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2014.12.15
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カテゴリ: S&W
コクサイ M19 01.jpg



コクサイ M19 03.jpg

メインスプリングスクリュー。そうここ。もう既に交換済みなんですけどね。あ、フレームの仕上げは気にしないでください。これブルーイングした時にはサービスサイズのグリップを付ける予定は無かったもので・・・。このマイナスネジ。実は長さが足りないのでメインスプリングにテンションはほとんどかかっていません。まあ、こいつは観賞用なのでその方が良いんですけどね。

コクサイ M19 04.jpg

左がM29で手付かずのままなんですが、かつて「リボルバーのコクサイ」とまで言われたコクサイが・・・。いや、プラスネジはないでしょうに・・・。

このプラスネジの為にリボルバーの最大の楽しみといっても良いグリップの付け替えの幅がぐっと狭くなってしまいます・・・。

コクサイ M19 05.jpg

これまたM29の画像で申し訳ありませんが、オーバーサイズのグリップはこのような形でフレームをしっかり挟み込むのでSRHWの材質のもろさをしっかり補強してくれます。コクサイのプラスネジはこれが狙いか?サービスサイズのグリップをM19に付けた時、これでファウストドローやったら絶対にグリップが折れると思いました・・・(爆)。そうか!コクサイの意図はメインスプリングスクリューをプラスにすることにより、ユーザーの気持ちが萎えてオーバーサイズのグリップを選択するように導いているんだ!

ま、冗談はさておき・・・。

コクサイ M19 02.jpg

次元が持つなら、M27の高級感とスタイルの良さも捨てがたいが、やっぱりM19のこの組み合わせがベストかなぁ?

サムピースの下にS&Wの刻印入れたいなぁ・・・。





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最終更新日  2017.08.11 11:49:49
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