BMW 自動車 t3109

気になること

(3)

12月になりました。 tiexperienceさん

九州Copen倶楽部耶… hidenori1483さん

ECOFLOW DELTA Pro 3… hasi4114さん

食う･遊ぶ･ﾁｮｯﾄだけ… speedmax117さん
E46マイカーライフ&… e46kishoさん
アンジェラ7777♪のSe… angela♪さん
Ｍ３とＧＴ－Ｒと愛… 正司007さん
321Style～BMW～ kaku-321さん

Calendar

Keyword Search

▼キーワード検索

< 新しい記事

新着記事一覧(全777件)

過去の記事 >

September 22, 2006

BMW 335i 3シリーズクーペ（E92）

テーマ：外車乗ってる人、興味ある人集まれ！！(580)

カテゴリ： BMW 自動車

BMW

BMWは

HPI/high precision injection（ハイプレシジョンインジェクション）の

直噴パラレル・ツイン・ターボ（BMW N54B30）エンジンを搭載した

New BMW 335i 3シリーズクーペ（E92）

＜新開発ステップトロニック付き6速AT、右及び左ハンドル、定員4名＞

メーカー希望小売価格7,010,000 円（消費税込み、その他諸費用は含まず）

をBMW 正規ディーラーで発売すると、２００６年に発表しました

bmw e92

BMW 335iのボディシェルは

セダンよりも約10kg軽量化されていて

最新の合成樹脂素材を使用しスチール製よりも約50%軽量化され

フロント部の重量を最適化することで、運動性能を強化しています

採用された合成樹脂素材は

熱に対する形状安定性に優れ、熱膨張や吸湿性も最適化しているため塗装もOKになり

塗装後のサイド・パネルは

スチール製と比較しても外観上の違いは見られないそうです

また

Bピラーの補強には

BMW初の熱間プレス（ホットプレス）

によって製作する

ウルトラハイテン（超高張力鋼）を採用することで

キャビンの変形を最小限に抑える工夫をしていて

バルクヘッドを支える補強材に高強度な多層鋼を採用していたと思います

BMWのウルトラハイテンについては

お時間があれば

t3109 BMW ウルトラハイテン
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201305280000/

上記のように

日々ボディの剛性を進化させることで、足回りも進化させる事が出来ると思いますが

BMW 335iのサスペンションは

フロントにアルミニウム合金製

ダブルピボットスプリングストラット・アクスルを装備し

リヤには

エラスト・キネマティックシステムを採用した

ディスパースドダブルコントロールアームアクスルとも呼ばれる

５リンクアクスル（HA5）を装備し

ショックアブソーバーは、前後クーペ専用になります

BMWの足回りについては

お時間があれば

t3109 BMW フロントアクスル
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201307090000/

t3109 BMW リアサスペンションの呼称
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201306210000/

t3109 BMW エラスト・キネマティック
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201307230000/

を閲覧して下さい

また

新型3シリーズ・クーペには

専用設計されたアクティブ・ステアリングが標準装備され

ブレーキでは、BMWが世界で初めて採用したブレーキ・パッド摩耗インジケーターも

装備されています

ボディ剛性を進化させ、良い足回り、良いブレーキの次は

歴代3シリーズで最高性能の

HPI/high precision injection（ハイプレシジョンインジェクション）の

直噴パラレル・ツイン・ターボ（BMW N54B30）エンジン

直噴システムには

ガソリンエンジンとしては世界初となる

ピエゾ式イジェクターを

吸・排気バルブとの間のシリンダーヘッドの中心部に

スパークプラグと一緒に設置されるスプレーガイデッドが採用し

燃料噴射がより正確になり、圧縮比を高められることができます

ハイプレシジョンインジェクション、スプレーガイデッド、ピエゾ式イジェクター

については、お時間があれば

t3109　 BMW ハイプレシジョンインジェクション
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200703300000/

