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2014.11.06

横浜散策・Part１　氷川丸見学♪

(11)

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(43598)

カテゴリ：おでかけ♪

昨夜はミラクルムーンということで、171年ぶりの十三夜だったようですが
・・残念ながら我が地域は曇り空で、お月様は全然見えませんでした（涙）

次の「後の十三夜」、つまり一年で3回の名月を拝めるのは2109年（95年後）

あらま～
昨夜見れたかたは本当にラッキーでしたね

昔、気功を習ってた時の先生（中国人）によると、月には特別な「気」の力があるとか。
師いわく「満月の夜は手のひらを月に向かって月光を受けるようにするだけで、
パワーチャージが出来る」んだそうです

以来、満月の夜は「手かざし」するようにしてるんですが・・・・

と、それはさておき、今日は横浜散策日記をば
連休最終日はピカピカの晴天で、横浜港の風景も一段と輝いて見えました
眺め.jpg

みなとみらい駅近辺は久々に降りたんですが、以前とすっかり変わってて
面食らいました

新しいビルもたくさん出来てるようでしたが・・・
やっぱりコレですよね、一番は
パシフィック.jpg

港をバックにそそりたつ帆船のようなグランドインターコンチネンタルホテル
いつ見てもステキ～(´∀｀人)oO○
一度泊まってみたいという夢が叶う日はいつ？？

赤レンガ倉庫は出来た当初に何度か行きましたが・・・
もうすっかり回りの風景に馴染んでますね（^m^）

横浜赤レンガ倉庫
明治政府によって保税倉庫として建設され、当時の正式名称は新港埠頭保税倉庫。
みなとみらい地区内の2街区にあたる。 2号館は1911年、1号館は1913年に竣工。

目指すは氷川丸
氷川丸.jpg

氷川丸
日本郵船が1930年（昭和5年）に竣工させた日本の12,000t級貨客船。
北太平洋航路で長らく運航された。横浜市で博物館船として公開されている。
中級サイズの貨客船ではあるが、その接客設備とサービスの優秀さによって
太平洋を往来する著名人たちに愛用され、数多くの逸話を残した船として知られる。
太平洋戦争でも沈没を免れた数少ない大型貨客船で、戦後も1960年（昭和35年）まで
北太平洋航路で運航を続けた。
戦前より唯一現存する日本の貨客船であり、当時の日本の造船技術を今に伝え、
また船内のインテリアなども含めて貴重な産業遺産であるため、2003年（平成15年）
には横浜市の有形文化財の指定を受けている。（ウキィペディアより）

デッキ.jpg

以前から山下公園に係留されてるのは見知ってたんですが、実際に乗船してみたのは
今回初めてです

ウキィペディアによると、船名の「氷川」は埼玉県大宮市の氷川神社に由来するものとか

いや～船内のインテリアの素晴らしさにはビックリ

食堂や喫煙室など主だった部屋はアールデコ調で、実に優美なデザイン
雅な邸宅の内部のような豪華さでした

客室も一等のほうはホテル並みの豪華さ
一等客室.jpg

これまで船旅って、あまり魅力を感じなかったけど……こんなゴージャスな船だったら
体験してみたいかも

ただし、一般ピープル向け（笑）の三等客室は二段ベッドで、寝台車風でした^^;
三等客室.jpg

←こちらは機関室

竣工当時、客室の豪華さはもちろんのことサービスの良さも定評があったようで、
1932年にはチャールズ・チャップリンが乗船、1937年にはイギリス国王ジョージ6世の
戴冠式から帰国の途にあった秩父宮夫妻が乗船するなど、華やかな著名人も多く
乗船したようです。

が、戦争中は病院船として徴用
同じく徴用された姉妹船の日枝丸（特設潜水母艦、のち特設運送船）や平安丸（特設潜水母艦）
が戦没する中、氷川丸は沈没を免れ、戦後は戦後は帰国者の引き揚げにも使用され、
1950年以降は日本郵船の国際航路に復帰。
以後、老朽化と航空路発達に伴って1960年に運航を終了するまでに北太平洋を238回横断して、
延べ25,000人余りの乗客を運んだそうですよ。（ウキィペディアより）

船の歴史を知ると、改めて感慨深いものがありますね