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2009年10月の記事
全48件 (48件中 1-48件目)
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F1アブダビGP予選Q3、ポールポジションは圧巻の走りでハミルトン！
ハミルトンが2番手以下を突き放す圧倒的な走りでポールポジションを獲得！しかし、2番手のベッテル以降は大混戦。7番手のクビサまでは極僅かな差で並ぶので、明日の決勝レースも激しい争いが繰り広げられそうです。■Q3順位確定01：ハミルトン／マクラーレン：1:40.94802：ベッテル／レッドブル：1:41.61503：ウェバー／レッドブル：1:41.72604：バリチェロ／ブラウン：1:41.78605：バトン／ブラウン：1:41.89206：トゥルーリ／トヨタ：1:41.89707：クビサ／BMW：1:41.99208：ハイドフェルド／BMW：1:42.34309：ロズベルグ／ウィリアムズ：1:42.58310：ブエミ／トロ・ロッソ：1:43.713
Oct 31, 2009
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F1アブダビGP予選Q2
コンストラクターズ3位の座を争うフェラーリもここで脱落。ライバルとなるマクラーレンは、コバライネンがセクター3でマシンを止めるも、ハミルトンは見事トップタイムでQ3進出を果たしたので、フェラーリにとってはかなり厳しい戦いになりそうです。■Q2順位確定11：ライコネン／フェラーリ12：小林可夢偉／トヨタ13：コバライネン／マクラーレン14：中嶋一貴／ウィリアムズ15：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ
Oct 31, 2009
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F1アブダビGP予選Q1
今年最後となる予選ですが、残念ながらQ1でルノーの「アロンソ」が脱落。今週末のルノーは不調のようなので（サーキットにマシンが合わず？）、アロンソがルノーのラストレースで有終の美を飾るのはやや難しいかもしれません。そして最下位はフェラーリの「フィジケラ」。これはもうなんとも言えないものがありますね…。■Q1順位確定16：アロンソ／ルノー17：リウッツィ／フォース・インディア18：スーティル／フォース・インディア19：グロージャン／ルノー20：フィジケラ／フェラーリ
Oct 31, 2009
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F1アブダビGP、フリー3
フリー3は僅か「0.002秒」という差で、今年のチャンピオンが確定した「バトン」がトップ！そして2番手は去年のチャンピオンとなる「ハミルトン」でした。■フリー301：バトン／ブラウン02：ハミルトン／マクラーレン03：バリチェロ／ブラウン04：ブエミ／トロ・ロッソ05：ハイドフェルド／BMW06：コバライネン／マクラーレン07：トゥルーリ／トヨタ08：クビサ／BMW09：スーティル／フォース・インディア10：ライコネン／フェラーリ11：ベッテル／レッドブル12：ロズベルグ／ウィリアムズ13：小林可夢偉／トヨタ14：リウッツィ／フォース・インディア15：ウェバー／レッドブル16：アロンソ／ルノー17：中嶋一貴／ウィリアムズ18：グロージャン／ルノー19：フィジケラ／フェラーリ20：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ（タイムなし）
Oct 31, 2009
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F1アブダビGP、フリー2
フリー2はコバライネンがトップタイムをマーク。どうやらマクラーレンの調子が良さそうです。■フリー201：コバライネン／マクラーレン02：ハミルトン／マクラーレン03：バトン／ブラウン04：ベッテル／レッドブル05：小林可夢偉／トヨタ06：ブエミ／トロ・ロッソ07：ウェバー／レッドブル08：バリチェロ／ブラウン09：ロズベルグ／ウィリアムズ10：ライコネン／フェラーリ11：スーティル／フォース・インディア12：中嶋一貴／ウィリアムズ13：ハイドフェルド／BMW14：トゥルーリ／トヨタ15：リウッツィ／フォース・インディア16：アロンソ／ルノー17：フィジケラ／フェラーリ18：グロージャン／ルノー19：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ20：クビサ／BMW
Oct 30, 2009
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F1アブダビGP、フリー1
遂に今年の最終戦となる「アブダビGP」が開幕！既にチャンピオンは確定していますが、来期に向けて有終の美を飾るレースとして、大いに盛り上がることを期待します。＃トヨタの「グロック」は大事を取って欠場＃かわりに前戦同様「小林可夢偉」が出走することになりました■フリー101：ハミルトン／マクラーレン02：バトン／ブラウン03：ベッテル／レッドブル04：バリチェロ／ブラウン05：ハイドフェルド／BMW06：ブエミ／トロ・ロッソ07：スーティル／フォース・インディア08：ウェバー／レッドブル09：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ10：トゥルーリ／トヨタ11：クビサ／BMW12：コバライネン／マクラーレン13：ロズベルグ／ウィリアムズ14：中嶋一貴／ウィリアムズ15：ライコネン／フェラーリ16：アロンソ／ルノー17：リウッツィ／フォース・インディア18：フィジケラ／フェラーリ19：小林可夢偉／トヨタ20：グロージャン／ルノー
Oct 30, 2009
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2006年シャトー・サン・ピエールは「90点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。4級格付けの中で「90点以上」の評価を受けた唯一のシャトー、それが「シャトー・サン・ピエール」です。格付けが4級な上に知名度も低いシャトーではありますが、グロリアと同じアンリ・マルタンが所有しており、やや樽が強い傾向にあるものの、実際の中身に関してはより上の格付けワインに匹敵する内容になっているようです。＃ちなみに＃WAでは「93点」＃WSでは「89-91点」＃となっています■「2006年シャトー・サン・ピエール」を楽天市場で購入する
Oct 30, 2009
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2007年コノスル カベルネ・ソーヴィニヨン 20バレル リミテッド・エディション【旨安大賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、その他の地域の『旨安大賞』を獲得したのがコノスルの「カベルネ・ソーヴィニヨン 20バレル リミテッド・エディション」。＃2007年が「89+/90+」を獲得日常的な価格帯でありながら、そのレンジを超える内容を示す新世界代表銘柄ともいえる「コノスル」。「20バレル」は同社の最高クラスに位置する特別な1本ですが、そのハイエンドワインですら「2千円強」と、特別な時でなくても十分手が届く価格帯となっています。もはや常識を超えたコストパフォーマンスと言えるので、ショップで見つけたときは早めに購入しておくことをお勧めします。＃「20バレル」の名の通り、＃20樽を厳選して生産■「2007年コノスル カベルネ・ソーヴィニヨン 20バレル リミテッド・エディション」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 29, 2009
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2006年シャトー・フェリエールは「90点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。3級格付けの中で「90点以上」の評価を受けたのは僅か3シャトー。その中のひとつが「シャトー・フェリエール」です。マルゴー地区の中でもカベルネ・ソーヴィニヨンの作付け比率が80％と高いのが特徴で、硬質さ、密度、堅牢感といった腰の据わった安心感が特徴となっているようです。やや時間が必要な系統にあるかもしれませんが、ワイナートだけでなくWSでも「91点」という高い評価になっているので、価格を考えるとお買い得感はなかなか高そうです。■「2006年シャトー・フェリエール」を楽天市場で購入する
Oct 28, 2009
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2007年マグナ・シラーズ／ボデガス・カリア【旨安賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、その他の地域の『旨安賞』を獲得したのがボデガス・カリアの「マグナ・シラーズ」。＃2007年が「87/88」を獲得数あるショップの中から、なんと2店舗が推薦したこの「マグナ」。強い甘味を感じる系統のようですが、女性やワインにのみ慣れていない人にお薦めということなので、アルゼンチンワインに偏見がない人程高い満足感が得られるかもしれません。■「2007年マグナ・シラーズ／ボデガス・カリア」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 27, 2009
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2006年シャトー・マレスコ・サン・テグジュペリは「90点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。3級格付けの中で「90点以上」の評価を受けたのは僅か3シャトー。その中のひとつが「シャトー・マレスコ・サン・テグジュペリ」です。WAやWSではさらに高い評価を与えている2006年のマレスコ・サン・テグジュペリ（共に92-94）。現実的な価格帯でありながら、近年は安定した評価を得ているので、マルゴー地区のワインが好きな人にとっては要注目の銘柄だと言えるかもしれません。■「シャトー・マレスコ・サン・テグジュペリ」を楽天市場で購入する
Oct 23, 2009
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2005年エクウス／サンタ・マリーナ【旨安賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、スペイン地域の『旨安賞』を獲得したのがサンタ・マリーナの「エクウス」。＃2005年が「87/87」を獲得「旨安大賞」を獲得した「ラス・バレス」と同じような価格帯＆評価となっているので、2本を飲み比べてみるというのもまた面白いかもしれません。■「2005年エクウス／サンタ・マリーナ」を楽天市場で購入する■「2007年ラス・バレス／ボデガス・ビルゲン・デル・アギラ」を楽天市場で購入する
Oct 22, 2009
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2006年シャトー・ラグランジュは「90点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。3級格付けの中で「90点以上」の評価を受けたのは僅か3シャトー。その中のひとつが「シャトー・ラグランジュ」です。日本企業の「サントリー」がオーナーということもあり日本での知名度はかなり高く、その評価も「価格以上の素晴らしい内容」といったものに定着しつつあります。＃近年はヴィンテージに左右されず安定して良質なワインを生み出しています■「2006年シャトー・ラグランジュ」を楽天市場で購入する
Oct 21, 2009
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2007年ラス・バレス／ボデガス・ビルゲン・デル・アギラ【旨安大賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、スペイン地域の『旨安大賞』を獲得したのがビルゲン・デル・アギラの「ラス・バレス」。＃2007年が「87/88」を獲得濃いワインということなので、ある意味分かりやすいスタイルなのかもしれませんが、なにより1,000円を切るという圧倒的低価格になっているので、デイリーワインとしてはかなり有用なアイテムだと言えそうです。■「2007年ラス・バレス／ボデガス・ビルゲン・デル・アギラ」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 20, 2009
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F1ブラジルGP決勝、コバライネン、マクラーレン、トゥルーリにそれぞれペナルティ