を閲覧して下さい

そして

パラレル・ツインターボは

小型ターボ・チャージャーを2基採用することで「ターボ・ラグ」

を引き起こすことがなく、低回転からターボパワーを味わえます

また

ハイプレシジョンインジェクション直噴とターボを組み合わせをすることで

最高出力225kW (306ps)/5,800rpm、最大トルク400Nm (40.8kgm)/1,300 ～5,000rpm を発生し

どの回転域からでも強烈な加速性能(0－100 km/h 5.7 秒)を実現し

4.0リッターのパワーと3.0リッター同等の燃費を両立させています

ターボチャージャーで燃費改善することについては

お時間があれば

t3109　 BMW ダウンサイズとダウンスピーディング
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201201230000/

を閲覧して下さい

主要諸元・・・BMW 335i (E92)

Bodyshell
No of doors/seats・・・・・・・・・・・・2/4
Length/width/height ・・・・4,580mm/1,782mm/1,375mm
Wheelbase・・・・・・・・・・・・・・2,760mm
Track, front/rear・・・・・・・・・・1,500mm/1,507mm
Turning circle（walls）・・・・・・・・・不明 m
Turning circle（curb）・・・・・・・・・ 11 m
Tank capacity・・・・・・・・・・・・63ltr
Curb weight ・・・・・・・・・・・・1,540kg
GVWR（GrossVehicle Weight Rating）・2,020kg
Luggage comp ・・・・・・・・・・・・430ltr

Power Unit・・ N54B30
Config/No of cyls/valves ・・・・・・・S/6/4
Engine technology・Siemens MSD80, direct injection, double-VANOS, 2-Turbo
Emission control・・・・・・・・・3-way cat, Lambda-Sensor
Capacity ・・・・・・・・・・・・・・・2,979cc
Bore/stroke ・・・・・・・・・・・・84.0mm/89.6mm
Compression ratio ・・・・・・・・・・ 10.2 : 1
Max output ・・・・・・・・・・・・302hp(225kW)/5,800rpm
Max torque ・・・・・・・・・・・400Nm(295lb.ft)/1,300-5,000rpm

Electrical System
Battery・・・・・・・・・・・・・・不明 amp/hr？
Alternator・・・・・・・・・・・・・不明

Chassis and Suspension
Suspension・・・front
Double-Pivot Spring Strut Axle with anti-roll bar
Suspension・・・rear
5-link axle（HA5・Dispersed double control arm axle）, anti-roll bar

Brakes・・・front
Floating caliper disc brakes
Diameter・・・・・ 348X30mm/inner-vented

Brakes・・・rear
Floating caliper disc brakes
Diameter・・・・・336X22mm/inner-vented

Driving stability systems・・・ABS, Active steering
Steering ・・・・・・rack-and-pinion, power assisted
Steering transmission, overall・・・・・・不明
Gearbox, type ・・・・・・・6-speed Steptronic（GA6HP19Z　ZF 6HP19 ）
Gear ratios 1/2/3/4/5/6/R・4.171/2.340/1.521/1.143/0.867/0.691/3.403
Final drive ・・・・・・・・・・・・・ 3.460

Tyres
front・・・・・Bridgestone Potenza RE050 A1 RFT 225/45R17 91W
rear・・・・・・Bridgestone Potenza RE050 A1 RFT 255/40R17 94W
Rims
front・・・・・8JX17 ET:34 V-spoke 188
rear・・・・・8.5JX17 ET:37 V-spoke 188

Performance
Power-to-weight ratio ・・・・・・・・・不明 kg/kW
Acceleration 0_100 km/h ・・・・・・・・・5.7sec
Top speed ・・・・・・・・・・・・・・250km/h

　にほんブログ村 BMW（車）

AA Schultz（AA シュルツ）

ボディー剛性パーツが必要だと思うなら BMW タワーバーは、

を御覧下さい

ボディのことなら
ボディとフレームの違いを簡単に説明しています
ボディ剛性と補強を簡単に説明しています

タワーバーのことなら
タワーバー効果について簡単に説明しています
タワーバー取付について簡単に説明しています
タワーバーの種類を紹介しています
タワーバーの装着感想について話してます

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう