PR
カテゴリ
雑感
(1181)車
(371)野球
(775)グルメ、食べ物・飲み物
(1061)TV・ドラマ・サスペンス・映画･芸能
(211)鉄道
(484)バス・タクシー・トラック
(110)政治
(425)献血！
(239)旅行（日帰り含む）
(516)しまい込んでいた写真シリーズ
(44)子どもたちのこと
(292)健康・怪我
(87)畑作業など各種作業
(330)ニュース
(1133)広告・表示
(152)家電・パソコン・プリンタなど
(81)アマチュア無線
(77)駅
(74) 酒々井パーキングエ…
New!
ＭｏＭｏ太郎009さん
大型連休は秦野へ … 幹雄319さん
マツダ3ファストバッ…
スナフキーさん
旅人てつきちのトー… Tabitotetsukitiさん
zikomo days in Mala… あばぷひ★さぶさん
New!
ＭｏＭｏ太郎009さん大型連休は秦野へ … 幹雄319さん
マツダ3ファストバッ…
スナフキーさん旅人てつきちのトー… Tabitotetsukitiさん
zikomo days in Mala… あばぷひ★さぶさん
コメント新着
あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2014年12月05日
テーマ： 鉄道(26485)
カテゴリ： 鉄道
２０１６年春の北海道新幹線開業に伴い、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は、寝台特急「北斗星」（上野―札幌）を１５年度中に廃止する方針を固めた。
北斗星は１９８８年、青函トンネルを使って初めて上野―札幌間を結んだ。ホテルのように豪華な寝台個室や、フランス料理のフルコースが味わえる食堂車などが人気を集めた。
しかし、北海道新幹線は青函トンネルを含む約８２キロが新幹線と在来線の共用区間になる。２０１５年３月以降は新幹線の試験運行の影響もあり、北斗星は夏場などの臨時運行となる。【読売新聞から引用】
とうとうこんな日がやってきましたか。
１９５８年に寝台特急「あさかぜ」で登場したブルートレインが、ついに定期列車として姿を消すことになったとのこと。新幹線網が整備され、高速道路網が整備され、夜行列車としての役目は終わったということになるのかもしれませんが、なんだかさみしいものですね。
この発表の前に、大阪からの豪華寝台特急の「トワイライトエキスプレス」が来年３月に廃止されることは発表され、その理由として青函トンネルが北海道新幹線対応になるため、というのがその一つに挙げられていました。ただ、そうなれば、東京からの「北斗星」はどうなるんだろうって思っていましたら、やはり同じく廃止されてしまうことになったんですね。
夜行列車の旅って、時間を有効に使えるし、高速バスのように渋滞や事故の心配がないし、足を伸ばして横になって眠ることができるし、いいと思うんだけどな。廃止のひとつの理由にもあった「車両の老朽化」だって、ＪＲが現代版に改良された車両を作ってくれていたら状況は変わったかもしれないなってね。
機関車が客車を牽引するブルートレインとしては難しくても、現在東京と出雲市・高松を結んでいる「サンライズ」のような形式だったら、十分ニーズはあるように思うんですけどね。
ところで、私が小学５年生頃は、「ブルートレインブーム」というのがあって、「さくら」や「富士」、「あさかぜ」、「はやぶさ」といったブルートレインの写真やグッズを見かけたし、駅で写真を撮る子どもも多かったです。私の住んでいる関西では、「日本海」とか「あかつき」など東京発のブルートレインと比べるとやや地味目だったのですけど、それでもあこがれの列車でした。
でも、ブームの時はもちろん、中・高校生の時にも乗車することができず、初めて乗ったのが就職してからという状況でした。その初めて利用したのが、１９８９年に青森県の弘前から大阪まで戻る際に乗車した「日本海」で、とてもワクワクして乗車したのを覚えています。その後、山口県の厚狭から京都まで乗車した「彗星」とか、大阪から山形県の鶴岡まで乗車した「日本海」、金沢から上野まで乗車した「北陸」など、数は少ないのですが乗車することができました。（同じ寝台の車両を使った急行「銀河」は、かなり利用しましたが・・・）
