TLM220Rの修理が終わった。当初は割れたフロントとリアフェンダーを直して、山で遊ぼうと思っていたのだが、矢さんのセローレストアに触発されて、全バラ再塗装までやるはめになった。

多くの難局や失敗もあったが、それを乗り越えた時の充実感は格別であり、大変勉強になった。
完璧とは言えないが、新しく生まれ変わったTLM220Rに火を入れる時がやっと来た。
キャブのオーバーホールは済んでいる。エアークリナーエレメントも新品のスポンジで自作した。プラグの火も飛んでいる。
25対1の混合油をガソリンタンクに注ぎ、燃料コックをONにする。キルスイッチがRUNになっている事を確認。キャブのチョークを引く。スタンドを立てて、ニュートラルにして、クラッチとフロントブレーキレバーを握る。キックの感触で圧縮上死点に合わせて一気に踏み降ろす。２回目で見事始動。暖機運転が終わったら、チョークを戻して、アイドル調製。
次に灯火類の確認。ライト、ウインカー、ホーンOK。再始動のため、キルスイッチをOFF..OFF...OFF。切れない。コードを触ってみると切れた。断線だ。修理の後。再始動。それ以降全て１発でエンジンが掛かる。