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2013.07.15
カテゴリ： 自転車
さていよいよ分解編までたどり着きました。
フレームはここまでの分解がやっとで・・・。右側のペダルとボトム・ブラケット部分が分解できず、こちらは本日、前回のワイルドウェストの時にもお世話になった自転車屋さんに入院させてきました。
ハンドル部分。こちらは比較的程度が良い状態で残っています。
フロント・フォークを外してみると何やらマジックで書かれています。こういうのを見つけると意味も無くドキドキしちゃうのは何故でしょう？（笑）。
前後タイヤとフロント・フォーク。
そして前後フェンダー。今回の目標は出来るだけオリジナルのスタイルのままレストアする事ですのでこいつも当然使用します。
前後ディレーラー。流石にこいつの再生は難しいか？まあ綺麗にはしてやるつもりですが。
最近じゃあまり見なくなったシャシー・ダイナモ。こいつも復活させたい・・・。
で、なんといってもスパイダーの特徴だと私は個人的に思っている巨大な前後キャリア。リア・キャリアは錆が酷いのでどうやって仕上げるか悩み中・・・。こいつを錆び落としにどぶ浸けするのは流石に錆取り剤の量とか考えると考え物だし・・・。
フレームはここまでの分解がやっとで・・・。右側のペダルとボトム・ブラケット部分が分解できず、こちらは本日、前回のワイルドウェストの時にもお世話になった自転車屋さんに入院させてきました。
ハンドル部分。こちらは比較的程度が良い状態で残っています。
フロント・フォークを外してみると何やらマジックで書かれています。こういうのを見つけると意味も無くドキドキしちゃうのは何故でしょう？（笑）。
前後タイヤとフロント・フォーク。
そして前後フェンダー。今回の目標は出来るだけオリジナルのスタイルのままレストアする事ですのでこいつも当然使用します。
前後ディレーラー。流石にこいつの再生は難しいか？まあ綺麗にはしてやるつもりですが。
最近じゃあまり見なくなったシャシー・ダイナモ。こいつも復活させたい・・・。
で、なんといってもスパイダーの特徴だと私は個人的に思っている巨大な前後キャリア。リア・キャリアは錆が酷いのでどうやって仕上げるか悩み中・・・。こいつを錆び落としにどぶ浸けするのは流石に錆取り剤の量とか考えると考え物だし・・・。
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