2015年10月25日
カテゴリ： アクセサリー
ＳｍａｒｔＢＲＡＢＵＳに、ガーミンを取り付けました。
スマ君のヒューズボックスです。
助手席に座ると足下の奥、ダッシュボードの底裏です。
二層構造のヒューズボックスです。
表層階の部分で、青囲みが大きなヒューズ、そのほかは中くらいのヒューズです。
スマ車はこの他に“サーキットブレーカー”も使われています。
（サーキットブレーカー＝家のブレーカー同様のワンタッチで復帰出来るもの）
今回は赤い矢印の二ヶ所を使います。
マイナスコード部分です。
茶色のアースコードの車体との接続部分です。
スマ君の場合金属はトリディオンのみなので、どこでもアース電源が取れる訳ではありません。
滅相も無い話ですが、トリディオンにドリルで穴を開ければどこでもアースです。
始めは、シートアンカーのトルクスネジに挟み込むことも考えましたが、車体もトルクスも塗装が施されているのでマイナス接地は諦めました。
取り付け工事の手順として、先ず始めに本体を取り付けました。
ココなら、運転中も邪魔にはなりません。
ただし、助手席の同乗者は凄く気になるみたいです。
この本体の位置から、ワンケーブルになっている電源コードを這わせ、ヒューズボックスのところまで引いてきました。
後は、ヒューズからの電源取りです。
このコードを使います。
実はね、このコード、今さっき買ったばかり。
ヒューズの片方から、ヒューズ付のケーブルが出ています。
同じ１５Ａを、２つ買ってきました。
スマ車のヒューズを抜きました。
白い矢印がそうです。
ヒューズ機能を持たせたまま電源も取れるのです。
赤い矢印はガーミンにささります“ギボシ端子”と言う部分です。
差し込むだけで、ビニテーは必要ありません。
歯抜け状態の、ヒューズボックスです。
２４番を抜いてます。
次は、矢印の２１番を抜きます。
二個目も抜きました。
左右矢印が、オリジナルのヒューズです。
それぞれを紐結びして、今度はアース（－）を取ります。
茶色のコードが、既に金属部分にアンカーされています。
黄色いコード（赤矢印）が、ガーミンのマイナスです。
アースコードは、茶色と決まっているのですが、後引きだと判り易くするためにわざわざ黄色にしました。
マイナスが取れたので、紐結びだったホット２つを結線しました。
続いて、コールド（－）を結線して、取り付け作業は終了です。
かなり長いコードが余りましたが、ワンケーブルは複数の回線が入っているので、切ったりは出来ません。
マルチケーブルは、切ったり繋いだりは少ないほど動作が安定します。
そこで、余りは丸く束ねてマット下に置きました。
ヒューズボックスから出ている２つの青い線、右が主電源（コードの太さ・中間ヒューズ“赤丸”でそう思う）で左がＡＣＣ経由の操作系電源です。
このＡＣＣに通電しないと、主電源に“灯が入らない”仕組みのようです。
マニュアルでは、ＡＣＣ経由は絶対に守ることと記載されています。
コレ守らないと、バッテリー上がります。
今日現在、コード処理は完璧ではありません、暫く利用して不具合無ければクリップ等でコードを固定しようと思っています。
さて、明日は実働編です。
噂に違わず、なかなかの高機能です。
車線を判断して警報成らすなんざ、かなりお利口さんです。
衝突警報は、もう少し低速で機能して欲しかった……、残念…。
では、また明日。
スマ君のヒューズボックスです。
助手席に座ると足下の奥、ダッシュボードの底裏です。
二層構造のヒューズボックスです。
表層階の部分で、青囲みが大きなヒューズ、そのほかは中くらいのヒューズです。
スマ車はこの他に“サーキットブレーカー”も使われています。
（サーキットブレーカー＝家のブレーカー同様のワンタッチで復帰出来るもの）
今回は赤い矢印の二ヶ所を使います。
マイナスコード部分です。
茶色のアースコードの車体との接続部分です。
スマ君の場合金属はトリディオンのみなので、どこでもアース電源が取れる訳ではありません。
滅相も無い話ですが、トリディオンにドリルで穴を開ければどこでもアースです。
始めは、シートアンカーのトルクスネジに挟み込むことも考えましたが、車体もトルクスも塗装が施されているのでマイナス接地は諦めました。
取り付け工事の手順として、先ず始めに本体を取り付けました。
ココなら、運転中も邪魔にはなりません。
ただし、助手席の同乗者は凄く気になるみたいです。
この本体の位置から、ワンケーブルになっている電源コードを這わせ、ヒューズボックスのところまで引いてきました。
後は、ヒューズからの電源取りです。
このコードを使います。
実はね、このコード、今さっき買ったばかり。
ヒューズの片方から、ヒューズ付のケーブルが出ています。
同じ１５Ａを、２つ買ってきました。
スマ車のヒューズを抜きました。
白い矢印がそうです。
ヒューズ機能を持たせたまま電源も取れるのです。
赤い矢印はガーミンにささります“ギボシ端子”と言う部分です。
差し込むだけで、ビニテーは必要ありません。
歯抜け状態の、ヒューズボックスです。
２４番を抜いてます。
次は、矢印の２１番を抜きます。
二個目も抜きました。
左右矢印が、オリジナルのヒューズです。
それぞれを紐結びして、今度はアース（－）を取ります。
茶色のコードが、既に金属部分にアンカーされています。
黄色いコード（赤矢印）が、ガーミンのマイナスです。
アースコードは、茶色と決まっているのですが、後引きだと判り易くするためにわざわざ黄色にしました。
マイナスが取れたので、紐結びだったホット２つを結線しました。
続いて、コールド（－）を結線して、取り付け作業は終了です。
かなり長いコードが余りましたが、ワンケーブルは複数の回線が入っているので、切ったりは出来ません。
マルチケーブルは、切ったり繋いだりは少ないほど動作が安定します。
そこで、余りは丸く束ねてマット下に置きました。
ヒューズボックスから出ている２つの青い線、右が主電源（コードの太さ・中間ヒューズ“赤丸”でそう思う）で左がＡＣＣ経由の操作系電源です。
このＡＣＣに通電しないと、主電源に“灯が入らない”仕組みのようです。
マニュアルでは、ＡＣＣ経由は絶対に守ることと記載されています。
コレ守らないと、バッテリー上がります。
今日現在、コード処理は完璧ではありません、暫く利用して不具合無ければクリップ等でコードを固定しようと思っています。
さて、明日は実働編です。
噂に違わず、なかなかの高機能です。
車線を判断して警報成らすなんざ、かなりお利口さんです。
衝突警報は、もう少し低速で機能して欲しかった……、残念…。
では、また明日。
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最終更新日
2015年10月25日 00時06分54秒
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ぴゅあ らいと
２０２０年６月をもって、コメント欄を削除しました。 他ＳＮＳ等では誹謗中傷で死人が出ています。 我がブログでもコメントするに際して、自分の事は一切知られずに済む卑怯な投稿や、売名行為だろうと思うのもあります。 今迄質問やアドバイス要求には応えて参りましたが、無礼な輩は不愉快なのです。 アドバイスが欲しい方はお気の毒ですが、過去ログを見て自身で解決して下さい。 ２０２０年６月 ぴゅあらいと
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