入っているんではないだろうか、との推測で意見が一致しました。もしかすると、ネイティブも納得する味なのかも知れません。
2006年05月13日
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刈り払い機（草刈り機）使用には安全対策を
我が家の庭は、２サイクルエンジン付きの刈り払い機（草刈り機）を使う程広くはないけど、時間の節約と体力の衰退のため、数年前から年に2，3回刈り払い機を使用して、草を刈っている。現に、義父、義母の代には、鎌やちょっとした道具だけで、十分きれいに管理されていたけれど、どうも真似ができない。 眼科医が作成しているホームページ「草刈り機は危険」を読むと、刈り払い機を使用していて目を怪我し、眼科を受診する人は案外多いそうだ。「目に異物が入った」と言って来診する患者さんは、ほとんどの人が石が当たったと言うそうだ。でも、実際に石が目に入っているケースは無く、刃（歯）が欠けて飛び込んできて眼球に刺さっているそうだ。最悪失明することもある、怖い怪我だ。私は、刈り払い機を使い始めた時から、このホームページを読んでいたので、必ず安全用のゴーグルをつけて作業している。このゴーグルは、改めて買ったものではなく、刈り払い機にセットで付いてきたものだ。 私の持っている刈り払い機は、2サイクルエンジンなので、宿命として激しい騒音がでる。当初、耳栓をしていたけど、忘れることもあった。最近では、射撃の人がつけているような、ヘッドフォン型の騒音防止具を使用している。 車や飛行機に乗るときはシートベルト、オートバイではヘルメット、工事現場では安全靴にヘルメット、焼き肉を食べる時は紙エプロン、などと同様に、草刈りの作業には、長靴、ゴーグル、騒音防止具を着用して、安全に作業をすることが大切だ。 私の使用している刈り払い機の回転刃も、写真のように、ダイヤモンドの硬さを持った刃が、石などに当たっていくつかこぼれてしまっている。ゴーグル無しで作業し、運悪く目に当たれば、大けがをしていたかも知れない。これからの時期、刈り払い機で作業しているところをよく見かけるようになるけど、今までゴーグルをしている人はほとんど見たことが無い。とても危険なことだ。なぜ、メガネやゴーグルをせずに、作業するのだろうか。面倒だ、暑苦しいなどという実用的(?)な理由の他に、弱虫と思われたくない「マッチョ志向」が邪魔をしている場合も有るのかも知れない。どんなに体を鍛えても、こぼれて勢い良く目の中に飛び込んだた刃に、耐えられるように鍛錬することは無理だろうに。
2006年05月06日
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「にほん」は誤読！？
本日の朝日新聞掲載の猿がキャラクターになっている「疑問解決モンジロー」のコーナーに、「日本」は「ニホン」か「ニッポン」かについて、以前の記事の反響が紹介されている。遣唐使のころは「ニッポン」と発音されていて、当時の仮名表記では「にほん」と記して「ニッポン」と発音していたそうだ。それを表記通り「ニホン」と誤読したのが始まりだとか。私も外国人向けの場合は、「ニッポン」と発音する場合が圧倒的に多くなるが、日常生活ではむしろ「ニホン」の方が多いような気がする。東京の地下鉄も「にほんばし」だし、「日本語」も何も考えずに「ニホンゴ」とほとんどの場合発音している。「日本人」は「ニッポンジン」と「ニホンジン」半々くらいだろうか。 今までは、何となく「ニッポン」と発音すると元気良くは聞こえ現代風な響きに感じていて、「ニホン」は伝統的で厳かなニュアンスを受けていた。何のことはない「ニホン」と発音する方が新しく、しかも伝統どころか誤読が始まりだったとは。
2006年05月05日
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台灣高速鐵路の建設、日本のテレビで紹介
台北と高雄を1時間半で結ぶ予定の台灣高速鐵路（台灣新幹線）は、今10月開業に向け、着々と準備が進んでいる。今日、東京エリアのテレビ東京（12チャンネル）で1時間近く、台灣高鐵の特集をした。当初、ヨーロッパが受注の主導権を握っていたが、ドイツでの列車事故の発生と、1999年9月21日の九二一台湾大地震が発生した結果、安全への信頼の高さから、日本の新幹線技術を導入するように、逆転勝ちしたそうだ。そのほか、ヨーロッパの列車は、先頭の電気機関車が引っ張る方式で、これだと加速性能、ブレーキ性能で劣ってしまう。これだと、最終的に12駅で営業する計画で、発車、停車を繰り返すことになり、加速性能、ブレーキ性能の善し悪しは大きい。 試験運転の様子では、線路の敷設だけでなく、電気の供給、信号系統など、システム全体が機能していないと走れない。繰り返し、繰り返し走行試験をして、揺れや車体への影響を確認しながら、段階的に速いスピードに上げてゆく。営業速度の300km/hを達成したときは、関係者は皆喜びにあふれていた。試験そうこうとしては、最高315km/hまで出している。 車両は700T型で、12両編成で走る。12両編成の列車を30組、日本の工場で製造して、船で高雄まで運んでいる。車体は、美しいデザインに仕上がっていると思う。 台灣高速鐵路が開業すると、台北国際空港から桃園駅まで移動して、そこで台灣高速鐵路に乗り換え、台中、台南、高雄などへ出ることになる。空港から台中まで、高速バスで2時間半かかっていたけど、高速鐵路だと、どのくらいかかるんだろう。参考ホームページは旅々台北．ｃｏｍ「台湾新幹線でＧＯ！」（日本語）台灣高鐵 Taiwan High Speed Rail（繁体中国語Big5又は英語）
2006年05月04日
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夏に備えクーラーを清掃
家電販売店のコジマで、クーラー清掃のキャンペーンをやっている。2台清掃を頼むと、2台目が安くなる。ちょうど、ゴールデンウィーク中なので、お願いすることにした。10年間フィルター以外の掃除をしていなかったので、一番汚れのひどいクーラーは、左の写真のように、隙間にびっしり、ほこりやカビがついてしまっている。当然、クーラーの使い始めには、カビのにおいがしてしまう状態だった。 専門の業者さんなので、ビニールでクーラーを覆い、ポンプで洗浄液を吹き付けながら、中まで清掃してくれる。カビを含んだ黒い水が、透明のホースを伝って、バケツに流れ込む。長年の汚れが気持ち良く、流れて行く。 清掃後、ふたを跳ね上げ、フィルターを外して見たら、灰色の汚れがびっしりついていたのが、すっかりきれいになり、黒光りしていた。これで、今年の夏は気持ちよく冷房が使えるようになる。業者さん曰く、10年使っていた割には、きれいなクーラーもあったので、使用頻度の高い汚れやすい機器だけ、においなどが気になり始めたら市販の薬剤で清掃してあげれば、いいでしょう、とのことでした。次に汚れがどうしようもなくなったときは、機器の取り替え時期になるだろうから、確かに次に清掃を頼むことは無いかも知れない。
2006年05月03日
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