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あけやん２５１５
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2008年05月07日
テーマ： 車に関するお話(10592)
カテゴリ： 車
６日午後０時１５分ごろ、宮崎市佐土原町下那珂のコープみやざき佐土原店内にあるマクドナルド佐土原コープ店に、駐車場からワゴン車が突っ込み、店内にいた乳児３人を含む１‐１１歳の子ども６人と２８‐５３歳の大人３人の客計９人が手足打撲や擦り傷の軽傷を負った。宮崎北署は自動車運転過失傷害の現行犯として、ワゴン車を運転していた○○○○容疑者を逮捕した。ブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて調べている。
調べでは、○○容疑者は、マクドナルドの前にある身体障害者用駐車場に車を前進させた際、誤って車止めを乗り越え、駐車場案内板をなぎ倒した後、店のガラス窓を突き破って店内に突っ込み、客９人にけがを負わせた疑い。【西日本新聞ネット版 から引用】
私も過去にはＡＴ車のオーナーでしたし、レンタカーではＡＴ車を借りることもありますが、バックしたり前進で駐車する時はブレーキに足を乗せていつでもブレーキが踏める状態にしています。っていうか、普通そうでしょうけどね。
でも、かっこつけてＲレンジに入れてから勢いよくバックする輩も見かけます。そのうち事故るよ、ホントに。その時は「勝手に一人で自爆しろ！」って思います。巻き込まれるのは勘弁だもんね。
ところで、ＡＴ車を製造している自動車メーカーはこのような事故をどのように考えているんでしょうね。もちろん、運転するのはその車のユーザーであるのだから自己責任は当然なんですけど、何らかの対策的なことを考えているのでしょうか。例えば、低速度におけるエンジンの過回転を感知して自動的に燃料カットするとか。もしそのような装置ができても、薄利な軽四車とか小型車には搭載されないだろうけどね･･･。
また、いくら安全な車を作ってもユーザーの「車を運転している」という意識がない限り、このような事故は減らないですよね。ＡＴ車というのは本来、わずらわしいギアチェンジやクラッチ操作（個人的には全然わずらわしくないんだけど）から開放されて、運転に集中できるよう設計されていると思うんです。
でも、昨今の携帯電話の普及による「ケータイしながら運転」の多いこと。ケータイしながら走っていた後続車に追突されたという話しは時々聞きますし、昨日なんか警察署の目の前でケータイを取り出して通話していた姉チャンが私の車の前で信号待ちしていました。警察署の前であっても全然お構いなしなんですね、普段からそんなことをしているんでしょう。
つまり、自動車メーカーは「より便利に、より安全に、より快適に」ということでＡＴ車を送り出しているわけですが、車を使うユーザーが全くそんなことは考えていなくて、「あぁ～あ、車の運転なんて暇やわ～ ちょっと電話でもしてみるか」っていうところなんでしょうね。
私のようなＭＴ車なんてそんな暇はない（っていうか、サンバーに至ってはパワステなしだし）ですからね。
今回の事故の原因は何だったのかわかりませんが、ＡＴ車の落とし穴を再認識させられたような気がします。私の子どもたちが免許をとるまでまだ時間がありますが、ＭＴ車を運転させるようにしたいと思います。
調べでは、○○容疑者は、マクドナルドの前にある身体障害者用駐車場に車を前進させた際、誤って車止めを乗り越え、駐車場案内板をなぎ倒した後、店のガラス窓を突き破って店内に突っ込み、客９人にけがを負わせた疑い。【西日本新聞ネット版 から引用】
私も過去にはＡＴ車のオーナーでしたし、レンタカーではＡＴ車を借りることもありますが、バックしたり前進で駐車する時はブレーキに足を乗せていつでもブレーキが踏める状態にしています。っていうか、普通そうでしょうけどね。
でも、かっこつけてＲレンジに入れてから勢いよくバックする輩も見かけます。そのうち事故るよ、ホントに。その時は「勝手に一人で自爆しろ！」って思います。巻き込まれるのは勘弁だもんね。
ところで、ＡＴ車を製造している自動車メーカーはこのような事故をどのように考えているんでしょうね。もちろん、運転するのはその車のユーザーであるのだから自己責任は当然なんですけど、何らかの対策的なことを考えているのでしょうか。例えば、低速度におけるエンジンの過回転を感知して自動的に燃料カットするとか。もしそのような装置ができても、薄利な軽四車とか小型車には搭載されないだろうけどね･･･。
また、いくら安全な車を作ってもユーザーの「車を運転している」という意識がない限り、このような事故は減らないですよね。ＡＴ車というのは本来、わずらわしいギアチェンジやクラッチ操作（個人的には全然わずらわしくないんだけど）から開放されて、運転に集中できるよう設計されていると思うんです。
でも、昨今の携帯電話の普及による「ケータイしながら運転」の多いこと。ケータイしながら走っていた後続車に追突されたという話しは時々聞きますし、昨日なんか警察署の目の前でケータイを取り出して通話していた姉チャンが私の車の前で信号待ちしていました。警察署の前であっても全然お構いなしなんですね、普段からそんなことをしているんでしょう。
つまり、自動車メーカーは「より便利に、より安全に、より快適に」ということでＡＴ車を送り出しているわけですが、車を使うユーザーが全くそんなことは考えていなくて、「あぁ～あ、車の運転なんて暇やわ～ ちょっと電話でもしてみるか」っていうところなんでしょうね。
私のようなＭＴ車なんてそんな暇はない（っていうか、サンバーに至ってはパワステなしだし）ですからね。
今回の事故の原因は何だったのかわかりませんが、ＡＴ車の落とし穴を再認識させられたような気がします。私の子どもたちが免許をとるまでまだ時間がありますが、ＭＴ車を運転させるようにしたいと思います。
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