September 14, 2021
カテゴリ： 乗り物の内装
ロマンスカーのでも、「ロマンスカーといえば」と言われるのがこのVSEかと思います。2005年に登場したこちらはVault Super Expressと名付けられはこね専属だった車両でしたが、ここ数年でとうとうホームウェイに使われるようになり…。
車両のデザインは建築家の岡部憲明さんだけでなく、パリのポンピドゥーセンターによっても手掛けられています。連接台車など、ロマンスカーの伝統が復活した車両なんだそうですね。しかし、車内販売もなくなり、展望室があるだけの車両。雰囲気はいいけれど、と。
※8号車のカフェ横客室を追加しましたが、サルーン席は以前と変わらず未撮影です。
<展望席>
ロマンスカーの特徴ともいえる、展望席の存在。前展望・後展望合わせて32席。前後共に最前列の確保はなかなか難しいものです。2列目以降となると眺望はイマイチですが、座席間1150mmの少し広めな足元に低い天井と限られたスペースはちょっと特別な気分に。
普通席とは違う照明の雰囲気が素敵なもので、眺望にかかわらず空いていたら選んで座ってみたいスペースではあります。もちろん追加料金は不要。
<普通席>
ドーム型の天井に大きな開放感を感じますね。座席は景色を楽しめるように5度窓の方を向いています。座席を見ていると違和感を感じますが、座ってみると変な感覚はありません。
そんな座席ですが、硬いです。これはロマンスカーのほとんどがそうですが。この座席、鉄道車両では初めての技術が採用されているらしいです。その技術は「アンクルチルトリクライニング」。要はリクライニングすると一緒に座面も動くというもの。今じゃ結構多いですが、これはVSEが初めてだったんですね。
テーブルにも特徴があるかと思います。対面にした際に使える折り畳みテーブルが装備されています。箱根という行き先のために配慮されたのでしょう。ただし、横の出っ張り部分でもペットボトル程度なら置けます。また、ロマンスカーって背面テーブルを装備した車両がないんですよね。ここも特徴の1つになるはずです。
MSE とそっくりなので、受け継がれていったんでしょうね。
ドア上のモニターは駅の案内だけでなく、キャンペーン情報も流れます。
<カフェカウンター・8号車カフェ横客室>
3・8号車にはカフェカウンターもありますが、現在は車内販売が廃止となりました。残念！
上の写真は車内販売がまだワゴンのみで行われていた際に撮ったものです。ロマンスカーでは、以前までワゴン販売の他に「シートサービス」なるものが行われており、アテンダントさんが注文を取りに来て届けてもらうというロマンスカーならではの車内販売サービスがありました。
ところが、シートサービスが廃止になり普通のワゴン販売のみに切り替わり、ついに2021年3月をもって完全終了となりました。個人的にはカウンターで直接買うのが好きでしたが、まさか車内販売そのものまでなくなってしまうとは考えていなかったです。
現在の状態。全てがカラッポです。
そのカフェカウンターの隣には、小さな客室があります。ここは8号車で車椅子スペースがあるために、ネットや駅の自販機での予約ができません。窓口で希望すれば指定してもらうことが可能です。
VSEの湾曲した天井はないものの、開放感もあり、照明等室内の雰囲気も普通席より良く、お気に入りの空間です。指名買い要のため静かなことも大変魅力的。
LEDに照らされるテーブル。
荷物棚の隣に…ヒョコっ。もちろん、使用禁止ですね？
デメリットとしては、荷物棚がありません。前後の席の上に一応棚はありますが2人分のリュックサックでギリかも～？
<デッキ>
<化粧室>
ロマンスカーのでも、「ロマンスカーといえば」と言われるのがこのVSEかと思います。2005年に登場したこちらはVault Super Expressと名付けられはこね専属だった車両でしたが、ここ数年でとうとうホームウェイに使われるようになり…。
車両のデザインは建築家の岡部憲明さんだけでなく、パリのポンピドゥーセンターによっても手掛けられています。連接台車など、ロマンスカーの伝統が復活した車両なんだそうですね。しかし、車内販売もなくなり、展望室があるだけの車両。雰囲気はいいけれど、と。
※8号車のカフェ横客室を追加しましたが、サルーン席は以前と変わらず未撮影です。
<展望席>
ロマンスカーの特徴ともいえる、展望席の存在。前展望・後展望合わせて32席。前後共に最前列の確保はなかなか難しいものです。2列目以降となると眺望はイマイチですが、座席間1150mmの少し広めな足元に低い天井と限られたスペースはちょっと特別な気分に。
普通席とは違う照明の雰囲気が素敵なもので、眺望にかかわらず空いていたら選んで座ってみたいスペースではあります。もちろん追加料金は不要。
<普通席>
ドーム型の天井に大きな開放感を感じますね。座席は景色を楽しめるように5度窓の方を向いています。座席を見ていると違和感を感じますが、座ってみると変な感覚はありません。
そんな座席ですが、硬いです。これはロマンスカーのほとんどがそうですが。この座席、鉄道車両では初めての技術が採用されているらしいです。その技術は「アンクルチルトリクライニング」。要はリクライニングすると一緒に座面も動くというもの。今じゃ結構多いですが、これはVSEが初めてだったんですね。
テーブルにも特徴があるかと思います。対面にした際に使える折り畳みテーブルが装備されています。箱根という行き先のために配慮されたのでしょう。ただし、横の出っ張り部分でもペットボトル程度なら置けます。また、ロマンスカーって背面テーブルを装備した車両がないんですよね。ここも特徴の1つになるはずです。
MSE とそっくりなので、受け継がれていったんでしょうね。
ドア上のモニターは駅の案内だけでなく、キャンペーン情報も流れます。
<カフェカウンター・8号車カフェ横客室>
3・8号車にはカフェカウンターもありますが、現在は車内販売が廃止となりました。残念！
上の写真は車内販売がまだワゴンのみで行われていた際に撮ったものです。ロマンスカーでは、以前までワゴン販売の他に「シートサービス」なるものが行われており、アテンダントさんが注文を取りに来て届けてもらうというロマンスカーならではの車内販売サービスがありました。
ところが、シートサービスが廃止になり普通のワゴン販売のみに切り替わり、ついに2021年3月をもって完全終了となりました。個人的にはカウンターで直接買うのが好きでしたが、まさか車内販売そのものまでなくなってしまうとは考えていなかったです。
現在の状態。全てがカラッポです。
そのカフェカウンターの隣には、小さな客室があります。ここは8号車で車椅子スペースがあるために、ネットや駅の自販機での予約ができません。窓口で希望すれば指定してもらうことが可能です。
VSEの湾曲した天井はないものの、開放感もあり、照明等室内の雰囲気も普通席より良く、お気に入りの空間です。指名買い要のため静かなことも大変魅力的。
LEDに照らされるテーブル。
荷物棚の隣に…ヒョコっ。もちろん、使用禁止ですね？
デメリットとしては、荷物棚がありません。前後の席の上に一応棚はありますが2人分のリュックサックでギリかも～？
<デッキ>
<化粧室>
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