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2026年05月23日

昨年に続き、今年のGWも大井川鐡道を見に行ってきました。
（昨年の記事：大井川鐡道　2025年GW　千頭駅）

行程そのものは昨年に倣い、真夜中ともいえる時間に家を出て、高速道路の深夜割引の使える時間帯に東名に乗り、井川線の始発に間に合うよう千頭を目指すことに。

昨年は東名高速で事故渋滞があったりしても、けっこう余裕で始発に間に合ったのですが、今年は途中で長く休憩を取ってしまったためか、千頭へ着いたときには午前9時を回っていました。

井川線の始発、千頭発9:15なんです。
なので今回は慌てて乗ることはせず、井川線沿線をゆっくりドライブすることに。
奥様曰く「去年は乗ったから、今年は違う視点で」とのこと。そういう考えもアリです。

千頭駅を出発する井川線。

駅近くから望遠レンズで井川線側構内を狙ってみます。
左が始発の井川行。

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千頭駅そばにある井川線の踏切。向こうが川根両国方です。
川根両国駅は車両基地が隣接されている、井川線の拠点駅です。

踏切から構内をみます。昨年もほぼ同じカットを撮っていました。

冒頭のカットで千頭駅を発車した井川線の始発が、踏切を通ります。
さすがGWなだけあって、この日は長編成。中間には機関車が挟まれていました。

けっこう乗っていて、ほとんどの方は奥大井湖上駅を目指すのでしょう。

というか皆さん、どうやってここ千頭までやって来たのだろう。

▽道の駅敷地内に展示されている、かつて井川線で走っていた客車。

この車両、スハフ１形は1953年製造。
側面に扉はなく、両端に付いているデッキから中へ向かう構造。
明治期の標準的な車両構造だったと思われます。

（関連記事： MICROACE　7100形用客車）

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大井川鐡道は知られているよう、本線のおよそ半分は災害で復旧工事中。なので鉄道だけで千頭まで来ることは不可能。代行バス利用でしょうか。

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列車の最後尾です。
井川線の列車は、麓側に機関車があり、先頭の客車には運転台があります。

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さて、千頭駅をみてみます。

駅舎です。山の中にあるのですが、立派な建物です。

駅前広場です。タクシーもいます。
道路に沿ってお店がいくつもあり、営業しています。

寸又峡温泉　光山荘

駅にある時刻表。この場所に着いた時間は、9:11。時計が写っています。
さすがに切符買って9:15に乗るのは厳しかった。

終点の井川まで行く列車は一日2本のみ。３本は途中の接岨峡温泉止まりです。
代行バスは一日6本。
寸又峡温泉へのバス時刻も掲示されており、ここ千頭は交通の要衝となっているようです。