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2009年07月04日

まあ釣りかけが懐かしいとか木製の床が良かったとか
こういう話は当時の鉄道全体が同じですから意味ないですね（笑

で、京成電鉄の独自性を語らなくてはなりません
まず当時の京成電車は車内には運転台の後上とその逆に
行き先が表示されてます１車両に２カ所、（準急上野－成田）と
表示され終着駅で乗務員が設定します車内から行き先が分かります

電車の正面の行き先は独自のカタチで遠くから見ても
行き先が分かるように（上野△成田〇千葉□押上◇等）なってます

特に数年前まで都営地下鉄の車両には急行のステッカーまで付けて
分かりやすく伝統を貫きました

全盛当時は通勤準急が◇ 準急が〇と分かりやすく
通勤準急上野行きは ◇△でカッコ良い姿でした

ほかにも愛称名付急行は季節ごとにつけられピカ1です
さらなる伝統は優等列車が通過駅で鳴らす警笛です
必ず通過駅は独自の警笛を鳴らし危険を防止します
この警笛がたまらなくカッコよく通過の時胸がすかっとします

特に１６００系開運号はダブルタイホンで独特な警笛でした
この鳴らし方は自分でも自転車に乗ってベルでやってました（笑

その後は騒音問題？で消滅したような感じですね

京成は好きな人が少なく？小田急、京王、東急などなどが
絶大な人気の的でした、もちろんフアンクラブなどがあって
さよならイベントなど盛大にやってました

けど京成は１６００開運号にしろ全くさよなら運転もやらないのです
さよなら青電が初めてのイベント？という感じで

てな感じでした、今ではかなり京成も人気があるようですね

（画像は１９６８年６月１６日の橋上工事中の津田沼駅５１０型ほかの準急成田行き）
しかし古き良き時代は貧しいけど良かったなぁと思う今日この頃です。