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2013.09.07
カテゴリ： YAMAHA SEROW225（4JG5）
セローのリアリムのアルマイト加工が終わったので、ホイールの組立に掛かる。
ハブの状態は汚れはあるもののそれ程酷い状態ではなかったので、清掃のみ行ってスポークを取り付ける事にした。
このハブはチューブレス用なので、リム側からスポークを通してハブ側でニップルを使用する仕様でチューブタイプのスポークとは取り付け方が逆である。
しかし、ハブ側にはスポークの取り付け穴があり、角度も決まっているので、バラす前の写真を撮っておいて確認する作業をするまでもなく、楽に組み立てられる。
スポークにニップルを軽く締めて、仮組みを行うと、センターもうまく出た。よしよしと思って、本締めに掛かろうとしたが、念のためにバラす前の写真と比べてみたら......。あらら....。
スポークの入る位置が違っている。ガックリ。そんなに甘くなかった。もう一度やり直しである。
仮組みしたホイール リム側のスポークの位置が間違っている
リム側のスポークの正しい位置
ハブの状態は汚れはあるもののそれ程酷い状態ではなかったので、清掃のみ行ってスポークを取り付ける事にした。
このハブはチューブレス用なので、リム側からスポークを通してハブ側でニップルを使用する仕様でチューブタイプのスポークとは取り付け方が逆である。
しかし、ハブ側にはスポークの取り付け穴があり、角度も決まっているので、バラす前の写真を撮っておいて確認する作業をするまでもなく、楽に組み立てられる。
スポークにニップルを軽く締めて、仮組みを行うと、センターもうまく出た。よしよしと思って、本締めに掛かろうとしたが、念のためにバラす前の写真と比べてみたら......。あらら....。
スポークの入る位置が違っている。ガックリ。そんなに甘くなかった。もう一度やり直しである。
仮組みしたホイール リム側のスポークの位置が間違っている
リム側のスポークの正しい位置
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Re:ホイール組立(09/07)
levin15412
さん
ボンゴのエキマニは、燃料噴射時期の狂いによって高温になりすぎ、エキマニ自体がひずんで反ってしまい端っこのスタッドボルトが折れてしまうことが、結構多発のようですね。エキマニ自体をまっすぐなものに交換しないと結局ダメ。しかも噴射時期を直さないとまた反ってしまう。
排気が室内に入ってこない程度ならまだいいのでしょうが、入ってくるくらいひどくなると命に係わりますのでご注意を！！。アイドリングで寝るとヤバいですよ。 (2013.09.08 07:43:33)
排気が室内に入ってこない程度ならまだいいのでしょうが、入ってくるくらいひどくなると命に係わりますのでご注意を！！。アイドリングで寝るとヤバいですよ。 (2013.09.08 07:43:33)
エキマニ
turu164
さん
levin15412さん
エキマニのスタッドボルトの折損が多発とな。構造上の問題ですかね。リコールにして貰いたいですが、古いからもう時効ですね。
エンジン掛けたままで車中泊はしないように車屋さんにも言われております。 (2013.09.08 08:10:18)
エキマニのスタッドボルトの折損が多発とな。構造上の問題ですかね。リコールにして貰いたいですが、古いからもう時効ですね。
エンジン掛けたままで車中泊はしないように車屋さんにも言われております。 (2013.09.08 08:10:18)
Re:ホイール組立(09/07)
グリフィス さん
わー。自分がスポーク交換した時を思い出す。これは、もっと難しそうだけど、私の場合、スポークの長さが半分ずづでこれも迷った。折角塗装したリムが傷だらけになったっけ。
ご苦労さん。 (2013.09.09 22:01:02)
ご苦労さん。 (2013.09.09 22:01:02)
Re[1]:ホイール組立(09/07)
turu164
さん
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