ただ、「トワイライトエキスプレス」や「北斗星」には、ついに乗車することができませんでした。まだ廃止まで時間はありますが、チケットを確保するのはかなり難しいので、諦めざるを得ないかなってね。
話を戻して、あと廃止まで３ヶ月あまり。乗れないのなら写真でも撮れたらいいんだけど、わけのわからん鐵ヲタが増えてくれるから、あまりそれもしたくないしね。
北斗星は１９８８年、青函トンネルを使って初めて上野―札幌間を結んだ。ホテルのように豪華な寝台個室や、フランス料理のフルコースが味わえる食堂車などが人気を集めた。
しかし、北海道新幹線は青函トンネルを含む約８２キロが新幹線と在来線の共用区間になる。２０１５年３月以降は新幹線の試験運行の影響もあり、北斗星は夏場などの臨時運行となる。【読売新聞から引用】
とうとうこんな日がやってきましたか。
１９５８年に寝台特急「あさかぜ」で登場したブルートレインが、ついに定期列車として姿を消すことになったとのこと。新幹線網が整備され、高速道路網が整備され、夜行列車としての役目は終わったということになるのかもしれませんが、なんだかさみしいものですね。
この発表の前に、大阪からの豪華寝台特急の「トワイライトエキスプレス」が来年３月に廃止されることは発表され、その理由として青函トンネルが北海道新幹線対応になるため、というのがその一つに挙げられていました。ただ、そうなれば、東京からの「北斗星」はどうなるんだろうって思っていましたら、やはり同じく廃止されてしまうことになったんですね。
夜行列車の旅って、時間を有効に使えるし、高速バスのように渋滞や事故の心配がないし、足を伸ばして横になって眠ることができるし、いいと思うんだけどな。廃止のひとつの理由にもあった「車両の老朽化」だって、ＪＲが現代版に改良された車両を作ってくれていたら状況は変わったかもしれないなってね。
機関車が客車を牽引するブルートレインとしては難しくても、現在東京と出雲市・高松を結んでいる「サンライズ」のような形式だったら、十分ニーズはあるように思うんですけどね。
ところで、私が小学５年生頃は、「ブルートレインブーム」というのがあって、「さくら」や「富士」、「あさかぜ」、「はやぶさ」といったブルートレインの写真やグッズを見かけたし、駅で写真を撮る子どもも多かったです。私の住んでいる関西では、「日本海」とか「あかつき」など東京発のブルートレインと比べるとやや地味目だったのですけど、それでもあこがれの列車でした。
でも、ブームの時はもちろん、中・高校生の時にも乗車することができず、初めて乗ったのが就職してからという状況でした。その初めて利用したのが、１９８９年に青森県の弘前から大阪まで戻る際に乗車した「日本海」で、とてもワクワクして乗車したのを覚えています。その後、山口県の厚狭から京都まで乗車した「彗星」とか、大阪から山形県の鶴岡まで乗車した「日本海」、金沢から上野まで乗車した「北陸」など、数は少ないのですが乗車することができました。（同じ寝台の車両を使った急行「銀河」は、かなり利用しましたが・・・）
ただ、「トワイライトエキスプレス」や「北斗星」には、ついに乗車することができませんでした。まだ廃止まで時間はありますが、チケットを確保するのはかなり難しいので、諦めざるを得ないかなってね。
話を戻して、あと廃止まで３ヶ月あまり。乗れないのなら写真でも撮れたらいいんだけど、わけのわからん鐵ヲタが増えてくれるから、あまりそれもしたくないしね。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[鉄道] カテゴリの最新記事
-
阪堺電車１６２号車に乗車・・・ 2026年05月03日 コメント(1)
-
鉄道サミット in 王寺とＤ５１ ８９５… 2026年03月14日 コメント(2)
-
久しぶりに近江鉄道に乗車・・・ 2026年02月28日 コメント(2)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