多くの混乱が発生したブラジルGPでしたが、コバライネンがピットで燃料給油ホースをつけたまま走行した件について、レース後に「マクラーレンに5万ドルの罰金」「コバライネンのタイムに25秒加算（ピットスルーペナルティ相当）」というペナルティが科せられることになりました。これにより、コバライネンは決勝のリザルトが9位から12位へ。小林可夢偉、フィジケラ、リウッツィの3ドイラバ―は1つずつ順位が昇格することになりました。そして、レース1週目に起こったスーティルとトゥルーリの接触事故についてですが、検証の結果「通常のレーシング・アクシデント」とみなされたものの、マシンを降りた後にトゥルーリがトラックを離れることなくスーティルに抗議を続けたため、この行為が「2009年FIA国際競技コード第151条c項」に抵触すると判断され「戒告処分と1万ドルの罰金」というペナルティが科せられることになりました。＃それにしても、＃スーティルと言えば＃「雨だとかなり速い」「やけに他の車とぶつかる」＃というイメージがあったりするんですが…
Oct 19, 2009
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F1ブラジルGP決勝、優勝はウェバーながらバトンのワールドチャンピオンが決定！
1周目から多くのクラッシュ＆リタイアがみられ、ある意味今年の典型的とも言える「なぜかバトンにとって有利な展開になる」という状態になります。中断グループが一気に脱落したこともあって、予選下位に沈んだマシンが一気に上位陣に迫りますが、トップを争うバリチェロはあまりペースが上がらず、ピットイン後に順位を落として事実上の3位にまで後退します。バトンとベッテルの追い上げに反し、バリチェロはその後もペースがあまり上がらず、もはやポールスタートとは思えないほどの状況に。そしてレース終盤、ハミルトンがバリチェロをオーバーテイクしたさい、フロントウィングが左リアタイアをかすめたことでバリチェロのタイヤがパンク！ これでバリチェロは緊急ピットインが必要となり万事休す。＃結果的に、＃バトンと同じイギリス人で現王者のハミルトンが＃バックアップした形になってしまいましたね＃さすがに本人はレース後すぐにバリチェロに謝ってたようですが…＃（心なしか表彰台でもあまり喜んでなかったような？）結果、ベッテルが4位、バトンが5位、バリチェロが8位となり、そのままあっさりバトンのチャンピオンが決定。＃誰がチャンピオンになるとしても、＃最終戦までもつれると思っていただけに（期待もこめて）、＃正直なところ一気にテンションが下がった…＃もうちょっと3人のドライバーによるガチンコ対決が見たかったかも！？そして中嶋一貴のノーポイントはまだ続く…。今度こそポイントがとれると思ったものの、同じ日本人の小林可夢偉と接触しリタイア。これはもはや呪いか！？■決勝結果01：ウェバー／レッドブル02：クビサ／BMW03：ハミルトン／マクラーレン04：ベッテル／レッドブル05：バトン／ブラウン06：ライコネン／フェラーリ07：ブエミ／トロ・ロッソ08：バリチェロ／ブラウン09：コバライネン／マクラーレン10：小林可夢偉／トヨタ11：フィジケラ／フェラーリ12：リウッツィ／フォース・インディア13：グロージャン／ルノー14：アルグエルスアリ／フェラーリ
Oct 19, 2009
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F1ブラジルGP、レース前の重量＆決勝グリッド
ポールを獲得した「バリチェロ」がグリッド最軽量となっているので、最初のピットインまでにどこまでリードを築けるかがポイントになってきそうです。とはいえ、燃料搭載重量を自由に決めれる19番手の「ハイドフェルド」が、バリチェロとまったく同じ重量になっているので、このあたりは天候を含めた様々なチーム戦略が複雑に絡んでいるのかも！？＃燃料搭載重量が自由に決められる11番手以降は、＃通常、上位陣よりも多めに燃料を搭載する傾向にありますチャンピオンシップ争いも混沌としてきたので、本日行われる決勝は要注目の展開となりそうです！＃15番手だったリウッツィは、＃ギアボックス交換ペナルティによって最後尾スタートとなります■燃料搭載重量＆決勝グリッド01：バリチェロ／ブラウン：650.5kg02：ウェバー／レッドブル：656.0kg03：スーティル／フォース・インディア：656.5kg04：トゥルーリ／トヨタ：658.5kg05：ライコネン／フェラーリ：651.5kg06：ブエミ／トロ・ロッソ：659.0kg07：ロズベルグ／ウィリアムズ：657.0kg08：クビサ／BMW：656.0kg09：中嶋一貴／ウィリアムズ：664.0kg10：アロンソ／ルノー：652.0kg11：小林可夢偉／トヨタ：671.6kg12：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ：671.5kg13：グロージャン／ルノー：677.2kg14：バトン／ブラウン：672.0kg15：ベッテル／レッドブル：683.5kg16：コバライネン／マクラーレン：656.5kg17：ハミルトン／マクラーレン：661.0kg18：ハイドフェルド／BMW：650.5kg19：フィジケラ／フェラーリ：683.5kg20：リウッツィ／フォース・インディア：680.0kg（ギアボックス交換ペナルティ）
Oct 18, 2009
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F1ブラジルGP予選Q3、ポールポジションは母国GPとなるバリチェロ！！！
今回が母国GPというだけでなく、チームメイトで最大のライバルとなる「バトン」が「14位」に沈んだこともあってか、なんと「バリチェロ」がタイムを徐々に刻んでいき見事ポールポジションを獲得！！！勝利だけでなく、チャンピオンとなるために必要なポールをとりにいき、そして見事に結果を出したバリチェロ。ここ数戦の走りはチームメイトのバトンを明らかに上回っているので、これはひょっとしたらひょっとするかも！？■Q3順位確定01：バリチェロ／ブラウン02：ウェバー／レッドブル03：スーティル／フォース・インディア04：トゥルーリ／トヨタ05：ライコネン／フェラーリ06：ブエミ／トロ・ロッソ07：ロズベルグ／ウィリアムズ08：クビサ／BMW09：中嶋一貴／ウィリアムズ10：アロンソ／ルノー
Oct 17, 2009
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F1ブラジルGP予選Q2
雨の影響でセッションは大幅に遅れています。結局、現地時間の16時10分にようやくQ2がスタート。この混乱がそのまま各車に影響したのか、なんとチャンピオンリーダーの「バトン」がここで脱落！しかも事実上のQ2最下位という予想外の低迷ぶり。最大のライバルとなる「バリチェロ」はギリギリ10番手ながらQ3突破を果たしたので、これは今回のレースだけでなくチャンピオンシップ全体を考えてもかなり面白い展開となる予感！？■Q3順位確定11：小林可夢偉／トヨタ12：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ13：グロージャン／ルノー14：バトン／ブラウン15：リウッツィ／フォース・インディア（タイムなし）
Oct 17, 2009
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F1ブラジルGP予選Q1
雨のセッションとなり、いきなりチャンピオンシップを争うベッテルが脱落するなど、Q1から波乱の展開となっています！■Q1順位確定16：ベッテル／レッドブル17：コバライネン／マクラーレン18：ハミルトン／マクラーレン19：ハイドフェルド／BMW20：フィジケラ／フェラーリ
Oct 17, 2009
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F1ブラジルGP、フリー3
フリー3は雷を伴う激しい雨の影響で、各車限定的な走行となりました。予選はこの後、日本時間26時スタートです。■フリー301：ロズベルグ／ウィリアムズ02：中嶋一貴／ウィリアムズ03：バトン／ブラウン04：アロンソ／ルノー05：スーティル／フォース・インディア06：グロージャン／ルノー07：ブエミ／トロ・ロッソ08：トゥルーリ／トヨタ09：ハイドフェルド／BMW10：ウェバー／レッドブル11：ライコネン／フェラーリ12：コバライネン／マクラーレン13：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ14：バリチェロ／ブラウン15：ベッテル／レッドブル16：リウッツィ／フォース・インディア17：ハミルトン／マクラーレン18：フィジケラ／フェラーリ19：クビサ／BMW20：小林可夢偉／トヨタ
Oct 17, 2009
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F1ブラジルGP、フリー2
各車ロングラン中心だったこともあってか、終盤までトロ・ロッソのブエミがトップとなっていましたが、最後の最後でアロンソが一気にトップタイムをマーク！フェラーリのフィジケラはマシントラブルで止まってしまいましたが、そのフィジケラを含めても全車20台が「1秒以内」におさまるという、稀に見る超々接近戦となりました！■フリー201：アロンソ／ルノー：1:12:31402：ブエミ／トロ・ロッソ：+0.04303：バリチェロ／ブラウン：+0.14504：ウェバー／レッドブル：+0.20005：バトン／ブラウン：+0.20906：トゥルーリ／トヨタ：+0.29107：ベッテル／レッドブル：+0.29708：ロズベルグ／ウィリアムズ：+0.31909：スーティル／フォース・インディア：+0.40610：ハミルトン／マクラーレン：+0.43511：グロージャン／ルノー：+0.49212：クビサ／BMW：+0.54813：小林可夢偉／トヨタ：+0.55514：中嶋一貴／ウィリアムズ：+0.61515：ハイドフェルド／BMW：+0.63416：リウッツィ／フォース・インディア：+0.63617：コバライネン／マクラーレン：+0.67818：ライコネン／フェラーリ：+0.71219：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ：+0.72720：フィジケラ／フェラーリ：+0.961
Oct 17, 2009
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F1ブラジルGP、フリー1
チャンピオンシップも大詰め、残るは僅か2戦のみ。もしかすると今週末のブラジルでチャンピオンが決定するかもしれません。そして本日開幕となったブラジルGP。雨の予報通り、セッション中、徐々に雨脚が強くなるというちょっとした混乱状態に陥りますが、チャンピオンシップを争う注目ドライバーの3人「バトン」「バリチェロ」「ベッテル」はしっかり上位に付けています。■フリー101：ウェバー／レッドブル02：バリチェロ／ブラウン03：ベッテル／レッドブル04：コバライネン／マクラーレン05：ハミルトン／マクラーレン06：中嶋一貴／ウィリアムズ07：バトン／ブラウン08：ロズベルグ／ウィリアムズ09：スーティル／フォース・インディア10：ライコネン／フェラーリ11：トゥルーリ／トヨタ12：ハイドフェルド／BMW13：ブエミ／トロ・ロッソ14：クビサ／BMW15：フィジケラ／フェラーリ16：アロンソ／ルノー17：リウッツィ／フォース・インディア18：小林可夢偉／トヨタ19：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ20：グロージャン／ルノー
Oct 16, 2009
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NV(04.05.06) コート・デュ・ルーション・ヴィラージュ・ヤエ／ジャン・ブラ【旨安賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、ラングドック＆ルーション地域の『旨安賞』を獲得したのがジャン・プラの「コート・デュ・ルーション・ヴィラージュ・ヤエ」。＃04年、05年、06年のブレンドが「88/88+」を獲得複数ヴィンテージのブレンドで、グルナッシュ、カリニャン、シラーというセパージュで造られるこの「ヤエ」。決して重くボテっとしたワインではなく、赤い果実味が感じられる飲み疲れしない楽しいスタイルに仕上がっているようです。■「コート・デュ・ルーション・ヴィラージュ・ヤエ／ジャン・ブラ」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 16, 2009
