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2014.10.17
カテゴリ： その他の四輪
イストのテールランプが届いたので、後部のハッチバックを開けて取り付け方を調べてみる。テールランプの取り付けの仕組みは車種によってまちまちなので、仕組みを把握する必要がある。因みにフレンディーのテールランプは横にスライドして外すようになっている。
ハッチを開けると、両側のテールランプがある辺りの内側にアクセス用のプラの蓋があったので指で外した。中を覗き込むとどうやらナット２つで留めてあるらしい。配線カプラーの凸部を指で押さえて外し、10ミリのナットを外す。
外側からランプ全体を引っ張ったら呆気なく外れた。購入した中古品は幸いポジション/ストップ、ウインカー、バックの３つの電球も付いてたのでそのまま入れ替える。カプラーを繋いでナットを締めて、プラの蓋をすればおしまいである。
エンジンを掛けて、ランプの作動確認を行う。全てOKだ。所要時間僅か３分。これで修理工場だと工賃２千円である。
プラの蓋を外すと２つのナットにアクセスできる
取替が完了したテールランプ
ハッチを開けると、両側のテールランプがある辺りの内側にアクセス用のプラの蓋があったので指で外した。中を覗き込むとどうやらナット２つで留めてあるらしい。配線カプラーの凸部を指で押さえて外し、10ミリのナットを外す。
外側からランプ全体を引っ張ったら呆気なく外れた。購入した中古品は幸いポジション/ストップ、ウインカー、バックの３つの電球も付いてたのでそのまま入れ替える。カプラーを繋いでナットを締めて、プラの蓋をすればおしまいである。
エンジンを掛けて、ランプの作動確認を行う。全てOKだ。所要時間僅か３分。これで修理工場だと工賃２千円である。
プラの蓋を外すと２つのナットにアクセスできる
取替が完了したテールランプ
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