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2006年シャトー・ピション・ロングヴィル・バロンは「84点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。2006年のロングヴィル・バロンは、コンテス・ド・ラランドほどの成功は収めていないようで、質は良いものの現状ではやや難しいバランスになっている傾向にあるようです（長熟系？）。タンニン量や高い酸をどう捉えるかがポイントになりそうですが、ワイナートの「84点」に対してWA（パーカー）では「92点」と高い評価になっているので、コンテス・ド・ラランド同様、飲み手の理解、認識、嗜好などが重要になってきそうです。■「2006年シャトー・ピション・ロングヴィル・バロン」を楽天市場で購入する
Oct 15, 2009
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2007年リムー・dA・L.R.T.リザーヴ／アストラック【旨安賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、ラングドック＆ルーション地域の『旨安賞』を獲得したのがアストラックの「リムー・dA・L.R.T.リザーヴ」。＃2007年が「87+/88」を獲得なんと読めばよいのかイマイチわからないワインではありますが、それはさておき「秀逸でとても1,200円の酒質ではない」とまで称されるこのアイテム、どうやら価格帯を大きく超えるような高いポテンシャルを発揮してくれるのは間違いなさそうです。■「2007年リムー・dA・L.R.T.リザーヴ／アストラック」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 13, 2009
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2006年シャトー・ブラーヌ・カントナックは「87点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。2006年のブラーヌ・カントナックは、力で押すような剛のワインではなく、しなやかさや優美さで勝負する柔のワインになっているようです。とはいえ、ワイナートの「87点」という評価に反し、濃厚系が好みといわれるパーカーが「92点」、同じアメリカ系のWSで「89-91点」という評価を与えているので、やはりこのあたりの最終判断は飲み手によって大きく変化してきそうです。■「2006年シャトー・ブラーヌ・カントナック」を楽天市場で購入する
Oct 12, 2009
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F1、小林可夢偉がブラジルGPに参戦決定！
日本GPで負傷したトヨタのティモ・グロックですが、脊椎に関する負傷の影響で次戦ブラジルGPを欠場することになりました。代わりに出走することになったのがサード・ドイラバ―の「小林可夢偉」。＃最終戦となるアブダビGPのドイラバ―はまだ未定グロックの怪我の具合が心配なところですが、ともかくグリッドに日本人ドイラバ―が2人登場するのは久しぶりなので、これはこれで新しい「刺激（いろんな意味で）」となるかもしれません。＃最悪の場合、＃来シーズンの日本人ドイラバーはゼロになる可能性も！？
Oct 11, 2009
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ワイナート（53）
今月発売の「ワイナート53号」の特集は「ワイナートトップワイン総決算」と「ワインとおつまみ」になっています。リニューアルによって随分「一般誌」の雰囲気が強くなったワイナートですが、今号の特集は、過去10年のワイナートの中で、「97点以上」を獲得した全ワインがリストアップされています。さらに、季節柄話題が多くなる「ボージョレ」についても掘り下げられており、「ボージョレの概要」「10あるクリュの解説」「生産者の紹介」「2009年の作柄」など、誌面ボリュームはそれほど多くはないものの内容はしっかりしたものでかなり充実しています。＃最近ボージョレにも＃「グラン・クリュ（特級）」＃「プルミエ・クリュ（一級）」＃といった格付け制度の導入しようという動きがあり、＃現在調査が行われているようです■「ワイナート（53）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】■「2009年のヌーヴォー」を楽天市場で調べる
Oct 11, 2009
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NV(07) プティ・ジョー【旨安賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、ローヌ地域の『旨安賞』を獲得したのがラ・ロシュ・ビュイシエールの「プティ・ジョー」。＃NV（2007年）が「88/89」を獲得ラ・ロシュ・ビュイシエールのワインはこれまでもたびたび紹介されているので、ある意味、既にエステザルグと同じような定番アイテムと言えるかもしれません。■「NV(07) プティ・ジョー」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 10, 2009
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2006年シャトー・グリュオー・ラローズは「88点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。「王のワイン、ワインの王」という言葉がラベルに刻まれている「シャトー・グリュオー・ラローズ」。＃Le Vin des Rois, Le Roi des Vins「王」という名のイメージに反し、2006年のグリュオー・ラローズは小さめのスケールと人の良さを感じる仕上がりになっているようです。■「2006年シャトー・グリュオー・ラローズ」を楽天市場で購入する
Oct 9, 2009
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クビサの2010年ルノー入りが決定！
BMWの今季限りの撤退により、ドライバーの「ロバート・クビサ」を巡ってルノーとトヨタが獲得交渉を行っているという話でしたが、大方の予想通り「2010年はルノーと契約する」という結果になりました。来シーズンは新チームの参加もあり、これまで以上にドイラバ―の移籍話を耳にする傾向にありますが、この傾向はシーズンが終了してもますます加熱していくかもしれません。＃年内にすべてが確定するとは限らないため
Oct 8, 2009
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2006年コート・デュ・リュベロン エルニーニョ・ロコ／ギョーム・グロ【旨安賞】
「リアルワインガイド27号」の特集「2009年旨安ワイン2」で、ローヌ地域の『旨安賞』を獲得したのがギョーム・グロの「コート・デュ・リュベロン エルニーニョ・ロコ」。＃2006年が「86+/88」を獲得安い店だと1,300円台、高くても1,400円台という、非常に手頃な価格にあるのが有り難く、実際の中身も「ローヌの教科書のよう」とのことなので、かなり安心して選択できるアイテムと言えそうです。■「2006年コート・デュ・リュベロン エルニーニョ・ロコ」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 7, 2009
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2006年シャトー・ローザン・ガシーは「88点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。17世紀後半まではローザン・セグラの一部だった「シャトー・ローザン・ガシー」。同じ「ローザン」の名を持ち、そして同じ「2級」という格付けでありながらも、ローザン・セグラに対して随分劣る内容という認識がなされていましたが、近年はめきめきと本来の実力を取り戻し、2006年においてはローザン・セグラと同じ「88点」という評価を得ています。同じレベルにありながらも価格帯は半分強といったところなので、相対的なコストパフォーマンスにおいては逆に分があるといえそうです。■「2006年シャトー・ローザン・ガシー」を楽天市場で購入する
Oct 6, 2009
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2007年コート・デュ・ローヌ／エステザルグ【旨安大賞】
毎度「旨安」として取り上げられる生産者「エステザルグ協同組合」ですが、今回もまた「リアルワインガイド27号」の「2009年旨安ワイン2」で『旨安大賞』を獲得しています。＃2007年が「88/89」を獲得エステザルグに属する造り手の中で、今回見事旨安大賞に輝いたのは「ドメーヌ・デ・バカント（バッカント）」。「コート・デュ・ローヌ」ひとつとっても、エステザルグの銘柄は造り手毎にいろんな種類が出ているので、深く考えずに片っ端から試してみるという買い方でも楽しめてしまうかもしれません。＃基本的にはどの銘柄も概ね千円台で購入可能■「コート・デュ・ローヌ／エステザルグ（バカント）」を楽天市場で購入する■「リアルワインガイド（27）」を楽天ブックスで購入する【送料無料】
Oct 5, 2009
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2006年シャトー・ローザン・セグラは「88点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナート52号で最新の評価が発表されています。有名ブランド「シャネル」が所有するシャトーということで、また違った注目度を持っているとも言えますが、シャネルによる多大な投資の結果、二級格付けに相応しい本来の力を取り戻していると言えそうです。2006年はパーカーの評価も高く「93点」となっていますが、ワイナートによると「バランスは良いがエネルギーが伝わってこない（淡々とした平面系）」とのことなので、価格が価格なだけにやや判断が難しいかもしれません。＃いずれにせよパワー系よりも繊細系が好みの人向け？■「2006年シャトー・ローザン・セグラ」を楽天市場で購入する
Oct 5, 2009
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F1日本GP決勝、ベッテルがポール・トゥ・ウィンで優勝！
3年ぶりとなった鈴鹿での日本GP。優勝は今回が「初の鈴鹿」となるベッテルのポール・トゥ・ウィンで幕を閉じました。しかも単なる優勝ではなく、再びチャンピオンシップ争いに踏みとどまる結果になったのが非常に大きい！＃バトン：85ポイント＃バリチェロ：71ポイント＃ベッテル：69ポイントそして2位に入ったのは、なんと母国GPとなるトヨタのトゥルーリ！2度目のピットインで、すべてのチーム力を遺憾なく発揮してハミルトンの前に出たというのは、このレースのハイライトのひとつだったと言えるかも。決勝結果01：ベッテル／レッドブル02：トゥルーリ／トヨタ03：ハミルトン／マクラーレン04：ライコネン／フェラーリ05：ロズベルグ／ウィリアムズ06：ハイドフェルド／BMW07：バリチェロ／ブラウン08：バトン／ブラウン09：クビサ／BMW10：アロンソ／ルノー11：コバライネン／マクラーレン12：フィジケラ／フェラーリ13：スーティル／フォース・インディア14：リウッツィ／フォース・インディア15：中嶋一貴／ウィリアムズ16：グロージャン／ルノー17：ウェバー／レッドブル
Oct 4, 2009
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F1日本GP、レース前の重量＆決勝グリッド【アップデート】
多くのペナルティーが発生したことで大混乱となった昨日の予選ですが、レギュレーションでは「ペナルティが発生した順」にグリッド降格が決定することになっているので、改めて決勝レースのグリッド順が変更されることになりました。なお、トヨタのグロックは昨日のクラッシュが原因で、決勝レース出走は見送られています。＃レギュレーションに適合せず＃小林可夢偉の出走は認められませんでした＃（最低でも2日目の1つのセッションに出走する必要がある）■決勝グリッド【アップデート】01：ベッテル／レッドブル：658.5kg02：トゥルーリ／トヨタ：655.5kg03：ハミルトン／マクラーレン：656.0kg04：ハイドフェルド／BMW：660.0kg05：ライコネン／フェラーリ：661.0kg06：バリチェロ／ブラウン：660.5kg（再度10→6へ）07：ロズベルグ／ウィリアムズ：684.5kg08：スーティル／フォース・インディア：650.0kg（再度9→8へ）09：クビサ／BMW：686.0kg10：バトン／ブラウン：658.5kg（再度12→10へ）11：コバライネン／マクラーレン：675.0kg12：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ：682.5kg13：ブエミ／トロ・ロッソ：665.4kg14：フィジケラ／フェラーリ：661.5kg15：中嶋一貴／ウィリアムズ：695.7kg16：アロンソ／ルノー：689.5kg（再度16→15へ）17：グロージャン／ルノー：691.8kg18：リウッツィ／フォース・インディア：682.5kg19：ウェバー／レッドブル：n/a
Oct 4, 2009
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F1日本GP、レース前の重量＆決勝グリッド
各車の燃料搭載重量が公開されましたが、それと同時に、スーティル、バリチェロ、バトン、アロンソの4選手に対してイエローフラッグの無視で5グリッド降格、ブエミに対して他者妨害で5グリッド降格、リウッツィがギアボックス交換で5グリッド降格と、それぞれペナルティが科せられています。さらに、グロックとウェバーはクラッシュの影響によるシャーシ交換作業にともない、レース本番はピットスタートとなります。■燃料搭載重量01：ベッテル／レッドブル：658.5kg02：トゥルーリ／トヨタ：655.5kg03：ハミルトン／マクラーレン：656.0kg04：ハイドフェルド／BMW：660.0kg05：ライコネン／フェラーリ：661.0kg06：コバライネン／マクラーレン：675.0kg07：ロズベルグ／ウィリアムズ：684.5kg08：クビサ／BMW：686.0kg09：スーティル／フォース・インディア：650.0kg（5グリッド降格ペナルティ）10：バリチェロ／ブラウン：660.5kg（5グリッド降格ペナルティ）11：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ：682.5kg12：バトン／ブラウン：658.5kg（5グリッド降格ペナルティ）13：フィジケラ／フェラーリ：661.5kg14：ブエミ／トロ・ロッソ：665.4kg15：中嶋一貴／ウィリアムズ：695.7kg16：グロージャン／ルノー：691.8kg17：アロンソ／ルノー：689.5kg（5グリッド降格ペナルティ）18：リウッツィ／フォース・インディア：682.5kg（5グリッド降格ペナルティ）19：グロック／トヨタ：n/a（ピットスタート）20：ウェバー／レッドブル：n/a（ピットスタート）
Oct 3, 2009
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F1日本GP、波乱の予選でポールを獲得したのはベッテル！
世界屈指のドイラバ―サーキットなだけあってか、まだまだ波乱は続きます。ポールを決める最後のQ3では、なんとマクラーレンのコバライネンがまたも鬼門のデグナーでコースオフ！またもや赤旗によってセッションは中断となります。ここまで荒れに荒れた予選は近年見たことがありませんが、とりあえず15時22分に再度セッションがリスタート。＃通常のスケジュールでは15時に予選が終了残り5分を切って未だ誰もタイムを出せていませんが、いち早くコースに出たのはフェラーリのライコネン。早めの走行（リスク回避）でいち早くタイムを出す作戦か！？なんと、残り1分を切ってもまだライコネンしかタイムが出ていません。ほぼ全車がラストアタックに勝負をかけることになります。相変わらずの接近戦ですが、ポールを取ったのはエンジンの不安が残るレッドブルのベッテル！ そして2位にはなんと地元トヨタのトゥルーリ！さらに、マクラーレンのハミルトン、フォース・インディアのスーティルと続き、明日のレース本番が楽しみな順位となっています。気になるブラウン勢ですが、燃料を多少多く積んでいるのか（特にバトン？）、上位に食い込むことは出来ませんでした。しかし、なにかしら作戦があることは確かだと思うので、逆に言えば明日の決勝に期待かも！？■予選Q3順位確定01：ベッテル／レッドブル02：トゥルーリ／トヨタ03：ハミルトン／マクラーレン04：スーティル／フォース・インディア05：バリチェロ／ブラウン06：ハイドフェルド／BMW07：バトン／ブラウン08：ライコネン／フェラーリ09：コバライネン／マクラーレン（タイムなし）10：ブエミ／トロ・ロッソ（タイムなし）
Oct 3, 2009
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F1日本GP、予選Q2
予選Q2は大波乱の展開に！フリー3ではウェバーがデグナーでクラッシュしましたが、今度はトロ・ロッソのアルグエルスアリがクラッシュ！そのまま赤旗が出てセッション中断となります。14時38分に再スタートとなりますが、セッションが再開して間もなく、今度はトヨタのグロックが最終コーナーでクラッシュ！2度目の赤旗で再度セッションが中断となります。ストレッチャーで搬送させるほどのクラッシュだったので、グロックの状態がかなり心配ではありますが、オフィシャルレポートによると「状態は良い」とのことなので、まずは一安心かもしれません。＃グロックは高熱を伴う風邪からの病み上がりということもあったので、＃今回のクラッシュを考えると明日のレース出走は微妙かも！？14時58分に再度セッションがスタートしますが、アウトラップ中に2度も赤旗が出たことでバトンとバリチェロはまだタイムなしの状態。＃というより2/3ほどのドイラバ―が未だタイムなし結局、残り2分を切ってからのラストアタックに全車が勝負と挑む格好となりました。＃再スタート後、＃今度はブエミがスプーンでコースオフしイエローフラッグが…＃ブラウン勢はラスト一発のアタックで、＃バトンが4位、＃バリチェロが6位につけなんとかQ3進出■予選Q2順位確定11：ロズベルグ／ウィリアムズ12：アロンソ／ルノー13：クビサ／BMW14：グロック／トヨタ（タイムなし）15：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ（タイムなし）
Oct 3, 2009
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F1日本GP、予選Q1
日本GPの予選が開幕！フリー走行で好調だったトヨタのトゥルーリはQ1から上位につけているので期待が持てそうです。そんななか、母国GPとなる中嶋一貴はあっさりQ1で脱落。相方のニコ・ロズベルグのタイムがいいだけに、もう少し頑張って欲しいところではありますが…。＃レッドブルのマーク・ウェバーは、＃フリー3走行中にデグナーでクラッシュしマシンを破損したため＃予選は走行できず■予選Q1順位確定16：フィジケラ／フェラーリ17：中嶋一貴／ウィリアムズ18：グロージャン／ルノー19：リウッツィ／フォース・インディア20：ウェバー／レッドブル（タイムなし）
Oct 3, 2009
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F1日本GP、フリー3
フリー3は初のドライセッションとなりました。そして鈴鹿スペシャル投入のトヨタがトップタイムをマークしました！■フリー301：トゥルーリ／トヨタ02：ブエミ／トロ・ロッソ03：ロズベルグ／ウィリアムズ04：ベッテル／レッドブル05：ライコネン／フェラーリ06：スーティル／フォース・インディア07：バリチェロ／ブラウン08：コバライネン／マクラーレン09：バトン／ブラウン10：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ11：グロージャン／ルノー12：ハイドフェルド／BMW13：アロンソ／ルノー14：グロック／トヨタ15：中嶋一貴／ウィリアムズ16：ハミルトン／マクラーレン17：クビサ／BMW18：フィジケラ／フェラーリ19：ウェバー／レッドブル20：リウッツィ／フォース・インディア
Oct 3, 2009
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F1日本GP、フリー2
F1日本GPフリー2は激しい雨にさらされ、ほとんどのマシンが残り10分程度まで一切走行しませんでした。多くのドイラバ―がイン／アウトラップを含めて5～10周程度しか走行していないので、フリー2のタイムにそれほど大きな意味はないと言えそうです。＃コバライネン、バトン、バリチェロの3台は1周もせずセッション終了■フリー201：スーティル／フォース・インディア02：ベッテル／レッドブル03：リウッツィ／フォース・インディア04：ハミルトン／マクラーレン05：中嶋一貴／ウィリアムズ06：ブエミ／トロ・ロッソ07：アロンソ／ルノー08：トゥルーリ／トヨタ09：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ10：クビサ／BMW11：ライコネン／フェラーリ12：小林可夢偉／トヨタ13：ウェバー／レッドブル14：グロージャン／ルノー15：フィジケラ／フェラーリ16：ロズベルグ／ウィリアムズ17：ハイドフェルド／BMW18：コバライネン／マクラーレン（タイムなし）19：バトン／ブラウン（タイムなし）20：バリチェロ／ブラウン（タイムなし）
Oct 2, 2009
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F1日本GP、フリー1
遂に今年の日本GPが開幕！ そして舞台は3年ぶりとなる鈴鹿！サーキットの改修、東コースの再舗装、ピットビル新設を含めたパドックエリア全体の改修、グランドスタンド一新など、装いも新たに世界最高峰のサーキットがF1に帰ってきました！＃莫大なお金をかけててのサーキット改修は、＃「施設が古すぎるからF1を開催したければなんとかしろ！」＃というエクレストンの圧力の結果とも…フリー1は雨の影響もあってウェット→ハーフウェットというコンディションになりました。ちなみに、トヨタのティモ・グロックが体調不良のため（発熱を伴う風邪？）、金曜日のフリー走行はサード・ドイラバ―の小林可夢偉がかわりに出走することになりました。■フリー101：コバライネン／マクラーレン02：中嶋一貴／ウィリアムズ03：スーティル／フォース・インディア04：フィジケラ／フェラーリ05：ブエミ／トロ・ロッソ06：ハミルトン／マクラーレン07：アロンソ／ルノー08：ライコネン／フェラーリ09：バリチェロ／ブラウン10：ロズベルグ／ウィリアムズ11：ウェバー／レッドブル12：リウッツィ／フォース・インディア13：トゥルーリ／トヨタ14：アルグエルスアリ／トロ・ロッソ15：クビサ／BMW16：ハイドフェルド／BMW17：ベッテル／レッドブル18：バトン／ブラウン19：小林可夢偉／トヨタ20：グロージャン／ルノー
Oct 2, 2009
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2009年のブルゴーニュは今世紀最高とはいかず！？
ボジョレー・ヌーヴォーに始まり、フランス各地で2009年の作柄に大きな期待が持てる報告がなされていましたが、ここにきて「ブルゴーニュは2005年に及ばない」という声が広がりつつあるようです。以前は偉大だった2005年に肩を並べる可能性ありと言われていましたが、どうやら各区画ごとに葡萄の熟度にばらつきがあるようで、それぞれの区画において収穫期をしっかり見極めることが非常に重要になってきているようです。ある意味、生産者の経験と決断力が問われるのかもしれませんが、それでも糖度やバランスにおいては問題なく、まだまだ偉大な年になる可能性は十分あるようです。■「ボジョレー・ヌーヴォー」を楽天市場で調べる■「新着のブルゴーニュワイン」を楽天市場で調べる
Oct 2, 2009
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2006年シャトー・ピション・ロングヴィル・コンテス・ド・ラランドは「89点」
2006年のボルドーワインについて、ワイナートで最新の評価が発表されています。ポイヤックのワインですが、比較的メルローの比率が高いという特徴がある「シャトー・ピション・ロングヴィル・コンテス・ド・ラランド」。＃その名前の長さもある意味特徴と言えるかも！？凝縮し余韻も長く、樽がしっかり効いたスタイルに仕上がっているようですが、その指向性故に評価がハッキリ分かれる傾向にあるようです。日本のワイナートでは、中央部の希薄さと強すぎる樽の影響で「89点」にとどまっていますが、アメリカのWA（ロバート・パーカー）では、素晴らしい1996年の21世紀版と賞賛し「95点」という非常に高い評価を与えています。同じものでも人によって大きく評価が分かれる、まさに「ワインは嗜好品」であることを再認識させる結果となっていますが、大まかな指標とそれぞれの評価基準は十分理解できると思うので、そのあたりを踏まえて各々が取捨選択していけばいいのではないでしょうか。＃ワインの評価に絶対はない■「2006年シャトー・ピション・ロングヴィル・コンテス・ド・ラランド」を楽天市場で購入する■「ワイナート（52）」を楽天ブックスで購入する【愛読ポイント2倍】【送料無料】
Oct 1, 2009
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遂にアロンソのフェラーリ入りが決定！
以前から噂されていましたが、遂に正式に「2010年からアロンソがフェラーリ入り」することが発表されました！＃3年契約これにより、現フェラーリドイラバ―のライコネンはチームの離脱が決定。まだ来期の動向は不確定ですが、目下「マクラーレンへの出戻り」が有力とされています。
Oct 1, 2009
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